一种运煤用的地轨装置的制作方法

本实用新型涉及地轨设备技术领域，尤其涉及一种运煤用的地轨装置。

背景技术：

煤炭是我国最主要的一次能源，根据国家统计局统计，2003年煤炭占我国一次总能源生产的74％，其中一半用于发电，燃煤发电量占我国全部发电量的76.2％，随着国民经济持续快速增长，国内电力消费量不断上升，对煤炭的需求持续增长。2005年，全国累计发电量2.47万亿千瓦小时，较去年同期增长约12.3％，其中煤炭发电累计约2.01亿千瓦时，占全国累计发电量的81.4％；经检索，授权公告号cn102995505a公开了一种运煤用地轨装置，其特征在于，包括：纵轨、横轨、运煤车，所述纵轨与横轨互相交错设置，所述交错位置设有位置感应装置，所述运煤车底部设有多个滚轮，所述滚轮包括对应设置的一组滚边，滚边之间设有一凹槽，所述凹槽宽度与纵轨及横轨的宽度相等，所述运煤车底部还设有多个传感器，所述传感器与位置感应装置分别与一控制装置连接，通过上述方式，通过地轨与运煤车的配合，代替人工操作，提高了运煤稳定性，减轻劳动强度，提高工作效。

上述专利仍然存在一定的不足，其运煤车在移动到指定地点后不便于与固定位置，使得在装煤时运煤车通过滚轮滑动位置，容易导致煤落入运煤车外，需要工人把落入运煤车外的煤重新装车，费时费力，不能满足工人的使用需求，因此我们提出了一种运煤用的地轨装置用于解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种运煤用的地轨装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种运煤用的地轨装置，包括地轨装置本体，所述地轨装置本体包括两个横轨以及设置在两个横轨上方的运煤车，所述运煤车的底部两侧均转动安装套有两个滚轮，滚轮的外侧开设有与对应的横轨相匹配的环形凹槽，横轨的顶部延伸至对应的环形凹槽内，所述运煤车的底部两侧均固定安装有安装座，且安装座位于对应的两个滚轮之间，安装座的底部开设有安装槽，所述安装槽内滑动套设有压座，且压座的底部延伸至对应的安装座的下方并粘接有防滑胶块，所述防滑胶块位于对应的横轨的上方，压座的顶部开设有三角斜槽，两个安装座的上方设有同一个开设在运煤车底部的矩形槽，且矩形槽的一侧内壁上开设有第一通孔，所述矩形槽的另一侧内壁上转动安装有螺杆，且螺杆的一端延伸至第一通孔内，所述运煤车的一侧底部固定安装有伺服电机，且伺服电机的输出轴延伸至第一通孔内并与螺杆的一端相焊接，所述安装槽的顶部内壁上开设有滑孔，且滑孔的两侧内壁上固定安装有同一个滑杆，滑杆上滑动套设有竖杆，两个竖杆的顶端均延伸至矩形槽内并固定安装有同一个螺纹套设在螺杆上的推板，所述竖杆的底端延伸至对应的三角斜槽内并嵌套有滚珠，且滚珠与对应的三角斜槽的底部内壁滚动接触，所述压座的顶部与对应的安装槽的顶部内壁之间焊接有多个弹簧。

优选的，所述推板的一侧开设有螺纹孔，且螺纹孔与螺杆螺纹连接。

优选的，所述矩形槽的一侧内壁上焊接有轴承，且轴承的内圈与螺杆的外侧固定套装。

优选的，所述竖杆的一侧开设有方孔，且方孔与对应的滑杆滑动连接。

优选的，所述压座的两侧均开设有限位槽，安装槽的两侧内壁上均固定安装有滑块，且滑块与对应的限位槽滑动连接。

优选的，所述第一通孔的侧壁与螺杆的外侧不接触。

与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过横轨、滚轮、安装槽、防滑胶块、安装座、弹簧、三角斜槽、矩形槽、伺服电机、推板、滑孔、滑杆、竖杆、滚珠、压座与螺杆相配合，正向启动伺服电机，伺服电机的输出轴带动螺杆转动，在螺纹孔的作用下，螺杆转动带动推板向远离伺服电机的方向移动，推板带动两个竖杆分别在对应的滑杆上滑动，竖杆带动对应的滚珠移动并对对应的三角斜槽的底部内壁进行挤压，在挤压力的作用下，使得压座向下移动并对对应的多个弹簧进行拉伸，压座带动对应的防滑胶块向下移动并挤压对应的横轨，使得防滑胶块的底部与对应的横轨的顶部紧密接触达到刹车的目的，从而能够有效的防止运煤车在装煤时来位置移动。

本实用新型结构简单，操作方便，便于在运煤车移动至指定地点后进行位置固定，有效的避免装煤时运煤车位置移动，省时省力，满足工人的使用需求。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种运煤用的地轨装置的俯视结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种运煤用的地轨装置的a部分主视结构示意图；

图3为图2中的b部分剖视结构示意图。

图中：1横轨、2运煤车、3滚轮、4安装槽、5防滑胶块、6安装座、7弹簧、8三角斜槽、9矩形槽、10伺服电机、11推板、12滑孔、13滑杆、14竖杆、15滚珠、16压座、17螺杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种运煤用的地轨装置，包括地轨装置本体，地轨装置本体包括两个横轨1以及设置在两个横轨1上方的运煤车2，运煤车2的底部两侧均转动安装套有两个滚轮3，滚轮3的外侧开设有与对应的横轨1相匹配的环形凹槽，横轨1的顶部延伸至对应的环形凹槽内，运煤车2的底部两侧均固定安装有安装座6，且安装座6位于对应的两个滚轮3之间，安装座6的底部开设有安装槽4，安装槽4内滑动套设有压座16，且压座16的底部延伸至对应的安装座6的下方并粘接有防滑胶块5，防滑胶块5位于对应的横轨1的上方，压座16的顶部开设有三角斜槽8，两个安装座6的上方设有同一个开设在运煤车2底部的矩形槽9，且矩形槽9的一侧内壁上开设有第一通孔，矩形槽9的另一侧内壁上转动安装有螺杆17，且螺杆17的一端延伸至第一通孔内，运煤车2的一侧底部固定安装有伺服电机10，且伺服电机10的输出轴延伸至第一通孔内并与螺杆17的一端相焊接，安装槽4的顶部内壁上开设有滑孔12，且滑孔12的两侧内壁上固定安装有同一个滑杆13，滑杆13上滑动套设有竖杆14，两个竖杆14的顶端均延伸至矩形槽9内并固定安装有同一个螺纹套设在螺杆17上的推板11，竖杆14的底端延伸至对应的三角斜槽8内并嵌套有滚珠15，且滚珠15与对应的三角斜槽8的底部内壁滚动接触，压座16的顶部与对应的安装槽4的顶部内壁之间焊接有多个弹簧7，通过横轨1、滚轮3、安装槽4、防滑胶块5、安装座6、弹簧7、三角斜槽8、矩形槽9、伺服电机10、推板11、滑孔12、滑杆13、竖杆14、滚珠15、压座16与螺杆17相配合，正向启动伺服电机10，伺服电机10的输出轴带动螺杆17转动，在螺纹孔的作用下，螺杆17转动带动推板11向远离伺服电机10的方向移动，推板11带动两个竖杆14分别在对应的滑杆13上滑动，竖杆14带动对应的滚珠15移动并对对应的三角斜槽8的底部内壁进行挤压，在挤压力的作用下，使得压座16向下移动并对对应的多个弹簧7进行拉伸，压座16带动对应的防滑胶块5向下移动并挤压对应的横轨1，使得防滑胶块5的底部与对应的横轨1的顶部紧密接触达到刹车的目的，从而能够有效的防止运煤车2在装煤时来位置移动，本实用新型结构简单，操作方便，便于在运煤车2移动至指定地点后进行位置固定，有效的避免装煤时运煤车2位置移动，省时省力，满足工人的使用需求。

本实用新型中，推板11的一侧开设有螺纹孔，且螺纹孔与螺杆17螺纹连接，矩形槽9的一侧内壁上焊接有轴承，且轴承的内圈与螺杆17的外侧固定套装，竖杆14的一侧开设有方孔，且方孔与对应的滑杆13滑动连接，压座16的两侧均开设有限位槽，安装槽4的两侧内壁上均固定安装有滑块，且滑块与对应的限位槽滑动连接，第一通孔的侧壁与螺杆17的外侧不接触，通过横轨1、滚轮3、安装槽4、防滑胶块5、安装座6、弹簧7、三角斜槽8、矩形槽9、伺服电机10、推板11、滑孔12、滑杆13、竖杆14、滚珠15、压座16与螺杆17相配合，正向启动伺服电机10，伺服电机10的输出轴带动螺杆17转动，在螺纹孔的作用下，螺杆17转动带动推板11向远离伺服电机10的方向移动，推板11带动两个竖杆14分别在对应的滑杆13上滑动，竖杆14带动对应的滚珠15移动并对对应的三角斜槽8的底部内壁进行挤压，在挤压力的作用下，使得压座16向下移动并对对应的多个弹簧7进行拉伸，压座16带动对应的防滑胶块5向下移动并挤压对应的横轨1，使得防滑胶块5的底部与对应的横轨1的顶部紧密接触达到刹车的目的，从而能够有效的防止运煤车2在装煤时来位置移动，本实用新型结构简单，操作方便，便于在运煤车2移动至指定地点后进行位置固定，有效的避免装煤时运煤车2位置移动，省时省力，满足工人的使用需求。

工作原理：当运煤车2移动至指定地点后，正向启动伺服电机10，伺服电机10的输出轴带动螺杆17在矩形槽9内转动，在螺纹孔的作用下，螺杆17转动带动推板11向远离伺服电机10的方向移动，推板11带动两个竖杆14移动，竖杆14在对应的滑杆13上滑动，同时竖杆14带动对应的滚珠15移动，滚珠15移动的同时并在对应的三角斜槽8的底部内壁上滚动，滚珠15在移动和滚动的同时并对对应的三角斜槽8的底部内壁进行挤压，在挤压力的作用下，三角斜槽8的底部内壁带动压座16向下移动，压座16对对应的多个弹簧7进行拉伸，同时压座16带动对应的防滑胶块5向下移动并挤压对应的横轨1，使得防滑胶块5的底部与对应的横轨1的顶部紧密接触达到刹车的目的，横轨1通过对应的防滑胶块5对压座16限制，压座16通过对应的安装座6限制运煤车2，从而能够有效的防止运煤车2在装煤时来位置移动。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。