一种市政用垃圾快速回收系统的制作方法

本实用新型涉及市政管理技术领域，具体的说是一种市政用垃圾快速回收系统。

背景技术：

随着社会的发展，科技的不断进步，人们对生活环境的要求越来越高，经济的发展必然会带来环境污染的问题，在人们的生活水平的提高的同时，生活中产生的废弃物越来越多，在公共场所内一般都会设有垃圾桶，垃圾桶多数以金属或塑胶制。

现有的垃圾桶大多是简单的分体结构，包括可拆卸连接的外壳和内胆，其中内胆用于容纳垃圾，由环卫部门定时组织人员人工回收垃圾，回收的时候将内胆拆下，然后将垃圾倒入到垃圾车中，最后将腾空的内胆复位。整个过程非常繁琐，很容易出现垃圾散落的情况，并且环卫工人需要与垃圾近距离接触，对环卫工人的健康产生威胁，当垃圾中混杂有利器的时候更是容易对环卫工人产生直接伤害。

技术实现要素：

为了解决现有技术中的不足，本实用新型提供一种市政用垃圾快速回收系统，回收效率更高，并且能够对环卫工人进行保护。

为了实现上述目的，本实用新型采用的具体方案为：一种市政用垃圾快速回收系统，包括垃圾回收车和垃圾桶；所述垃圾回收车包括车体和固定设置在车体上的车厢，车厢包括箱底和箱门，箱底和箱门通过多个铰接件相连接，箱底上滑动设置有若干个底板，并且底板的滑动方向与箱门相互垂直，底板上开设有多个凹槽；所述垃圾桶包括底座、桶体和桶盖，其中底座上也开设有所述凹槽，桶体的底部固定连接有与凹槽相匹配的定位块，桶盖包括与桶体顶部可拆卸连接的连接盘，连接盘的中部开设有第三通孔，连接盘上固定连接有中间盖，中间盖上开设有第二通孔，且第二通孔小于第三通孔，中间盖转动连接有顶盖，顶盖上开设有第一通孔，第一通孔与第二通孔大小相同。

作为一种优选方案，所述车体上转动连接有转动座，转动座上固定穿设有插杆，所述箱门的外侧固定连接有l型限位座，插杆转动过程中插入到l型限位座与箱门之间。

作为一种优选方案，所述车厢还包括侧壁和后壁，侧壁和后壁均垂直固设在所述箱底上，其中侧壁与所述箱门相互平行，后壁与箱门相互垂直，后壁上固定设置有安装座，安装座上活动穿设有限位杆，且限位杆位于箱门的外侧。

作为一种优选方案，所述箱底上固定设置有若干组与所述底板相对应的轨道，轨道包括相互平行的两个滑轨，滑轨中部开设有沿长度方向延伸的滑槽，且滑槽贯通滑轨靠近所述箱门的一端，滑槽连通有通槽，且滑槽的宽度大于通槽的宽度，通槽贯通滑轨的顶部，底板固定连接有与滑轨相对应的延伸杆，延伸杆穿过通槽后伸入到滑槽中，延伸杆的伸入端转动连接有行走轮，行走轮位于滑槽中。

作为一种优选方案，所述桶体的顶部开设有若干个沿长度方向延伸的插槽，所述连接盘固定连接有与插槽相对应的连接杆。

作为一种优选方案，所述顶盖固定连接有套筒，套筒套设在所述中间盖上。

作为一种优选方案，所述套筒与所述中间盖螺纹连接。

作为一种优选方案，所述箱门的外壁上固定连接有拉手。

有益效果：本实用新型在回收的过程中，环卫工人只需要对垃圾桶整体进行操作，无需将垃圾倒入到垃圾回收车中，从而避免与垃圾直接接触，有效对环卫工人进行了保护，并且避免了垃圾散落，环卫工人无需清扫散落垃圾，有效提高了垃圾回收效率。

附图说明

图1是本实用新型的垃圾回收车的结构示意图；

图2是转动座、插杆和l型限位座的配合方式示意图；

图3是箱底和箱门的设置方式示意图；

图4是底板的滑动方式示意图；

图5是垃圾桶的结构示意图；

图6是桶盖的结构示意图。

附图说明：1-车体，2-转动座，3-插杆，4-l型限位座，5-拉手，6-限位杆，7-安装座，8-箱门，9-箱底，10-铰接件，11-底板，12-凹槽，13-滑轨，14-通槽，15-延伸杆，16-行走轮，17-滑槽，18-底座，19-桶体，20-桶盖，21-定位块，22-连接杆，23-连接盘，24-套筒，25-顶盖，26-中间盖，27-第一通孔，28-第二通孔，29-第三通孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至6，一种市政用垃圾快速回收系统，包括垃圾回收车和垃圾桶。

垃圾回收车包括车体1和固定设置在车体1上的车厢，车厢包括箱底9和箱门8，箱底9和箱门8通过多个铰接件10相连接，箱底9上滑动设置有若干个底板11，并且底板11的滑动方向与箱门8相互垂直，底板11上开设有多个凹槽12。

垃圾桶包括底座18、桶体19和桶盖20，其中底座18上也开设有凹槽12，桶体19的底部固定连接有与凹槽12相匹配的定位块21，桶盖20包括与桶体19顶部可拆卸连接的连接盘23，连接盘23的中部开设有第三通孔29，连接盘23上固定连接有中间盖26，中间盖26上开设有第二通孔28，且第二通孔28小于第三通孔29，中间盖26转动连接有顶盖25，顶盖25上开设有第一通孔27，第一通孔27与第二通孔28大小相同。

本实用新型在使用时，将底座18固定设置到垃圾回收点，然后将桶体19放置到底座18上，即可完成垃圾桶的投放。垃圾桶在使用的时候，通过旋转顶盖25使第一通孔27和第二通孔28连通，即可将垃圾依次通过第一通孔27、第二通孔28和第三通孔29投入到桶体19中。当需要回收垃圾的时候，环卫工人驾驶垃圾回收车到垃圾桶侧方，然后打开箱门8，接着将底板11向外拉动，使部分凹槽12露出，随后旋转顶盖25使第一通孔27和第二通孔29错开，从而将桶体19封闭，之后将桶体19从底座18上取下并且放到底板11上，放的过程中将凹槽12和定位块21对应，下来从底板11上取下一个空的桶体19并且放回到底座18上，最后将底板11复位并且将箱门8关闭即可。

本实用新型在回收的过程中，环卫工人只需要对垃圾桶整体进行操作，无需将垃圾倒入到垃圾回收车中，从而避免与垃圾直接接触，有效对环卫工人进行了保护，并且避免了垃圾散落，环卫工人无需清扫散落垃圾，有效提高了垃圾回收效率。

需要说明的是，在正常状态下，第一通孔27和第二通孔28可以是连通的，从而方便人们投放垃圾，当出现雨雪天气时，可以通过旋转顶盖25使第一通孔27和第二通孔28错开，从而将桶体19封闭，避免降水进入到桶体19中，人们需要投放垃圾的时候再次转动顶盖使第一通孔27和第二通孔28连通即可。另外，在将垃圾桶回收并且集中到垃圾回收站之后，可以借助于机器对垃圾进行处理。如果桶体19采用可回收材质并且成本低廉的话，可以是一次性的，将桶盖20取下后连通垃圾整体投入到处理设备中即可，如果采用其它材质需要重复使用的话，将垃圾投入到处理设备中之后重新将桶盖20装好即可。还需要说明的是，无论桶体19是一次性还是重复使用，在每次回收之前都要在垃圾回收车内准备合适数量的空桶。最后，如果在回收的时候发现桶体19内垃圾很少，则不需要更换，继续使用即可。

进一步的，车体1上转动连接有转动座2，转动座2上固定穿设有插杆3，箱门8的外侧固定连接有l型限位座4，插杆3转动过程中插入到l型限位座4与箱门8之间。转动座2、插杆3和l型限位座4共同组成一个锁具，用于限定箱门8的位置，避免车体1移动过程中箱门8打开。其中l型限位座4由一体连接的垂直部分和水平部分组成，水平部分与箱门8固定连接。

进一步的，车厢还包括侧壁和后壁，侧壁和后壁均垂直固设在箱底9上，其中侧壁与箱门8相互平行，后壁与箱门8相互垂直，后壁上固定设置有安装座7，安装座7上活动穿设有限位杆6，且限位杆6位于箱门8的外侧。限位杆6和安装座7组成另一个锁具，用于对箱门8进行限位。

进一步的，底板11的滑动设置方式为：箱底9上固定设置有若干组与底板11相对应的轨道，轨道包括相互平行的两个滑轨13，滑轨13中部开设有沿长度方向延伸的滑槽17，且滑槽17贯通滑轨13靠近箱门8的一端，滑槽17连通有通槽14，且滑槽17的宽度大于通槽14的宽度，通槽14贯通滑轨13的顶部，底板11固定连接有与滑轨13相对应的延伸杆15，延伸杆15穿过通槽14后伸入到滑槽17中，延伸杆15的伸入端转动连接有行走轮16，行走轮16位于滑槽17中。

进一步的，桶盖20与桶体19之间的可拆卸连接方式为：桶体19的顶部开设有若干个沿长度方向延伸的插槽，连接盘23固定连接有与插槽相对应的连接杆22。

进一步的，顶盖25和中间盖26之间的转动连接方式为：顶盖25固定连接有套筒24，套筒24套设在中间盖26上。

进一步的，套筒24与中间盖26螺纹连接。

进一步的，箱门8的外壁上固定连接有拉手5。拉手5用于方便将箱门8打开。

最后，需要额外说明的是，第一通孔27不能位于顶盖25的中心处，相应的第二通孔28不能位于中间盖26的中心处。箱底9和箱门8之间的铰接件10不能够对底板11造成阻挡，可以在箱底9的边缘处开缺口，将铰接件10设置在缺口中，这是铰接件10在使用时的常规设置方式，不再赘述，铰接件10可以采用合页。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。