本实用新型属于起重机技术领域，尤其涉及一种提高举升臂承载负荷的箱式结构。
背景技术：
目前，抓举机械在各类工程施工中广泛运用，举升臂是这些设备中主要的承载受力部件。同吨位级别中，为了提高举升臂的承载能力，现阶段采用的是增加箱体腹板的厚度、加大结构件的外形尺寸或者是改变材质使用高强板这些设计，这些方法虽然提高了举升臂的承载能力，但却增大了举升臂的重量、耗材较多，增加了制造成本。
技术实现要素：
本实用新型为了解决现有技术存在的问题，提供了一种结构简单，完全稳定，承载负荷高的提高举升臂承载负荷的箱式结构，在不增加箱体腹板的厚度、不使用特殊材质、不加大外形尺寸的同时，通过焊接支撑梁，大大提高了举升臂承载负荷，降低了耗材的使用，进而大大降低了制造成本。
为了达到上述目的，本实用新型是通过如下技术方案实现的：
本实用新型的一种提高举升臂承载负荷的箱式结构，包括举升臂主体，举升臂主体由上箱板、下箱板、和两侧腹板焊接成箱式结构，上箱板由前盖板、后盖板和上盖板组成，腹板由箱体前腹板、箱体后腹板和弯曲板组成，前盖板焊接于两侧箱体前腹板上，后盖板焊接于两侧箱体后腹板上，上盖板焊接于两侧弯曲板上，两侧弯曲板之间焊接横向腹板，横向腹板之间设有若干支撑梁，支撑梁依次首尾相连焊接于弯曲板内侧，相邻两根支撑梁之间焊缝无重叠，两侧弯曲板设有2个用于与油缸座铰接的铰接孔。
进一步的，支撑梁为6根，第一支撑梁与第二支撑梁之间角度为71度，第二支撑梁与第三支撑梁之间角度为68度，第三支撑梁与第四支撑梁之间角度为42度，第四支撑梁与第五支撑梁之间角度为70度，第五支撑梁与第六支撑梁之间角度为74度。
进一步的，支撑梁为8根，第一支撑梁与第二支撑梁之间角度为90度，第二支撑梁与第三支撑梁之间角度为90度，第三支撑梁与第四支撑梁之间角度为55度，第四支撑梁与第五支撑梁之间角度为55度，第五支撑梁与第六支撑梁之间角度为39度，第六支撑梁与第七支撑梁之间角度为67度，第七支撑梁与第八支撑梁之间角度为77度。
进一步的，腹板与支撑梁接触面设有腹板孔，支撑梁通过腹板孔与腹板焊接成一体。
进一步的，支撑梁为槽钢、压型件或者折弯件。
本实用新型的有益效果是：本实用新型的一种提高举升臂承载负荷的箱式结构，在弯曲结构处焊接支撑梁，支撑梁按照所受应力的位置布置，并从内外部加固支撑梁，解决了应力大的问题，在不增加箱体腹板的厚度、不使用特殊材质、不加大外形尺寸的同时，大大提高了同吨位级别中举升臂的承载能力，承载能力提高了25％以上，而且大大节省了制造成本。
附图说明
图1为六根支撑梁的提高举升臂承载负荷的箱式结构示意图；
图2为八根支撑梁的提高举升臂承载负荷的箱式结构示意图；
图3为提高举升臂承载负荷的箱式结构的腹板孔示意图。
图中1-前盖板，2-后盖板，3-上盖板，4-箱体前腹板，5-箱体后腹板，6-弯曲板，7-横向腹板，81-第一支撑梁，82-第二支撑梁，83-第三支撑梁，84-第四支撑梁，85-第五支撑梁，86-第六支撑梁，87-第七支撑梁，88-第八支撑梁，9-铰接孔，10-腹板孔。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本实用新型的技术方案进一步详细描述。
实施例1
如图1所示，本实用新型的一种提高举升臂承载负荷的箱式结构，包括举升臂主体，举升臂主体由上箱板、下箱板、和两侧腹板焊接成箱式结构，上箱板由前盖板1、后盖板2和上盖板3组成，腹板由箱体前腹板4、箱体后腹板5和弯曲板6组成，前盖板1焊接于两侧箱体前腹板4上，后盖板2焊接于两侧箱体后腹板5上，上盖板3焊接于两侧弯曲板6上，两侧弯曲板6之间焊接横向腹板7，横向腹板7之间设有若干支撑梁，支撑梁依次首尾相连焊接于弯曲板6内侧，支撑梁为6根，第一支撑梁81与第二支撑梁82之间角度为71度，第二支撑梁82与第三支撑梁83之间角度为68度，第三支撑梁83与第四支撑梁84之间角度为42度，第四支撑梁84与第五支撑梁85之间角度为70度，第五支撑梁85与第六支撑梁86之间角度为74度，相邻两根支撑梁之间焊缝无重叠，腹板与第五支撑梁85和第六支撑梁86接触面设有腹板孔10，第五支撑梁85和第六支撑梁86通过腹板孔10与腹板焊接成一体，两侧弯曲板6设有2个用于与油缸座铰接的铰接孔9。
实施例2
如图2所示，本实用新型的一种提高举升臂承载负荷的箱式结构，包括举升臂主体，举升臂主体由上箱板、下箱板、和两侧腹板焊接成箱式结构，上箱板由前盖板1、后盖板2和上盖板3组成，腹板由箱体前腹板4、箱体后腹板5和弯曲板6组成，前盖板1焊接于两侧箱体前腹板4上，后盖板2焊接于两侧箱体后腹板5上，上盖板3焊接于两侧弯曲板6上，两侧弯曲板6之间焊接横向腹板7，横向腹板7之间设有若干支撑梁，支撑梁依次首尾相连焊接于弯曲板6内侧，支撑梁为8根，第一支撑梁81与第二支撑梁82之间角度为90度，第二支撑梁82与第三支撑梁83之间角度为90度，第三支撑梁83与第四支撑梁84之间角度为55度，第四支撑梁84与第五支撑梁85之间角度为55度，第五支撑梁85与第六支撑梁86之间角度为39度，第六支撑梁86与第七支撑梁87之间角度为67度，第七支撑梁87与第八支撑梁88之间角度为77度，相邻两根支撑梁之间焊缝无重叠，腹板与第七支撑梁87和第八支撑梁88接触面设有腹板孔10，第七支撑梁87和第八支撑梁88通过腹板孔10与腹板焊接成一体，两侧弯曲板6设有2个用于与油缸座铰接的铰接孔9。
目前弯曲举升臂的箱式结构弯曲部位的弯角在110度-130度，当举升臂规格小时，采用六根支撑梁为优选，当举升臂规格大时，采用八根支撑梁为优选，支撑梁可以采用槽钢、压型件或折弯件中的任意一种，通过支撑梁按照应力分布的位置焊接，大大提高了举升臂的承载能力。
需要说明的是：本实用新型的实施例为优选实施方式，而非对其限制。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换，其均应视为在本实用新型的保护范围。