本实用新型涉及液压缓冲装置技术领域，具体涉及一种中高速电梯用液压缓冲器。
背景技术：
液压缓冲器依靠液压阻尼对作用在其上的物体进行缓冲减速至停止，起到一定程度的保护作用，适用于起重运输、电梯、冶金、港口机械、铁道车辆等机械设备，其作用是在工作过程中防止硬性碰撞导致机构损坏的安全缓冲装置。目前的液压缓冲器相对结构复杂，且在应用于中高速电梯中时缓冲性能差强人意，如何在结构上进行优化改进、不增加成本的前提下来提高液压缓冲器的缓冲性能就是目前急需解决的一个问题。
技术实现要素：
本实用新型的一个目的是要提供一种中高速电梯用液压缓冲器，其能够有效提高液压缓冲性能，并在缓冲的同时对电梯实现断电制停，提高设备的工作可靠性。
特别地，本实用新型提供了一种中高速电梯用液压缓冲器，包括缸体，缸体内设置有与其滑动配合的柱塞，在所述缸体内填充有液压油，在所述缸体的底板上固定有竖直设置的限位轴，所述柱塞的底部开有用于容纳所述限位轴通过的限位孔，在所述限位孔内位于与所述限位轴相接处设置有环状的溢流孔，其中，所述限位轴为上窄下宽的锥度轴。
对于上述技术方案，发明人还有进一步的优化措施。
优选地，所述柱塞为具有内腔的柱状结构，所述限位轴穿过所述限位孔插入所述柱塞内腔。
进一步地，所述柱塞的内腔内设置有复位弹簧，所述复位弹簧的一端与柱塞的顶部固定连接，另一端通过弹簧限位座固定在所述限位轴的顶端。
优选地，缸体内壁的上部竖直固定有导向套，所述柱塞与所述导向套滑动配合，所述导向套与柱塞的接触面上设有密封件。
优选地，在所述柱塞的顶部通过L形支架固定有一根与所述柱塞侧壁相平行的接触杆，在所述接触杆的下端固定有接触开关，所述接触开关的触头位于所述接触杆的正下方，用于在接触杆碰触后断电制停电梯。
进一步地，所述缸体的中部、位于所述导向套的下方开有加油口，所述加油口的外部通过紧固密封件进行密封固定。
更进一步地，所述紧固密封件的内侧还连接有用于检测所述缸体内液压油油量的游标尺。
与现有技术相比较，本实用新型的优点在于：
本实用新型的液压缓冲器，通过锥度轴样式的限位轴与溢流孔相配合，实现的是液压缓冲状况下溢流孔有效口径的不断缩小，使得溢流孔的截面积不断缩小，液压油从缸体进入柱塞的截面不断缩小，使得压力不断增大，从而使得缓冲效果更佳，同时接触杆碰触接触开关的触头，使得接触开关断电进而使得电梯制停。
而在液压缓冲器工作结束后，柱塞内的复位弹簧使得柱塞在其作用力下能够复位至原始位置，液压油也能够经溢流孔回流至缸体中，同时缸体侧壁上所设置的加油口及游标尺能够检测液压油位置并及时补充液压油，使得设备工作更为安全稳定。
根据下文结合附图对本实用新型具体实施例的详细描述，本领域技术人员将会更加明了本实用新型的上述以及其他目的、优点和特征。
附图说明
后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本实用新型的一些具体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。本领域技术人员应该理解，这些附图未必是按比例绘制的。附图中：
图1是根据本实用新型一个实施例的中高速电梯用液压缓冲器的剖面结构示意图。
其中：
1、缸体；2、柱塞；3、缸体底板；4、限位轴；5、限位孔；6、溢流孔；7、接触杆；8、接触开关；9、复位弹簧；10、弹簧限位座；11、加油口；12、游标尺；13、缓冲垫；14、导向套；15、密封件。
具体实施方式
图1是根据本实用新型一个实施例的中高速电梯用液压缓冲器的剖面结构示意图。本实施例所描述的中高速电梯用液压缓冲器一般性地可包括缸体1，缸体1内设置有与其滑动配合的柱塞2，所述柱塞2为具有内腔的柱状结构，在所述缸体1内填充有液压油，在所述缸体1的底板3上固定有竖直设置的限位轴4，所述柱塞2的底部开有用于容纳所述限位轴通过的限位孔5，在所述限位孔5内位于与所述限位轴4相接处设置有环状的溢流孔6，其中，所述限位轴4为上窄下宽的锥度轴，所述限位轴4穿过所述限位孔5插入所述柱塞2内腔。
本实施例通过锥度轴样式的限位轴4与溢流孔6相配合，而溢流孔6是呈环状围绕限位轴4设置在限位孔5处，当电梯超速时，轿厢（或对重）撞击液压缓冲器，缸体1中的液压油经溢流孔6流至柱塞2内腔中，而且液压缓冲状况下溢流孔6有效口径的不断缩小，使得溢流孔6的截面积不断缩小，液压油从缸体1进入柱塞2的截面不断缩小，使得柱塞2在缸体1内下滑过程中所所承受的压力不断增大，从而使得缓冲效果更佳。
在所述柱塞2的顶部通过L形支架固定有一根与所述柱塞2侧壁相平行的接触杆7，在所述接触杆7的下端固定有接触开关8，所述接触开关8的触头位于所述接触杆7的正下方，用于在接触杆7碰触后断电制停电梯。在轿厢（或对重）撞击液压缓冲器时，所述接触杆7碰触接触开关8的触头，使得接触开关8断电进而使得电梯制停。
所述缸体1的中部、位于所述导向套14的下方开有加油孔11，所述加油孔11的外部通过紧固密封件进行密封固定，所述紧固密封件的内侧还连接有用于检测所述缸体1内液压油油量的游标尺12。缸体1侧壁上所设置的加油孔11及游标尺12能够检测液压油位置并及时补充液压油，使得设备工作更为安全稳定。
进一步地，所述柱塞2的内腔内设置有复位弹簧9，所述复位弹簧9的一端与柱塞2的顶部固定连接，另一端通过弹簧限位座10固定在所述限位轴4的顶端。在液压缓冲器工作结束后，柱塞2内的复位弹簧9使得柱塞2在其作用力下能够复位至原始位置，液压油也能够经溢流孔6回流至缸体1中
为了实现缸体1与柱塞2之间的滑动平顺，缸体1内壁的上部竖直固定有导向套14，所述柱塞2与所述导向套14滑动配合，所述导向套14与柱塞2的接触面上设有密封件15。另外，为了使得轿厢（或对重）撞击液压缓冲器实现柔性接触，防止刚性过大，在所述柱塞2的顶部还固定有缓冲垫13。
至此，本领域技术人员应认识到，虽然本文已详尽示出和描述了本实用新型的多个示例性实施例，但是，在不脱离本实用新型精神和范围的情况下，仍可根据本实用新型公开的内容直接确定或推导出符合本实用新型原理的许多其他变型或修改。因此，本实用新型的范围应被理解和认定为覆盖了所有这些其他变型或修改。