四导轨轿厢架结构及电梯的制作方法

本实用新型涉及电梯技术领域，尤其是涉及一种四导轨轿厢架结构及电梯。

背景技术：

电梯是一种以电动机为动力的垂直升降机，装有箱状吊舱，用于多层建筑乘人或载运货物。服务于规定楼层的固定式升降设备。垂直升降电梯具有一个轿厢，运行在至少两列垂直的或倾斜角小于15°的刚性导轨之间。轿厢尺寸与结构形式便于乘客出入或装卸货物。习惯上不论其驱动方式如何，将电梯作为建筑物内垂直交通运输工具的总称。按速度可分低速电梯(2.5米/秒以下)、快速电梯(2.5-6米/ 秒)和高速电梯(6米/秒以上)。19世纪中期开始出现液压电梯，至今仍在低层建筑物上应用。1852年，美国的E.G.奥蒂斯设计出一种升降梯的制动器，其作用是升降梯平台的吊绳断裂后，可将平台牢固的固定在原地，避免平台坠落，这种安全装置的设计成功，标志着现代安全升降机的出现。此装置不断更新设计，逐渐演化成为现在电梯的安全钳。80年代，驱动装置有进一步改进，如电动机通过蜗杆传动带动缠绕卷筒、采用平衡重等。19世纪末，采用了摩擦轮传动，大大增加电梯的提升高度。

电梯的导向系统即限制轿厢和对重的活动自由度，使轿厢和对重只能沿着导轨上下做升降运动。导向系统由导轨、导靴及导轨支架组成。导轨在井道内确定轿厢与对重的相对位置，并对他们的运动起导向作用的组件。而对于大吨位载货电梯，载重大，轿厢深度大，传统的一般采用六导轨导向来满足其要求。

大吨位载货电梯在装卸工况时，由于要频繁的进出铲车，因而承受瞬间冲击载荷。传统的六导轨导向，承载性能较好，能满足大吨位的载货电梯，但六导轨导向也有其不可避免的缺点和不足。六导轨导向电梯轿厢架一般采用龙门架结构来固定导靴的位置，结构复杂，加工周期延长，成本增高。而过于复杂的结构同样会带来过大的自重，安装和检修相较于以往会变得困难和复杂。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种四导轨轿厢架结构，该装置相较于传统的六导轨结构，减少了导轨及其附属支架等部件的数量，去掉了两组龙门架，降低了电梯成本，对于安装人员来说，减少了安装和焊接的时间，更为后期服务人员的检修和保养工作提供了便利的条件，四导轨结构更加紧凑，对于井道及部件布置空间要求较低，在保证其强度、刚度满足各工况要求前提下使设计更趋于合理和严谨。

为实现本实用新型的目的采用如下的技术方案。

本实用新型提供的四导轨轿厢架结构，包括轿厢、龙门架、和辅助架；

所述辅助架由第一辅助架和第二辅助架构成，

所述龙门架设置于所述轿厢的中部，且所述龙门架的两侧分别设置有主导靴；

所述第一辅助架和所述第二辅助架分别设置于所述轿厢的两侧，且所述第一辅助架和所述第二辅助架上分别设置有辅助导靴，且第一辅助架和第二辅助架关于电梯中心对称。

在上述任一技术方案中，优选的，所述主导靴包括第一主导靴和第二主导靴；

所述第一主导靴和所述第二主导靴分别设置于所述龙门架的两侧。

在上述任一技术方案中，优选的，所述龙门架包括上梁、第一主立柱和第二主立柱；

所述第一主立柱和所述第二主立柱分别设置于所述轿厢的中部的两侧；

所述第一主导靴设置于所述第一主立柱上；

所述第二主导靴设置于所述第二主立柱上；

所述上梁设置于所述轿厢的上方，且所述上梁的两端分别与所述第一主立柱和所述第二主立柱相连接。

在上述任一技术方案中，优选的，所述第一主导靴设置于所述第一主立柱的上方；

所述第二主导靴设置于所述第二主立柱的上方。

在上述任一技术方案中，优选的，所述第一辅助架设置于所述第一主立柱的一侧，且位于所述第一主立柱的左侧；

所述第二辅助架设置于所述第二主立柱的一侧，且位于所述第二主立柱的右侧。

在上述任一技术方案中，优选的，所述辅助导靴包括第一辅助导靴和第二辅助导靴；

所述第一辅助导靴和所述第二辅助导靴分别设置于所述第一辅助架上和所述第二辅助架上。

在上述任一技术方案中，优选的，所述第一辅助导靴设置于所述第一辅助架的下方；

所述第二辅助导靴设置于所述第二辅助架的下方。

在上述任一技术方案中，还包括第一加固组件和第二加固组件；

所述第一加固组件和所述第二加固组件分别与所述龙门架和所述轿厢的底部相连接；且所述第一加固组件和所述第二加固组件分别设置于所述轿厢的两侧。

在上述任一技术方案中，优选的，所述第一加固组件和所述第二加固组件分别包括第一加固件、第二加固件、第三加固件和第四加固件；

所述第一加固件和所述第二加固件设置于所述第一主立柱和所述第二主立柱的左侧；

所述第三加固件和所述第四加固件设置于所述第一主立柱和所述第二主立柱的右侧。

本实用新型提供了一种四导轨轿厢架结构，包括轿厢、龙门架、第一辅助架和第二辅助架，龙门架设置于轿厢的中部，且龙门架的两侧分别设置有主导靴，第一辅助架和第二辅助架分别设置于轿厢的两侧，且第一辅助架和第二辅助架上分别设置有辅助导靴，由龙门架、第一辅助架和第二辅助架构成四导轨结构，相较于传统的六导轨结构，减少了导轨及其附属支架等部件的数量，去掉了两组龙门架，降低了电梯成本，对于安装人员来说，减少了安装和焊接的时间，更为后期服务人员的检修和保养工作提供了便利的条件，四导轨结构更加紧凑，对于井道及部件布置空间要求较低，在保证其强度、刚度满足各工况要求前提下使设计更趋于合理和严谨。

本实用新型还提供了一种电梯，设置有上述四导轨轿厢架结构，能够取得该四导轨轿厢架结构所有的有益效果。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述部分中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型提供的四导轨轿厢架结构的侧视图；

图2为图1所示的四导轨轿厢架结构的俯视图。

图标：1-龙门架；2-主导靴；3-辅助导靴；4-第一加固组件；41- 第一加固件；42-第二加固件；43-第三加固件；44-第四加固件。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例一

如图1至图2所示，本实用新型提供了一种四导轨轿厢架结构，包括轿厢、龙门架1、第一辅助架和第二辅助架；

所述龙门架1设置于所述轿厢的中部，且所述龙门架1的两侧分别设置有主导靴2；

所述第一辅助架和所述第二辅助架分别设置于所述轿厢的两侧，且所述第一辅助架和所述第二辅助架上分别设置有辅助导靴3。

本实用新型提供了一种四导轨轿厢架结构，包括轿厢、龙门架1、第一辅助架和第二辅助架，龙门架1设置于轿厢的中部，且龙门架1 的两侧分别设置有主导靴2，第一辅助架和第二辅助架分别设置于轿厢的两侧，且第一辅助架和第二辅助架上分别设置有辅助导靴3，由龙门架1、第一辅助架和第二辅助架构成四导轨结构，相较于传统的六导轨结构，减少了导轨及其附属支架等部件的数量，去掉了两组龙门架1，降低了电梯成本，对于安装人员来说，减少了安装和焊接的时间，更为后期服务人员的检修和保养工作提供了便利的条件，四导轨结构更加紧凑，对于井道及部件布置空间要求较低，在保证其强度、刚度满足各工况要求前提下使设计更趋于合理和严谨。

如图1至图2所示，在本实用新型的一个实施例中，优选的，所述主导靴2包括第一主导靴和第二主导靴；

所述第一主导靴和所述第二主导靴分别设置于所述龙门架1的两侧。

在该实施例中，在龙门架1的两侧分别设置有第一主导靴和第二主导靴，从两个方向上对轿厢进行导向作用，且第一主导靴和第二主导靴设置于轿厢的中间位置，作为导向的主力，对轿厢进行限位，保证轿厢的正常运行。

如图1至图2所示，在本实用新型的一个实施例中，优选的，所述龙门架1包括上梁、第一主立柱和第二主立柱；

所述第一主立柱和所述第二主立柱分别设置于所述轿厢的中部的两侧；

所述第一主导靴设置于所述第一主立柱上；

所述第二主导靴设置于所述第二主立柱上；

所述上梁设置于所述轿厢的上方，且所述上梁的两端分别与所述第一主立柱和所述第二主立柱相连接。

进一步的，所述第一主导靴设置于所述第一主立柱的上方；

所述第二主导靴设置于所述第二主立柱的上方。

在该实施例中，具体的，龙门架1包括上梁、第一主立柱和第二主立柱，上梁用于连接第一主立柱和第二主立柱，加强了第一主立柱和第二主立柱之间的连接强度，第一主立柱上和第二主立柱上分别设置有第一主导靴和第二主导靴，从两个方向上对轿厢进行导向作用，且第一主导靴和第二主导靴设置于轿厢的中间位置，作为导向的主力，对轿厢进行限位，保证轿厢的正常运行。

如图1至图2所示，在本实用新型的一个实施例中，所述第一辅助架设置于所述第一主立柱的一侧，且位于所述第一主立柱的左侧；

所述第二辅助架设置于所述第二主立柱的一侧，且位于所述第二主立柱的右侧。

在该实施例中，第一辅助架设置于第一主立柱的一侧，且位于所述第一主立柱的左侧，第二辅助架设置于第二主立柱的一侧，且位于所述第二主立柱的右侧，即，第一辅助架和第二辅助架关于电梯中心对称，第一辅助架和第一主立柱为轿厢一侧提供导向作用，第二辅助架和第二主立柱为轿厢相对的一侧提供导向作用，从相对的两个方向上对轿厢进行位置限定，保证了轿厢的正常运行。

如图1至图2所示，在本实用新型的一个实施例中，所述辅助导靴3包括第一辅助导靴和第二辅助导靴；

所述第一辅助导靴和所述第二辅助导靴分别设置于所述第一辅助架上和所述第二辅助架上。

进一步的，所述第一辅助导靴设置于所述第一辅助架的下方；

所述第二辅助导靴设置于所述第二辅助架的下方。

在该实施例中，具体的，辅助导靴3包括第一辅助导靴和第二辅助导靴，且，所述第一辅助导靴设置于所述第一辅助架的下方，所述第二辅助导靴设置于所述第二辅助架的下方，与第一主导靴和第二主导靴相配合，对轿厢产生一个全方位的导向作用，保证了轿厢的正常运行。

如图1至图2所示，在本实用新型的一个实施例中，还包括第一加固组件4和第二加固组件；

所述第一加固组件4和所述第二加固组件分别与所述龙门架1 和所述轿厢的底部相连接；且所述第一加固组件4和所述第二加固组件分别设置于所述轿厢的两侧。

进一步的，所述第一加固组件4和所述第二加固组件分别包括第一加固件41、第二加固件42、第三加固件43和第四加固件44；

所述第一加固件41和所述第二加固件42设置于所述第一主立柱和所述第二主立柱的左侧；

所述第三加固件43和所述第四加固件44设置于所述第一主立柱和所述第二主立柱的右侧。

在该实施例中，在轿厢的两侧分别设置有加固件，加固了轿厢的稳定性。

实施例二

本实用新型还提供了一种电梯，设置有上述四导轨轿厢架结构，能够取得该四导轨轿厢架结构所有的有益效果。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。