一种外置倾翻叉的制作方法

本实用新型涉及叉车技术领域，尤其涉及一种外置倾翻叉。

背景技术：

叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆，属于物料搬运机械，广泛应用于车站、港口、机场、工厂、仓库等各国民经济部门，是机械化装卸、堆垛和短距离运输的高效设备。现有的柴油叉车和平衡重电动叉车一般是以竖向设置的链传动组件直接带动货叉上下移动，实现对货物在竖直方向上的输送，而不能使货叉前后倾斜，限制了叉车的使用范围。

因此，如何解决现有叉车的货叉只能上下移动，不能前后倾斜的问题，成为本领域技术人员所要解决的重要技术问题。

技术实现要素：

为至少在一定程度上克服相关技术中存在的问题，本申请提供一种外置倾翻叉，其能够解决现有叉车的货叉只能上下移动，不能前后倾斜的问题。

本实用新型是这样实现的：一种外置倾翻叉，包括用于与叉车的叉架体固定连接的底架和用于与叉车的货叉固定连接的货叉架，所述底架包括用于与所述叉架体固定连接的底板和与所述底板固定连接的支撑板，所述底板沿竖直方向设置，所述货叉架包括用于与所述货叉固定连接的支撑架和与所述支撑架固定连接的连接板，所述支撑板与所述连接板转动连接，转动轴线沿水平方向且与叉车的行进方向垂直，所述底架与所述货叉架之间设置有用于驱使所述货叉架相对于所述底架定轴转动的液压缸，所述液压缸的一端与所述支撑板转动连接，另一端与所述连接板转动连接，所述液压缸相对于所述支撑板的转动轴线、所述液压缸相对于所述连接板的转动轴线与所述连接板相对于所述支撑板的转动轴线平行。

优选地，所述连接板呈等腰三角形，所述连接板的底边与所述支撑架固定连接，所述支撑板靠近所述货叉架的一侧的下端呈凸向所述支撑架的三角形，所述支撑板远离所述底板的一端与所述连接板远离所述底板的一端转动连接，所述连接板靠近所述底板的一端与所述液压缸的一端转动连接，所述液压缸的另一端与所述支撑板的上端转动连接。

优选地，所述支撑板上端远离所述底板的一侧设置有挡货架，所述挡货架包括两条沿水平方向延伸且沿上下方向分布的横向挡货板和多条设置在两条所述横向挡货板之间的纵向挡货板，所述横向挡货板与所述纵向挡货板固定连接，所述横向挡货板与所述支撑板固定连接。

优选地，所述液压缸设置有两个，两个所述液压缸沿水平方向分布在所述底板的两端；所述支撑板设置有四个，分别设置在两个所述液压缸的两侧，位于两个所述液压缸之间的所述支撑板之间设置有加强板，所述加强板与所述底板、所述支撑板均固定连接。

优选地，所述液压缸的两端设置有吊耳环，所述吊耳环与所述支撑板之间、所述吊耳环与所述连接板之间均通过第一销轴铰接。

优选地，所述支撑板与所述连接板上设置有通孔，所述支撑板与所述连接板之间通过第二销轴铰接。

优选地，所述支撑架包括两条沿水平方向延伸且沿上下分布的横梁和设置在两条所述横梁之间、与所述横梁端部可拆卸连接的纵梁，所述横梁的厚度为50毫米，两条所述横梁之间的距离为505毫米。

优选地，所述底板远离所述货叉架的一面的上端设置有两个沿水平方向分布的挂钩，所述底板远离所述货叉架的一面的下端设置有两个沿水平方向分布的滑块，所述滑块和所述底板上设置有倾斜设置的腰型孔，所述滑块与所述底板之间通过螺栓可拆卸连接。

优选地，所述底架上固定设置有用于与所述液压缸和叉车的液压系统连接的六通油路块，所述六通油路块设置在两个所述液压缸之间。

优选地，所述横梁的材质为铸铁或铸钢。

本申请提供的技术方案包括以下有益效果：

本申请提供的一种外置倾翻叉，包括底架和货叉架，其中底架用于与叉车的叉架体固定连接，货叉架用于与叉车的货叉固定连接，叉架体在叉车的门架起升系统的作用下可以带动底架上下移动，货叉架与底架之间转动连接，转动轴线沿水平方向且与叉车的行进方向垂直，从而在叉架体带动货叉上下移动的同时，可以实现货叉与叉车的叉架体之间的相对转动，即货叉可以前后倾斜，有利于扩大叉车的使用范围。具体地，上述底架包括用于与叉车的叉架体固定连接的底板和与底板固定连接的支撑板，底板和支撑板均沿竖直方向设置，且支撑板所在平面与底板所在平面垂直。上述货叉架包括用于与叉车的货叉固定连接的支撑架和与支撑架固定连接的连接板，连接板所在平面与支撑板所在平面平行，上述支撑板与连接板转动连接，转动轴线沿水平方向且与叉车的行进方向垂直，从而实现货叉架与底架之间的相对转动。在底架与货叉架之间设置有用于驱使货叉架相对于底架定轴转动的液压缸，液压缸的一端与支撑板转动连接，另一端与连接板转动连接，液压缸相对于支撑板的转动轴线、液压缸相对于连接板的转动轴线与连接板相对于支撑板的转动轴线平行，液压缸与叉车的液压系统连接，通过操控叉车的液压系统可以使液压缸的活塞杆相对于其缸筒移动，由于底板和支撑板的位置固定，液压缸的活塞杆和缸筒之间的相对移动可以带动连接板相对于支撑板进行转动，进而使货叉可以前后倾斜。如此设置，在叉车的叉架体与货叉之间设置该外置倾翻叉，货叉既可以上下移动，又能前后倾斜，在叉车的货叉上固定连接铲斗，货叉前后倾斜的同时带动铲斗前后倾斜，从而可以对零散货物或直接堆放在地面上的货物进行收集，方便对零散货物的搬运，扩大了叉车的使用范围。

应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本申请。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。此外，说明书附图中不对尺寸及尺寸比例进行限定，仅仅是对各零件之间的分布位置及连接进行示意。

图1是本实用新型实施例示出的一种外置倾翻叉的结构示意图；

图2是本实用新型实施例示出的货叉处于水平状态时，外置倾翻叉的侧视图；

图3是本实用新型实施例示出的货叉处于后倾状态时，外置倾翻叉的侧视图；

图4是本实用新型实施例示出的货叉处于前倾状态时，外置倾翻叉的侧视图；

图5是本实用新型实施例示出的底架的结构示意图一；

图6是本实用新型实施例示出的底架的结构示意图二；

图7是本实用新型实施例示出的货叉架的结构示意图一；

图8是本实用新型实施例示出的货叉架的结构示意图二；

图9是图2中a-a截面示意图；

图10是图2中b-b截面示意图；

图11是本实用新型实施例示出的两个液压缸与叉车的液压系统之间的液压回路；

图12是本实用新型实施例示出的铲斗的结构示意图；

图13是本实用新型实施例示出的铲斗与横梁的连接结构示意图。

附图标记：

底架-1；货叉-2；货叉架-3；底板-4；支撑板-5；支撑架-6；连接板-7；液压缸-8；挡货架-9；横向挡货板-10；纵向挡货板-11；加强板-12；吊耳环-13；第一销轴-14；第二销轴-15；横梁-16；纵梁-17；挂钩-18；滑块-19；腰型孔-20；六通油路块-21；第一衬套-22；油槽-23；挡圈-24；轴套-25；第二衬套-26；限位槽-27；铲斗侧板-28；铲斗底板-29；铲斗后壁板-30；固定板-31。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。

本具体实施方式的目的在于提供一种外置倾翻叉，通过将可以相对转动的底架和货叉架分别与叉车的叉架体和货叉固定连接在一起，从而实现货叉与叉架体之间的相对转动，即叉架体带动货叉上下移动的同时，可以实现货叉的前后倾斜，有利于扩大叉车的使用范围。

以下，参照附图对实施例进行说明。此外，下面所示的实施例不对权利要求所记载的实用新型内容起任何限定作用。另外，下面实施例所表示的构成的全部内容不限于作为权利要求所记载的实用新型的解决方案所必需的。

参照图1～13，示出了一些示例性实施例中外置倾翻叉的结构示意图。本实施例提供的一种外置倾翻叉，包括底架1和货叉架3，其中底架1用于与叉车的叉架体固定连接，货叉架3用于与叉车的货叉2固定连接，叉架体在叉车的门架起升系统的作用下可以带动底架1上下移动，货叉架3与底架1之间转动连接，转动轴线沿水平方向且与叉车的行进方向垂直，从而在叉架体带动货叉2上下移动的同时，可以实现货叉2与叉车的叉架体之间的相对转动，即货叉2可以前后倾斜，有利于扩大叉车的使用范围。具体地，上述底架1包括用于与叉车的叉架体固定连接的底板4和与底板4固定连接的支撑板5，底板4和支撑板5均沿竖直方向设置，且支撑板5所在平面与底板4所在平面垂直。上述货叉架3包括用于与叉车的货叉2固定连接的支撑架6和与支撑架6固定连接的连接板7，连接板7所在平面与支撑板5所在平面平行，上述支撑板5与连接板7转动连接，转动轴线沿水平方向且与叉车的行进方向垂直，从而实现货叉架3与底架1之间的相对转动。在底架1与货叉架3之间设置有用于驱使货叉架3相对于底架1定轴转动的液压缸8，液压缸8的一端与支撑板5转动连接，另一端与连接板7转动连接，液压缸8相对于支撑板5的转动轴线、液压缸8相对于连接板7的转动轴线与连接板7相对于支撑板5的转动轴线平行，液压缸8与叉车的液压系统连接，通过操控叉车的液压系统可以使液压缸8的活塞杆相对于其缸筒移动，由于底板4和支撑板5的位置固定，液压缸8的活塞杆和缸筒之间的相对移动可以带动连接板7相对于支撑板5进行转动，进而使货叉2可以前后倾斜。如此设置，在叉车的叉架体与货叉2之间设置该外置倾翻叉，货叉2既可以上下移动，又能前后倾斜，在叉车的货叉2上固定连接铲斗，货叉2前后倾斜的同时带动铲斗前后倾斜，从而可以对零散货物或直接堆放在地面上的货物进行收集，方便对零散货物的搬运，扩大了叉车的使用范围。

优选实施例中，将上述连接板7设置为等腰三角形，其中等腰三角形的底边侧靠近支撑架6，等腰三角形的顶角端靠近底架1，即连接板7的底边与支撑架6固定连接。支撑板5靠近货叉架3的一侧的下端呈凸向支撑架6的三角形，即支撑板5与连接板7连接的位置处也为三角形，两个三角形的尖端相对设置，在连接板7相对于支撑板5转动的过程中，可以减少零件之间的干涉，有利于增加连接板7的转动角度，即增加货叉2的前后倾斜角度。支撑板5远离底板4的一端与连接板7远离底板4的一端转动连接，连接板7靠近底板4的一端与液压缸8的一端转动连接，液压缸8的另一端与支撑板5的上端转动连接，此时，当液压缸8的活塞杆相对于其缸筒向外移动时，液压缸8的长度增加，液压缸8的端部会推动连接板7靠近底板4的一端向下移动，即连接板7与支撑架6连接的一端向上移动，从而带动货叉2端部向上倾斜，即货叉2向后倾斜，如图3所示，在货叉2上连接有铲斗时，此时可以防止铲斗内的货物向外倾洒；当液压缸8的活塞杆相对于其缸筒向内回缩时，液压缸8的长度减小，液压缸8的端部会带动连接板7靠近底板4的一端向上移动，即连接板7与支撑架6连接的一端向下移动，从而带动货叉2端部向下倾斜，即货叉2向前倾斜，如图4所示，在货叉2上连接有铲斗时，此时可以方便向外倾倒铲斗内的货物。

本实施例中，在支撑板5上端远离底板4的一侧设置有挡货架9，在货叉2叉取货物时，在一定程度上可以对货物进行保护，且可以防止货物与底架1之间产生碰撞，对该外置倾翻叉具有一定的保护作用。具体地，上述挡货架9可以为沿竖直方向设置的平面状，包括两条沿水平方向延伸的横向挡货板10和多条纵向挡货板11，两条横向挡货板10沿上下方向分布，纵向挡货板11则设置在两条横向挡货板10之间，纵向挡货板11的两端分别与两条横向挡货板10固定连接，参照图6。在横向挡货板10上设置有与支撑板5平行设置的固定条，固定条向底架1方向延伸，通过螺栓将固定条与支撑板5固定连接在一起，从而实现挡货架9与底架1之间的固定。固定条可以设置多个，以保证挡货架9与底架1之间连接的稳定性。

需要说明的是，为清楚表示出货叉2处于不同状态时，液压缸8和连接板7之间不同的相对位置，在图2～4中未画出位于最前面的支撑板5。图2～4中不表示挡货架9与液压缸8之间具有连接关系。

上述液压缸8可以设置为一个，此时液压缸8最好设置在底板4沿水平方向的中间位置。本实施例的优选方案中，上述液压缸8设置有两个，两个液压缸8沿水平方向分布在底板4的两端，相对于将液压缸8设置在中间位置的情况，避免了液压缸8对作业视野的遮挡，使作业视野更加广阔。两个液压缸8同时驱使连接板7进行转动，可以保证连接板7转动过程的平稳性，降低每个液压缸8的负载，有利于延长该外置倾翻叉的使用寿命。相应地，将支撑板5设置为四个，每个液压缸8的两侧均设置有支撑板5，两个支撑板5之间具有一定的间距，为液压缸8提供了安装空间，对液压缸8也有一定的保护作用。位于两个液压缸8之间的支撑板5之间设置有加强板12，加强板12与底板4、支撑板5均固定连接，增加底架1结构的稳定性。

上述液压缸8可以采用双向液压油缸，结构简单，效率高，自重轻，将该外置倾翻叉设置在叉车上后，可以减少叉车的重量，有利于延长叉车的使用寿命。此外，双向液压油缸可以更好地截止回油，锁闭油缸，起到保压作用，以防止货叉2自动向下倾斜。

实施中，上述液压缸8与支撑板5之间的转动连接、液压缸8与连接板7之间的转动连接以及支撑板5与连接板7之间的转动连接均采用铰接方式。具体地，在液压缸8的两端设置有吊耳环13，吊耳环13与支撑板5之间、吊耳环13与连接板7之间均通过第一销轴14铰接。参照图9，在吊耳环13的内表面设置有第一衬套22，第一衬套22与吊耳环13固定连接，第一衬套22的内直径稍大于第一销轴14的外直径，以使第一衬套22可以相对于第一销轴14进行转动。在吊耳环13的内表面设置有油槽23，在吊耳环13和第一衬套22上均设置有油孔，通过在油孔加注黄油等对第一销轴14与第一衬套22进行润滑，以减小磨损。

支撑板5与连接板7之间的转动连接则在支撑板5与连接板7的转动连接点处分别设置通孔，支撑板5与连接板7之间通过第二销轴15铰接，第二销轴15依次穿过支撑板5和连接板7上的通孔后，在第二销轴15的两端销接固定挡圈24，以防止第二销轴15脱落，如图10所示。第二销轴15的直径小于支撑板5和连接板7上的通孔的直径，在第二销轴15与连接板7转动连接的位置处加设铜制轴套25，轴套25的内直径大于第二销轴15的直径，轴套25的外直径小于连接板7上的通孔的直径，连接板7与轴套25之间、轴套25与第二销轴15之间均可以相对转动，如此可以改善铰接位置处的受力情况，使受力更加均匀，有利于提高工作稳定性，延长使用寿命。在轴套25与第二销轴15之间还设置有第二衬套26，轴套25内壁对应位置处设置有环形槽，第二衬套26设置在环形槽位置处并与轴套25固定连接，进一步减小磨损。

需要说明的是，上述铰接结构还可以用关节轴承代替。

本实施例中，支撑架6包括两条横梁16和设置在两条横梁16之间的纵梁17，两条横梁16沿水平方向延伸且沿上下方向分布，纵梁17的两端与横梁16端部可拆卸连接，如图8所示。货叉2上设置有滑槽，其与横梁16滑动配合。在位于上方的横梁16的上表面设置有多个向下凹入的限位槽27，货叉2的滑槽上设置有供销钉穿过的通孔，销钉穿过货叉2上的通孔后，其下端嵌入至横梁16的限位槽27内，以实现货叉2与横梁16之间相对位置的固定。在调节货叉2与横梁16之间的相对位置时，可以将销钉拔出，滑动货叉2至相应位置后再通过销钉进行固定即可。横梁16的厚度为50毫米，两条横梁16之间的距离为505毫米，即支撑架6的两条横梁16之间的间距满足ⅲ级标准安装，相应的货叉2也为标准ⅲ级货叉，通用性高，方便使用。

上述横梁16的材质可以为铸铁或铸钢。本实施例中，为保证该外置倾翻叉的强度，将底板4、支撑板5、连接板7、横梁16以及纵梁17均选为16毫米厚或20毫米厚的钢材。

为实现该外置倾翻叉与叉车的叉架体之间的固定，在底板4远离货叉架3的一面的上端设置有两个沿水平方向分布的挂钩18，底板4远离货叉架3的一面的下端设置有两个沿水平方向分布的滑块19，滑块19和底板4的相应位置处设置有倾斜设置的腰型孔20，参照图5，通过挂钩18将底板4悬挂在叉架体上后，通过螺栓将滑块19与底板4固定连接，从而实现底板4与叉架体之间的固定连接。为保证滑块19与底板4之间连接的稳定性，每个滑块19上设置两个腰型孔20，在底板4的对应位置上也设置两个腰型孔20，每个滑块19上的两个腰型孔20的轴线相互平行。

本实施例中，在底架1上固定设置有六通油路块21，用于与液压缸8和叉车的液压系统连接，六通油路块21设置在两个液压缸8之间。该六通油路块21具有六个通油孔，参照图11，其中四个通油孔通过高压油管与两个液压缸8的进出油口连接，另外两个通油孔通过高压油管与叉车的液压系统连接，保证了该外置倾翻叉各项作业的安全可靠性，最大限度地减少了因液压元件或者油路出现故障对该外置倾翻叉作业造成的危险。

需要说明的是，上述铲斗呈簸箕状，如图12所示，包括铲斗侧板28、铲斗底板29和铲斗后壁板30，铲斗侧板28的下边缘与铲斗底板29固定连接，铲斗侧板28设置在铲斗后壁板30的两侧，铲斗侧板28、铲斗后壁板30和铲斗底板29共同形成用于容纳货物的容纳空间。在铲斗底板29和铲斗后壁板30的相对侧均未设置挡板，从而在铲斗底板29和铲斗后壁板30的相对侧形成供货物进出的开口。在铲斗后壁板30的外侧固定设置有两个沿竖直方向分布的固定板31，在两个固定板31之间具有供货叉架3的横梁16穿过的间距，固定板31的第一端与铲斗后壁板30的外侧面固定连接，第二端为自由端，在固定板31的第二端设置有销孔，两个固定板31上的销孔的轴线重合，如此，将货叉架3的横梁16放在两个固定板31之间后，通过销钉依次穿过两个固定板31上的销孔，使横梁16被限位在销钉与铲斗后壁板30的外侧壁之间，从而实现铲斗与该外置倾翻叉之间的固定，参照图13。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。