集装箱散货装卸平台的制作方法

本实用新型涉及运输设备领域，尤其是涉及一种集装箱散货装卸平台。

背景技术：

现有的集装箱装卸一般都是以托盘加铲车操作模式，或纯人工操作模式，对无固定形状货物或轻小件物品，只能通过装袋成包形式进行运递，无法做到集装箱空间完全利用及全自动机械操作。

目前托盘式装卸，对集装箱内部空间无法做到完全利用，并且装卸受托盘数量及铲车数量限制，装卸效率较低。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种集装箱散货装卸平台，解决现有技术中的集装箱装卸效率较低的问题。

为解决上述问题，本实用新型提供的一种集装箱散货装卸平台，包括：

支架，所述支架起到支撑作用；

起吊组件，所述起吊组件安装在支架上，且能够在支架上滑动以将运输车上的集装箱吊起并平移；

翻转组件，所述翻转组件用于将集装箱翻转九十度；

支撑座，所述支撑座位于翻转组件一侧，用于放置翻转之后的集装箱；

装货组件，所述装货组件安装在支架上，装货组件的出货口与位于支撑座的集装箱的装货口相对。

在上述技术方案中，进一步的，所述起吊组件包括行车、卷绳机构、牵引绳以及用于夹持集装箱的第一夹具；所述支架的顶部设有轨道，所述行车安装在轨道上，所述卷绳机构安装在行车上，所述牵引绳的一端与卷绳机构连接，另一端与第一夹具连接。

在上述技术方案中，进一步的，所述翻转组件包括立杆、翻转机以及用于夹持集装箱的第二夹具，所述立杆竖直固定，所述翻转机固定在立杆上，所述第二夹具与翻转机固定连接。

在上述技术方案中，进一步的，还包括用于称量运输车装货量的地泵。

相较于现有技术，本实用新型提供的集装箱散货装卸平台，由起吊组件将运输车上的集装箱吊起并平移至翻转组件处，翻转组件将集装箱翻转九十度，并置于支撑座，使集装箱的装货口竖直向上；装货组件由上至下装填货物，使货物在重力的作用下填充集装箱，能够充分利用集装箱内的空间，避免空隙存在，且装填效率得到提高。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述部分中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本申请提供的集装箱散货装卸平台的结构示意图。

附图标记：

1-支架；2-起吊组件；3-翻转组件；4-支撑座；5-装货组件；6-运输车；7-地泵；11-轨道；21-行车；22-卷绳机构；23-牵引绳；24-第一夹具；31-立杆；32-翻转机；33-第二夹具。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参阅图1，本实用新型提供一种集装箱散货装卸平台，包括支架1、起吊组件2、翻转组件3、支撑座4以及装货组件5；所述支架1起到支撑作用；所述起吊组件2安装在支架1上，且能够在支架1上滑动以将运输车6上的集装箱吊起并平移；所述翻转组件3用于将集装箱翻转九十度；所述支撑座4位于翻转组件3一侧，用于放置翻转之后的集装箱；所述装货组件5安装在支架1上，装货组件5的出货口与位于支撑座4的集装箱的装货口相对。

相较于现有技术，本实用新型提供的集装箱散货装卸平台，由起吊组件2将运输车6上的集装箱吊起并平移至翻转组件3处，翻转组件3将集装箱翻转九十度，并置于支撑座4，使集装箱的装货口竖直向上；装货组件5由上至下装填货物，使货物在重力的作用下填充集装箱，能够充分利用集装箱内的空间，避免空隙存在，且装填效率得到提高。

在一些实施例中，所述起吊组件2包括行车21、卷绳机构22、牵引绳23以及用于夹持集装箱的第一夹具24；所述支架1的顶部设有轨道11，所述行车21安装在轨道11上，所述卷绳机构22安装在行车21上，所述牵引绳23的一端与卷绳机构22连接，另一端与第一夹具24连接。

第一夹具24能够夹持平躺放置的集装箱，牵引绳23用于驱动集装箱在竖直方向上运动，行车21在轨道11上滑动，实现集装箱的平移。

当然，这仅是本实用新型的一个具体实施例，本实用新型的起吊组件2的具体结构并不局限于此，也可为其他具体结构，只要能够将集装箱在运输车6和翻转组件3之间搬运即可。

所述翻转组件3包括立杆31、翻转机32以及用于夹持集装箱的第二夹具33，所述立杆31竖直固定，所述翻转机32固定在立杆31上，所述第二夹具33与翻转机32固定连接。

翻转组件3能够将起吊组件2搬运来的、呈平躺状态的集装箱翻转九十度，使其装货口竖直向上；在完成装货后，还可将竖直状态的集装箱翻转九十度，还原成平躺状态，再由起吊组件2运回运输车6。

当然，这仅是本实用新型的一个具体实施例，本实用新型的翻转组件3的具体结构并不局限于此，也可为其他具体结构。

在一些实施例中，还包括用于称量运输车6装货量的地泵7。地泵7能够监测装货及卸货的重量，有利于提高装卸平台的实用性。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。