一种可移动式立体货架的制作方法

本实用新型涉及货架领域，尤其涉及一种可移动式立体货架。

背景技术：

轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击力，保证汽车有良好的乘坐舒适性和行驶平顺性。另外通过轮胎与路面良好的附着，可以提高汽车的牵引力、制动性和通过性。由此可见，轮胎在汽车上所起的作用是至关重要的。所以轮胎制造业是一个必不可少的产业，在制造轮胎的过程中，对于轮胎的仓储以及物流运输是不可避免的。在仓库中对轮胎进行短距离运输时，通常会用到货架来进行运输，当轮胎数量过多时，货架的需求量也会随着增多，这么多的货架在闲置的时候就会占用大量的空间，给生产带来不便。

技术实现要素：

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种可移动式立体货架，其在闲置的时候能减少占用空间。

本实用新型的目的采用如下技术方案实现：

一种可移动式立体货架，其特征在于，包括：底板，支撑所述底板的底座，所述底板上竖向配置有支撑杆，所述支撑杆之间连接有连接杆，所述底板、支撑杆、以及连接杆适于围成容纳轮胎的容置空间，所述支撑杆与所述连接杆可拆卸连接，当所述连接杆与所述支撑杆拆分时，所述支撑杆适于朝向所述容置空间转动，以将所述支撑杆折叠进所述容置空间。

进一步地，所述底座内设置有第一腔室、以及第二腔室；所述第一腔室具有一朝向支撑面的第一开口，所述第二腔室具有一朝向支撑面的第二开口，所述第一腔室内壁上可转动连接有朝向所述第一开口的支撑板，所述支撑板上朝向第一腔室外的一面配置有万向轮，所述第二腔室内配置有朝向所述第二开口的伸缩件；所述伸缩件伸出所述第二开口时适于将所述底座顶离支撑面，且当所述底座离开支撑面时，所述支撑板适于朝向所述第一开口转动，所述底座上还配置有锁紧件，当所述支撑板转动至第一开口处时，所述锁紧件限制所述支撑板的转动，当所述支撑板被限制转动后，所述伸缩件缩回所述第二腔室。

进一步地，锁紧件为锁销，所述底座上开设有锁销孔，当所述锁销插入所述锁销孔内时，所述锁销适于与所述支撑板抵接，以限制所述支撑板的转动。

进一步地，所述伸缩件的伸缩端配置有支撑块。

进一步地，所述支撑杆为可伸缩杆。

进一步地，所述支撑杆包括与所述底板固定连接的主杆、以及与所述主杆可伸缩连接的副杆，所述主杆与副杆之间适于通过螺栓锁紧。

进一步地，所述底板为网架结构。

进一步地，所述底板上配置有套环。

相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：底板、支撑杆、以及连接杆围成容纳轮胎的容置空间，可以用于装入轮胎，以便于轮胎的转运，且支撑杆与连接杆可拆卸连接，当连接杆与支撑杆拆分时，支撑杆适于朝向容置空间转动，以将支撑杆折叠进容置空间，所以本实用新型的可移动式立体货架闲置的时候，可以将支撑杆折叠进容置空间内，这样一来就能节省大量的仓库空间，并且由于支撑杆折叠进了容置空间内，所以这也为可移动式立体货架在竖向方向的堆叠提供了可能，进一步地节省了空间。

附图说明

图1为本实用新型可移动式立体货架的主视图；

图2为本实用新型可移动式立体货架的俯视图；

图3为本实用新型可移动式立体货架的侧视图；

图4为本实用新型可移动式立体货架底座的第一状态图；

图5为本实用新型可移动式立体货架底座的第二状态图。

图中：1、底板；2、底座；21、第一腔室；211、第一开口；22、第二腔室；221、第二开口；23、支撑板；24、万向轮；25、伸缩件；251、支撑块；31、主杆；32、副杆；4、连接杆；51、锁销孔；52、锁销；6、套环。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。

如图1-5所示，示出了本实用新型实施例提供的可移动式立体货架，其至少包括：底板1，支撑底板1的底座2，底板1上竖向配置有支撑杆，支撑杆之间连接有连接杆4，底板1、支撑杆、以及连接杆4适于围成容纳轮胎的容置空间；支撑杆与连接杆4可拆卸连接，当连接杆4与支撑杆拆分时，支撑杆适于朝向容置空间转动，以将支撑杆折叠进容置空间。

底板1、支撑杆、以及连接杆4围成容纳轮胎的容置空间，可以用于装入轮胎，以便于轮胎的转运，且支撑杆与连接杆4可拆卸连接，当连接杆4与支撑杆拆分时，支撑杆适于朝向容置空间转动，以将支撑杆折叠进容置空间，所以本实用新型的可移动式立体货架闲置的时候，可以将支撑杆折叠进容置空间内，这样一来就能节省大量的仓库空间，并且由于支撑杆折叠进了容置空间内，所以这也为可移动式立体货架在竖向方向的堆叠提供了可能，进一步地节省了空间。

作为优选地实施方式，底座2内设置有第一腔室21、以及第二腔室22；第一腔室21具有一朝向支撑面的第一开口211，第二腔室22具有一朝向支撑面的第二开口221，第一腔室21内壁上可转动连接有朝向第一开口211的支撑板23，支撑板23上朝向第一腔室21外的一面配置有万向轮24，第二腔室22内配置有朝向第二开口221的伸缩件25；伸缩件25伸出第二开口221时适于将底座2顶离支撑面，且当底座2离开支撑面时，支撑板23适于朝向第一开口211转动，底座2上还配置有锁紧件，当支撑板23转动至第一开口211处时，锁紧件限制支撑板23的转动，当支撑板23被限制转动后，伸缩件25缩回第二腔室22。

需要明白的是，若本实用新型可移动式立体货架放置在地面上，则地面即为支撑面，若本实用新型可移动式立体货架放置在仓库的阁楼木板上，则木板即为支撑面。在实际移动本实用新型的可移动式立体货架时，需要先将伸缩件25从第二腔室22内伸出，直到底座2被顶离支撑面，接着朝向第一开口211转动支撑板23，直到支撑板23转动至第一开口211处时，锁紧件会限制支撑板23的转动，当支撑板23被限制转动后，伸缩件25缩回第二腔室22，这时底座2的状态如图4所示。这时本实用新型的可移动式立体货架是通过万向轮24支撑在支撑面上的，那么通过万向轮24滚动摩擦的方式，仅使用人力推拉就能实现移动，而无需使用叉车等搬运工具，非常方便。当移动至指定地点时，只需打开锁紧装置，让支撑板23、以及连接于支撑板23上的万向轮24转动回第一腔室21内，使底座2直接与支撑面接触，即底座2与支撑面之间是滑动摩擦，这样一来便可形成自锁，不会轻易的滑动，保证本实用新型可移动式立体货架的可靠性。具体地，在打开锁紧装置前，可以先将伸缩件25伸出对可移动式立体货架进行支撑，然后打开锁紧装置后，让支撑板23、以及连接于支撑板23的万向轮24转动回第一腔室21，这时底座2的状态如图5所示，最后再将伸缩件25的慢慢回缩，这样可以避免过于强烈的撞击。另外，通过上述的方式，将万向轮24在不用时收纳进第一腔室21内、以及将伸缩件25在不用时收纳进第二腔室22内，可以方便本实用新型的可移动式立体货架进行堆叠放置，提升仓库利用率。

优选地，锁紧件为锁销52，底座2上开设有锁销孔51，当锁销52插入锁销孔51内时，锁销52适于与支撑板23抵接，以限制支撑板23的转动。即具体是通过锁销52与锁销孔51的配合，来限制支撑板23的转动的。

优选地，伸缩件25的伸缩端配置有支撑块251。通过配置支撑块251，可以让伸缩件25在支撑时更加稳定，提高了本实用新型可移动式立体货架的可靠性。

优选地，支撑杆为可伸缩杆。具体地，支撑杆包括与底板1固定连接的主杆31、以及与主杆31可伸缩连接的副杆32，主杆31与副杆32之间适于通过螺栓锁紧。那么通过将副杆32高度降低，就可以方便轮胎的放置和取用了，而当轮胎的容置空间不够时，可以将副杆32高度升高，以对容置空间进行扩展。

优选地，底板1为网架结构。通过网架结构可以节省材料，并且也提高了通风性，使得轮胎不易损坏。

优选地，底板1上配置有套环6。套环6可以方便叉车的定位，以及插入。

上述实施方式仅为本实用新型的优选实施方式，不能以此来限定本实用新型保护的范围，本领域的技术人员在本实用新型的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本实用新型所要求保护的范围。