一种大型车辆机械式立体存取装置的制作方法

本实用新型涉及物流装卸领域，具体为一种大型车辆机械式立体存取装置。

背景技术：

物流的概念最早是在美国形成的，起源于20世纪30年代，原意为"实物分配"或"货物配送"。物流是物品从供应地向接收地的实体流动过程中，根据实际需要，将运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等功能有机结合起来实现用户要求的过程。物流主要是依靠大型货车运输，而运输特殊的货物需要在货厢内放置货架来保证运输过程中的稳定性，但是目前货厢内的货架无法满足不同大小的车厢，其应用通用性较差，且无法叠加，其使用灵活性较差，占用空间大，在车厢内易滑动，固定效果较差。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决目前货厢内的货架无法满足不同大小的车厢，其应用通用性较差，且无法叠加，其使用灵活性较差，占用空间大，在车厢内易滑动，固定效果较差等缺点，而提出一种大型车辆机械式立体存取装置。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：包括货架和固定支架，所述货架的前端顶部固定有纱网卷收器，所述纱网卷收器的底部中间连接有悬挂片，所述货架的前端底部中间固定有挂钩，所述货架的顶部两侧设置有限位槽，所述货架的顶部四角处均设置有限位孔，所述货架的底部两侧设置有限位筋板，所述货架的底部四角处均设置有限位孔，所述固定支架由顶部支座、螺帽、螺杆和底部支座组成，所述顶部支座的底部配合有轴承，所述底部支座的底部固定有限位柱。

优选的，所述货架顶部限位槽的位置与其底部限位筋板的位置上下对应，相邻两处货架是通过限位筋板与限位槽之间的配合相限位的，其中限位筋板与限位槽之间为间隙配合，通过限位筋板与限位槽之间的配合使得其整体更加稳固，相邻的货架可根据车厢的高度自由立式叠加，其拆装方便，使用灵活，通用性高。

优选的，所述货架顶部四处限位孔的位置与其底部限位孔的位置上下对应，货架是通过限位柱和限位孔之间的配合与固定支架相限位的，其中限位柱和限位孔之间为间隙配合，货架叠加组装后，其顶部和底部分别通过四处固定支架与车厢接触完成固定，保证货物在运输过程中的稳定性和可靠性。

优选的，所述货架的顶部为斜面，货架由外到内逐渐降低，货架的底部中间均匀设置有多处排水口，其中排水口均为通孔，当液体货物由于意外破损时，货物的液体通过底部的排水口流至底部货架的上顶部，液体顺着斜面排出，防止影响其他的货物。

优选的，所述纱网卷收器的两端通过螺钉固定于货架的前端顶部，纱网卷收器内部卷收有纱网，纱网卷收器底部的悬挂片通过胶固定于纱网上，其中悬挂片的位置与挂钩的位置上下对应，挂钩焊接固定于货架的前端底部，下拉纱网卷收器使得悬挂片与挂钩配合，使得纱网对货架入口进行阻挡，防止在运输途中货物从货架摔落导致损坏。

优选的，所述固定支架的组成结构中，顶部支座通过轴承与螺帽配合连接，螺帽通过螺纹啮合于螺杆上，底部支座的顶部与螺杆焊接固定，底部支座的底部与限位柱焊接固定，通过在螺杆上转动螺帽，缩小货架与车厢顶底部之间的余量，进而完成整体货架的固定，其固定方法简单，便于快速组装或拆卸。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型为立式机械结构，其拆装快速简单，可用于不同大小型号的车厢，应用通用性较高，相邻货架可自由叠加，使用灵活性较高，在车厢内的固定效果好，主要用于方便大型车辆车厢内货物的存取，便于物流运输。

附图说明

图1为本实用新型整体组装后的主视结构图。

图2为本实用新型的局部放大结构图a。

图3为本实用新型的局部放大结构图b。

图4为本实用新型整体组装后的剖视结构图c-c。

图5为本实用新型的局部放大结构图d。

图6为本实用新型货架的主视结构图。

图7为本实用新型货架的俯视结构图。

图8为本实用新型货架的仰视结构图。

图9为本实用新型固定支架的内部结构图。

图中：1-货架，2-固定支架，3-纱网卷收器，4-悬挂片，5-挂钩，6-排水口，7-限位槽，8-限位孔，9-限位筋板，10-顶部支座，11-螺帽，12-螺杆，13-底部支座，14-限位柱，15-轴承。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-9，本实用新型提供一种技术方案：包括货架1和固定支架2，所述货架1的前端顶部固定有纱网卷收器3，所述纱网卷收器3的底部中间连接有悬挂片4，所述货架1的前端底部中间固定有挂钩5，所述货架1的顶部两侧设置有限位槽7，所述货架1的顶部四角处均设置有限位孔8，所述货架1的底部两侧设置有限位筋板9，所述货架1的底部四角处均设置有限位孔8，所述固定支架2由顶部支座10、螺帽11、螺杆12和底部支座13组成，所述顶部支座10的底部配合有轴承15，所述底部支座13的底部固定有限位柱14。

货架1顶部限位槽7的位置与其底部限位筋板9的位置上下对应，相邻两处货架1是通过限位筋板9与限位槽7之间的配合相限位的，其中限位筋板9与限位槽7之间为间隙配合，通过限位筋板9与限位槽7之间的配合使得其整体更加稳固，相邻的货架1可根据车厢的高度自由立式叠加，其拆装方便，使用灵活，通用性高。

货架1顶部四处限位孔8的位置与其底部限位孔8的位置上下对应，货架1是通过限位柱14和限位孔8之间的配合与固定支架2相限位的，其中限位柱14和限位孔8之间为间隙配合，货架1叠加组装后，其顶部和底部分别通过四处固定支架2与车厢接触完成固定，保证货物在运输过程中的稳定性和可靠性。

货架1的顶部为斜面，货架1由外到内逐渐降低，货架1的底部中间均匀设置有多处排水口6，其中排水口6均为通孔，当液体货物由于意外破损时，货物的液体通过底部的排水口6流至底部货架1的上顶部，液体顺着斜面排出，防止影响其他的货物。

纱网卷收器3的两端通过螺钉固定于货架1的前端顶部，纱网卷收器3内部卷收有纱网，纱网卷收器3底部的悬挂片4通过胶固定于纱网上，其中悬挂片4的位置与挂钩5的位置上下对应，挂钩5焊接固定于货架1的前端底部，下拉纱网卷收器3使得悬挂片4与挂钩5配合，使得纱网对货架1入口进行阻挡，防止在运输途中货物从货架1摔落导致损坏。

在固定支架2的组成结构中，顶部支座10通过轴承15与螺帽11配合连接，螺帽11通过螺纹啮合于螺杆12上，底部支座13的顶部与螺杆12焊接固定，底部支座13的底部与限位柱14焊接固定，通过在螺杆12上转动螺帽11，缩小货架1与车厢顶底部之间的余量，进而完成整体货架1的固定，其固定方法简单，便于快速组装或拆卸。

本实用新型的工作原理为：根据车厢的高度，选择合适数量的货架1，相邻的货架1通过限位筋板9与限位槽7之间的配合上下限位叠加，货架1立式叠加组装完毕后，将四处固定支架2安装于车厢与整体货架1之间，并通过限位柱14和限位孔8之间的配合将固定支架2限位，固定支架2通过在螺杆12上转动螺帽11，缩小货架1与车厢顶底部之间的余量，进而完成整体货架1的固定，保证在运输途中更加稳固。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。