一种随车吊的副支脚平衡器的制作方法

本实用新型涉及随车吊支撑装置，具体涉及一种随车吊的副支脚平衡器。

背景技术：

随车吊需要在不同的作业环境中工作，但是，其安全性是最首要的。而副支脚平衡器又是保障安全作业的重要因素之一。随车吊在起吊作业时，由于起吊的方向和角度不同，在重力的作用下车身会向重力的一方倾斜。如果没有副支脚平衡器支撑，很容易会发生车辆侧翻的重大安全生产事故，后果无法估量。

技术实现要素：

为了有效解决上述问题，本实用新型提供一种新型的随车吊的副支脚平衡器。

本实用新型的技术方案如下：

一种随车吊的副支脚平衡器，所述随车吊的副支脚平衡器包括：平衡器箱以及设置在所述平衡器箱内的两组平衡器组件，两组所述平衡器组件分别朝向两个相反的方向延伸。

进一步的，所述平衡器箱内具有容纳所述平衡器组件的容纳空间，所述平衡器箱内中部通过一个隔板间隔为两个独立的腔室，两个所述腔室的相反端分别具有一开口，每一所述腔室容纳一组平衡器组件。

进一步的，所述平衡器组件包括：水平油缸、支撑节和液压伸缩支腿，所述水平油缸的缸体固定在所述腔室相反于开口一端，所述水平油缸的活塞杆与所述支撑节连接。

进一步的，所述支撑节一端与所述液压伸缩支腿连接，所述支撑节另一端设置有容纳所述水平油缸的凹腔，所述水平油缸的活塞杆固定连接在所述支撑节凹腔的末端。

进一步的，所述液压伸缩支腿竖直设置，所述液压伸缩支腿包括：固定套、垂直液压缸和支脚，所述固定套与所述支撑节连接，所述垂直液压缸的缸体固定在所述固定套内，所述垂直液压缸的活塞杆穿过所述固定套与支脚连接。

进一步的，所述液压伸缩支腿还包括一辅助支腿，所述辅助支腿包括：辅助套、辅助液压缸和辅助支脚，所述辅助套与所述固定套连接，所述辅助液压缸的缸体固定在所述辅助套内，所述辅助液压缸的活塞杆穿过所述辅助套与辅助支脚连接。

本实用新型副支脚平衡器安装于底盘车架下面，单边水平伸出的行程可达1400mm，落脚伸出的行程可达480mm。平衡器稳定性优良、安全可靠、安装简易、方便实用。在狭窄的场地和不平整的地面上操作自如。同时可以完全支撑车体，防止发生侧翻。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型平衡器箱俯视剖面结构示意图；

图3为本实用新型俯视剖面结构示意图；

图4为本实用新型液压伸缩支腿剖面结构示意图；

图5为本实用新型实施例二俯视剖面结构示意图；

图6为本实用新型实施例二液压伸缩支腿结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细描述。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用于解释本实用新型，并不用于限定本实用新型，实施例中记载的前、后均以附图为准，仅用于明确位置关系，并不用于限定。

相反，本实用新型涵盖任何由权利要求定义的在本实用新型的精髓和范围上做的替代、修改、等效方法以及方案。进一步，为了使公众对本实用新型有更好的了解，在下文对本实用新型的细节描述中，详尽描述了一些特定的细节部分。

【实施例一】如图1所示，为本实用新型一个实施例的结构示意图，该实施例提供一种随车吊的副支脚平衡器，所述随车吊的副支脚平衡器包括：平衡器箱1以及设置在所述平衡器箱1内的两组平衡器组件，两组所述平衡器组件分别朝向两个相反的方向延伸。

如图2-3所示，所述平衡器箱1内具有容纳所述平衡器组件的容纳空间，所述平衡器箱1内中部通过一个隔板间隔为两个独立的腔室11，两个所述腔室11的相反端分别具有一开口12，每一所述腔室11容纳一组平衡器组件，并且开口12方向相反，可使两组平衡器组件朝相反的方向伸缩。

如图2-3所示，所述平衡器组件分别设置在所述腔室11内，所述平衡器组件包括：水平油缸2、支撑节3和液压伸缩支腿4，所述水平油缸2的缸体固定在所述腔室11相反于开口12一端，所述水平油缸2的活塞杆与所述支撑节3连接。

如图3所示，所述支撑节3一端与所述液压伸缩支腿4连接，所述支撑节3另一端设置有容纳所述水平油缸2的凹腔31，所述水平油缸2的活塞杆固定连接在所述支撑节3凹腔31的末端，所述支撑节3用于在外部与所述平衡器箱1的腔室11接触提供支撑力，内部容纳水平油缸2使机构紧凑减少所占空间。在本实施例中，所述凹腔31从所述支撑节3另一端一直延伸至支撑节3中后部。当水平油缸2伸缩时，水平油缸2带动所述支撑节3伸缩。

如图1、3、4所示，所述液压伸缩支腿4竖直设置，用于对车架提供支撑力，所述液压伸缩支腿4包括：固定套41、垂直液压缸42和支脚43，所述固定套41与所述支撑节3连接，所述垂直液压缸42的缸体固定在所述固定套41内，所述垂直液压缸42的活塞杆穿过所述固定套41与支脚43连接。

【实施例二】如图5、6所示，本实施例与上述实施例不同之处在于，所述液压伸缩支腿4还包括一辅助支腿5，所述辅助支腿5包括：辅助套51、辅助液压缸52和辅助支脚53，所述辅助套51与所述固定套41连接，所述辅助液压缸52的缸体固定在所述辅助套51内，所述辅助液压缸52的活塞杆穿过所述辅助套51与辅助支脚53连接。所述辅助支腿5可提供额外的支撑力，确保副支脚平衡器能足够承受载荷。

本实用新型副支脚平衡器安装于底盘车架下面，单边水平伸出的行程可达1400mm，落脚伸出的行程可达480mm。平衡器稳定性优良、安全可靠、安装简易、方便实用。在狭窄的场地和不平整的地面上操作自如。同时可以完全支撑车体，防止发生侧翻。