一种用于轨道交通维护的液压升降平台导轨调节结构的制作方法

1.本发明涉及轨道检修用液压升降平台技术，特别是涉及一种用于轨道交通维护的液压升降平台导轨调节结构。


背景技术：

2.在轨道列车检修中，一般需要采用液压升降平台对转向架、电池等较重的设备进行称重，然后输送至工位检修。一般液压升降平台上安装有导轨，导轨上安装侧移平台，从而便于调节设备位置。而由于侧移平台的称重不在中心，以及装配误差、使用过程中存在的磨损等，会使得导轨、侧移平台之间产生倾斜，这就使得在使用过程中使得导轨、侧移平台之间产生晃动，存在较大的安全隐患。
3.因此发明人设计了一种用于轨道交通维护的液压升降平台导轨调节结构，其能够自动调节倾斜的导轨，从而确保导轨的稳定运行。


技术实现要素：

4.有鉴于现有技术的上述缺陷，本发明所要解决的技术问题是提供一种用于轨道交通维护的液压升降平台导轨调节结构。
5.为实现上述目的，本发明提供了一种用于轨道交通维护的液压升降平台导轨调节结构，包括侧移平台、导轨、导轨座，所述侧移平台上安装有滚轮轴，所述滚轮轴上可圆周转动地套装有滚轮，滚轮与导轨槽卡合、可滚动装配，所述导轨槽设置在导轨两侧，导轨安装在导轨座上；
6.所述导轨座底部安装有导轨轴块，所述导轨轴块可圆周转动地套装在导轨转轴，导轨转轴两端分别与液压升降平台的机架装配；所述导轨座上设置有贯穿的导轨座槽，调节摆杆穿过导轨座槽且与之可相对转动装配；在滚轮轴向调节摆杆倾斜后，滚轮轴可与调节摆杆顶面压紧；所述调节摆杆通过摆杆转轴与调节轴板铰接，所述调节摆杆穿过保持板上的保持槽后与推板相交，所述推板与齿条、推杆一端装配，齿条与齿轮啮合传动；
7.所述齿轮套装在螺杆上，所述螺杆一端穿过螺杆块后与升降底板可圆周转动、不可轴向移动装配，所述螺杆与螺杆块通过螺纹旋合装配，升降底板上安装有支撑杆，支撑杆与导轨座底部直接或间接压紧。
8.优选地，所述侧移平台上安装有两块相互平行安装的平台轴板，两块平台轴板分别与顶轮轴装配，顶轮轴上安装有顶轮，顶轮与导轨顶部压紧装配。
9.优选地，所述调节摆杆顶部安装有摩擦罩，摩擦罩采用软质弹性材料制成，所述摩擦罩安装在滚轮轴下方，且滚轮轴向摩擦罩倾斜时可与摩擦罩压紧。
10.优选地，所述推杆另一端穿过推杆轴板且与之可滑动装配，所述推杆轴板安装在保持板上，所述推杆位于推杆轴板和推板之间的部分上套装有推杆弹簧，推杆弹簧用于对推板施加远离推杆轴板推动的弹力；所述推杆穿出推杆轴板一端与推杆螺母装配，推杆螺母不能穿过推杆轴板。
11.优选地，齿轮为单向齿轮，其在齿条向推杆轴板移动时驱动齿轮转动的方向上为锁止方向，另一方向为转动方向。
12.优选地，所述升降底板上安装有升降立板，升降立板上安装有升降顶板，所述升降底板上安装有导向筒，导向筒与支撑杆卡合、可滑动装配，所述支撑杆顶部依次穿过螺筒、支撑弹簧后与滚珠可球形滚动装配，滚珠与导轨座贴紧装配以支撑导轨座；所述导向筒与支撑杆不可相对圆周转动装配；所述螺套与升降顶板通过螺纹旋合装配；
13.所述支撑杆与螺套可圆周转动、轴向滑动装配，所述支撑杆穿出螺套一端上设置有限位环，所述螺套穿出升降顶板一端上安装有受力环，所述支撑弹簧两端分别与限位环、受力环压紧，从而对支撑杆施加向上推动的弹力以支撑导轨座。
14.优选地，所述升降底板安装在升降导向轴一端上，所述升降导向轴另一端穿过螺杆块且与之可轴向滑动，所述螺杆块安装在底架上，所述底架上设置有底架滑槽，所述底架滑槽与推板卡合、可滑动装配。
15.优选地，所述底架上还安装有支板，支板上安装有位移传感器，位移传感器的输入轴与升降底板装配，所述升降底板上下移动时可带动输入轴轴向移动，从而使得位移传感器获得信号输入以探测升降底板与底架的间距；保持板安装在底架上。
16.优选地，所述螺套上套装有蜗轮，蜗轮与蜗杆部分啮合并构成蜗轮蜗杆传动机构，所述蜗杆部分在蜗轮轴上，蜗轮轴与两块升降侧板可圆周转动、不可轴向移动装配，所述两块升降侧板分别安装在升降立板上，所述蜗轮轴一端穿出其中一块升降侧板后与电机的输出轴连接固定。
17.优选地，所述限位环上安装有检测支板，检测支板上安装有磁铁座，磁铁座上安装有磁铁块，所述升降顶板与磁铁对应处安装有霍尔传感器，霍尔传感器用于探测磁铁与之的相对间距，从而判断支撑杆下移的位移量。
18.本发明的有益效果是：
19.本发明结构简单，能够探测导轨的倾斜并及时进行修正，从而保证导轨的稳定运行，以防止侧移平台发生晃动，造成安全隐患。另外本发明可以通过霍尔传感器探测导轨两侧的倾斜角，从而为后续的调试提供基础。
附图说明
20.图1
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图2是本发明的结构示意图。其中图2是图1中f1处放大图。
21.图3是齿轮齿条处结构示意图。
具体实施方式
22.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
23.在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
24.参见图1
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图3，本实施例的液压升降平台导轨调节结构，包括侧移平台110、导轨
120、导轨座130，所述侧移平台110上安装有滚轮轴220、两块相互平行安装的平台轴板111，所述滚轮轴220上可圆周转动地套装有滚轮310，滚轮310 与导轨槽121卡合、可滚动装配，所述导轨槽121设置在导轨120两侧，导轨120安装在导轨座130上；两块平台轴板111分别与顶轮轴210装配，顶轮轴 210上安装有顶轮320，顶轮320与导轨120顶部压紧装配；
25.所述导轨座130底部安装有导轨轴块140，所述导轨轴块140可圆周转动地套装在导轨转轴230，导轨转轴230两端分别与液压升降平台的机架装配；所述导轨座130上设置有贯穿的导轨座槽131，调节摆杆710穿过导轨座槽131且与之可相对转动装配；所述调节摆杆710顶部安装有摩擦罩410，摩擦罩410采用软质弹性材料制成，如橡胶。所述摩擦罩410安装在滚轮轴220下方，且滚轮轴220向摩擦罩410倾斜时能够与摩擦罩410压紧，从而带动调节摆杆710以摆杆转轴240为中心转动。
26.所述调节摆杆710通过摆杆转轴240与调节轴板151铰接，所述调节摆杆 710穿过保持板150上的保持槽152后与推板510相交，所述推板510与齿条 520、推杆290一端装配，齿条520与齿轮530啮合传动，所述推杆290另一端穿过推杆轴板190且与之可滑动装配，所述推杆轴板190安装在保持板150上，所述推杆290位于推杆轴板190和推板510之间的部分上套装有推杆弹簧440，推杆弹簧440用于对推板施加远离推杆轴板190推动的弹力；所述推杆290穿出推杆轴板190一端与推杆螺母291装配，推杆螺母291不能穿过推杆轴板190。调节轴板151安装在保持板150上。
27.齿轮530为单向齿轮，其在齿条向推杆轴板190移动时驱动齿轮530转动的方向上为锁止方向，另一方向为转动方向。所述齿轮530套装在螺杆252上，所述螺杆252一端穿过螺杆块162后与升降底板170可圆周转动、不可轴向移动装配，所述螺杆252与螺杆块162通过螺纹旋合装配，所述升降底板170安装在升降导向轴251一端上，所述升降导向轴251另一端穿过螺杆块162且与之可轴向滑动，所述螺杆块162安装在底架160上，所述底架160上设置有底架滑槽161，所述底架滑槽161与推板510卡合、可滑动装配。
28.所述底架160上还安装有支板163，支板163上安装有位移传感器610，位移传感器610的输入轴611与升降底板170装配，所述升降底板170上下移动时能够带动输入轴611轴向移动，从而使得位移传感器610获得信号输入，以探测升降底板170与底架160的间距；保持板150安装在底架160上。
29.所述升降底板170上安装有升降立板171，升降立板171上安装有升降顶板 172，所述升降底板170上安装有导向筒261，导向筒261与支撑杆262卡合、可滑动装配，所述支撑杆262顶部依次穿过螺筒280、支撑弹簧430后与滚珠 420可球形滚动装配，滚珠420与导轨座130贴紧装配以支撑导轨座；所述导向筒261与支撑杆262不可相对圆周转动装配。
30.所述螺套280与升降顶板172通过螺纹旋合装配，所述螺套280上套装有蜗轮540，蜗轮540与蜗杆部分550啮合并构成蜗轮蜗杆传动机构，所述蜗杆部分550设置在蜗轮轴270上，蜗轮轴270与两块升降侧板173可圆周转动、不可轴向移动装配，所述两块升降侧板173分别安装在升降立板171上，所述蜗轮轴270一端穿出其中一块升降侧板173后通过联轴器与电机的输出轴连接固定，所述电机启动后能够驱动蜗轮圆周转动，从而驱动螺套280圆周转动，螺套280圆周转动时能够相对于升降顶板172轴向移动。
31.所述支撑杆262与螺套280可圆周转动、轴向滑动装配，所述支撑杆262 穿出螺套280一端上设置有限位环2621，所述螺套280穿出升降顶板172一端上安装有受力环281，所
述支撑弹簧430两端分别与限位环2621、受力环281 压紧，从而对支撑杆262施加向上推动的弹力以支撑导轨座130。在螺套圆周转动时，能够带动受力环281升降，从而调节支撑杆262下移的阻尼，也就是导轨板倾斜(以导轨转轴230为中心转动)的阻尼。
32.所述限位环2621上安装有检测支板180，检测支板180上安装有磁铁座631，磁铁座631上安装有磁铁块630，所述升降顶板172与磁铁块630对应处安装有霍尔传感器620，霍尔传感器620用于探测磁铁块630与之的相对间距，从而判断支撑杆262下移的位移量。
33.在导轨120与侧移平台110之间发生倾斜或配合间隙过大而造成倾斜时，导轨座130以导轨转轴230为中心转动从而发生倾斜，而倾斜一端的导轨座130 下压支撑杆262，使得霍尔传感器探测到下压位移量。同时滚轮轴220下移与摩擦罩410压紧；随着侧移平台110的移动，可以带动调节摆杆710以摆杆转轴 240为中心转动，从而使得调节摆杆710推动推板克服推杆弹簧440的弹力向推杆轴板190移动，也就带动齿条同步移动，齿条驱动齿轮转动，齿轮驱动螺杆 252上移以使得升降底板上移至磁铁块向霍尔传感器下移的位移量，从而使得导轨座再次平衡，以使侧移平台的移动更加平稳。而滚轮轴220穿过调节摆杆710 后，调节摆杆710在推杆弹簧的弹力下复位，此时由于齿轮采用单向齿轮，因此不会驱动螺杆转动。一旦调节摆杆710驱动升降底板上移的位移量与磁铁块向霍尔传感器下移的位移量处于误差范围外时，需要人工接入检修、调试。
34.本发明未详述之处，均为本领域技术人员的公知技术。
35.以上详细描述了本发明的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本发明的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本发明的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。