本实用新型与一种带盘车有关，尤其是指一种吊挂式带盘车。
背景技术：
如今，一般带盘车主要是用于一包装带的辅助工具或设备，使该包装带于使用过程中变得更轻松以及有效率，按，习用的带盘车具有一架体，该架体设有一轴杆，该轴杆穿设有一带盘，且该带盘具有一内盘以及一外盘，使该包装带设于该带盘，并位于该内盘以及该外盘之间，且该架体设有二个轮子，于使用时，该包装带由该内盘以及该外盘连续出带，若欲移动位置时，可通过这些轮子带动该带盘车的移动。
然而，上述的带盘车虽然具有构造简单、操作方便以及移动性佳的优点，本案实用新型人于长期使用以及研究该带盘车的过程中却发现，当该包装带捆绑完成一物体后，往往需使用气动/电动工具将该包装带进一步捆紧，并通过裁切工具将多余的包装带予以切断，便可完成打包作业，因此于打包过程中，需要先准备好带盘车以及气动/电动工具，造成携带不便，有鉴于此，本案创作人在观察到上述缺失后，认为现有的带盘车仍有进一步改良的必要，而遂有本实用新型的产生。
技术实现要素：
本实用新型的主要目的在于提供一种吊挂式带盘车，其可吊挂一气动/电动工具，使得打包作业更加方便省力。
为达上述目的，本实用新型所提供的吊挂式带盘车，其包含有：一基座，其设有一轮轴杆以及一固定板，该固定板设有一带盘架，该带盘架穿设有一轴杆，该轴杆枢设有一带盘，该带盘具有互相平行的一第一盘体以及一第二盘体；以及一移动单元，其设有至少一移动轮以及二个固定轮，该移动轮设于该基座，这些固定轮分别设于该轮轴杆的两端；以及一吊挂单元，其包含有一第一架体，该第一架体的一端设于该基座，该第一架体的另一端设有一第二架体，该第一架体以及该第二架体设有多个吊挂件。
作为优选方案，其中，该基座具有一第一框架以及一第二框架，该第一框架具有一第一组接件，该第二框架对应该第一组接件设有一第二组接件，该第二框架设有该轮轴杆以及该固定板，且该移动轮设于该第二框架。
作为优选方案，其中，该第一组接件为多个第一穿孔，该第二组接件为弧形片，且该第二组接件设有多个第二穿孔。
作为优选方案，其中，该第一框架具有一握持部，该握持部以及该第一组接件间设有一置物盒，且该置物盒一侧设有一置物桶。
作为优选方案，其中，该固定板设有一枢接件，该枢接件具有相互平行的第一枢接板以及一第二枢接板，该第一枢接板以及该第二枢接板间连接有一连接板，该第一枢接板设有一凹槽，而该第二枢接板对应该凹槽枢设有一挡止件，该挡止件的自由端可定位于该凹槽，该挡止件的中间位置处朝该连接板的方向设有一抵顶件，该第一枢接板以及该第二枢接板穿设有一定位杆，该第一枢接板以及该第二枢接板于该挡止件以及该定位杆间穿设有一枢接杆，该枢接杆穿设于该带盘架。
作为优选方案，其中，该带盘架进一步设有一限位杆以及一固定杆，该第一盘体邻设于该带盘架，该第一盘体设有一限位槽，且该第一盘体连接有一刹车装置，该刹车装置包含有一刹车块，该刹车块设于该第一盘体的限位槽，该刹车块连接有一杆体，该杆体连接有一拉伸弹簧，该拉伸弹簧的固定端设在该固定杆，该杆体的自由端连接有一刹车杆，该刹车杆的中间位置处套设有一夹带件。
作为优选方案，其中，该夹带件具有一压带轮以及一夹带片，该压带轮套设于该刹车杆，该夹带片两侧各一体延伸有一延伸片，这些延伸片套设于该刹车杆并位于该压带轮的两侧，这些延伸片于邻近该夹带片的位置处分别连接一夹带弹簧的一端，该压带轮位于该夹带弹簧以及该夹带片之间，使该压带轮具有朝该夹带片方向的预力。
作为优选方案，其中，该刹车杆的自由端位置处穿设有一插销。
作为优选方案，其中，该带盘架的自由端设有一支撑件，该支撑件为一支撑柄。
作为优选方案，其中，该第一架体一端设于该轮轴杆，该第一架体由多个支架组成，这些支架间设有至少一连接件，该第一架体中间位置处垂直该第一架体设有一吊挂杆，该第一架体及该第二架体间连接有一支撑架，而这些个吊挂件于该第一架体与该第二架体相同一侧设有多个套环，该第二架体的自由端设有一固定环。
本实用新型所提供的吊挂式带盘车，使用者可将这些吊挂件吊挂一风管以及一气动/电动工具，借此可利用吊挂的工具辅助进行打包作业。
附图说明
图1为本实用新型的第一较佳实施例的吊挂式带盘车的组合立体图。
图2为本实用新型的第一较佳实施例的吊挂式带盘车的另一方向的部分分解立体图。
图3为本实用新型的第一较佳实施例的枢接件的组合立体图。
图4为本实用新型的第一较佳实施例的吊挂式带盘车的局部侧视图。
图5为本实用新型的第一较佳实施例的使用示意图，以显示吊挂单元吊挂风管及工具的形态。
图6为本实用新型的第一较佳实施例的使用示意图，以显示带盘更换打包带的形态。
图7为本实用新型的第二较佳实施例的吊挂式带盘车的组合立体图。
图中：
100 吊挂式带盘车
10 基座 11 第一框架
111 握持部 112 第一组接件
113 第一穿孔 114 置物盒
115 置物桶 12 第二框架
121 第二组接件 122 第二穿孔
123 轮轴杆 124 束管
13 固定板 14 枢接件
141 第一枢接板 142 第二枢接板
143 连接板 144 凹槽
145 挡止件 146 挡止片
147 抵顶件 148 定位杆
149 枢接杆 15 带盘架
151 限位杆 1511 滚轮
152 轴杆 153 固定杆
154 固定件 16 带盘
161 第一盘体 162 第二盘体
163 限位槽 17 刹车装置
171 刹车块 172 杆体
173 拉伸弹簧 174 刹车杆
175 插销 18 夹带件
181 压带轮 182 夹带片
183 延伸片 184 夹带弹簧
19 支撑件
20 移动单元 21 移动轮
22 固定轮 23 移动轮
24 固定轮
30 吊挂单元 31 第一架体
311 第一端 312 第二端
32 支架 33 连接件
34 吊挂杆 35 第二架体
36 支撑架 37 吊挂件
371 套环 372 固定环
200 打包带
300 风管
400 工具。
具体实施方式
请参阅图1所示，本实用新型的第一较佳实施例的吊挂式带盘车的组合立体图，其揭示有一种吊挂式带盘车100，其包含有：
一基座10，该基座具有一第一框架11以及一第二框架12，该第一框架11具有一握持部111以及一第一组接件112，请搭配参阅图2，该第一组接件112为多个第一穿孔113，该第一框架11于该握持部111以及该第一组接件112间设有一置物盒114，且该置物盒114一侧设有一置物桶115，该第二框架12对应该第一组接件112设有一第二组接件121，该第二组接件121为弧形片，且该第二组接件121设有多个第二穿孔122，该第二框架12横向设有一轮轴杆123，该轮轴杆123纵向设有一束管124，该第二框架12平行该轮轴杆123横向设有一固定板13，该固定板13设有一枢接件14，请搭配参阅图3，该枢接件14具有相互平行的第一枢接板141以及一第二枢接板142，该第一枢接板141以及该第二枢接板142间连接有一连接板143，该第一枢接板141设有一凹槽144，而该第二枢接板142对应该凹槽144枢设有一挡止件145，该挡止件145为一挡止片146，该挡止片146的自由端可定位于该凹槽144，该挡止片146的中间位置处朝该连接板143的方向设有一抵顶件147，该抵顶件147为一螺设于该挡止片146的旋钮，该第一枢接板141以及该第二枢接板142穿设有一定位杆148，该第一枢接板141以及该第二枢接板142于该挡止件145以及该定位杆148间穿设有一枢接杆149，该枢接杆149穿设于一带盘架15，该带盘架15的中间位置处穿设有一限位杆151、一轴杆152以及一固定杆153，该限位杆151套设有一滚轮1511，且该轴杆152位于该限位杆151以及该固定杆153之间，而该轴杆152枢设有一带盘16，该轴杆152的自由端设有一固定件154，该带盘16具有互相平行的一第一盘体161以及一第二盘体162，该第一盘体161邻设于该带盘架15，且该第一盘体161设有一限位槽163，该限位槽163连接有一刹车装置17，请搭配参阅图4，该刹车装置17包含有一刹车块171，该刹车块171设于该第一盘体161的限位槽，该刹车块171可为具摩擦力的橡胶材质，该刹车块171连接有一杆体172，该杆体172连接有一拉伸弹簧173，该拉伸弹簧173的固定端设在该固定杆153，该杆体172的自由端连接有一刹车杆174，该刹车杆174的中间位置处套设有一夹带件18，该夹带件18具有一压带轮181以及一夹带片182，该压带轮181套设于该刹车杆174，该夹带片182两侧各一体延伸有一延伸片183，这些延伸片183套设于该刹车杆174并位于该压带轮181的两侧，这些延伸片183于邻近该夹带片182的位置处分别连接一夹带弹簧184的一端，该压带轮181位于该夹带弹簧184以及该夹带片182之间，使该压带轮181具有朝该夹带片182方向的预力，该刹车杆174的自由端位置处穿设有一插销175，该带盘架15的自由端设有一支撑件19，该支撑件19为一支撑柄。
一移动单元20，其包含有一移动轮21以及二个固定轮22，该移动轮21设于该第二框架12，这些固定轮22分别设于该轮轴杆123的两端，该固定板13位于该移动轮21以及这些固定轮22之间。
一吊挂单元30，其包含有一第一架体31，且该第一架体31由多个支架32组成，这些支架32间设有至少一连接件33，该第一架体31的第一端311设于该轮轴杆123的中间处，该第一架体31的中间位置处垂直该第一架体31设有一吊挂杆34，该第一架体31的第二端312垂直该第一架体31组接有一第二架体35，该第一架体31以及该第二架体35间连接有一支撑架36，且该第一架体31以及该第二架体35设有多个吊挂件37，于本实用新型实施例中，该多个吊挂件37于该第一架体31以及该第二架体35相同的一侧设有多个D型的套环371，并于该第二架体35的自由端设有一O型的固定环372。
接着，请搭配参阅图5所示，本实用新型的第一较佳实施例的使用示意图，该吊挂式带盘车100将该第一框架11的第一组接件112与该第二框架12的第二组接件121以多个螺丝相互组接，以固定该第一框架11以及该第二框架12，并设定该吊挂式带盘车100的高度，再将这些支架32通过这些连接件33组接成该第一架体31，并且将该第一架体31与该第二架体35组接，接着，将该带盘架15枢设于该固定板13的枢接件14，将该带盘架15的轴杆152穿设该带盘16，并将一打包带200装设于该第一盘体161以及该第二盘体162间，再将该刹车装置17设于该第一盘体161，即可完成组装，当使用者欲使用该吊挂式带盘车100时，可将该吊挂单元30的这些套环371穿设一风管300，将该吊挂单元30的该固定环372吊挂一工具400，该工具400可为打包机，例如气动打包机，借此，该打包带200由该夹带件18出带，该带盘16会随着该打包带200的出带而转动，并且可利用该工具400捆紧或裁切该打包带200，以供使用者方便进行打包作业。
当使用者欲停止使用该吊挂式带盘车100时，可将该刹车杆174朝该第一框架11的反方向翻转，令该刹车杆174抵顶该限位杆151产生杠杆作用，使该刹车块171抵止于该第一盘体161的限位槽163，以停止该第一盘体161的转动，达到刹车作用，之后，该刹车装置17会受到该拉伸弹簧173的弹力而复位，进而解除刹车作用。
当要更换该打包带200时，请搭配参阅图6所示，先松开该抵顶件147并朝该带盘架15的反方向移动，再将该挡止件145的自由端远离该凹槽144，而可拉动该支撑件19使得该带盘架15通过该枢接杆149朝外侧枢转，此时该带盘架15的底端定位于该定位杆148，且该带盘架15的顶端则通过该支撑件19抵顶于一平面以支撑该带盘架15，接着，转动该固定件154并且将该第二盘体162取出，将新的打包带套设于该转轴152，再将该第二盘体162盖上并且以该固定件154固定，将该带盘架15通过该枢接杆149枢转回原本位置，将该挡止件145的自由端设于该凹槽144，最后将该抵顶件147抵顶并固定于该带盘架15，而可避免该带盘架15翻转，借以完成更换打包带的作业，因此本实用新型无需如现有技术中需要将整台带盘车倾倒后再更换打包带，达到省时省力的效果。
值得一提的是，该置物盒114可放置所需的用具，该置物桶115可放置文具，该束管124可放置一穿带器，该吊挂杆34可吊挂标签，借此可提升使用该吊挂式带盘车100的便利性。
值得再提的是，由于该第一框架11的第一组接件112与该第二框架12的第二组接件121相互组接，该第一架体31由多个支架32以连接件33组接，因此于运输时可拆解而减少材积，以增加运输时的载货量，并进一步降低运输成本。
请再参阅图7所示，本实用新型的第二较佳实施例的吊挂式带盘车的组合立体图，其与前述第一较佳实施例不同之处在于，该移动单元20包含有二个移动轮23以及二个固定轮24，这些移动轮23设于该第二框架12，这些固定轮24分别设于该轮轴杆123的两端，使该该固定板13位于这些移动轮23以及这些固定轮24之间，借此，使该吊挂式带盘车100的重心较为平稳，且方便移动。
以上所述实施例仅是为充分说明本实用新型而所举的较佳的实施例，本实用新型的保护范围不限于此。本技术领域的技术人员在本实用新型基础上所作的等同替代或变换，均在本实用新型的保护范围之内。本实用新型的保护范围以权利要求书为准。