本发明涉及一种包括输送机轨道的车辆组装装置，其中输送机轨道被配置为输送部分车辆，并且用于完成部分车辆的站沿着输送机轨道布置。
背景技术：
一段时间以来就已经知道，通过使用生产线和类似的部分车辆输送机轨道，车辆(特别是汽车)的组装生产率可以显着增加。
在这种情况下，单个的不完整的车辆使用从一个站到下一个站的输送机轨道移动，并且在站内，部件或模块被固定到已经组装的部分车辆。
例如，de3146807a1公开了一种这样的输送机系统，其使用高架输送机，机动车辆车身可以被悬挂在该高架输送机上用于运输。
由us2003/000413a1已知了一种类似的高架带系统。
由de102005062691a1已知了一种输送机系统，在该输送机系统中，为每个机动车辆提供移动平台。
然而，在包括用于车辆的输送机系统的已知的用于车辆的车辆组装装置中，不利的是，必须行进用于意于被组装的部件的进出运输的长路径，因此车辆的组装是昂贵的。
技术实现要素：
本发明的一个目的是提供一种车辆组装装置，该装置能够实现车辆的成本有效的组装，特别是通过用于意于被使用的部件的短路径。
该目的利用一种车辆组装装置来实现，该车辆组装装置包括输送机轨道，其中，输送机轨道被配置为运输部分车辆，并且用于完成部分车辆的站被沿着输送机轨道布置，其中，输送机轨道具有螺旋形状。
根据本发明，在车辆组装期间用于运输部分车辆的输送机轨道被构造为三维螺旋线，并且因此有利地使用竖直尺寸以便缩短到各个工作站的路径。例如，作为螺旋形式构造的结果，站不仅可以在组装大厅的表面中彼此邻近，而且它们也可以竖直地位于彼此的上方和下方，从而实现了从一个站到下一个站的部件的更简单、更短的运输。
根据本发明的螺旋形状的优点在于，整个外部物流，即各个部件或已经预先组装的部分组件的传送能够从外部直接对接到车辆组装装置上，例如，经由集装箱或货车，其中，实现了所提供的空间的特别有效的使用，并且部件的传送的非常高的频率以及到特定生产顺序的精确传送是可能的。还有利的是，仅需要非常小的地面空间来执行整个车辆生产。
在这种情况下，输送机轨道尤其可以以与输送机带类似的方式构造，使得部分车辆被承载在输送机轨道上，和/或也被构造为悬吊轨道，使得部分车辆悬挂在输送机轨道上。
输送机轨道尤其可以是钢结构。
车辆组装装置优选地用于整个车辆的生产，也就是说，用于完整组装直到完成车辆。然而，其也可以构造成用于车辆的单个部件的生产。
优选地，输送机轨道包括至少一个或两个完整的螺旋平面，优选地至少三个完整的螺旋平面，特别优选地至少四个或更多完整的螺旋平面，其优选地一个在另一个之上竖直地布置并且能够优选地以模块化的方式减小或扩大。优选地，输送机轨道包括至少与组装车辆部件或整个车辆所需的螺旋缠绕/平面一样多的螺旋缠绕/平面。因此，以灵活的方式考虑了组装需求。螺旋线的部件可能都是相同的。整个螺旋线包括多个元件或螺旋缠绕/平面，其可以布置成一个在另一个之上并且被连接，优选地被组装、被螺纹连接、被焊接等等，并且其最终产生具有对应高度并与相应的组装操作的复杂度对应的螺旋塔。在这种情况下，一个元件，特别是预先组装的一个元件，可以例如与螺旋缠绕或螺旋平面对应，或者也仅表示螺旋缠绕的一部分。输送机轨道因此可以被构造为模块化的多部件系统，其元件被构造用于组装、螺纹连接在一起和/或焊接在一起。
输送机轨道可以具有在彼此旁边的至少一个车道，但也可以具有在彼此旁边的两个或更多个车道，使得一个车道中的车辆可以“赶超”另一个车道中的另一个车辆。例如，组装站可以由此被省略或者重复。
优选地，输送机轨道被配置为沿着螺旋线将车辆从顶部运输到底部。因此，通过使用重力，也可以需要更少的能量来使车辆移动。
在输送机轨道的上部输入处，优选地布置一装置，用于将车辆的(优选地已经涂漆的)车身和/或传动系运输到输送机轨道。这些车身和/或传动系可以作用为基部以便将附加的车辆部件或模块固定到其上。
在输送机轨道的横向侧面，也就是说在螺旋线上的外侧或内侧处，可以布置至少一个起重机或升降装置，例如至少一个升降台，作为用于意在被安装的部件的供应单元，并且至少一个起重机或升降装置的工作台或可升降托架部件可以被搬运到输送机轨道的多个(至少两个)、优选地所有螺旋平面，特别是被搬运到位于那里的站，以便完成部分车辆。优选地，在输送机轨道上设置有个这样的起重机或升降装置，例如升降台，优选地径向地并且在不同的高度上，使得在外围分布的或在平面中的多个站能够经由升降台被到达以用于部件的组装。至少两个站，优选地至少三个站，可以在大致相同的水平位置彼此竖直地布置。
特别地，起重机或升降装置，特别是升降台，可以构造成升起和降下集装箱。用于组装的部件可以由此直接从传送集装箱中移出。因此可以节省传送路径和传送车辆，诸如叉车。
升降台尤其可以构造成剪式升降台或构造为用于输送集装箱的升降平台/升降机。起重机或升降装置也可以构造为集装箱升降机。
起重机或升降装置也可以仅搬运一个或多个集装箱并且被直接连接到一个或多个集装箱，从而可以省去作为与集装箱分离的托架部件的升降台或升降平台。
升降装置可以安装在地面上，而且也可以安装在上部区域中，例如托架结构的在靠近大厅天花板的区域中。
例如可以在组装站设置用于子模块的供应单元，所述组装站将完整的子模块从子模块组装工作位置运输到输送机轨道。
在各个站中，部件，特别是子模块，安装在部分车辆上。
在输送机轨道的下部输出处，优选地布置用于端测试车辆的站，即所谓的“行尾测试(end-of-line-testing)”，并且随后布置用于将完整组装的车辆驱动离开和直接装载到轨道车辆或适于在道路上行驶的运输装置上的行进轨道。
在输送机轨道的中心轴线周围的区域中或者在输送机轨道的中间、在至少一个(优选地多个)螺旋平面中，可以容纳管理空间(特别地，具有至少一个桌子的管理空间)和/或至少一个社交空间和/或至少一个卫生空间和/或用于it或it系统的至少一个空间和/或用于数据线路的分配器和/或电气线路和分配器，以便使用在螺旋线中心处的空间。
车辆组装装置也可以具有至少两个螺旋输送机轨道，它们在彼此旁边或者一个在另一个之上，该至少两个螺旋输送机轨道优选彼此联接到彼此，但优选地也可以彼此独立地作用。特别地，当两个螺旋线布置成一个在另一个之上时，所述联接将优选地包括输送机轨道的机械连接。特别地，当输送机轨道布置成在彼此旁边时，所述联接例如也可以借由公共的连接工作站来执行。
附图说明
以下参照附图以示例的方式描述本发明。在附图中：
图1是根据本发明的车辆组装装置的三维示意图。
具体实施方式
附图1示出了根据本发明的车辆组装装置，其具有输送机轨道1，其中，输送机轨道1被配置为运输部分车辆2，并且用于完成部分车辆2的站3被沿着输送机轨道1布置，其中，输送机轨道1具有螺旋形状。
输送机轨道1包括三个半螺旋平面，也就是说，三个完整的螺旋平面，并且输送机轨道1被构造成使得部分车辆2在输送机轨道1中的箭头所指示的方向上沿着螺旋线被从顶部运输到底部。
在输送机轨道1的上部输入处，在标记输送机轨道的输入的最上部的箭头的区域中，布置装置(未示出)，用于将车辆的已经涂漆的车身2和传动系(未示出)运输到输送机轨道1。
当部分车辆1在输送机轨道1上从顶部被运输到底部时，它们从站3到达下个站2，在所述站3中，部件被添加到部件车辆2中。多个站3可以布置在如最上部平面中所示的螺旋平面中，并且站3可以布置在输送机轨道1的多个、优选地所有螺旋平面中。站3可以在不同的螺旋平面中竖直地位于彼此之上和之下。
在输送机轨道1的横向外侧处，设置有托梁或升降装置，也就是说，设置有升降台4，升降台4的可升降托架部件(特别是工作台或其他平台或可直接升降的集装箱)可以被搬运到输送机轨道1的所有螺旋平面，也就是说，被搬运到用于完成部分车辆2的站3。在附图中，绘制了升降台的集装箱或工作台的三个可能的位置。升降台4例如是剪式升降台，并且可以将具有组装部件的集装箱直接搬运到站3中，以便提供用于组装的车辆部件。当然也可以使用多个起重机或升降装置，特别是升降台4，并且也可以设置用于站3的其它供应单元8，所述供应单元8不能在平面之间移动。
在输送机轨道1的下部输出处，用于所生产的车辆的最终控制的端测试站7和随后的用于将完整组装的车辆驱动离开的行进轨道5被构造，并且例如，可以由为此提供的组装大厅的地面的区域形成，和/或直接作用于轨道车辆或操作适于在道路上行驶的运输工具。
绕输送机轨道1的中心轴线，在所有螺旋平面中分别布置管理空间6，例如，屏幕工作场所、办公室或服务器室。
附图标记列表
1输送机轨道
2部分车辆
3站
4升降台
5行进轨道
6管理空间
7端测试站
8供应单元