一种用于轨道式起重机械的应急防风装置的制作方法

本实用新型涉及牙科综合治疗机技术领域，尤其涉及一种用于轨道式起重机械的应急防风装置。

背景技术：

在因事故或故障造成起重机械出轨或因故障设备无法行驶至防风锚地状态时，可能会产生安全风险。目前已有多种类型的在轨状态铁楔，从原理上可分为预夹紧方式和重力摩擦方式。

其中重力摩擦方式：铁楔设有较为平缓坡度，起重设备在风载作用下可沿此坡度骑上铁楔，进而利用设备自重作用于铁楔与铁轨之间，产生摩擦力此种方式可产生较大的摩擦力制动设备，但因此种方式需设备移动一段距离骑上铁楔方可发生作用，因起重设备普遍自重较大，自身的移动将产生很大的移动冲击载，产生新的安全风险，同时因防风锚固时，起重设备要求用防风系缆固定不可移动，此类铁楔的使用缺乏安全性和实用性。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于轨道式起重机械的应急防风装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种用于轨道式起重机械的应急防风装置，包括横梁座、轨道、车轮和安装架，所述横梁座上螺栓固定安装有轨道，且轨道上配合行驶有两个车轮，车轮在车轴的连接下限位设置在安装架的内侧，所述轨道靠近所述车轮的上部配合设置有两个防风摩擦块；

所述防风摩擦块上开设通孔焊接设置有转轴，且转轴的一端延伸至连接板上，所述转轴的另一端通过联轴器与双向驱动电机的输出轴固定连接；

所述安装架的一端侧壁焊接设置有挡板，且挡板的侧壁接触在所述防风摩擦块上。

优选的，所述横梁座的一侧设置有横杆，且横杆的两端焊接有撑板，撑板设置在横梁座的两端侧。

优选的，所述横杆与横梁座相互平行且长度相等，且横杆上套接设置有连接板。

优选的，所述连接板上开设有插孔，并插接配合有转轴。

优选的，所述防风摩擦块分布在所述安装架的两端侧。

优选的，所述安装架的侧壁还焊接有支撑块，且所述转轴穿过支撑块上开设的插孔。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型，利用防风摩擦块将车轮限位在两个防风摩擦块之间，利用防风摩擦块与轨道之间的摩擦，对车轮起到应急防风，增强车轮停止运行后位置稳定性的作用。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种用于轨道式起重机械的应急防风装置的前视结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种用于轨道式起重机械的应急防风装置的左视结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种用于轨道式起重机械的应急防风装置的防风摩擦块与轨道接触连接的左视结构示意图。

图中：1横梁座、2连接板、3轨道、4防风摩擦块、5车轮、6安装架、7吊环、8双向驱动电机、9转轴、10支撑块、11导向杆、12安装孔、13挡板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例：参照图1-3，一种用于轨道式起重机械的应急防风装置，包括横梁座1、轨道3、车轮5和安装架6，横梁座1上螺栓固定安装有轨道3，且轨道3上配合行驶有两个车轮5，车轮5在车轴的连接下限位设置在安装架6的内侧，轨道3靠近车轮5的上部配合设置有两个防风摩擦块4；

其中，安装架6的两端侧壁均开设有安装孔12，与车轮5的车轴配合设置。

具体的，通过对车轴的控制，实现对车轮5的运行和停止控制，控制车轮5可沿轨道3做直线移动，利用吊环7可以与起重机构建立连接(对于起重机和车轴控制设备在本申请中未作过多陈述，属于所属技术领域人员公知技术)；

安装架6的设置，对两个车轮5起到安装连接作用。

其中，防风摩擦块4上开设通孔焊接设置有转轴9，且转轴9的一端延伸至连接板2上，连接板2上开设有插孔，并插接配合有转轴9，转轴9的另一端通过联轴器与双向驱动电机8的输出轴固定连接，安装架6的侧壁还焊接有支撑块10，且所述转轴9穿过支撑块10上开设的插孔；

防风摩擦块4分布在安装架6的两端侧。

具体的，在车轮5停止运行后，可以控制双向驱动电机8带动输出轴和转轴9的运转，带动两侧由转轴9连接的防风摩擦块4做运转，控制防风摩擦块4旋转90°，从竖直方向调整至水平方向，并使防风摩擦块4卡接配合在轨道3上，使防风摩擦块4与轨道3之间建立摩擦连接，利用防风摩擦块4起到车轮5的应急防风作用；

并且在两个车轮5的一端均设置了与轨道3配合的防风摩擦块4，利用防风摩擦块4将车轮5限位在两个防风摩擦块4之间，利用防风摩擦块4与轨道3之间的摩擦，对车轮5起到应急防风，增强车轮5停止运行后位置稳定性的作用。

其中，横梁座1的一侧设置有横杆，且横杆的两端焊接有撑板，撑板设置在横梁座1的两端侧，横杆与横梁座1相互平行且长度相等，且横杆上套接设置有连接板2；

安装架6的一端侧壁焊接设置有挡板13，且挡板13的侧壁接触在防风摩擦块4上。

具体的，因防风摩擦块4通过转轴9和双向驱动电机8，与安装架6建立连接，因此在车轮5和安装架6移动时，防风摩擦块4也带动由转轴9连接的连接板2移动，并使连接板2沿导向杆11做跟随直线移动，使连接板2与导向杆11之间的配合运动，增加了连接板2、防风摩擦块4与安装架6之间移动时的平衡性；

当防风摩擦块4未对车轮5的位置进行应急限位时，由双向驱动电机8控制防风摩擦块4转动，并接触在挡板13的一侧，对防风摩擦块4起到辅助支撑作用；

双向驱动电机8电性连接有控制器和蓄电池，三者均设置在安装块上螺栓固定的安装壳中。

本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。