一种绞车的制作方法

本实用新型涉及牵引设备领域，尤其是涉及一种绞车。

背景技术：

绞车，是用卷筒缠绕钢丝绳或链条以提升或牵引重物的轻小型起重设备，绞车可以单独使用，也可作为起重、筑路和矿井提升等机械中的组成部件，其因操作简单、绕绳量大、移置方便而被广泛应用；绞车的刹车系统是绞车较为薄弱的部件，刹车过程中随着温度的升高，将直接影响绞车的正常工作，传统的绞车刹车冷却系统是靠风冷或普通的水罐循环冷却，冷却效果较差，无法满足绞车刹车系统的要求，对绞车的工作效率影响严重。

技术实现要素：

本实用新型就是针对现有绞车冷却效果较差和效率较低的技术问题，提供一种冷却效果较好和效率较高的绞车。

为此，本实用新型设有绞车架，绞车架上设置有滚筒，滚筒的一端通过第一联轴器连接有主刹车，滚筒的另一端通过第二联轴器连接有辅助刹车，辅助刹车输入端设有减速机，减速机输入端设有电机；主刹车与辅助刹车处设有强制冷却装置，强制冷却装置包括冷却水罐，冷却水罐输出端分别通过第一循环水泵和第二循环水泵连接到主刹车和辅助刹车的进水管，主刹车和辅助刹车输出回水管通过散热器连接到冷却水罐。

优选的，主刹车为水冷式盘式刹车。

优选的，辅助刹车为伊顿辅助刹车。

优选的，滚筒与第二联轴器之间设有测速装置。

优选的，散热器为空冷器。

优选的，冷却水罐中高水位处和低水位处分别设有高水位报警装置和低水位报警装置。

优选的，第一循环水泵和第二循环水泵处分别连接有第一备用水泵和第二备用水泵。

本实用新型结构简单，通过设置电机和减速机驱动滚筒转动，从而提升或牵引重物；通过设置主刹车和辅助刹车实现快速下放和制动，可大幅度提高提升和下放的效率；通过设置强制冷却装置对主刹车和辅助刹车进行冷却，带走刹车过程中产生的刹车热量，且通过设置散热器对冷却水进行循环冷却，有效的节约了资源，冷却效果较好。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中符号说明：

1.绞车架；2.滚筒；3.第一联轴器；4.第二联轴器；5.主刹车；6.辅助刹车；7.减速机；8.电机；9.测速装置；10.冷却水罐；11.第一循环水泵；12.第二循环水泵；13.进水管；14.第一备用水泵；15.第二备用水泵；16.回水管；17.散热器；18.高水位报警装置；19.低水位报警装置。

具体实施方式

下面参照附图详细说明本实用新型的具体实施方式。

如图1所示，本实用新型设有绞车架1，绞车架1上设置有滚筒2，滚筒2的轴两端分别设有第一联轴器3和第二联轴器4，滚筒1的一端通过第一联轴器3连接有主刹车5，主刹车5为水冷式盘式刹车，滚筒2的另一端通过第二联轴器4连接有辅助刹车6，辅助刹车6为伊顿辅助刹车，辅助刹车6的输入端设有减速机7，减速机7的输入端设有电机8，应用电机8和减速机7驱动滚筒2转动，从而提升或牵引重物，应用主刹车5和辅助刹车6实现重物的快速下放和制动。

优选的，滚筒1与第二联轴器4之间设有测速装置9，可通过测量滚筒1的转速实时了解重物升降的速度情况。

主刹车5与辅助刹车6处设有强制冷却装置，强制冷却装置包括冷却水罐10，冷却水罐10输出端分别通过第一循环水泵11和第二循环水泵12连接到主刹车5和辅助刹车6的进水管13，第一循环水泵11和第二循环水泵12分别将冷却水罐10中的冷却水送入到主刹车5和辅助刹车6，对主刹车5和辅助刹车6进行冷却；第一循环水泵11和第二循环水泵12处分别连接有第一备用水泵14和第二备用水泵15，确保循环水泵损坏或对循环水泵进行维修、保养时，强制冷却装置仍能正常工作。

主刹车5和辅助刹车6输出回水管16通过散热器17连接到冷却水罐10，散热器17为空冷器，经过主刹车5和辅助刹车6的冷却水水温升高后，通过回水管16输出到散热器17使水温下降，而后排入到冷却水罐10中，再经第一循环水泵11和第二循环水泵12吸入，实现冷却水的循环利用，有效的节约了资源。

冷却水罐10中高水位处和低水位处分别设有高水位报警装置18和低水位报警装置19，对冷却水罐10中的水位进行测量，避免水位过高或过低影响冷却效率。

惟以上所述者，仅为本实用新型的具体实施例而已，当不能以此限定本实用新型实施的范围，故其等同组件的置换，或依本实用新型专利保护范围所作的等同变化与修改，皆应仍属本实用新型权利要求书涵盖之范畴。