一种可重复使用的沥青周转箱的制作方法

本实用新型涉及集装箱技术领域，尤其涉及一种可重复使用的沥青周转箱。

背景技术：

目前国内外传统的石油原油、沥青的运输包装除了原油专业运输船、输油管道、特种罐车以外大部分采用钢制圆桶装载。传统的圆形桶载体是固定的形状，而且无法将装载物100％的全部倾泻倒出，使得部分装载物(原油或沥青)遗留在桶内，造成了载体的严重污染，而无法再次使用，用于其他用途回收使用非常困难，且在运输过程中造成严重的环境污染。目前世界上各国都有没有好的办法来处理，有的国家甚至禁止使用钢制圆桶装载石油或沥青。

另外，大型的专用运输设备的缺陷在于空载回运成本过高，因其独特的使用特点而无法装载其他物资，只能空载回运，造成了不可避免的提高了运输成本。

因此，如何设计一种小型周转箱，在满足运输条件状况下同时大大的减少了回收的运输成本、不受专用运输设备供应不足的影响、环保无污染，是需要解决的问题。

技术实现要素：

(一)实用新型目的

为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种可重复使用的沥青周转箱，产品结构简单，制作、使用方便，对于各种工作环境的适应性强，对于废弃物回收利用率高，可有效的控制、降低包装物资流通环节的运行成本，是可持续发展使用的理想产品。

(二)技术方案

本实用新型的目的在于提供一种可重复使用的沥青周转箱，包括箱体底板、四组箱体侧板和箱盖；箱体底板为方形，箱体底板和箱盖形状大小相同；箱体侧板与箱体底板对应设置；箱体侧板的底部与箱体底板可拆卸连接；相邻的两组箱体侧板之间可拆卸连接；箱体底板、四组箱体侧板和箱盖配合组成箱体。

进一步地，箱体侧板的底部与箱体底板之间采用可拆卸合页连接；或者，箱体侧板的底部与箱体底板之间采用锁紧装置连接。

进一步地，相邻两箱体侧板之间、箱体侧板与箱盖之间均采用锁紧装置连接。

进一步地，相邻两箱体侧板之间采用楔形销钉连接；箱盖与箱体侧板之间采用紧挂钩固定组件连接。

进一步地，可拆卸合页采用3mm厚度的钢板制作。

进一步地，箱体内部放置有用于存储原油及沥青的pe塑料膜袋体。

进一步地，箱体底板的底部并排设置2个冷弯c型钢组件；冷弯c型钢组件设有供叉车配合插入的叉车通道。

进一步地，箱体底板和箱盖均采用钢板制成。

进一步地，箱盖的四边焊接设置冷弯角钢边框；箱体侧板的顶部设置定位销，箱盖上设置允许定位销穿过的通孔，冷弯c型钢组件设置与定位销配合的定位孔；多个箱体上、下叠放状态下，位于下方箱体的定位销能够依次穿过通孔和定位孔，以对位于上方箱体的箱体底板1进行限位。

进一步地，箱盖上设置有拉环。

与现有技术相比，本实用新型至少具有如下有益效果之一：

本实用新型的可重复使用的沥青周转箱，箱盖、箱底和四个箱体侧板之间为可拆卸连接结构，能够实现箱体的快速组装，适合于智能设备的工作程序来代替人工操作，大大提高组装效率。箱体空载运输时，能够将箱体迅速拆卸，箱体底板、四组箱体侧板和箱盖层叠放置，占用空间小，节省空间，便于收纳，便于运输。

本实用新型中的可重复使用的沥青周转箱，结构简单，制作、使用方便，对于各种工作环境的适应性强，对于废弃物回收利用率高，可有效的控制、降低包装物资流通环节的运行成本，是可持续发展使用的理想产品。

附图说明

图1为实施例中可重复使用的沥青周转箱的结构示意图；

图2为实施例中可重复使用的沥青周转箱的箱盖分离箱体后的正视图。

附图标记：

1-箱体底板；2-第一侧板；3-第二侧板；4-箱盖；5冷弯c型钢组件；6-可拆卸合页；7-自动锁紧装置；8-定位销；9-紧挂钩固定组件；10-拉环；11-第三侧板；12-第四侧板。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。

请参阅图1至图2，一种可重复使用的沥青周转箱，包括箱体底板1、四组箱体侧板和箱盖4，其中，四组箱体侧板包括第一侧板2、第二侧板3、第三侧板11和第四侧板12；

箱体底板1为方形，箱体底板1和箱盖4形状大小相同；箱体侧板与箱体底板1对应设置；四组箱体侧板的底部均与箱体底板1可拆卸连接；相邻两组箱体侧板之间可拆卸连接，即第一侧板2分别与相邻的第二侧板3和第四侧板12可拆卸连接，第二侧板2分别与相邻的第一侧板1和第三侧板11可拆卸连接；箱体底板1、四组箱体侧板和箱盖4配合组成箱体。

本实用新型中，箱体可拆卸结构设计，能够实现快速组装，适合于智能设备的工作程序来代替人工操作，大大提高组装效率。箱体空载运输时，能够将箱体迅速拆卸，箱体底板1、四组箱体侧板和箱盖4层叠放置，占用空间小，节省空间，便于收纳，便于运输。

在一个可选的实施例中，箱体侧板的底部与箱体底板1之间采用可拆卸合页6连接；相邻两箱体侧板之间采用锁紧装置7连接；箱体侧板与箱盖4之间采用锁紧装置7连接(图1至图2中未示出)。

需要说明的是，箱体底板1与箱体侧板连接采用可拆卸合页6连接，箱体与箱盖4采用锁紧装置7连接，能够实现迅速拆装，适合用于智能设备的工作程序来代替人工操作，整个拆装过程不超过30秒，大大节省了安装拆卸时间，显著提高了工作效率。

在一个可选的实施例中，箱体侧板的底部与箱体底板1之间采用可拆卸合页6连接；箱体侧板与箱盖4之间采用楔形销钉组件人工锁紧。此结构的周转箱便于临时灌装场地使用，具有制作成本低、组装方便的优点。

需要说明的是，箱体底板1与箱体连接方式相同，箱体、箱盖4连接亦可采用楔形销钉组件手工锁紧，其结构简便、造价低廉，适用于多种环境条件下快速装配操作。

在一个可选的实施例中，锁紧装置7设置在第一侧板2和第三侧板11上，第一侧板2与第三侧板11相对设置，优选地，第一侧板2、第三侧板11的两侧边缘(非顶、底两侧边缘)分别设置两个锁紧装置7。设置于第一侧板2上的锁紧装置7能够将第一侧板2与其相邻的第二侧板3和第四侧板12连接，设置于第二侧板3上的锁紧装置7能够将与其相邻的第一侧板2和第三侧板11连接。可以理解的是，每一个箱体侧板上均可以设置锁紧装置7，锁紧装置7的数量可根据需求设定，只要能够保证相邻的两箱体侧板能够固定连接即可。

需要说明的是，本实施例中的锁紧装置7采用类似汽车门锁结构的自锁装置，采用现有常规的锁紧扣件即可实现，如车厢锁扣，优选采用栏板锁扣，锁紧装置7能够实现箱体侧板、箱盖4和箱体底板1的快速组装和快速拆卸。本实用新型未对锁紧装置7的结构进行改进，锁紧装置7的具体结构并非本实用新型的创新点所在，利用现有锁紧装置即能够实现上述快速组装和拆卸的效果。

在一个可选的实施例中，可拆卸合页6采用3mm厚度的钢板制作，可拆卸合页6采用3mm厚度的钢板制作，结构稳定，不易发生形变，不易损坏，使用方便，实现快速、自由拆卸。

在一个可选的实施例中，箱体内部放置有用于存储原油及沥青的pe塑料膜袋体。周转箱配套设置的pe塑料膜袋体，用来防止液态、半液态物质在高温的时候泄露，箱体的强度能够完全保证在运输过程中货物的安全，同时也能够避免沥青或石油等货物沾染箱体，由于pe塑料膜袋体的熔点高于石油、沥青的融化温度，到使用现场后可整体的把箱子迅速拆卸开，连同pe塑料膜袋体一起融化掉，箱体能够反复多次使用，避免了环境污染。

需要说明的是，利用本实施例提供的周转箱进行石油或沥青周转时，先将箱体底板1和四个箱体侧板组装成箱体，在箱体内部放置pe塑料膜袋体，将液态的石油及沥青装入pe塑料膜袋体中并将pe塑料膜袋体进行密封处理，随后将箱盖4与四个箱体侧板固定连接，从而完成石油或沥青的盛装，并将装有石油或沥青的周转箱进行转运至目的地，将周转箱转移至指定位置进行周转箱拆装卸料。周转箱拆装时，可以先将箱盖4拆下，再拆除一至多个箱体侧板，操作人员操作机械手或直接用手将装有沥青及石油的pe塑料膜袋体取出，也可以直接拆除一或多个箱体侧板，利用机械手或直接用手将装有沥青及石油的pe塑料膜袋整体取出，送进融池一起融化。

在一个可选的实施例中，箱盖4上设有用于与箱体侧板上部连接的紧挂钩固定组件9，紧挂钩固定组件9能够将箱体侧板的上边缘钩住，从而将箱盖与箱体侧板固定，其中，紧挂钩固定组件9的数量至少为2个，优选设置4个紧挂钩固定组件9，并且分别设置于箱盖4的四边。箱盖4通过紧挂钩固定组件9与四个箱体侧板连接，连接方式简单，实现人工锁紧操作，便于安装拆卸，使用方便，能够降低周转箱的制作成本、减少箱体的整体重量。

在一个可选的实施例中，箱体底板1采用钢板制成，其四边焊接设置冷弯c型钢组件5，能够提升箱体底板1的结构稳固性，防止底板1在较大承重时发生形变，使用效果好。

在一个可选的实施例中，箱体底板1底部并排设置2个冷弯c型钢组件5；冷弯c型钢组件5中部设有供叉车配合插入的叉车通道。

需要说明的是，冷弯c型钢组件5设置在箱体底板1底部，能够作为箱体的主要支撑件，用于承担箱体的大部分重量，防止箱体发生形变；同时，冷弯c型钢组件5中部设有供叉车配合插入的叉车通道，便于叉车对箱体的运输，使用更加方便。

在一个可选的实施例中，箱盖4采用钢板制成，其四边焊接设置冷弯角钢边框，能够提高箱盖4的结构稳定性；箱体侧板2的顶部设置定位销8，箱盖4上设置允许定位销穿过的通孔，冷弯c型钢组件5设置与定位销8配合的定位孔；多个箱体上、下叠放状态下，位于下方箱体的定位销8依次穿过设置于箱盖4上的通孔和设置于冷弯c型钢组件5上的定位孔，以对位于上方箱体的箱体底板1进行限位，形成定位机构。或者，定位销8固定设置于箱盖4上(图1至图2中未示出此结构)，冷弯c型钢组件5设置与定位销8配合的定位孔，多个箱体上、下叠放状态下，位于下方箱体箱盖4上的定位销8穿过设置于冷弯c型钢组件5上的定位孔，以对位于上方箱体的箱体底板1进行限位，形成定位机构。

需要说明的是，箱体底板1与箱盖4结构稳定，不会在使用中发生形变，稳定性强。其中，多个箱体上、下叠放状态下，位于下方箱体的定位销8配合穿过冷弯c型钢组件5上的定位孔，以对位于上方箱体的箱体底板1进行限位，形成定位机构，能够有效地防止箱体叠加运输过程中发生相对位移，提高了周转箱运输过程的安全稳定性。

在一个可选的实施例中，箱盖4上设置便于打开箱盖4的拉环10，便于使用者通过拉环10打开箱盖4，使用方便。

在一个可选的实施例中，箱体侧板采用压型轻钢龙骨+0.55mm冷轧板制作；箱体侧板的骨架材质均采用q345b材料；箱体整体重量大约110kg，可大大的提高工作效率和使用寿命。

需要说明的是，箱体底板1、四组箱体侧板和箱盖4采用可拆卸连接，两个人同时操作可同时打开四组箱体侧板，以避免因满负荷的时候开箱速度太慢而引起的箱体承受压力过大而变形。其中，满荷载开箱的时候，最好是两个人同时开启，以减少因箱体板承受度内部压力方向不同而引起箱体板变形。

在一个可选的实施例中，冷弯c型钢组件5的叉车通道参照5吨叉车的叉齿宽度设计，以减少因各使用单位装卸货物时使用的叉车型号不同而耽误装卸时间，给使用单位造成困难。

本实用新型中，产品结构简单，制作、使用方便，对于各种工作环境的适应性强，对于废弃物回收利用率高，可有效的控制、降低包装物资流通环节的运行成本，是可持续发展使用的理想产品。由于周转箱的箱体未被石油、沥青污染，能够再次利用，比如，空运回程过程中，本实用新型的周转箱可以拆卸、分类叠放以减少运输空间、或用于装载其他物品，从而提高了集装箱箱体空间的利用率，大大降低了空程运输成本。

本实施例的周转箱可以制成小型周转箱，如将每个小型周转箱制成容积为1m³，一个普通的20尺货柜可容纳20个小型周转箱，符合常规集装箱的装载重量规定。由于本实施例的周转箱各部分均可拆卸，周转箱卸载之后可将箱盖4、箱体底板1以及箱体侧板叠合在一起进行运输，能够节约72％的运载空间，从而大大的减少了回收的运输成本。另外，本实用新型的周转箱能够与国际通用的普通集装箱配套使用，不受专用运输设备供应不足的影响，而且降低了专用运输设备的使用费用，具有显著的经济效益。

应当理解的是，本实用新型的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本实用新型的原理，而不构成对本实用新型的限制。因此，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。此外，本实用新型所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。