本实用新型涉及车辆制造领域，具体而言，涉及一种千斤顶机构。
背景技术：
千斤顶是人员在维修车辆时的常用工具。相关技术中，千斤顶具有机械和液压两种工作方式，机械方式的千斤顶需要人员不断手摇千斤顶的摇杆以举升车辆，费时费力，效率较低；液压方式的千斤顶内部结构复杂，增加了千斤顶的制造成本和制造时间。
技术实现要素：
本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型提出了一种至少在一定程度上既能提升效率又结构简单的千斤顶机构。
根据本实用新型所述的千斤顶机构，包括底座、支座、推动装置、驱动结构和两个举升臂组件，所述支座适于支撑在车辆的下方，所述举升臂组件连接在所述底座与所述支座之间，所述举升臂组件具有连接关节，所述推动装置连接在两个所述举升臂组件的所述连接关节之间，所述推动装置的长度可变以使两个所述连接关节向彼此靠近或远离的方向运动，两个所述举升臂组件构造为在两个所述连接关节彼此靠近时所述支座升高而在两个所述连接关节彼此远离时所述支座下降，所述驱动结构适于驱动所述推动装置改变长度，所述驱动结构包括驱动电机。
根据本实用新型所述的千斤顶机构，驱动结构可以改变千斤顶机构的高度以举升车辆，无需人工举升千斤顶机构，提高了千斤顶机构的工作效率，同时千斤顶机构的结构简单，便于制造。
根据本实用新型所述的千斤顶机构，所述推动装置包括两个螺杆和两个螺纹套筒，所述螺杆与所述螺纹套筒螺纹相连，两个所述套筒分别与两个所述连接关节相连，所述驱动电机驱动所述两个螺纹套筒沿自身轴向相互靠近或远离。
进一步地，所述推动装置还包括传动蜗杆，所述传动蜗杆连接在两个所述螺杆之间且由所述驱动电机驱动。
更进一步地，所述驱动电机的电机轴上设置有与所述传动蜗杆啮合的传动蜗轮。
更进一步地，两个所述螺杆与所述传动蜗杆为一体件。
更进一步地，所述驱动电机位于所述传动蜗轮的下方，所述驱动电机适于与所述底座固定。
进一步地，所述千斤顶机构还包括“U”形的支架，所述支架包括底壁和两个侧壁，所述侧壁上设有适于与所述螺纹套筒配合的套筒安装孔，所述底壁上设有适于穿设所述驱动电机的电机轴的电机轴通孔。
根据本实用新型所述的千斤顶机构，两个所述举升臂组件的上端和下端均设有互相啮合的齿轮。
根据本实用新型所述的千斤顶机构，所述举升臂组件包括上臂和下臂，所述上臂的下端和所述下臂的上端与所述连接关节可转动地连接。
进一步地，所述上臂和所述下臂构造为“V”形，两个所述举升臂组件的“V”形开口朝向彼此。
本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
图1是本实用新型实施例的千斤顶机构的结构示意图；
图2是本实用新型实施例的底座、支座、举升臂组件以及螺纹套筒的装配图；
图3是本实用新型实施例的螺杆和传动蜗杆的配合示意图；
图4是本实用新型实施例的驱动电机与传动涡轮的配合示意图；
图5是本实用新型实施例的支架的结构示意图。
附图标记：
千斤顶机构100，底座1，支座2，举升臂组件3，上臂31，连接关节32，下臂33，螺杆41，螺纹套筒42，传动蜗杆43，驱动电机5，电机轴51，传动蜗轮6，支架7，套筒安装孔71，电机轴通孔72，齿轮8。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“底”、“内”、“外”、“轴向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或可以互相通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
下面结合附图并参考具体实施例描述本实用新型。
首先结合图1-图5描述本实用新型实施例的千斤顶机构100。
如图1-图5所示，本实用新型实施例的千斤顶机构100可以包括底座1、支座2、推动装置(如螺杆41和螺纹套筒42)、驱动结构和两个举升臂组件3，支座2可以位于千斤顶机构100的顶端以支撑在车辆的下方，底座1可以位于千斤顶机构100的底端以支撑在地面上，举升臂组件3可以连接在底座1与支座2之间。
如图1所示，举升臂组件3可以具有连接关节32，举升臂组件3可以相对连接关节32转动，从而改变举升臂组件3的高度，进而改变千斤顶机构100的整体高度以举升车辆。
推动装置可以连接在两个举升臂组件3的连接关节32之间，推动装置的长度可变，驱动结构可以令推动装置的伸长或缩短。驱动结构可以包括驱动电机5，驱动电机5可以驱动推动装置。
当驱动结构驱动推动装置整体伸长时，推动装置可以推动两个连接关节32向彼此远离，以使举升臂组件3绕连接关节32转动以使举升臂组件3的高度下降。当驱动结构驱动推动装置整体缩短时，推动装置可以拉动两个连接关节32向彼此靠近，以使举升臂组件3绕连接关节32转动以使举升臂组件3的高度升高。
根据本实用新型实施例的千斤顶机构100，通过设置底座1、支座2、推动装置、驱动结构和两个举升臂组件3，驱动结构可以驱动推动装置以改变举升臂组件3的高度，从而改变千斤顶机构100的高度以举升车辆，由此无需人工举升千斤顶机构100，提高了千斤顶机构100的工作效率，同时千斤顶机构100的结构简单，便于制造。
在本实用新型的一些可选的实施例中，如图1-图3所示，推动装置可以包括两个螺杆41和两个螺纹套筒42，两个螺杆41和两个螺纹套筒42均可以位于同一轴线上，螺杆41可以与螺纹套筒42螺纹相连，螺杆41相对于螺纹套筒42旋转可以令螺杆41旋入或旋出螺纹套筒42，从而螺纹套筒42可以相对于螺杆41的轴向移动，两个螺纹套筒42可以分别与两个连接关节32固定相连。
由此，驱动电机5通过驱动两个螺杆41相对于螺纹套筒42旋转，可以使螺纹套筒42沿螺纹套筒42的自身轴向相互靠近或远离，从而使两个举升臂组件3的连接关节32靠近或远离，以使支座2上升或下降。
具体地，如图1和图3所示，推动装置还可以包括传动蜗杆43，传动蜗杆43可以连接在两个螺杆41之间，驱动电机5可以驱动传动蜗杆43旋转，进而传动蜗杆43可以带动两个螺杆41相对于螺纹套筒42旋转，以使支座2上升或下降。
更加具体地，如图1和图4所示，驱动电机5的电机轴51上可以设置有与传动蜗杆43啮合的传动蜗轮6。由此，驱动电机5通过电机轴51可以带动传动蜗轮6转动，从而传动蜗轮6可以带动传动蜗杆43旋转，进而传动蜗杆43可以带动两个螺杆41相对于螺纹套筒42旋转，以使支座2上升或下降。
更加具体地，两个螺杆41可以与传动蜗杆43为一体件，且两个螺杆41和传动蜗杆43的旋转轴线可以同轴设置，由此传动蜗杆43旋转时，可以带动两个螺杆41相对于螺纹套筒42旋转。
更加具体地，如图1所示，驱动电机5可以位于传动蜗轮6的下方，电机轴51可以沿上下方向设置，驱动电机5可以与底座1固定，电机轴51的上端可以与传动蜗轮6的中心连接，从而电机轴51可以带动传动蜗轮6沿电机轴51的中心轴线旋转。由此，千斤顶机构100更便于移动，从而便于千斤顶机构100与车辆的安装。
如图1所示，千斤顶机构100在举升和下降过程中，举升臂组件3在绕连接关节32转动的同时，连接关节32随支座2上升或下降，连接在两个连接关节之间的传动蜗杆43随连接关节32上升或下降，为使传动蜗轮6与传动蜗杆43配合，需要令传动蜗轮6与传动蜗杆43始终位于同一高度。
由此，电机轴51可以伸缩，以使连接在电机轴51上的传动涡轮6随传动蜗杆43上升或下降，以使千斤顶机构100在举升和下降过程中，传动蜗轮6与传动蜗杆43始终位于同一高度。
在一些具体的实施例中，如图1和图5所示，千斤顶机构100还可以包括“U”形的支架7，支架7可以包括底壁和两个侧壁，侧壁上可以设有适于与螺纹套筒42配合的套筒安装孔71，螺纹套筒42可以穿设套筒安装孔71并与螺杆41螺纹配合。螺杆41相对于螺纹套筒42旋转可以令螺杆41旋入或旋出螺纹套筒42，从而螺纹套筒42可以在穿设套筒安装孔71后相互靠近或远离。
如图5所示，底壁上可以设有适于穿设驱动电机5的电机轴51的电机轴通孔72，电机轴51可以从下向上穿设电机轴通孔72后与传动蜗轮6连接。由此，支架7可以将电机轴51与两个螺纹套筒42相对定位，保证电机轴51与两个螺纹套筒42正常工作，进而保证千斤顶机构100的支架7顺利升降。
更加具体地，如图1和图2所示，举升臂组件3可以包括上臂31和下臂33，上臂31的下端和下臂33的上端可以与连接关节32可转动地连接。由此上臂31相对于下臂33转动，即可实现举升臂组件3的高度变化。
在一些具体的实施例中，如图1和图2所示，上臂31和下臂33可以构造为“V”形，两个举升臂组件3的“V”形开口可以朝向彼此。由此，通过改变两个连接关节32之间的距离，可以使上臂31相对于下臂33转动，从而改变千斤顶机构100的高度。
例如，推动装置缩短两个连接关节32之间的距离时，两个举升臂组件3的“V”形开口的夹角可以增大，从而上臂31的上端可以升高以使千斤顶机构100的高度升高，进而使车辆升高。推动装置增大两个连接关节32之间的距离时，两个举升臂组件3的“V”形开口的夹角可以减小，从而上臂31的上端可以降低以使千斤顶机构100的高度降低，进而使车辆降低。
在一些具体的实施例中，如图2所示，两个举升臂组件3的上端和下端均可以设有互相啮合的齿轮8。由此通过齿轮8的啮合，可以保证两个举升臂组件3同时升降至同一高度，从而千斤顶机构100举升过程更稳定。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例进行接合和组合。
尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。