一种带有伸缩式轿厢的升降机的制作方法

本发明涉及一种升降机，尤其是涉及一种带有伸缩式轿厢的升降机。

背景技术：

目前升降机的应用已经越来越普及化，升降机系统中升降机轿厢是用于载客或载物进行楼层之间的切换。现有的升降机轿厢在出厂时，其尺寸大小已经固定，在井道测量时可能由于测量人员前期测量失误或者施工方在施工时改变了井道的大小，使得原有的轿厢无法满足安装要求；施工升降机在一个工地施工完以后需要拆除去另一个工地，由于两个工地结构不一样导致同个施工升降机不能适用于多个工地。

因此有待于研发一种带有伸缩式轿厢的升降机，可以通过调节升降机轿厢的大小来满足不同的井道大小。

技术实现要素：

本发明是为了解决现有的升降机轿厢在安装过程中，其尺寸大小已经固定，导致轿厢的长和宽不能调整，在升降机井道发生变化时，可能会引起轿厢无法满足安装要求的问题，本发明提供了一种带有伸缩式轿厢的升降机。

本发明采用的技术方案如下：

一种带有伸缩式轿厢的升降机，包括井道、主机、对重、顶梁和减速器，包括轿厢本体和用于安装轿厢本体的轿架，所述轿厢本体包括四面轿壁、轿顶、轿底和轿门，四面轿壁分为左轿壁、右轿壁、前轿壁和后轿壁，所述左轿壁、右轿壁和后轿壁均设有轿壁伸缩结构，所述左轿壁、右轿壁和后轿壁还均设有固定轿壁板，所述固定轿壁板两侧折弯，固定轿壁板的折弯处也设有连接孔，固定轿壁板上也设有加强件，连接轿壁板的折弯处固定在固定轿壁板的折弯处；便于固定轿壁与连接轿壁板的连接，同时也可以提高固定轿壁板的强度，增加轿厢的承载能力。

所述轿壁伸缩结构包括连接轿壁板和可活动轿壁板，所述连接轿壁板和所述可活动轿壁板上设有连接孔，所述连接孔呈阵列分布；所述连接轿壁板一侧折弯，所述可活动轿壁板两侧折弯，连接轿壁板的折弯处和可活动轿壁板的折弯处设有连接孔，可活动轿壁板上还设有加强件，所述可活动轿壁板放置在所述连接轿壁板的上方形成重合区域，在该重合区域内通过可拆卸螺丝穿过每对连接孔将连接轿壁板和可活动轿壁板固定在一起，通过调整重合区域的大小，即可实现轿壁的伸缩连接。

进一步地，左轿壁的固定轿壁板的折弯处和右轿壁的固定轿壁板的折弯处均通过可拆卸螺丝固定在后轿壁的固定轿壁板上。便于左轿壁和右轿壁在后轿壁上的固定。

进一步地，所述前轿壁包括第一轿壁板和第二轿壁板，第一轿壁板和第二轿壁板均设有连接孔，第二轿壁板共有两块，分别连接在左轿壁的固定轿壁板的折弯处和右轿壁的固定轿壁板的折弯处，第一轿壁板放置在第二轿壁板的上方，且分别连接在左轿壁的固定轿壁板的折弯处和右轿壁的固定轿壁板的折弯处。便于前轿壁的安装，由于第一轿壁板结构相对简单，在轿厢进行大小调节时，将其更换即可。

进一步地，所述轿顶包括两块轿顶板，两块轿顶板上均设有连接孔，所述加强件上也设有连接孔，加强件与轿顶板相连。该升降机在进行大小调节时，轿顶是直接进行更换的，因为轿顶进行大小调节较麻烦。

进一步地，所述轿底包括轿底框架、连接件、支撑架、轿底板和l型支架，所述轿底框架、连接件、支撑架和l型支架上均设有连接孔，所述连接孔呈阵列分布；轿底框架连接在l型支架上形成重合区域，在该重合区域内通过可拆卸螺丝穿过每对连接孔将轿底框架与l型支架连接在一起，调节重合区域的大小即可实现轿底框架在l型支架上的伸缩；所述连接件呈“匚”型，通过可拆卸螺丝固定在轿底框架上；支撑架连接在连接件上形成重合区域，在该重合区域内通过可拆卸螺丝穿过每对连接孔将支撑架与连接件连接在一起，调节重合区域的大小即可实现支撑架在连接件上的伸缩；轿底板连接在支撑架上，轿底板上也设有连接孔，并连接加强件。将轿壁、轿顶和轿底框架安装完成以后，轿底板通过现场制作而成，便于安装，采用一体化的轿底结构，其强度更高，同时也可实现轿底大小的调节，连接件呈“匚”型便于在轿底框架上的固定。

进一步地，所述轿架包括竖梁、上梁和下梁；竖梁、上梁和下梁上均设有连接孔；上梁通过第一连接板与竖梁连接，下梁通过第二连接板与竖梁连接；所述第一连接板和第二连接板上也设有连接孔，所述连接孔呈阵列分布；第一连接板和竖梁形成重合区域，调节重合区域的大小即可实现第一连接板与竖梁之间的伸缩；第一连接板和上梁形成重合区域，调节重合区域的大小即可实现第一连接板与上梁之间的伸缩；第二连接板和竖梁形成重合区域，调节重合区域的大小即可实现第二连接板与竖梁之间的伸缩；第二连接板和下梁形成重合区域，调节重合区域的大小即可实现第二连接板与下梁之间的伸缩。通过上梁与竖梁在第一连接板的固定位置，下梁与竖梁在第二连接板上的固定位置可实现轿架宽度的调节。

进一步地，所述顶梁包括顶梁槽钢、第一固定轮、第二固定轮、第三固定轮、调节轮，所述顶梁槽钢的右部的上下两侧各设有一对固定轮安装架，所述第一固定轮安装在在顶梁槽钢上部的固定轮安装架上，所述第二固定轮安装在顶梁槽钢上，所述第三固定轮安装在顶梁槽钢下部的固定轮安装架上，所述第一固定轮、第二固定轮、第三固定轮和调节轮的位置依次向左排布，所述顶梁槽钢的上部设有若干个调节轮安装孔，所述调节轮通过螺栓穿过调节轮安装孔左右活动安装在顶梁槽钢上，所述顶梁槽钢的左右两头各设有若干个螺栓预留孔。调节轮与轿厢通过钢丝绳连接，在每个现场井道的大小、排布不完全一致，批量生产顶梁组件，根据实际情况用螺栓穿过所需位置的调节轮安装孔固定调节轮，若现场轿厢位置需要移动并且调节包角时移动调节轮的位置。

进一步地，所述主机安装在底坑外部的主机机座上，所述主机机座包括机座主体、夹绳器托架、夹绳器和若干个导向轮，所述机座主体由若干槽钢焊接形成长方体形状，所述夹绳器托架安装在机座主体侧面，所述夹绳器托架包括若干根u型支撑架，所述夹绳器安装在夹绳器托架上，所述导向轮包括第一导向轮、第二导向轮和第三导向轮，所述机座主体内部设有导向轮安装架，所述导向轮安装架伸长于机座主体外部，所述第一导向轮通过导向轮安装架安装在机座主体内部，所述第二导向轮和第三导向轮通过螺栓分别上下固定在设有夹绳器一侧的导向轮安装架上。在现有技术中，夹绳器需要在现场安装，现场安装受到环境、人等多种因素导致夹绳器安装不牢固，随着使用时间增加夹绳器出现移位或者失效都会导致重大安全事故。夹绳器安装在机座主体的侧面，在现场安装时不再需要安装夹绳器，节省了安装步骤，夹绳器安装在机座主体的侧面使钢丝绳正好穿过夹绳器并且夹绳器不占空间，在井道大小有限时可以节省夹绳器所占的空间，现有技术中有些夹绳器安装在曳引轮和导向轮之间，在该机座中夹绳器安装在机座主体的侧面，夹绳器起到压住机座的作用防止随着钢丝绳的拉力机座向上抬起。

进一步地，所述轿厢本体顶部设有平台组件，所述平台组件包括若干个滚筒，所述滚筒通过设有的支撑架结构活动安装在轿厢本体的顶部，在轿架的绳头板上设有若干个绳头棒，所述绳头棒包括拉杆，所述拉杆的一端设有滚轮和滚轮固定结构，所述拉杆的另一端缠绕弹簧，钢丝绳有若干股，多股钢丝绳依次穿过顶梁的调节轮、第一固定轮、主机机座上的第二导向轮、曳引轮、主机机座上的第一导向轮、主机机座上的第三导向轮、第二固定轮、第三固定轮和对重，多股钢丝绳从顶梁的调节轮的一侧向下分流并依次穿过绳头棒和滚筒，所述绳头棒的上部设有绳头夹。该绳头棒与现有技术的绳头棒结构不同，现有技术中的绳头棒是钢丝绳穿过锥套，由于绳头棒会锁住钢丝绳使得钢丝绳不能调节。而该升降机的绳头棒的一端是滚轮，若要提高升降机的升降高度，松开绳头夹，把顶梁两侧的螺栓松开，把顶梁通过葫芦装置吊至所需的高度，再把顶梁用螺栓固定，通过曳引机的曳引力使滚筒上缠绕的钢丝绳拉伸开，并且钢丝绳通过绳头棒的滚轮，钢丝绳处于拉紧状态，最后把绳头夹夹住钢丝绳；若要降低升降机的升降高度，把顶梁两侧的螺栓松开，把顶梁通过葫芦装置吊低至所需的高度，再把顶梁用螺栓固定，这时需要工人手动把多余的钢丝绳缠绕至滚筒上，并通过钢丝绳滚轮的调节使钢丝绳拉紧，然后用绳头夹把钢丝绳夹住。

进一步地，所述支撑架结构由若干个钢管组合形成两层的长方体结构，所述滚筒设有六个，所述钢丝绳有六股，所述绳头棒也有六个，每股钢丝绳都是从顶梁的调节轮向下穿过绳头板上的其中一个绳头棒然后再缠绕在滚筒上，钢丝绳的端部固定在滚筒上，所述滚筒分两排，每排三个，所述滚筒的中心设有通孔和轴心杆，轴心杆从通孔穿过，轴心杆的一侧固定安装在支撑架结构的钢管上，另一侧固定安装在轿架上。支撑架结构用于支撑六个滚筒；每股钢丝绳连接相应的绳头棒和滚筒，钢丝绳的端部通过钉子钉在滚筒上使钢丝绳不会和滚筒分离并且这增加了升降机的安全性，使钢丝绳与轿厢的连接点从仅有的绳头棒增加滚筒；轴心杆固定，滚筒不固定，使得滚筒在曳引系统或者人力的作用下转动。

进一步地，所述滚轮固定结构包括底座、第一固定板和第二固定板，所述拉杆的一头套接有底座，所述底座的两侧分别装有第一固定板和第二固定板，第一固定板和第二固定板之间安装滚轮，所述滚轮与第一固定板和第二固定板通过转轴连接，所述转轴上设有止转销，所述弹簧靠近拉杆头部的一端设有两个固定螺母，两个固定螺母将绳头棒固定在绳头板上，所述弹簧的另一端设有弹簧限位板。钢丝绳缠绕在滚轮上，拔出止转销时，可通过旋转滚轮调节钢丝绳，待钢丝绳调整好之后插入止转销固定住滚轮；弹簧起到使钢丝绳运行平稳，轿厢在上下运行中减震的作用。

进一步地，所述顶梁槽钢的下部设有若干个夹绳器安装孔，夹绳器通过螺栓穿过夹绳器安装孔安装在顶梁槽钢的底部并且位于调节轮的下部。顶梁槽钢上的夹绳器可以通过夹住钢丝绳迅速制动，在调节轮位置移动时同时移动夹绳器的位置。这里的夹绳器与主机机座上的夹绳器都是起到制动的作用。上下都设置夹绳器升降机运行更安全。

本发明具有以下有益效果：(1)可以实现轿厢的大小调节，满足不同的井道结构；整体结构简单，便于安装，同时对轿厢以及轿架的大小调节也比较方便；可增加整个轿壁的强度，提高升降机的承载能力。(2)通过在顶梁槽钢的上部设有若干个调节轮安装孔用于改变调节轮的位置，使螺栓穿过所需的调节轮安装孔固定，并且安装夹绳器实现钢丝绳的制动，在顶梁槽钢的下部设有若干个夹绳器安装孔使夹绳器也随着调节轮的位置改变而改变，该顶梁实现了批量生产适合多种井道的顶梁，更方便现场导向轮位置移动，调节包角。(3)主机机座适用于曳引机下置式，夹绳器通过夹绳器托架安装固定在机座上，省略了现场安装夹绳器步骤，夹绳器安装在机座的侧面使钢丝绳正好穿过夹绳器并且夹绳器不占空间，现有技术中有些夹绳器安装在曳引轮和导向轮之间，在该机座中夹绳器安装在机座主体的侧面，夹绳器起到压住机座的作用防止随着钢丝绳的拉力机座向上抬起。(4)在轿厢本体顶部设有滚筒、特有的绳头棒和绳头夹，提高或降低顶梁，通过曳引力或者人力转动滚筒，实现迅速调节升降机的升降高度；钢丝绳的端部通过钉子钉在滚筒上使钢丝绳不会和滚筒分离并且这增加了升降机的安全性，使钢丝绳与轿厢的连接点从仅有的绳头棒增加滚筒。

附图说明

图1是本发明装置结构示意图；

图2是升降机轿厢的结构示意图；

图3是一组轿壁结构的结构示意图；

图4是前轿壁的结构示意图；

图5是轿底的结构示意图；

图6是轿底板的安装结构示意图；

图7是轿架的结构示意图；

图8是轿架的主视图；

图9是轿壁调节结构示意图；

图10是图9中a处的放大结构示意图；

图11是图9中b处的放大结构示意图；

图12是顶梁结构示意图；

图13是图12的主视图；

图14是主机机座结构示意图；

图15是图14的主视图；

图16是轿厢顶部平台组件的结构示意图；

图17是绳头棒结构示意图；

图18是图16的主视图。

图中，1为左轿壁、2为右轿壁、3为前轿壁、4为后轿壁、5为固定轿壁板、6为连接轿壁板、7为可活动轿壁板、8为第一轿壁板、9为第二轿壁板、10为加强件、11为轿顶、12为轿底框架、13为连接件、14为支撑架、15为轿底板、16为竖梁、17为上梁，18为下梁、19为第一连接板、20为第二连接板、21为井道、22为轿厢本体、23为顶梁、24为对重、25为主机、26为夹绳器托架、27为l型加强板、28为调节轮安装孔、29为调节轮、30为第一固定轮、31为第二固定轮、32为矩形槽钢、33为第三固定轮、34为夹绳器、35为夹绳器安装孔、36为顶梁槽钢、37为第三导向轮、39为固定板、40为第二导向轮、41为支撑板、42为导向轮安装架、43为钢板、44为曳引机安装预留孔、45为上托架、46为第一导向轮、47为第二折弯槽钢、48为下托架、49为第一折弯槽钢、50为滚筒、51为盖板、52为支撑架结构、53为轿架、54为轴心杆、55为绳头棒、56为拉杆、57为第一固定板、58为转轴、59为止转销、60为滚轮、61为第二固定板、62为底座、63为弹簧、64为固定螺母。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明进行详细阐述。

实施例：如图1至图11所示，一种带有伸缩式轿厢的升降机，包括井道21、主机25、对重24、顶梁23和减速器，包括轿厢本体22和用于安装轿厢本体22的轿架53，所述轿厢本体22包括四面轿壁、轿顶11、轿底和轿门，四面轿壁分为左轿壁1、右轿壁2、前轿壁3和后轿壁4，所述左轿壁1、右轿壁2和后轿壁4均设有轿壁伸缩结构，所述左轿壁1、右轿壁2和后轿壁4还均设有固定轿壁板5，所述固定轿壁板5两侧折弯，固定轿壁板5的折弯处也设有连接孔，固定轿壁板5上也设有加强件10，连接轿壁板6的折弯处固定在固定轿壁板5的折弯处；便于固定轿壁板5与连接轿壁板6的连接，同时也可以提高固定轿壁板5的强度，增加轿厢的承载能力。

所述轿壁伸缩结构包括连接轿壁板6和可活动轿壁板7，所述连接轿壁板6和所述可活动轿壁板7上设有连接孔，所述连接孔呈阵列分布；所述连接轿壁板6一侧折弯，所述可活动轿壁板7两侧折弯，连接轿壁板6的折弯处和可活动轿壁板7的折弯处设有连接孔，可活动轿壁板7上还设有加强件10，所述可活动轿壁板7放置在所述连接轿壁板6的上方形成重合区域，在该重合区域内通过可拆卸螺丝穿过每对连接孔将连接轿壁板6和可活动轿壁板7固定在一起，通过调整重合区域的大小，即可实现轿壁的伸缩连接。

左轿壁1的固定轿壁板5的折弯处和右轿壁2的固定轿壁板5的折弯处均通过可拆卸螺丝固定在后轿壁4的固定轿壁板5上。便于左轿壁1和右轿壁2在后轿壁4上的固定。

所述前轿壁3包括第一轿壁板8和第二轿壁板9，第一轿壁板8和第二轿壁板9均设有连接孔，第二轿壁板9共有两块，分别连接在左轿壁1的固定轿壁板5的折弯处和右轿壁2的固定轿壁板5的折弯处，第一轿壁板8放置在第二轿壁板9的上方，且分别连接在左轿壁1的固定轿壁板5的折弯处和右轿壁2的固定轿壁板5的折弯处。便于前轿壁3的安装，由于第一轿壁板8板结构相对简单，在轿厢进行大小调节时，将其更换即可。

所述轿顶11包括两块轿顶板，两块轿顶板上均设有连接孔，所述加强件10上也设有连接孔，加强件10与轿顶板相连。该升降机在进行大小调节时，轿顶11是直接进行更换的，因为轿顶11进行大小调节较麻烦。

所述轿底包括轿底框架12、连接件13、支撑架14、轿底板15和l型支架，所述轿底框架12、连接件13、支撑架14和l型支架上均设有连接孔，所述连接孔呈阵列分布；轿底框架12连接在l型支架上形成重合区域，在该重合区域内通过可拆卸螺丝穿过每对连接孔将轿底框架12与l型支架连接在一起，调节重合区域的大小即可实现轿底框架12在l型支架上的伸缩；所述连接件13呈“匚”型，通过可拆卸螺丝固定在轿底框架12上；支撑架14连接在连接件13上形成重合区域，在该重合区域内通过可拆卸螺丝穿过每对连接孔将支撑架与连接件连接在一起，调节重合区域的大小即可实现支撑架14在连接件13上的伸缩；轿底板15连接在支撑架14上，轿底板15上也设有连接孔，并连接加强件10。将轿壁、轿顶11和轿底框架12安装完成以后，轿底板15通过现场制作而成，便于安装，采用一体化的轿底结构，其强度更高，同时也可实现轿底大小的调节，连接件13呈“匚”型便于在轿底框架12上的固定。

所述轿架包括竖梁16、上梁17和下梁18；竖梁16、上梁17和下梁18上均设有连接孔；上梁17通过第一连接板19与竖梁16连接，下梁18通过第二连接板20与竖梁16连接；所述第一连接板19和第二连接板20上也设有连接孔，所述连接孔呈阵列分布；第一连接板19和竖梁16形成重合区域，调节重合区域的大小即可实现第一连接板19与竖梁16之间的伸缩；第一连接板19和上梁17形成重合区域，调节重合区域的大小即可实现第一连接板19与上梁17之间的伸缩；第二连接板20和竖梁16形成重合区域，调节重合区域的大小即可实现第二连接板20与竖梁16之间的伸缩；第二连接板20和下梁18形成重合区域，调节重合区域的大小即可实现第二连接板20与下梁18之间的伸缩。通过上梁17与竖梁16在第一连接板19的固定位置，下梁18与竖梁16在第二连接板上的固定位置可实现轿架宽度的调节。

升降机轿厢大小调节方式：在对后轿壁4、左轿壁1和右轿壁2进行大小调节时，通过可活动轿壁7在连接轿壁板6上的位置即可实现；再对前轿壁3进行大小调节时，需要对第一轿壁板8进行更换；再对轿底进行调节时，通过支撑架14在连接件13上的位置以及轿底框架12在“l”型支架上的连接位置即可实现，轿底板15通过调节好的轿底框架12进行制作。最后根据调节好的轿厢的大小，对轿架进行大小调节。

如图12至图18所示，所述顶梁23包括顶梁槽钢36、第一固定轮30、第二固定轮31、第三固定轮33、调节轮29，所述顶梁槽钢36的右部的上下两侧各设有一对固定轮安装架，所述第一固定轮30安装在在顶梁槽钢36上部的固定轮安装架上，所述第二固定轮31安装在顶梁槽钢36上，所述第三固定轮33安装在顶梁槽钢36下部的固定轮安装架上，所述第一固定轮30、第二固定轮31、第三固定轮33和调节轮29的位置依次向左排布，所述顶梁槽钢36的上部设有若干个调节轮安装孔28，所述调节轮29通过螺栓穿过调节轮安装孔28左右活动安装在顶梁槽钢36上，所述顶梁槽钢36的左右两头各设有若干个螺栓预留孔。调节轮29与轿厢本体22通过钢丝绳连接，在每个现场井道21的大小、排布不完全一致，批量生产顶梁，根据实际情况用螺栓穿过所需位置的调节轮安装孔28固定调节轮29，若现场轿厢本体22位置需要移动并且调节包角时移动调节轮29的位置。

所述顶梁23槽钢的下部设有若干个夹绳器安装孔35，夹绳器34通过螺栓穿过夹绳器安装孔35安装在顶梁槽钢36的底部并且位于调节轮29的下部。夹绳器34可以通过夹住钢丝绳迅速制动，在调节轮29位置移动时同时移动夹绳器34的位置。

一对固定轮安装架包括两个矩形槽钢32。

所述第一固定轮30的轴心为第一轴心，所述第二固定轮31的轴心为第二轴心，所述第三固定轮33的轴心为第三轴心，所述调节轮29的轴心为第四轴心，第一轴心上设有第一u型件，所述第一u型件穿过顶梁槽钢上侧的矩形槽钢32并且用螺栓固定，第二轴心上设有第二u型件，所述第二u型件穿过顶梁槽钢36并且用螺栓固定，第三轴心上设有第三u型件，所述第三u型件穿过顶梁槽钢36下侧的矩形槽钢32并且用螺栓固定，第四轴心上设有第四u型件，所述第四u型件穿过顶梁槽钢32并且用螺栓固定。u型件都用来安装固定轮或者调节轮29。

第一固定轮30、第二固定轮31、第三固定轮33和调节轮29的一侧分别设有限位结构，所述限位结构包括限位杆和两个折弯件，所述限位杆从两个折弯件之间穿过，所述折弯件上设有螺栓预留孔。限位结构限制导向轮或调节轮29的位置，其中调节轮29的折弯件的螺栓预留孔与调节轮安装孔28重合，用螺栓穿过折弯件的螺栓预留孔和调节轮安装孔28固定限位结构。

所述顶梁槽钢36上设有若干个加强筋。加强筋增强顶梁槽钢36的强度，防止折弯断裂。

顶梁槽钢36的前后两侧之间设有若干个l型加强板27。l型加强板27增强顶梁槽钢36的强度，使顶梁槽钢36能够承受相应的力并且防止断裂。

所述主机25安装在底坑外部的主机25机座上，所述主机25机座包括机座主体、夹绳器托架、夹绳器34和若干个导向轮，所述机座主体由若干槽钢焊接形成长方体形状，所述夹绳器托架26安装在机座主体侧面，所述夹绳器托架包括若干根u型支撑架，所述夹绳器34安装在夹绳器托架26上，所述导向轮包括第一导向轮46、第二导向轮40和第三导向轮37，所述机座主体内部设有导向轮安装架42，所述导向轮安装架42伸长于机座主体外部，所述第一导向轮46通过导向轮安装架42安装在机座主体内部，所述第二导向轮40和第三导向轮37通过螺栓分别上下固定在设有夹绳器34一侧的导向轮安装架42上。在现有技术中，夹绳器34需要在现场安装，现场安装受到环境、人等多种因素导致夹绳器34安装不牢固，随着使用时间增加夹绳器出现移位或者失效都会导致重大安全事故。夹绳器34安装在机座主体的侧面，在现场安装时不再需要安装夹绳器34，节省了安装步骤，夹绳器34安装在机座主体的侧面使钢丝绳正好穿过夹绳器并且夹绳器不占空间，在井道21大小有限时可以节省夹绳器所占的空间，现有技术中有些夹绳器34安装在曳引轮和导向轮之间，在该机座中夹绳器安装在机座主体的侧面，夹绳器起到压住机座的作用防止随着钢丝绳的拉力机座向上抬起。

所述机座主体包括上托架45、下托架48和四个直梁托架，所述上托架45由u型槽钢和第一折弯槽钢49首尾焊接而成，所述下托架48和上托架45结构相同，所述直梁托架包括第二折弯槽钢47，所述第二折弯槽钢47的上部与上托架45焊接，第二折弯槽钢47的下部与下托架48焊接。机座主体长方体结构稳定，焊接连接安装方便，整体连接牢固，并且机座主体的槽钢具有厚度，使机座不容易变形并且有重量。

所述夹绳器托架26包括两个夹绳器槽钢，两个夹绳器槽钢上下放置在机座主体的侧面，夹绳器槽钢的两头分别与第二折弯槽钢47的内侧焊接。

所述导向轮安装架42呈工字型，所述导向轮安装架42的上部与上托架45的底端焊接，所述导向轮安装架42包括安装架本体和支撑板41，所述支撑板41焊接在安装架本体的上方。当该机座在底坑内时，支撑板41用于与固定机座的横梁连接；当该机座设在底坑外部时，支撑板41与墙壁固定。导向轮安装架42用于安装导向轮。

导向轮安装架42的工字型垂直部分与机座主体通过钢板连接，钢板43与导向轮安装架42形成三角形稳定结构。钢板43加固导向轮安装架42。

第二导向轮40的轴心的下部设有固定板39，该固定板39与导向轮安装架42焊接，第三导向轮37的轴心的上部设有固定板39，该固定板39也与导向轮安装架42焊接。固定板39用于固定导向轮。

所述上托架45的u型槽钢上设有曳引机安装预留孔44。曳引机安装预留孔44用于安装曳引机。

所述轿厢本体22顶部设有平台组件，所述平台组件包括若干个滚筒50，所述滚筒50通过设有的支撑架结构52活动安装在轿厢本体22的顶部，在轿架53的绳头板上设有若干个绳头棒55，所述绳头棒55包括拉杆56，所述拉杆56的一端设有滚轮60和滚轮固定结构，所述拉杆56的另一端缠绕弹簧63，钢丝绳有若干股，多股钢丝绳依次穿过顶梁23的调节轮29、第一固定轮30、主机25机座上的第二导向轮40、曳引轮、主机25机座上的第一导向轮46、主机25机座上的第三导向轮37、第二固定轮31、第三固定轮33和对重24，多股钢丝绳从顶梁23的调节轮29的一侧向下分流并依次穿过绳头棒55和滚筒50，所述绳头棒55的上部设有绳头夹。在轿厢本体顶部设有滚筒50、特有的绳头棒55和绳头夹，调节顶梁23，通过曳引力或者人力转动滚筒50，实现迅速调节升降机的升降高度。

所述支撑架结构52由若干个钢管组合形成两层的长方体结构，所述滚筒50设有六个，所述钢丝绳有六股，所述绳头棒55也有六个，每股钢丝绳都是从顶梁23的调节轮29向下穿过绳头板上的其中一个绳头棒55然后再缠绕在滚筒50上，钢丝绳的端部固定在滚筒50上，所述滚筒50分两排，每排三个，所述滚筒50的中心设有通孔和轴心杆54，轴心杆54从通孔穿过，轴心杆54的一侧固定安装在支撑架结构52的钢管上，另一侧固定安装在轿架53上。支撑架结构52用于支撑六个滚筒50；每股钢丝绳连接相应的绳头棒55和滚筒50，钢丝绳的端部通过钉子钉在滚筒50上使钢丝绳不会和滚筒分离并且这增加了升降机的安全性，使钢丝绳与轿厢本体的连接点从仅有的绳头棒增加滚筒；轴心杆54固定，滚筒50不固定，使得滚筒50在曳引系统或者人力的作用下转动。

所述滚轮固定结构包括底座62、第一固定板57和第二固定板61，所述拉杆56的一头套接有底座62，所述底座62的两侧分别装有第一固定板57和第二固定板61，第一固定板57和第二固定板61之间安装滚轮60，所述滚轮60与第一固定板57和第二固定板61通过转轴58连接，所述转轴58上设有止转销59，所述弹簧63靠近拉杆56头部的一端设有两个固定螺母64，两个固定螺母64将绳头棒55固定在绳头板上，所述弹簧63的另一端设有弹簧限位板。钢丝绳缠绕在滚轮60上，拔出止转销59时，可通过旋转滚轮60调节钢丝绳，待钢丝绳调整好之后插入止转销固定住滚轮；弹簧63起到使钢丝绳运行平稳，轿厢在上下运行中减震的作用。

底座62的两侧为矩形面，所述拉杆56与底座62的内部焊接连接，底座62的矩形面与第一固定板57和第二固定板61焊接连接。矩形面增加底座62与第一固定板57和第二固定板61的接触面积，使底座62固定在第一固定板57和第二固定板61上，拉杆56与底座62内部焊接固定，防止拉杆56出现松动。

所述拉杆56从底座62的一头穿出。底座62套接在拉杆56上，增加拉杆56和底座62的接触面积，使拉杆56和底座62连接更加牢固。

所述止转销59安装在第一固定板57的转轴58上。止转销59具有固定滚轮60的作用。

所述支撑架结构52的上方设有盖板51，所述盖板51上对应绳头板的位置设有方孔。钢丝绳穿过方孔。

若要提高升降机的升降高度，松开绳头夹，把顶梁23两侧的螺栓松开，把顶梁23通过葫芦装置吊至所需的高度，再把顶梁23用螺栓固定，通过曳引机的曳引力使滚筒50上缠绕的钢丝绳拉伸开，并且钢丝绳通过绳头棒55的滚轮，钢丝绳处于拉紧状态，最后把绳头夹夹住钢丝绳；若要降低升降机的升降高度，把顶梁23两侧的螺栓松开，把顶梁23通过葫芦装置吊低至所需的高度，再把顶梁23用螺栓固定，这时需要工人手动把多余的钢丝绳缠绕至滚筒50上，并通过滚轮60的调节使钢丝绳拉紧，然后用绳头夹把钢丝绳夹住。