本实用新型涉及升降输送工具，具体涉及船用多功能升降平台车。
背景技术：
一般小型升降平台车多用于陆上，作业环境要求较高，如地面平整、厚实坚固、平台稳定等，车身底面通过万向轮直接与地面严密接触，作业时需要刹车机构辅助才能保持静止。
海洋生态环境调查采用的载体为不同类型的船只，船只甲板多为木质或铁质，甲板平整性、坚固性和稳定性不足，而一般小型升降平台车底面通过万向轮与船只甲板接触，采用刹车机构辅助的方式保持车身静止稳定，无法满足一般小型升降平台车作业环境要求，使用过程中存在安全隐患。
在海洋生态环境调查的工作中，要频繁的在不同类型的船只和码头之间装卸物品(样品、设备)，装卸过程中不仅要解决水平搬运的问题，还要考虑由于潮汐变化而形成的船只与码头之间的高度差所造成的竖直搬运的问题。而部分小型船只不具备绞车等装卸设备，只能遵照潮汐变化规律，在高潮时段依靠人力托举和拉拽等方式在船只和码头之间搬运物品(样品、设备)，劳动强度大，工作效率低，最严重的是无法保证样品的时效性，对分析数据的准确性造成较大影响。
技术实现要素：
为解决现有技术的问题，本实用新型提供一种船用多功能升降平台车。
本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：面板、升降架和底座，所述面板与底座之间设置有两组平行的升降架；
所述面板的表面设置有设备固定孔，所述面板的底面设置有滑道，所述面板的四角设置有万向轮，所述面板的一端设置有把手，所述把手与面板铰接；
所述底座的底面设置有甲板固定孔，所述底座的侧面设置有滑道；
所述每组升降架包括首尾依次铰接、且中间交叉铰接的连接杆，所述每组升降架由两组平行的连接杆组成；其中一组连接杆，其两个端部分别与面板的底面和底座的侧面铰接固定，另一组连接杆，其两个端部分别与设置于面板底面和设置于底座侧面的滑道滑动连接，且在滑道上沿着滑道的长度方向滑行；
所述两组平行的升降架的连接杆最下方的首尾铰接处设置有横梁，所述横梁中央设置有螺孔，所述调整杆上设置有与螺孔相对应的螺纹，所述调整杆垂直贯穿螺孔，通过调整杆的螺纹与横梁的螺孔的相配合控制升降架上升或者下降从而带动面板升降。
所述面板的表面设置的设备固定孔，本领域技术人员可根据使用的海洋设备具体设置相对应的设备固定孔，一则为了排水便利，二则可以固定绞车，吊臂一类的设备。
所述底座的底面设置的甲板固定孔，可以为一排孔，本领域技术人员可根据实际情况而定。
所述万向轮为当升降平台车呈收缩状态时才会落地起作用。
所述底座的底面设置的甲板固定孔用以固定在船只甲板上。
进一步，所述面板表面设置有防滑花纹。
进一步，所述滑道的一端设置有卡槽，为升降架的连接杆滑动时提供空间并限定位置。
进一步，所述底座为角钢底座。
进一步，所述把手为U形空心管，当其展开时可以当台车的把手，所述把手与面板铰接，可以调节把手与面板之间的夹角，便于不同身高的人使用，同时在不用时可以完全置于面板上。
进一步，所述面板为金属板。
本实用新型的有益效果：
应用本实用新型解决潮汐变化而形成的船只与码头之间的高度差所造成的竖直搬运的问题时，不受潮汐变化规律局限，可以随时停靠码头装卸物品(样品、设备)，将角钢底座固定在船只甲板之上，将物品(样品、设备)放置在面板之上，利用调整杆调节升降架，当面板升至码头面时停止调节，可以轻松的将物品(样品、设备)由面板之上搬运至码头面，安全可靠，节省时间成本，减少劳动强度，提高工作效率，保证样品时效性和分析数据质量。基于实际工作情况考虑，船用多功能升降平台车的设计和使用是目前海洋生态环境调查工作中所迫切需要的。
附图说明
图1是船用多功能升降平台车的升降架展开状态示意图；
图2是船用多功能升降平台车的升降架收缩状态结构示意图；
其中，1为把手，2为面板，3为滑道，4为万向轮，5为升降架，6为底座，7为调整杆。
具体实施方式
下述非限定性实施例可以使本领域的普通技术人员更全面地理解本实用新型，但不以任何方式限制本实用新型。
实施例1
如图1、2所示，一种船用多功能升降平台车，包括：面板2、升降架5和底座6，所述面板2与底座6之间设置有两组平行的升降架3；所述面板2的表面设置有设备固定孔，所述面板2的表面设置有防滑花纹，所述面板2的底面设置有滑道3，所述滑道3的一端设置有卡槽，所述面板2的底面四角设置有万向轮4，所述面板2的一端设置有把手1，所述把手1为U形空心管，所述把手1与面板2铰接；所述底座6的底面设置有甲板固定孔，所述底座6的侧面设置有滑道3，所述滑道3的一端设置有卡槽；所述每组升降架6包括首尾依次铰接、且中间交叉铰接的连接杆，所述每组升降架由两组平行的连接杆组成；其中一组连接杆，其两个端部分别与面板2的底面和底座6的侧面铰接固定，另一组连接杆，其两个端部分别与设置于面板2底面和设置于底座6侧面的滑道3滑动连接，且在滑道3上沿着滑道3的长度方向滑行；所述两组平行的升降架6的连接杆最下方的首尾铰接处设置有横梁，所述横梁中央设置有螺孔，所述调整杆7上设置有与螺孔相对应的螺纹，所述调整杆7垂直贯穿螺孔，通过调整杆7的螺纹与横梁的螺孔的相配合控制升降架6上升或者下降从而带动面板1升降。
实施例2
如图1、2所示，一种船用多功能升降平台车，包括：面板2、升降架5和底座6，所述面板2与底座6之间设置有两组平行的升降架3；所述面板2为金属板，所述面板2的表面设置有设备固定孔，所述面板2的表面设置有防滑花纹，所述面板2的底面设置有滑道3，所述滑道3的一端设置有卡槽，所述面板2的底面四角设置有万向轮4，所述面板2的一端设置有把手1，所述把手1为U形空心管，所述把手1与面板2铰接；所述底座6为角钢底座6，所述底座6的底面设置有甲板固定孔，所述底座6的侧面设置有滑道3，所述滑道3的一端设置有卡槽；所述每组升降架6包括首尾依次铰接、且中间交叉铰接的连接杆，所述每组升降架由两组平行的连接杆组成；其中一组连接杆，其两个端部分别与面板2的底面和底座6的侧面铰接固定，另一组连接杆，其两个端部分别与设置于面板2底面和设置于底座6侧面的滑道3滑动连接，且在滑道3上沿着滑道3的长度方向滑行；所述两组平行的升降架6的连接杆最下方的首尾铰接处设置有横梁，所述横梁中央设置有螺孔，所述调整杆7上设置有与螺孔相对应的螺纹，所述调整杆7垂直贯穿螺孔，通过调整杆7的螺纹与横梁的螺孔的相配合控制升降架6上升或者下降从而带动面板1升降。
本实用新型不受潮汐变化规律局限，可以随时停靠码头装卸物品(样品、设备)，将角钢底座固定在船只甲板之上，将物品(样品、设备)放置在面板之上，利用调整杆调节升降架，当面板升至码头面时停止调节，可以轻松的将物品(样品、设备)由面板之上搬运至码头面，安全可靠，节省时间成本，减少劳动强度，提高工作效率，保证样品时效性和分析数据质量。