一种踏板支架发运工装的制作方法

本实用新型涉及一种发货运输工装，具体是涉及一种用于踏板支架的发运工装。

背景技术：

踏板支架为立体的板条形状，主要由第一板条和第二板条构成，第一板条通过立柱支撑在第二板条的下方，且第一板条的一端向下弯折延伸，与第二板条的对应端连接。即踏板支架为空间立体的结构，虽然结构简单，但是不方便堆叠运输。

针对踏板支架的运输，开发相应的发运工装是本领域技术人员需要思考的问题。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术提供一种发运工装，针对踏板支架的结构特征，实现其运输效率和运输过程的平稳性。

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案为：一种踏板支架发运工装，包括上下间隔设置的第一横向支架和第二横向支架，所述第一横向支架通过若干支座腾空架设在第二横向支架的上方，所述第一横向支架底部设置有两组叉孔；

所述第一横向支架包括边框和架设在边框上的若干横撑，若干横撑之间、横撑与边框之间分别通过连杆连接固定，所述边框、若干横撑、连杆一起构成一支撑平台；

所述第一横向支架两侧相对的设置有侧挡，所述侧挡包括一对竖立筒管和立架，该立架包括两侧的竖杆和架设在两竖杆之间的横杆，立架的两竖杆分别上下对应的插设在两筒管内。

为了防止边框扭转变形，所述边框的拐角处设置有斜撑以进一步固定边框。

优选地，所述叉孔为方孔，顶面连接第一横向支架，底面连接第二横向支架。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：本申请设计的发运工装，能够同时装运多个踏板支架，将多个踏板支架并排布置，相邻踏板前后倒置，这样可使踏板的重量在发运工装上均匀分布。多个踏板支架上可通过压板固定。

本申请设置双侧横向支架，让踏板支架腾空，避免与场地发生磨损，此外，也更有利于叉车转运。

附图说明

图1为本实用新型实施例中踏板支架发运工装的立体图；

图2为本实用新型实施例中踏板支架发运工装的俯视图；

图3为本实用新型实施例中踏板支架发运工装的正视图；

图4为本实用新型实施例中踏板支架发运工装的侧视图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

如图1-4所示，本实施例中的踏板支架发运工装，适用于踏板支架的转运，结构具体包括上下间隔设置的第一横向支架1和第二横向支架2，第一横向支架1通过六个支座3腾空架设在第二横向支架2的上方，第一横向支架1底部设置有两组叉孔4，两组叉孔对称布置，便于叉车将整个工装水平抬起，叉孔4为方孔，顶面连接第一横向支架 1，底面连接第二横向支架2。

第一横向支架1包括边框101和架设在边框上的两根横撑102，两横撑之间、横撑与边框之间再分别通过连杆103连接固定，边框的拐角处设置有斜撑104进行固定，边框 101、两横撑102、三个连杆103一起构成一支撑平台，多个踏板支架并排放于该支撑平台上面，多个踏板之间可通过压板预固定，相邻踏板前后倒置，从而使多个踏板的重量尽可能的均匀分布在支撑平台上。

第一横向支架两侧相对的设置有侧挡5，侧挡5包括一对竖立筒管501和立架，该立架包括两侧的竖杆502和架设在两竖杆之间的横杆503，立架的两竖杆502分别上下对应的插设在两筒管501内。侧挡的作用是对踏板支架构成保护。

上述工装实现了对踏板支架的集中转运，效率更高，提高了踏板支架在转运操作的平稳性。

尽管以上详细地描述了本实用新型的优选实施例，但是应该清楚地理解，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。