多路阀安装支架的制作方法

本实用新型多路阀安装配件技术领域，具体涉及一种多路阀安装支架。

背景技术：

随着社会经济的不断发展，机械化智能化操作工具逐渐代替人工操作手段的实现，在实际的工业生产中普及率越来越高。

多路阀是叉车液压系统中重要的零部件，通过对多路阀操纵，实现叉车的上升、下降、前倾、后倾，左右侧移等动作，从而实现叉车的搬运，是叉车液压系统中必不可少的元器件。

然而现有的多路阀在安装的过程中，如图5所示，而且安装板6下面仅为L型连接板61支撑，并且L型连接板61的尺寸较短，支撑强度不够，在安装多路阀3之后容易出现晃动，与安装板6连接部位不够牢固。另外安装板6侧边的安装孔均为固定的圆孔601，再采用螺栓固定，这种固定的圆孔在安装过程中圆孔不能左右前后调节，安装比较困难。

技术实现要素：

为避免上述现有技术所存在的不足，本实用新型提供一种多路阀安装支架，解决了现有技术中用于固定多路阀的支架安装不稳固，在运行过程中容易出现晃动的技术问题。本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种多路阀安装支架，包括固定机构和L型支撑机构，所述固定机构由U型支架和设置在U型支架顶部的固定板组成，所述U型支架的顶部设置有凹口；所述L型支撑机构包括L型支撑板、两个L型连接板以及筋板，两个L型连接板为平行设置，所述L型连接板的长边固定于L型支撑板下方，L型连接板的短边固定于L型支撑板的侧方，所述U型支架上设置有第一螺栓孔，与L型支撑板和两个L型连接板上设置的腰形孔相适配，所述L型支撑板的一端设置有槽形口，所述L型连接板上布设有第二螺栓孔，所述第二螺栓孔周向均布在所述槽形口所在的L型连接板上。

进一步地，所述U型支架与所述固定板固定焊接。

进一步地，所述L型支撑板与所述L型连接板、所述筋板固定焊接。

进一步地，所述凹口为U型或圆形或长方形凹口。

本实用新型的有益效果包括：

1.通过固定机构和L型支撑机构的螺栓连接，并且固定机构的U型支架与固定板固定焊接和L型支撑机构的L型支撑板与L型连接板、筋板固定焊接，使其机械强度增加，使用安全更可靠。

2.安装时多路阀本体与L型支撑机构上的槽形口相互适配，可实现安装的稳定放置，同时腰形孔为腰形孔，可便于在安装过程中前后和上下位置的调整，适配性更强。

附图说明

图1本实用新型的整体装配结构示意图；

图2本实用新型的固定机构整体结构示意图；

图3本实用新型的L型支撑机构整体结构示意图；

图4本实用新型的整体装配结构仰视图；

图5现有方案结构示意图。

在所有附图中，相同的附图标记用来表示相同的元件或结构，其中：

1、固定机构；2、L型支撑机构；3、多路阀本体；11、U型支架；12、固定板；101、第一螺栓孔；102、凹口；21、L型支撑板；22、L型连接板；23、筋板；24、槽形口；201、腰形孔；202、第二螺栓孔。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施方式仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1：

如图1-图4所示，本实施例提供一种多路阀安装支架，包括固定机构1和L型支撑机构2，固定机构1由U型支架11和设置在U型支架11顶部的固定板12组成，U型支架11的顶部设置有凹口102；L型支撑机构2包括L型支撑板21、两个L型连接板22以及筋板23，两个L型连接板22为平行设置，L型连接板22的长边固定于L型支撑板21下方，L型连接板22的短边固定于L型支撑板21的侧方，U型支架11上设置有第一螺栓孔101，与L型支撑板22和两个L型连接板22上设置的腰形孔201相适配，L型支撑板21的一端设置有槽形口24，L型连接板22上布设有第二螺栓孔202，第二螺栓孔202周向均布在槽形口24所在的L型连接板22上。

进一步地，U型支架11与固定板12固定焊接。

进一步地，L型支撑板21与L型连接板22、筋板23固定焊接。这种设计加强了L型支撑机构2的强度，提高了承载能力。

进一步地，凹口102为U型或圆形或长方形凹口。

具体安装时，通过多路阀本体3的底部与L型支撑机构2的槽形口23相互适配，然后通过第二螺栓孔202固定，以便多路阀本体1更加稳定的固定在L型支撑机构2上，固定机构1通过第一螺栓孔101，与L型连接板21上设置的腰形孔201相适配，这种腰形孔201设计，可便于操作时L型支撑机构2与固定机构1的位置调整，方便位置的调整，适配性强。

本领域的技术人员容易理解，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。