一种栈板和包装装置的制作方法

本实用新型涉及显示技术领域，尤其涉及一种栈板和包装装置。

背景技术：

采用主动开关控制的显示器包括液晶显示器、机发光二极管(Organic Light-Emitting Diode，OLED)显示器等。液晶显示器具有机身薄、省电、无辐射等众多优点，得到了广泛的应用。其中，液晶面板的工作原理是在两片平行的玻璃基板当中放置液晶分子，并在两片玻璃基板上施加驱动电压来控制液晶分子的旋转方向，以将背光模组的光线折射出来产生画面。OLED显示器则具有自发光、响应时间短、清晰度与对比度高、可实现柔性显示与大面积全色显示等诸多优点。其优越性能和巨大的市场潜力，吸引了全世界众多厂家和科研机构投入到OLED显示面板的生产和研发中。

为了方便大批量运货，产品包装后堆栈，然后在利用叉车放入集装箱。货物放置于集装箱，会存在一定的间隙。在货物运输途中，道路颠簸，货物相互碰撞，中心歪移，会造成货物的碰伤。

技术实现要素：

鉴于现有技术的上述缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种装卸方便同时提高运输稳定性的栈板和包装装置。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种栈板。所述栈板包括：

板体，用于支撑堆栈货物；

至少一个定位结构，被配置为缩小相邻所述板体之间的间隙；

其中，所述板体包括底板、顶板、多个脚墩和多个通孔，所述底板位于所述板体的底部，所述顶板位于所述底板的顶部，所述底板与所述顶板平行设置，所述顶板与所述底板通过多个所述脚墩固定连接，多个所述通孔位于所述底板与所述顶板之间，所述通孔的开孔方向与所述顶板和底板距离的方向垂直，所述定位结构设置在所述通孔内。

可选的，所述定位结构包括插件，所述插件与所述通孔活动连接。

可选的，所述定位结构包括插销，所述插件包括第一凸条、第二凸条和第一通孔，所述底板包括第一凹槽，所述第一凸条和第二凸条为长方体，所述第一凸条和第二凸条互相垂直固定连接，所述第一通孔为圆柱形通孔且位于所述第一凸条上，所述第一通孔位置在远离所述第二凸条的端部，所述第一凹槽位于所述底板的边缘位置，所述第一通孔通过所述插销与所述第一凹槽活动连接。

可选的，所述板体的形状为长方体，所述插件的数量为两个，两个所述插件都设置在所述板体的同一侧且呈轴对称，所述轴为所述板体侧边的中心轴。

可选的，所述第二凸条的长度大于所述顶板下底面到所述底板上顶面之间的间距。

可选的，所述板体的形状为长方体，所述栈板包括第二凹槽，所述第二凹槽位于所述板体长边一侧的边缘，所述第二凸条位于所述插件远离所述板体的端部，所述第二凸条的一面与所述板体长边一侧的侧面平行，所述第二凹槽和所述第一凹槽的距离与所述第一凸条的长度相等，所述第一凸条以所述插销为中心转动，在收纳插件时所述第二凹槽与所述第二凸条相配合。

可选的，所述第二凹槽的宽度大于所述第二凸条的高度，所述第二凸条在旋转时不会碰到所述第二凹槽的外壁。

可选的，所述第二凹槽的深度等于所述第二凸条的宽度，所述第二凸条能完全嵌入到所述第二凹槽内。

可选的，所述第二凹槽贯穿所述顶板与所述底板，所述第二凸条的长度等于所述板体的厚度。

可选的，所述插件包括加强结构，所述加强结构形状为长条体，所述加强结构的一端与所述第一凸条侧壁固定相连，加强结构的另一端与所述第二凸条侧壁固定相连。

本实用新型还公开了一种栈板，所述栈板包括：

板体，用于支撑堆栈货物；

至少一个定位结构，被配置为缩小相邻所述板体之间的间隙；

其中，所述板体包括底板、顶板、多个脚墩和多个通孔，所述底板位于所述板体的底部，所述顶板位于所述底板的顶部，所述底板与所述顶板平行设置，所述顶板与所述底板通过多个所述脚墩固定连接，多个所述通孔位于所述底板与所述顶板之间，所述通孔的开孔方向与所述顶板和底板距离的方向垂直，所述定位结构设置在所述通孔内。

所述定位结构包括插件和插销，所述插件与所述通孔活动连接，所述插件包括第一凸条、第二凸条和第一通孔，所述底板包括第一凹槽，所述第一凸条和第二凸条为长方体，所述第一凸条和第二凸条互相垂直固定连接，所述第一通孔为圆柱形通孔且位于所述第一凸条上，所述第一通孔位置在远离所述第二凸条的端部，所述第一凹槽位于所述底板的边缘位置，所述第一通孔通过所述插销与所述第一凹槽活动连接；

所述板体的形状为长方体，所述插件的数量为两个，两个所述插件都设置在所述板体的同一侧且呈轴对称，所述轴为所述板体侧边的中心轴。所述第二凸条的长度大于所述顶板下底面到所述底板上顶面之间的间距。所述栈板包括第二凹槽，所述第二凹槽位于所述板体长边一侧的边缘，所述第二凸条位于所述插件远离所述板体的端部，所述第二凸条的一面与所述板体长边一侧的侧面平行，所述第二凹槽和所述第一凹槽的距离与所述第一凸条的长度相等，所述第一凸条以所述插销为中心转动，在收纳插件时所述第二凹槽与所述第二凸条相配合。

所述第二凹槽的深度等于所述第二凸条的宽度，所述第二凸条能完全嵌入到所述第二凹槽内。所述第二凹槽贯穿所述顶板与所述底板，所述第二凸条的长度等于所述板体的厚度。所述插件包括加强结构，所述加强结构形状为长条体，所述加强结构的一端与所述第一凸条侧壁固定相连，加强结构的另一端与所述第二凸条侧壁固定相连。

本实用新型还公开了一种包装装置，包括如上任意的所述栈板。

本实用新型的有益效果是：提供了一种栈板，所述栈板上设置有至少一个定位结构，所述定位结构能够缩小两个相邻栈板之间的间隙，在货车运动时能减轻各栈板之间的晃动，定位结构设置在通孔内，节省占用空间和加工成本，还不影响装卸货物。

附图说明

所包括的附图用来提供对本申请实施例的进一步的理解，其构成了说明书的一部分，用于例示本申请的实施方式，并与文字描述一起来阐释本申请的原理。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。在附图中：

图1是本实用新型的其中一个实施例的一种插件伸展出来的栈板示意图；

图2是本实用新型的其中一个实施例的一种多个栈板堆放的俯视示意图；

图3是本实用新型的其中一个实施例的一种插销的示意图；

图4是本实用新型的其中一个实施例的一种插件的示意图；

图5是本实用新型的其中一个实施例的一种插件收纳后的示意图；

图6是本实用新型的其中一个实施例的一种将插件拆卸后的示意图。

其中，10、栈板；20、板体；30、定位结构；40、第二凹槽；21、底板；22、顶板；23、脚墩；24、通孔；25、第一凹槽；31、插件；32、插销；33、第一凸条；34、第二凸条；35、第一通孔；36、加强结构；a、第二凸条的宽度；b、第二凸条的长度；c、第二凹槽的深度。

具体实施方式

这里所公开的具体结构和功能细节仅仅是代表性的，并且是用于描述本实用新型的示例性实施例的目的。但是本实用新型可以通过许多替换形式来具体实现，并且不应当被解释成仅仅受限于这里所阐述的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“横向”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。另外，术语“包括”及其任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

这里所使用的术语仅仅是为了描述具体实施例而不意图限制示例性实施例。除非上下文明确地另有所指，否则这里所使用的单数形式“一个”、“一项”还意图包括复数。还应当理解的是，这里所使用的术语“包括”和/或“包含”规定所陈述的特征、整数、步骤、操作、单元和/或组件的存在，而不排除存在或添加一个或更多其他特征、整数、步骤、操作、单元、组件和/或其组合。

本申请人采用了两种未公开方式来加固货物。一种是采用打包带缠绕、捆绑；另一种是采用缓冲材料填充间隙。

第一种加固方法费时、费力，因集装箱长度超过12米，货物摆放多，打包带捆绑时缺少固定点，缠绕也容易出现松动，因此加固不牢；第二种加固方法局部位置仍会存在较大的间隙，添加缓冲材浪费大量成本的同时，在卸货、转运时还会造成大量的垃圾，有些缓冲泡棉短时间内不能降解，因此会对污染环境。

下面结合附图和可选的实施例对本实用新型作进一步说明。

如图1至图6所示，本实用新型实施例公布了一种栈板10，包括：

板体20，用于支撑堆栈货物；

至少一个定位结构30，被配置为缩小相邻板体20之间的间隙；

其中，板体20包括底板21、顶板22、多个脚墩23和多个通孔24，底板21位于板体20的底部，顶板22位于底板21的顶部，底板21与顶板22平行设置，顶板22与底板21通过多个脚墩23固定连接，多个通孔24位于底板21与顶板22之间，通孔24的开孔方向与顶板22和底板21距离的方向垂直，定位结构30设置在通孔24内。

本实施例可选的，定位结构30包括插件31，插件31与通孔24活动连接。

插件31活动连接在通孔24内，可以在栈板需要定位时取出，在不需要定位时收纳，可以节省栈板10空间，方便定位与装卸货物。

本实施例可选的，定位结构30包括插销32，插件31包括第一凸条33、第二凸条34和第一通孔35，底板21包括第一凹槽25，第一凸条33和第二凸条34为长方体，第一凸条33和第二凸条34互相垂直固定连接，第一通孔35为圆柱形通孔且在第一凸条33上，第一通孔35位置在远离第二凸条34的端部，第一凹槽25在底板21的边缘位置，第一通孔35通过插销32与第一凹槽25活动连接。

选择插销32作为插件31活动连接的固定点，结构简单且方便，使插件31能够以第一凹槽25与第一通孔35为旋转点转动，第一凹槽25设置在底板21边缘位置是为了方便插件31的安装，减少顶板22与底板21对插件31安装的阻碍，由于板体20侧壁为平面，所以第二凸条34的侧面也得是平面才能保证它们配合之间贴合的更紧密保证栈板10定位效果，第一凸条33要与底板21平行贴合以保证插件31活动连接的稳定性，从而第二凸条34与第一凸条33垂直固定连接以保证在转动插件31时第二凸条34与栈板10侧壁平行，增加第二凸条34与栈板10侧壁的接触面积，提高栈板10之间互相定位的稳定性。

本实施例可选的，板体20的形状为长方体，插件31的数量为两个，两个插件31都设置在板体20的同一侧且呈轴对称，所述轴为所述板体20侧边的中心轴。

如果每个栈板10只用一个插件31且固定在栈板10长边侧壁的中部，虽然在货车直线行驶颠簸的情况下也能防止栈板10左右运动，但是在货车急转弯的情况下，栈板10前后两侧受力偏移，栈板10就会前后偏移，导致栈板10载货不稳定，所以插件31的数量为两个，两个插件31都在栈板10任一长边的一侧壁且位置轴对称，这样可以保证栈板10长边前后两侧有插件31作为支撑点，前后受力均匀，提高栈板10定位效果，可以应对货车各种行驶状态下的倒栈情况。

本实施例可选的，第二凸条的长度b大于通孔24的高度，在实现栈板10定位效果时第二凸条34的长度大于顶板22下底面到底板21上顶面之间的间距。

由于要实现定位效果第二凸条34就要与相邻栈板10长边的侧壁相顶住，而栈板10长边的侧壁上有通孔24，通孔24是不会给第二凸条34提供支撑力的，所以第二凸条的长度b大于所述顶板22下底面到底板21的上顶面之间的间距，以保证栈板10长边的侧壁与第二凸条34长边的侧面相贴合，从而实现插件31的定位效果。

本实施例可选的，栈板10包括第二凹槽40，第二凹槽40位于栈板10长边一侧的边缘，第二凸条34位于插件31远离板体20的端部，第二凸条34的一面与板体20长边一侧的侧面平行，第二凹槽40和第一凹槽25的距离与第一凸条33的长度相等，第一凸条33以插销32为中心转动，在收纳插件31时第二凹槽40与第二凸条34相配合。

由于第二凸条34的长度b要大于通孔24的高度，第二凸条34又是通过第一凸条33围绕第一凹槽25作为中心点转动的，这样的话第二凸条34无法收纳进通孔24内会占用栈板10空间，所以需要在栈板10长边一侧的边缘设置第二凹槽40，令第二凹槽40和第一凹槽25的距离与第一凸条33的长度相等，这样在转动插件31时第二凸条34便可收纳到第二凹槽40内，第一凸条33收纳到通孔24内，从而实现插件31的收纳，节省了插件31的占用空间。

本实施例可选的，第二凹槽40的宽度大于第二凸条34的高度，第二凸条34在旋转时不会碰到第二凹槽40的外壁。

由于第二凸条34是通过第一凸条33旋转收纳到第二凹槽40内，在第二凸条34旋转进入到第二凹槽40的过程中的路径是弧形的，如果第二凹槽40的宽度等于第二凸条34的高度会导致第二凸条34很难旋转到第二凹槽40内，所以令第二凹槽40的宽度大于第二凸条34的高度，这样第二凹槽40内便有足够的空间，便于第二凸条34收纳进第二凹槽40过程中的转动。

本实施例可选的，第二凹槽的深度c等于第二凸条的宽度a，第二凸条34能完全嵌入到第二凹槽40内。

由于第二凸条34是通过第一凸条33旋转收纳到第二凹槽40内，第二凹槽的深度c等于第二凸条的宽度a，可以使第二凸条34在收纳后不会从栈板10长边侧壁方向凸出，保持栈板10长边侧壁的平整，使插件31收纳时第二凸条34不占用空间，避免阻碍装卸货物。

本实施例可选的，第二凹槽40贯穿顶板22与底板21，第二凸条的长度b等于板体20的厚度。

由于插件31是通过第二凸条34长边的侧壁与栈板10长边的侧壁相顶住来实现栈板10定位的，如果装有栈板10的货车晃动，那栈板10长边的侧壁与第二凸条34之间会产生受力，为了减少受力所产生的压强就要增加第二凸台的长度从而增加第二凸台与栈板10长边侧壁的接触面积，从而保证插件31结构的稳定性，提高定位效果，但是第二凸条的长度b不能超过板体20的厚度，如果超过的话那第二凸条的长度b就会超过顶板22或底板21，会影响货物的装载或导致底板21无法放平，从而影响栈板10载货的稳定性。

本实施例可选的，所述插件31包括加强结构36，所述加强结构36形状为长条体，所述加强结构36的一端与所述第一凸条33侧壁固定相连，加强结构36的另一端与所述第二凸条34侧壁固定相连。

由于各栈板10定位的受力大部分都集中在了第二凸条34上，为了降低成本和减轻插件31的重量和占用体积，第二凸条34与第一凸条33固定连接地方的接触面积不能过大，所以这地方强度不够，为了防止第二凸条34与第一凸条33连接处断裂或变形，需要在这地方设置加强结构36，让加强结构36的一端与所述第一凸条侧壁固定相连，另一端与所述第二凸条34侧壁固定相连，加强结构36可以在第二凸条34定位受力时承担一部分受力，防止第二凸条34与第一凸条33连接处断裂或变形，提高插件31的结构强度。

作为本实用新型的另一实施例，参考图1至图6所示，公开了一种栈板10，包括：

板体20，用于支撑堆栈货物；

至少一个定位结构30，被配置为缩小相邻板体20之间的间隙；

其中，板体20包括底板21、顶板22、多个脚墩23和多个通孔24，底板21位于板体20的底部，顶板22位于底板21的顶部，底板21与顶板22平行设置，顶板22与底板21通过多个脚墩23固定连接，多个通孔24位于底板21与顶板22之间，通孔24的开孔方向与顶板22和底板21距离的方向垂直，定位结构30设置在通孔24内。

定位结构30包括插件31和插销32，插件31与通孔24活动连接，插件31包括第一凸条33、第二凸条34和第一通孔35，底板21包括第一凹槽25，第一凸条33和第二凸条34为长方体，第一凸条33和第二凸条34互相垂直固定连接，第一通孔35为圆柱形通孔且在第一凸条33上，第一通孔35位置在远离第二凸条34的端部，第一凹槽25在底板21的边缘位置，第一通孔35通过插销32与第一凹槽25活动连接；

板体20形状为长方体，插件31的数量为两个，两个插件31都设置在板体20任一长边的侧壁且呈轴对称。

第二凸条的长度b大于通孔24的高度，在实现栈板10定位效果时第二凸条34长边的侧面与相邻栈板10长边的侧壁相连。

栈板10包括第二凹槽40，第二凹槽40位于栈板10长边一侧的边缘，第二凸条34位于插件31板体20的端部，第二凸条34的一面与板体20长边一侧的侧面平行，第二凹槽40和第一凹槽25的距离与第一凸条33的长度相等，在收纳插件31时第二凹槽40与第二凸条34相配合。

第二凹槽的深度c等于第二凸条的宽度a，第二凸条34能完全嵌入到第二凹槽40内。

第二凹槽40贯穿顶板22与底板21，第二凸条的长度b等于板体20的厚度。

所述插件31包括加强结构36，所述加强结构36形状为长条体，所述加强结构36的一端与所述第一凸条33侧壁固定相连，加强结构36的另一端与所述第二凸条34侧壁固定相连。

通孔24在顶板22、底板21的中间，一方面可以供叉车叉取，另一方面可以为插件31提供活动连接的位置同时还能为插件31收纳进栈板10内提供空间，不需额外加工通孔24，节省栈板10的占用空间和加工成本，插件31活动连接在通孔24内，可以在需要定位时取出，在不需要定位时收纳，节省栈板10空间，方便定位与装卸货物。

选择插销32作为插件31活动连接的固定点，结构简单且方便，使插件31能够以第一凹槽25与第一通孔35为旋转点转动，第一凹槽25设置在底板21边缘位置是为了方便插件31的安装，减少顶板22与底板21对插件31安装的阻碍，由于栈板10侧壁为平面，所以第二凸条34的侧面也得是平面才能保证它们配合之间贴合的更紧密保证栈板10定位效果，第一凸条33要与底板21平行贴合以保证插件31活动连接的稳定性，从而第二凸条34与第一凸条33垂直固定连接以保证在转动插件31时第二凸条34与栈板10侧壁平行，增加第二凸条34与栈板10侧壁的接触面积，提高栈板10之间互相定位的稳定性。

如果每个栈板10只用一个插件31且固定在栈板10长边侧壁的中部，虽然在货车直线行驶颠簸的情况下也能防止栈板10左右运动，但是在货车急转弯的情况下，栈板10前后两侧受力偏移，栈板10就会前后偏移，导致栈板10载货不稳定，所以插件31的数量为两个，两个插件31都在栈板10任一长边的一侧壁且位置轴对称，这样可以保证栈板10长边前后两侧有插件31作为支撑点，前后受力均匀，提高栈板10定位效果，可以应对货车各种行驶状态下的倒栈情况。

由于要实现定位效果第二凸条34就要与相邻栈板10长边的侧壁相顶住，而栈板10长边的侧壁上有通孔24，通孔24是不会给第二凸条34提供支撑力的，所以第二凸条34的高度要大于通孔24的高度，以保证栈板10长边的侧壁与第二凸条34长边的侧面相贴合，从而实现插件31的定位效果。

由于第二凸条的长度b要大于通孔24的高度，第二凸条34又是通过第一凸条33围绕第一凹槽25作为中心点转动的，这样的话第二凸条34无法收纳进通孔24内会占用栈板10空间，所以需要在栈板10长边一侧的边缘设置第二凹槽40，令第二凹槽40和第一凹槽25的距离与第一凸条33的长度相等，这样在转动插件31时第二凸条34便可收纳到第二凹槽40内，第一凸条33收纳到通孔24内，从而实现插件31的收纳，节省了插件31的占用空间。

由于第二凸条34是通过第一凸条33旋转收纳到第二凹槽40内，在第二凸条34旋转进入到第二凹槽40的过程中的路径是弧形的，如果第二凹槽40的宽度等于第二凸条34的高度会导致第二凸条34很难旋转到第二凹槽40内，所以令第二凹槽40的宽度大于第二凸条34的高度，这样第二凹槽40内便有足够的空间，便于第二凸条34收纳进第二凹槽40过程中的转动。

由于第二凸条34是通过第一凸条33旋转收纳到第二凹槽40内，第二凹槽的深度c等于第二凸条的宽度a，可以使第二凸条34在收纳后不会从栈板10长边侧壁方向凸出，保持栈板10长边侧壁的平整，使插件31收纳时第二凸条34不占用空间，避免阻碍装卸货物。

由于插件31是通过第二凸条34长边的侧壁与栈板10长边的侧壁相顶住来实现栈板10定位的，如果装有栈板10的货车晃动，那栈板10长边的侧壁与第二凸条34之间会产生受力，为了减少受力所产生的压强就要增加第二凸台的长度从而增加第二凸台与栈板10长边侧壁的接触面积，从而保证插件31结构的稳定性，提高定位效果，但是第二凸条的长度b不能超过板体20的厚度，如果超过的话那第二凸条的长度b就会超过顶板22或底板21，会影响货物的装载或导致底板21无法放平，从而影响栈板10载货的稳定性。

由于各栈板10定位的受力大部分都集中在了第二凸条34上，为了降低成本和减轻插件31的重量和占用体积，第二凸条34与第一凸条33固定连接地方的接触面积不能过大，所以这地方强度不够，为了防止第二凸条34与第一凸条33连接处断裂或变形，需要在这地方设置加强结构36，让加强结构36的一端与所述第一凸条侧壁固定相连，另一端与所述第二凸条34侧壁固定相连，加强结构36可以在第二凸条34定位受力时承担一部分受力，防止第二凸条34与第一凸条33连接处断裂或变形，提高插件31的结构强度。

作为本实用新型的另一实施例，参考图2所示，一种包装装置，包括如上任意实施例的所述栈板。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。