一种用于汽车方向盘的一体式EPS包装箱的制作方法

一种用于汽车方向盘的一体式eps包装箱
技术领域
1.本实用新型涉及一种用于汽车方向盘的一体式eps包装箱，属于包装箱技术领域。


背景技术：

2.在汽车产业分工精细化快速发展的今天，汽车零部件通常由分散于不同地区的汽车零配件生产厂家根据设计图纸生产制造，再各自运输至车企总装部门统一装配。在汽车零配件出厂、储存、运输、装配过程中，科学选择汽车零部件包装箱，有利于最大限度地减少运输损耗、降低运输成本、提高运载效率。
3.目前，汽车方向盘包装箱主要采用木质和纸质，不同程度地存在缓震欠佳、固定不牢、成本较高等缺陷，尤其是难以同时兼顾自身强度和重量，不利于提高包装质量和增进物流效益。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种用于汽车方向盘的一体式eps包装箱，以解决现有技术中汽车方向盘包装箱主要采用木质和纸质，不同程度地存在缓震欠佳、固定不牢、成本较高等缺陷，尤其是难以同时兼顾自身强度和重量，不利于提高包装质量和增进物流效益。
5.为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：
6.一种用于汽车方向盘的一体式eps包装箱，所述包装箱的顶面向下凹陷形成有不少于两个型腔，所述型腔的内轮廓与汽车方向盘的外轮廓向吻合；所述顶面还向下凹陷形成有卡接槽，所述包装箱的底面向外凸起形成有卡接柱，所述卡接槽与卡接柱相适配；所述型腔包括由顶面向下凹陷形成的水平方向的支撑面，所述支撑面与顶面之间通过竖直方向的型腔侧壁相连接，所述型腔侧壁沿水平方向凹陷形成有与顶面连通的取件槽。
7.进一步地，所述支撑面的中间区域贯穿至底面，支撑面的边缘区域通过竖直方向的型腔内壁与底面连接。
8.进一步地，所述底面向内凹陷形成有环绕型腔内壁的环形减料槽，所述环形减料槽内设有沿径向分布的加强筋。
9.进一步地，所述底面向内凹陷形成有不少于两个减料槽，所述减料槽在底面内呈中心对称分布。
10.进一步地，所述卡接槽包括沿顶面边缘分布的边缘卡接槽，所述卡接柱包括沿底面边缘分布的边缘卡接柱，所述边缘卡接槽与边缘卡接柱相适配。
11.进一步地，所述边缘卡接槽在顶面内呈中心对称分布。
12.进一步地，所述卡接槽包括分布于顶面非边缘位置的中区卡接槽，所述卡接柱包括分布于底面非边缘位置的中区卡接柱，所述中区卡接槽与中区卡接柱相适配。
13.与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果：采用eps材料一体化制作，具有强度大、重量轻、防污染、阻燃性能好等优点；利用由顶面向内凹陷形成的型腔收容汽车方
向盘，针对汽车方向盘重量相对较轻，在运输过程中，由于颠簸、风力等原因，上层包装箱更容易掉落的实际问题，不仅设计了互为卡接的边缘卡接槽和边缘卡接柱，同时还设计了中区卡接槽和中区卡接柱，利用中区卡接槽与中区卡接柱之间的封闭式卡接，确保了上下层包装箱连接为整体，避免运输过程中发生掉落，防止对收容于其中的汽车方向盘造成损伤。采用本实用新型包装箱收容汽车方向盘，不仅收容数量多，打包装箱效率高，而且能够为汽车方向盘提供非常好的减震保护，有利于提高包装质量和增进物流效益。
附图说明
14.图1是本实用新型实施例的正面结构示意图；
15.图2是本实用新型实施例的背面结构示意图；
16.图3是本实用新型实施例的俯视图；
17.图4是本实用新型实施例的仰视图；
18.图5是本实用新型实施例的前视图。
19.图中：1、顶面；21、边缘卡接槽；22、中区卡接槽；3、支撑面；4、取件槽；51、边缘卡接柱；52、中区卡接柱；6、减料槽；61、环形减料槽；7、加强筋；8、型腔内壁；9、底面。
具体实施方式
20.下面结合附图对本实用新型作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
21.需要说明的是，在本实用新型的描述中，术语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图中所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型而不是要求本实用新型必须以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。本实用新型描述中使用的术语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”指的是附图中的方向，术语“内”、“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
22.本实用新型具体实施方式提供了一种用于汽车方向盘的一体式eps包装箱，如图1和图2所示，分别是本实用新型实施例的正面和背面结构示意图，本实施例中，所述包装箱的顶面1向下凹陷形成有8个型腔，每个型腔内轮廓均与汽车方向盘的外轮廓向吻合，所述型腔包括由顶面1向下凹陷形成的水平方向的支撑面3，支撑面3的中间区域贯穿至包装箱的底面9，仅保留支撑面3的边缘区域，由图中可以看出，该支撑面3呈环状，正好用于支撑外形呈环状的汽车方向盘。
23.更具体地，如图3～5所示，分别是本实用新型实施例的俯视图、仰视图、前视图，该环形支撑面3通过竖直方向的型腔侧壁与顶面1相连接，所述型腔侧壁沿水平方向凹陷形成有与顶面1连通的取件槽4，以方便操作人员将手伸入该取件槽4内，将卡接于型腔内的汽车方向盘迅速取出。该环形支撑面3通过竖直方向的型腔内壁8与底面9相连接，所述底面9向内凹陷形成有环绕型腔内壁8的环形减料槽61，所述环形减料槽61内设有沿径向分布的加强筋7，在节约包装箱制作原料的同时，确保了该关键承力部位的强度。底面9其余位置还向内凹陷形成有若干在底面9内呈中心对称分布的减料槽6，既确保了包装箱的重心不发生严重偏离，同时节约了包装箱的制作成本。
24.更具体地，包装箱的顶面1向下凹陷形成有边缘卡接槽21、中区卡接槽22，包装箱
的底面9向外凸起形成有边缘卡接柱51、中区卡接柱52。本实施例中，所述边缘卡接槽21共设有10个，均沿顶面1边缘分布，其中四个拐角各1个，另外6个分布于非拐角处；所述中区卡接槽22设于顶面1中间位置，共设有2个；所述边缘卡接柱51设于边缘卡接槽21背面对应位置，所述中区卡接柱52也设有中区卡接槽22背面对应位置。设置这些卡接槽和卡接柱，其目的在于，在对利用包装箱对汽车方向盘进行存储、运输的过程中，为了节约空间，往往需要对多个包装箱进行竖向堆垛放置，此时，上层包装箱的卡接柱正好卡接到下层包装箱的卡接槽内，从而限制了上下层包装箱之间发生横向相对位移，增强堆垛的稳定性，避免发生倾倒。本实施例中，之所以在设立边缘卡接槽21和边缘卡接柱51的同时，还设立中区卡接槽22和中区卡接柱52，是由于汽车方向盘配件相对较轻，由于颠簸、风力等原因，上层包装箱更容易掉落，通过中区卡接槽22与中区卡接柱52之间的封闭式卡接，确保了上下层包装箱连接为整体，避免运输过程中发生掉落，进而对收容于其中的汽车方向盘造成损伤。同时，上层包装箱对于下层包装箱中的汽车方向盘起到纵向限位作用，避免汽车方向盘颠簸振动。
25.本实施例中，所述包装箱采用阻燃型eps制备而成，具有良好的阻燃性，以利于最大限度地避免意外火灾发生。采用本实施例提供的包装箱，不仅收容数量多，打包装箱效率高，而且能够为汽车方向盘提供非常好的减震保护，有利于提高包装质量和增进物流效益。
26.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本实用新型的保护范围。