一种设有防护机构的物流包裹传输装置的制作方法

本实用新型涉及物流运输相关技术领域，具体为一种设有防护机构的物流包裹传输装置。

背景技术：

在物流运输的过程中，通常需要在物流件集散地等场合使用到大量的输送带等物流包裹传输装置，对各类物流包裹进行分类整理和对应输送，通过相应的传输装置进行转移可以有效减少人力耗费，提高处理效率。

但是现有的物流包裹传输装置大多结构简单，仅为普通的平面式输送带结构，在较重物流件和部分易碎物流件与输送装置表面发生接触碰撞时缺少一定的缓冲防护措施，同时输送装置侧边缺少防护，在部分输送场合下容易发生倾斜偏移甚至掉落，影响正常输送的同时，影响到物流件的安全输送。

针对上述问题，在原有物流包裹传输装置的基础上进行创新设计。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种设有防护机构的物流包裹传输装置，以解决上述背景技术中提出物流包裹传输装置输送带结构简单，缺少对物流包裹的缓冲和防掉落等防护措施的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种设有防护机构的物流包裹传输装置，包括输送带本体和驱动输送轴，所述输送带本体的侧边均匀分布有侧边切槽，且输送带本体的外侧连接有连接活动座，所述连接活动座的内侧开设有连接夹槽，且连接夹槽的侧端连接有连接螺栓，并且连接活动座的下端一体化设置有贴合滑块，所述连接活动座的下方贴合设置有活动连接板，且活动连接板的内部开设有贴合滑槽，所述贴合滑槽的内部设置有弹性贴合板，且弹性贴合板的侧表面设置有侧贴合面，所述活动连接板的侧端开设有连接通槽，且连接通槽的内部贯穿设置有弹性连接绳，所述驱动输送轴均匀分布在输送带本体的内侧，且驱动输送轴的中部外侧设置有缓冲支撑段，并且缓冲支撑段的内侧均匀分布有缓冲弹簧，所述驱动输送轴的侧端外侧设置有侧限位段，且侧限位段的侧表面设置有侧限位斜面。

优选的，所述侧边切槽和连接活动座均匀分布在输送带本体的侧边外侧，且输送带本体的侧边和连接活动座之间通过连接夹槽相互贴合，并且连接夹槽和输送带本体之间通过连接螺栓相互连接。

优选的，所述贴合滑块在贴合滑槽的内侧构成滑动结构，且贴合滑块和弹性贴合板之间通过侧贴合面相互贴合，并且侧贴合面整体为倾斜结构。

优选的，所述弹性连接绳的中轴线和连接通槽的中轴线相互重合，且相邻的活动连接板之间通过弹性连接绳相互连接。

优选的，所述缓冲支撑段的内部为空心结构，且缓冲支撑段和驱动输送轴之间均匀分布有缓冲弹簧。

优选的，所述侧限位段在驱动输送轴的左右两端对称分布，且侧限位段和输送带本体的侧边之间通过侧限位斜面相互贴合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该设有防护机构的物流包裹传输装置，

1、设置有缓冲支撑段和侧限位段的分段传输承托结构，在装置的使用过程中，缓冲支撑段配合缓冲弹簧可以方便对物流包裹接触时起到良好的缓冲作用，方便较重品和易碎品的碰撞防护，同时侧端侧限位段的抬高结构可以有效防止物料包裹侧边倾斜脱出，起到良好的侧边防护效果；

2、设置有侧边切槽的输送带本体侧边分段结构，在装置的使用过程中，输送带本体的侧片开槽结构可以便于配合侧限位段的贴合活动，同时活动连接板处弹性贴合板和弹性连接绳的弹性活动结构也可以便于保持装置整体的弹性支撑结构，方便结构的弹性缓冲防护，避免输送带本体过度压弯变形影响正常输送。

附图说明

图1为本实用新型正面剖视结构示意图；

图2为本实用新型图1中a处放大结构示意图；

图3为本实用新型侧面结构示意图；

图4为本实用新型输送带本体展开时俯视结构示意图；

图5为本实用新型缓冲支撑段侧面剖视结构示意图。

图中：1、输送带本体；2、侧边切槽；3、连接活动座；4、连接夹槽；5、连接螺栓；6、贴合滑块；7、活动连接板；8、贴合滑槽；9、弹性贴合板；10、侧贴合面；11、连接通槽；12、弹性连接绳；13、驱动输送轴；14、缓冲支撑段；15、缓冲弹簧；16、侧限位段；17、侧限位斜面。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种设有防护机构的物流包裹传输装置，包括输送带本体1、侧边切槽2、连接活动座3、连接夹槽4、连接螺栓5、贴合滑块6、活动连接板7、贴合滑槽8、弹性贴合板9、侧贴合面10、连接通槽11、弹性连接绳12、驱动输送轴13、缓冲支撑段14、缓冲弹簧15、侧限位段16和侧限位斜面17，输送带本体1的侧边均匀分布有侧边切槽2，且输送带本体1的外侧连接有连接活动座3，连接活动座3的内侧开设有连接夹槽4，且连接夹槽4的侧端连接有连接螺栓5，并且连接活动座3的下端一体化设置有贴合滑块6，连接活动座3的下方贴合设置有活动连接板7，且活动连接板7的内部开设有贴合滑槽8，贴合滑槽8的内部设置有弹性贴合板9，且弹性贴合板9的侧表面设置有侧贴合面10，活动连接板7的侧端开设有连接通槽11，且连接通槽11的内部贯穿设置有弹性连接绳12，驱动输送轴13均匀分布在输送带本体1的内侧，且驱动输送轴13的中部外侧设置有缓冲支撑段14，并且缓冲支撑段14的内侧均匀分布有缓冲弹簧15，驱动输送轴13的侧端外侧设置有侧限位段16，且侧限位段16的侧表面设置有侧限位斜面17。

本例的侧边切槽2和连接活动座3均匀分布在输送带本体1的侧边外侧，且输送带本体1的侧边和连接活动座3之间通过连接夹槽4相互贴合，并且连接夹槽4和输送带本体1之间通过连接螺栓5相互连接，方便输送带本体1侧边的分段连接，便于侧端侧限位段16的抬高贴合活动。

贴合滑块6在贴合滑槽8的内侧构成滑动结构，且贴合滑块6和弹性贴合板9之间通过侧贴合面10相互贴合，并且侧贴合面10整体为倾斜结构，方便贴合滑块6整体的弹性活动支撑。

弹性连接绳12的中轴线和连接通槽11的中轴线相互重合，且相邻的活动连接板7之间通过弹性连接绳12相互连接，便于相邻侧边切槽2分段之间的配合连接活动和弹性支撑。

缓冲支撑段14的内部为空心结构，且缓冲支撑段14和驱动输送轴13之间均匀分布有缓冲弹簧15，方便对物流包裹进行直接的缓冲承托输送。

侧限位段16在驱动输送轴13的左右两端对称分布，且侧限位段16和输送带本体1的侧边之间通过侧限位斜面17相互贴合，方便输送带本体1侧端的抬高限位。

工作原理：在使用该设有防护机构的物流包裹传输装置时，根据图1-4所示，可直接将装置整体用于替代原有输送带结构进行物流输送，配合相应的驱动电机和同步传动带结构对驱动输送轴13进行传动使用，输送带本体1的侧边可以通过连接活动座3的连接夹槽4配合连接螺栓5如图2进行连接固定，输送带本体1的侧边切槽2贴在侧限位段16的侧限位斜面17处，即可进行正常的物流输送；

在装置的使用过程中，根据图1-5所示，当物流件接触输送带本体1表面进行碰撞时，缓冲支撑段14内侧的缓冲弹簧15可以起到良好的位移缓冲作用，结合图2所示，两侧的输送带本体1扯动连接活动座3通过贴合滑块6沿贴合滑槽8进行滑动，同时贴合与弹性贴合板9的侧贴合面10进行弹性推挤，相邻的活动连接板7之间也可以通过弹性连接绳12进行弹性连接支撑，从而起到整体有效的弹性缓冲防护，图1中侧边侧限位段16的抬高结构还可以有效防止物流件偏移脱出，提高装置的实用性，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。