本实用新型是一种多用途高空作业车，属于高空作业车领域。
背景技术：
在现有技术中的专用车，大多的专用车是用途单一模式的车辆，例如专用的洒水车、救火车、高空作业车等，而对于我国为服务于社区、园林公园、高速公路、道桥等公共场所，整理市容，对小区和园林内绿化作业进行服务。
现有技术公开了申请号为：CN200420120179.6的一种多用途高空作业车，其包括汽车底盘、水罐，所述水罐设置在汽车底盘上的前部，它还包括有下臂、伸缩起重臂、高空作业臂、转塔、起重吊钩、工作斗、液压机构和起重装置，所述转塔设置在水罐后面的汽车底盘上，但是该现有技术对工作台的高度调整幅度太大，导致工作台的工作高度太高或者太低。
技术实现要素：
针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种多用途高空作业车，以解决的现有技术对工作台的高度调整幅度太大，导致工作台的工作高度太高或者太低的问题。
为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种多用途高空作业车，其结构包括滑轮、吊钩、车窗、车头、前照灯、车轮、把手、固定基座、车厢、升降装置、工作台、车门、支撑杆、连接杆、连接板，所述滑轮的底部与吊钩的上表面相连接，所述滑轮的上端面与连接杆的底部相焊接，所述车窗嵌入安装于车头的正表面，所述车门设于车头的右端面，所述车轮设于车头的底面，所述把手嵌入安装于车门的正表面，所述固定基座的底部与车厢的内表面相焊接，所述工作台的底面与升降装置的上表面相黏合，所述升降装置与连接杆相焊接，所述升降装置包括支撑板、支撑架、螺栓、油箱、油管、连接框架、液压缸装置、支杆，所述支撑板的底面与支撑架相焊接，所述螺栓与支撑架螺纹连接，所述油箱通过油管与液压缸装置相连接，所述油箱的底面与连接框架相焊接，所述液压缸装置的上端面与支撑架相连接，所述支杆的左右两端与连接框架的内表面相焊接，所述支撑板的上表面与工作台的底部相黏合，所述液压缸装置包括油腔、外罩壳、密封圈、导向管、液压杆，所述油腔设于外罩壳内表面的左侧，所述密封圈与液压杆相嵌套，所述导向管与外罩壳的内表面相贴合。
进一步地，所述车厢的正表面与车头的背部相连接且相互垂直。
进一步地，所述前照灯嵌入安装于车头正表面的下方。
进一步地，所述连接杆的底面通过连接板与支撑杆相连接。
进一步地，所述车轮的直径为33cm。
进一步地，所述连接板为长方体结构。
进一步地，所述固定基座由不锈钢制成，硬度高且不易生锈。
有益效果
本实用新型一种多用途高空作业车，结构上设有液压缸装置，液压缸装置设于支杆的上表面处，在对工作台的高度进行微小的调节过程中，油腔可以通过进油使液压缸装置产生动力，密封圈保证了液压缸装置内的密封性，导向管可以固定住液压杆的而推动方向，液压杆的伸缩可以控制工作台的高度，从而实现了对工作台的高度的微小调节，避免了工作台的高度太高或者太低的问题。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本实用新型一种多用途高空作业车的结构示意图；
图2为本实用新型一种升降装置的结构示意图；
图3为本实用新型一种液压缸装置的剖面结构示意图。
图中：滑轮-1、吊钩-2、车窗-3、车头-4、前照灯-5、车轮-6、把手-7、固定基座-8、车厢-9、升降装置-10、工作台-11、车门-12、支撑杆-13、连接杆-14、连接板-15、支撑板-1001、支撑架-1002、螺栓-1003、油箱-1004、油管-1005、连接框架-1006、液压缸装置-1007、支杆-1008、油腔-100701、外罩壳-100702、密封圈-100703、导向管-100704、液压杆-100705。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
请参阅图1、图2、图3，本实用新型提供一种多用途高空作业车技术方案：其结构包括滑轮1、吊钩2、车窗3、车头4、前照灯5、车轮6、把手7、固定基座8、车厢9、升降装置10、工作台11、车门12、支撑杆13、连接杆14、连接板15，所述滑轮1的底部与吊钩2的上表面相连接，所述滑轮1的上端面与连接杆14的底部相焊接，所述车窗3嵌入安装于车头4的正表面，所述车门12设于车头4的右端面，所述车轮6设于车头4的底面，所述把手7嵌入安装于车门12的正表面，所述固定基座8的底部与车厢9的内表面相焊接，所述工作台11的底面与升降装置10的上表面相黏合，所述升降装置10与连接杆14相焊接，所述升降装置10包括支撑板1001、支撑架1002、螺栓1003、油箱1004、油管1005、连接框架1006、液压缸装置1007、支杆1008，所述支撑板1001的底面与支撑架1002相焊接，所述螺栓1003与支撑架1002螺纹连接，所述油箱1004通过油管1005与液压缸装置1007相连接，所述油箱1004的底面与连接框架1006相焊接，所述液压缸装置1007的上端面与支撑架1002相连接，所述支杆1008的左右两端与连接框架1006的内表面相焊接，所述支撑板1001的上表面与工作台11的底部相黏合，所述液压缸装置1007包括油腔100701、外罩壳100702、密封圈100703、导向管100704、液压杆100705，所述油腔100701设于外罩壳100702内表面的左侧，所述密封圈100703与液压杆100705相嵌套，所述导向管100704与外罩壳100702的内表面相贴合，所述车厢9的正表面与车头4的背部相连接且相互垂直，所述前照灯5嵌入安装于车头4正表面的下方，所述连接杆14的底面通过连接板15与支撑杆13相连接，所述车轮6的直径为33cm，所述连接板15为长方体结构，所述固定基座8由不锈钢制成，硬度高且不易生锈。
本专利所说的吊钩2是起重机械中最常见的一种吊具。吊钩常借助于滑轮组等部件悬挂在起升机构的钢丝绳上，所述连接板15是使相分离的两个或是多个结构件，连接为一个整体的结构件，它的样式结构非常多有矩形板、多边板、异形板等等，种类一般有隅撑连接板，系杆连接板，水平支撑连接板，柱间支撑连接板几种。
在进行使用时可以将液压缸装置17设于支杆1008的上表面处，在对工作台11的高度进行微小的调节过程中，油腔100701可以通过进油使液压缸装置17产生动力，密封圈100703保证了液压缸装置17内的密封性，导向管100704可以固定住液压杆100705的而推动方向，液压杆100705的伸缩可以控制工作台11的高度，从而实现了对工作台11的高度的微小调节，避免了工作台的高度太高或者太低的问题。
本实用新型解决现有技术对工作台的高度调整幅度太大，导致工作台的工作高度太高或者太低的问题，本实用新型通过上述部件的互相组合，结构上设有升降装置，升降装置设于工作台的底部处，在对工作台的高度进行微调的过程中，支撑板可以支撑住工作台，螺栓可以固定住支撑架，油箱可以通过油管给液压缸装置供油，液压缸装置可以推动支撑架从而抬高支撑板，当油箱停止供油时，支撑架便会下降，从而实现了对升降装置的微调，避免了工作台的高度太高或者太低的问题，具体如下所述:
所述液压缸装置1007包括油腔100701、外罩壳100702、密封圈100703、导向管100704、液压杆100705，所述油腔100701设于外罩壳100702内表面的左侧，所述密封圈100703与液压杆100705相嵌套，所述导向管100704与外罩壳100702的内表面相贴合。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。