本发明属于施工升降机机械技术领域，尤其涉及一种施工升降机导轨架下行机械安全保护装置。
背景技术
施工升降机普遍用于高层建筑施工中，负责人货的垂直运输工作。随着施工升降机的普及推广，以及应用领域的拓展，特有一种专用于深井施工的导轨架逆向安装的悬挂式施工升降机，其在井口边的地面基础平台上固定一基站，导轨架上部悬挂在基站上，其下端悬空。随着井道逐步向下施工，该型施工升降机可以通过基站驱动机构将导轨架向下运行完成向下的逆向安装，该型施工升降机导轨架向下安装运行时，存在导轨架超出基站驱动机构而脱离基站发生坠落的重大安全隐患。
技术实现要素：
为了克服上述现有技术的不足之处，本发明提供一种施工升降机导轨架下行机械安全保护装置，通过检查导轨架齿条，可以准确检查出导轨架下行是否超过设定的安全位置，防止导轨架超出基站驱动机构而脱离基站发生坠落。
为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：一种施工升降机导轨架下行机械安全保护装置，包括安全销、固定座、导轨架检查连杆、安全销架、弹簧座、联板、抬杆、弹簧和销轴，所述固定座包括两段长度相同的矩管、轴套和转轴，两段所述矩管通过轴套连接，且一根矩管上设有转轴，所述安全销架包括第一连杆、第一挡块、弹簧套和第一耳板，所述弹簧套连接在第一连杆的端部，第一挡块和第一耳板均连接在第一连杆上且第一档块和第一耳板垂直布置，安全销的一端穿设在轴套内并与弹簧套接触，弹簧座为凹字形结构，其开口的两端分别与一个矩管连接，所述弹簧包括压缩弹簧和拉伸弹簧，压缩弹簧的一端设置在弹簧套内，另一端连接在弹簧座的内侧，所述抬杆的一端通过销轴与弹簧座铰接，所述联板一端与第一耳板铰接，另一端与抬杆铰接，所述导轨架检查连杆包括第二连杆、横杆、第二耳板、第二挡块和滚轮，所述第二连杆一端穿设在前述转轴上，第二挡块连接在第二连杆上且位置与第一档块相配合，第二耳板连接在第二连杆上，前述拉伸弹簧的一端与第二耳板连接，另一端与弹簧座连接，所述横杆穿设在第二连杆上，滚轮穿设在横杆的端部。
在上技术方案中，所述安全销、轴套、弹簧套和压缩弹簧的数量均相同，且其数量至少为2。
在上述技术方案中，所述第一挡块和第二挡块上均设有一个斜面，且两个斜面位置相配合。
在上述技术方案中，所述第一耳板设置在第一连杆的中间位置。
在上述技术方案中，所述滚轮与横杆之间设有轴承。
在上述技术方案中，所述弹簧座通过螺栓与矩管连接。
本发明的有益效果是：1、当施工升降机导轨架下行超过设定的安全位置时，本装置能自动发生作用，防止导轨架发生脱离坠落而造成重大安全事故，极大的提高了导轨架逆向安装施工升降机的安全性；2、本装置采用纯机械结构，通过机械装置实现保护功能，可以有效规避电气限位装置因电路故障或老化而失效的问题，大幅增加可靠性。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
图2为本发明的左视图。
图3为图1中固定座的结构示意图。
图4为图1中安全销架的结构示意图。
图5为图1中导轨架检查连杆的结构示意图。
图6为本发明的安装结构示意图。
图7为本发明的使用结构示意图。
其中：1、安全销，2、固定座，3、导轨架检查连杆，4、安全销架，5、第一弹簧座，6、第二弹簧座，7、联板，8、抬杆，9拉伸弹簧，10、压缩弹簧，11、销轴，12、矩管，13、轴套，14、转轴，15、第一连杆，16、第一挡块，17、弹簧套，18、第一耳板，19、第二连杆，20、滚轮，21、第二挡块，22、第二耳板，23、基站，24、导轨架，25、齿条，26、横杆。
具体实施方式
下面结合附图及具体实施例对本发明作进一步说明。
如图1至图5所示的一种施工升降机导轨架下行机械安全保护装置，包括安全销1、固定座2、导轨架检查连杆3、安全销架4、第一弹簧座5、第二弹簧座6，联板7、抬杆8、弹簧和销轴11，所述固定座2包括两段长度相同的矩管12、轴套13和转轴14，两段所述矩管12通过轴套13连接，且一根矩管12上设有转轴14，所述安全销架4包括第一连杆15、第一挡块16、弹簧套17和第一耳板18，两个所述弹簧套17分别连接在第一连杆15的端部，第一挡块16和第一耳板18均连接在第一连杆15上且第一档块16和第一耳板18垂直布置，安全销1的一端穿设在轴套13内并与弹簧套17接触，第一弹簧座5、第二弹簧座6为凹字形结构，其开口的两端分别与一个矩管12连接，所述弹簧包括压缩弹簧10和拉伸弹簧9，压缩弹簧10的一端设置在弹簧套17内，另一端连接在第一弹簧座5、第二弹簧座6的内侧，所述抬杆8的一端通过销轴11与第二弹簧座6铰接，所述联板7一端与第一耳板18铰接，另一端与抬杆8铰接，所述导轨架检查连杆3包括第二连杆19、横杆26、第二耳板22、第二挡块21和滚轮20，所述第二连杆19一端穿设在前述转轴14上，第二挡块21连接在第二连杆19上且位置与第一档块16相配合，第二耳板22连接在第二连杆19上，前述拉伸弹簧9的一端与第二耳板22连接，另一端与第一弹簧座5连接，所述横杆26穿设在第二连杆19上，滚轮20穿设在横杆26的端部。
在上技术方案中，所述安全销1、轴套13、弹簧套17和压缩弹簧10的数量均相同，且其数量至少为2。本实施例采用数量为2。当其数量为3时，在第一耳板18的对侧位置再设置一组即可，保持抬杆8拉动时安全销架的平衡。当数量为4时，则在第一耳板18的两侧均匀分布。
在上述技术方案中，所述第一挡块16和第二挡块21上均设有一个斜面，且两个斜面位置相配合。设置两个相配合的斜面，使用时不会阻挡，提高使用安全性。
在上述技术方案中，所述第一耳板18设置在第一连杆15的中间位置。第一耳板18处于第一连杆15中间处有利于力量平衡分布。
在上述技术方案中，所述滚轮20与横杆26之间设有轴承(未画出)，减小摩擦力，延长使用寿命。
在上述技术方案中，所述第一弹簧座5、第二弹簧座6通过螺栓与矩管12连接。
如图6所示，该装置安装在基站23上，且本装置安装在面对导轨架24设有齿条25的一侧，通过抬杆8可将安全销架4回拉，将安全销1收回到轴套13内，将导轨架检查连杆3旋转至滚轮20靠在导轨架24的齿条25背面，此时拉伸弹簧9受拉力，第二挡块21挡在第一档块16与固定座2之间，阻止安全销架4向导轨架运动，保证安全销1在轴套13内，此时导轨架24可以正常上下运行。
导轨架下行触发本装置时如图7所示，当导轨架24下行齿条25超过滚轮20时，导轨架检查连杆3在拉伸弹簧9拉力作用下逆向旋转，第二挡块21与第一档块16分离，安全销架4在压缩弹簧10作用下带着安全销1向导轨架24推出，安全销1插入导轨架24内，从而阻止导轨架24继续下行。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。