一种传动机构和电镀用行车的制作方法

本发明涉及一种电镀设备领域，特别是涉及一种传动机构和具有传动机构的电镀用行车。

背景技术

吊车、航车、天车都是人们对起重机的俗称，行车和现在我们所称的起重机基本一样。行车驱动方式基本有两类：一为集中驱动，即用一台电动机带动长传动轴驱动两边的主动车轮；二为分别驱动，即两边的主动车轮各用一台电动机驱动。中、小型桥式起重机较多采用制动器、减速器和电动机组合成一体的“三合一”驱动方式，大起重量的普通桥式起重机为便于安装和调整，驱动装置常采用万向联轴器。

目前电镀领域，通常采用行车吊起工件并在电镀槽的上方进行移动，常见的电镀用行车的传动部件包括减速机、与减速机的转轴通过联轴器与旋转轴连接，旋转轴的另一端与行走轮连接，具体的，减速机的转轴与联轴器之间通过平键连接，联轴器与旋转轴之间也通过平键连接，旋转轴与行走轮之间也平键连接。行车属于自动化设备，停车的时候需要很精准，其在工作过程中需要经常启停，而停止靠刹车完成，对轴、键、减速机的损坏很大，因而经常会出现故障，需要经常更换传动部件的各个零件，因而增加了制造成本，且影响产线作业。

技术实现要素：

为克服现有技术的不足，本发明公开了一种传动机构和具有该传动机构的电镀用行车。

为实现上述目的，本发明通过以下技术方案实现：

本发明实施例公开了一种传动机构，包括花键减速机、花键联轴器、花键传动轴和花键行走轮，一所述花键减速机的转动轴的两端分别通过一所述花键联轴器连接一所述花键传动轴，每个所述花键传动轴的另一端分别与一所述花键行走轮连接；

所述花键联轴器的中心设置有横截面呈花型的花型孔，所述花键行走轮的中心设置有横截面呈花型的花型孔，所述花键减速机的转动轴为横截面呈花型的与所述花键联轴器的花型孔相匹配的花型转动轴，所述花键传动轴为横截面呈花型的分别与所述花键联轴器的花型孔和所述花键行走轮的花型孔相匹配的花型传动轴。

作为本发明的优选方案之一，所述花键减速机的转动轴包括轴体以及均匀地设置于所述轴体上的多个凸台，所述轴体和凸台共同形成横截面为花型并与所述花键联轴器的花型孔相匹配的花型转动轴，且所述的多个凸台共同用作所述花键减速机的转动轴与所述花键联轴器连接的连接键。

进一步优选的，所述花键传动轴包括轴体以及均匀地设置于所述轴体上的多个凸台，所述轴体和凸台共同形成横截面为花型并与所述花键联轴器的花型孔和所述花键行走轮的花型孔的相匹配的花型传动轴，且所述的多个凸台共同用作所述花键传动轴分别与所述花键联轴器和花键行走轮连接的连接键。

进一步优选的，所述花键减速机的转动轴包括有六个所述凸台，所述花键传动轴包括有六个所述凸台。

本发明实施例还公开了一种电镀用行车，包括如上述的传动机构、水平设置的移动框架、设于所述移动框架内并与所述移动框架的两端固定连接的龙门架以及设置于所述龙门架上的用于升降工件的升降机构，所述传动机构设置于所述移动框架中，所述移动框架中还设置与所述传动机构的两个花键走轮相对而设的两个从动传动轮，所述传动机构的两个花键走轮和所述的两个从动传动轮位于所述移动框架的四个角处且用于在电镀设备的架体上行走。

作为本发明的优选方案之一，所述移动框架的四个角处还设置有导向轮，所述导向轮贴于所述电镀设备的架体的边缘行走。

作为本发明的优选方案之一，所述升降机构包括固设于所述龙门架的上方框架内的电机、与所述电机连接的传动轴、套设于所述传动轴上的两个间隔设置的卷绕筒、卷绕于所述卷绕筒上的皮带以及悬挂于所述皮带的的一端升降臂，所述升降臂用于提起工件随其升降。

作为本发明的优选方案之一，所述升降臂包括升降杆、固定于所述升降杆上的两个用于提取工件的提手，所述升降杆的上方连接所述皮带，所述升降杆的两端分别固设有一导向轮，所述导向轮贴于所述龙门架的内壁并在所述龙门架的内壁上行走。

与现有技术相比，本发明至少具有以下优点：

本发明提供的电镀用行车采用新型的传动机构进行传动，该传动机构中的花键减速机、花键联轴器、花键传动轴和花键行走轮的结构进行改良，花键减速机的花型转动轴与花键联轴器的花型孔相匹配，花键传动轴为花型传动轴分别与花键联轴器的花型孔和花键行走轮的花型孔相匹配，如此可以减小相互连接的两部件之间的摩损，配合精度更高，配合方式更优良，延长了整个传动机构的寿命。此外，该传动机构定位更精准，节约了维修成本。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍。

图1为本发明实施例所公开的一种传动机构的主视图；

图2为本发明实施例公开的花键联轴器的主视图；

图3为本发明实施例公开的花键联轴器的侧视图；

图4为本发明实施例公开的花键行走轮的主视图；

图5为本发明实施例公开的花键减速机的转动轴的结构示意图；

图6为本发明实施例公开的花键传动轴的结构示意图；

图7为本发明实施例公开的一种电镀用行车的结构示意图；

图8为本发明实施例公开的一种电镀用行车的局部结构示意图；

图9为本发明实施例公开的一种传动机构与电镀设备的架体的结构示意图。

具体实施方式

下面结合实施例及附图对本发明做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。

参见图1-6所示，本发明实施例公开了一种传动机构a，包括花键减速机1、花键联轴器2、花键传动轴3和花键行走轮4，一花键减速机1的转动轴11的两端分别通过一花键联轴器2连接一花键传动轴3，每个花键传动轴3的另一端分别与一花键行走轮4连接；

花键联轴器2的中心设置有横截面呈花型的花型孔21，花键行走轮4的中心设置有横截面呈花型的花型孔41，花键减速机1的转动轴11为横截面呈花型的与花键联轴器2的花型孔相匹配的花型转动轴，花键传动轴3为横截面呈花型的分别与花键联轴器2的花型孔和花键行走轮4的花型孔相匹配的花型传动轴。

作为本发明的优选方案之一，花键减速机1的转动轴11包括轴体111以及均匀地设置于轴体111上的多个凸台112，轴体111和凸台112共同形成横截面为花型并与花键联轴器2的花型孔相匹配的花型转动轴，且多个凸台112共同用作花键减速机1的转动轴11与花键联轴器2连接的连接键。

进一步优选的，花键传动轴3包括轴体311以及均匀地设置于轴体311上的多个凸台312，轴体311和凸台312共同形成横截面为花型并与花键联轴器2的花型孔和花键行走轮4的花型孔的相匹配的花型传动轴，且多个凸台312共同用作花键传动轴3分别与花键联轴器2和花键行走轮4连接的连接键。

进一步优选的，花键减速机1的转动轴11包括有六个凸台112，花键传动轴3包括有六个凸台312。

参见图7-9所示，本发明实施例还公开了一种电镀用行车，包括如上述的传动机构a、水平设置的移动框架5、设于移动框架5内并与移动框架5的两端固定连接的龙门架6以及设置于龙门架6上的用于升降工件的升降机构7，传动机构a设置于移动框架5中，移动框架5中还设置与传动机构a的两个花键行走轮4相对而设的两个从动传动轮7，传动机构a的两个花键行走轮和的两个从动传动轮7位于移动框架5的四个角处且用于在电镀设备的架体b上行走。架体b为位于电镀槽上方的并沿电镀槽线体方向设置的钢铁架。

作为本发明的优选方案之一，移动框架5的四个角处还设置有导向轮8，导向轮8贴于电镀设备的架体的边缘行走。

作为本发明的优选方案之一，升降机构7包括固设于龙门架6的上方框架内的电机71、与电机71连接的传动轴72、套设于传动轴72上的两个间隔设置的卷绕筒73、卷绕于卷绕筒73上的皮带(图上未显示)以及悬挂于皮带的的一端升降臂74，升降臂74用于提起工件随其升降。

作为本发明的优选方案之一，升降臂74包括升降杆741、固定于升降杆741上的两个用于提取工件的提手742，工件插入提手742从而完成与工件的结合，升降杆741的上方连接皮带(图上未显示)，升降杆741的两端分别固设有一导向轮743，导向轮743贴于龙门架6的内壁并在龙门架6的内壁上行走。设置导向轮743可以减少或避免升降过程中工件出现晃动的现象。

本发明实施例提供的电镀用行车的工作原理如下：

电镀用行车的传动机构a带动整个电镀用行车在电镀设备的架体上行走，具体的，花键减速机1带动花键传动轴3转动，花键传动轴3进而带动花键行走轮4转动，花键行走轮4转动并沿着电镀设备的架体向前方行走，且从动传动轮7在跟随着花键行走轮4转动；当电镀用行车行至设定位置时，升降机构7动作带动工件上升或下降，具体的，电机71带动传动轴72转动，从而带动皮带收或放，进而带动工件升或降。

综上所述，本发明提供的电镀用行车采用新型的传动机构a进行传动，该传动机构a中的花键减速机1、花键联轴器2、花键传动轴3和花键行走轮4的结构进行改良，花键减速机1的花型转动轴与花键联轴器2的花型孔相匹配，花键传动轴3为花型传动轴分别与花键联轴器2的花型孔和花键行走轮4的花型孔相匹配，如此可以减小相互连接的两部件之间的摩损，配合精度更高，配合方式更优良，延长了整个传动机构a的寿命。此外，该传动机构a定位更精准，节约了维修成本。

对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。