一种溜槽组件及皮带运输机转运装置的制作方法

本发明涉及物料运输技术领域，尤其涉及一种溜槽组件及皮带运输机转运装置。

背景技术：

在现有技术中，物料从溜槽组件卸落到皮带上时，会有物料飞溅出皮带外。通过在溜槽本体边缘安装物料挡板，能有效地减少物料飞溅和掉出皮带的概率。同时，由于物料挡板与皮带相接触，正常工作状态下会对物料挡板造成磨损；如不能及时完成物料挡板的更换，物料挡板与皮带会产生缝隙，进而导致物料飞溅出皮带外，故溜槽组件的维护操作有显著需求，物料挡板拆装操作的效率会直接影响皮带运输机转运装置工作的效率。

传统结构的溜槽组件物料挡板的安装方式为在溜槽本体的外壁上焊接螺栓，螺栓穿设物料挡板上与螺栓相配合的孔，与螺母螺接且固定安装于溜槽本体上，此时螺栓压紧物料挡板。上述方式的问题在于，螺栓和螺母之间会发生锈蚀，生锈后，在进行物料挡板的更换时，拆装物料挡板的操作较为困难，且更换的新物料挡板上的孔必须与焊接螺栓一一对应，上述要求增加了利用螺栓连接的物料挡板的更换难度。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种溜槽组件及皮带运输机转运装置，以解决物料挡板的拆装难度高且效率低下的问题。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

一种溜槽组件，包括溜槽本体、物料挡板和连接单元；溜槽本体具有倾斜向下延伸的导向板部；连接单元可拆卸连接于所述溜槽本体背离所述导向板部延伸方向的一侧；物料挡板夹设于所述连接单元和所述导向板部之间，其下端沿所述导向板部的延伸方向倾斜延伸且突出所述导向板部的下端。

其中，所述连接单元与所述导向板部之间形成有下侧开口的夹持槽，所述物料挡板的上端位于所述夹持槽中。

进一步地，所述连接单元包括定位架，所述溜槽本体上连接有沿水平方向延伸的溜槽本体轴，所述定位架一端与所述溜槽本体轴转动连接；所述溜槽组件还包括锁紧件，所述锁紧件用于在所述定位架压紧于所述物料挡板时，锁定所述定位架与所述溜槽本体的相对位置。

优选地，所述锁紧件包括旋转卡接件或扭力件，所述旋转卡接件转动连接于所述定位架远离所述溜槽本体轴的一端，所述旋转卡接件能卡接于所述溜槽本体上；所述扭力件套设于所述溜槽本体轴上，所述扭力件一端压接于所述溜槽本体上，另一端压接于所述定位架靠近所述溜槽本体轴的一端。

优选地，所述连接单元包括定位架，所述定位架固连于所述溜槽本体上，所述物料挡板和所述定位架中的一个设置有定位件，另一个开设有定位孔，所述定位件插设于所述定位孔中。

进一步地，所述物料挡板的上端开设有所述定位孔，所述定位件为长条状的柔性件，所述柔性件穿设于所述定位孔中，且所述柔性件绕设于所述定位架的上端。

优选地，所述定位架沿水平方向延伸的两端均连接有侧挡板，所述物料挡板沿水平方向延伸的两端分别与对应的所述侧挡板抵接。

优选地，所述溜槽本体上垂直连接有u型卡座，所述u型卡座的开口朝向所述溜槽本体，所述物料挡板上开设有挡板卡座孔，所述u型卡座垂直穿设于所述挡板卡座孔，所述连接单元包括斜楔，所述斜楔位于所述物料挡板远离所述溜槽本体的一侧，且所述斜楔能够沿平行于所述物料挡板的方向插入所述u型卡座的u型槽中，以将所述物料挡板压紧于所述溜槽本体上。

进一步地，所述连接单元还包括定位板，所述定位板抵压于所述物料挡板远离所述溜槽本体的一侧，所述定位板上设有定位板卡座孔，所述定位板卡座孔与所述挡板卡座孔一一对应设置，所述u型卡座依次穿设于所述挡板卡座孔和所述定位板卡座孔，所述斜楔抵压于所述定位板远离所述物料挡板的一侧。

一种皮带运输机转运装置，包括皮带和两个上述的溜槽组件，两个所述溜槽组件相对设置，且分别位于所述皮带的两侧，所述导向板部朝向另一所述溜槽组件倾斜；所述物料挡板的下端与所述皮带相接触。

本发明的有益效果：

连接单元的设置方便了对物料挡板安装位置的确定，物料挡板夹设于连接单元和导向板部之间，方便了操作人员对物料挡板的拆装操作，简化了对装置维护的流程，降低工作难度的同时还提高了维护的效率。

通过上述设置能使溜槽组件将物料顺利地卸落到皮带上，有效地避免了物料飞溅出皮带外，不仅减少了物料在转运过程中的损耗，还能降低物料飞溅对装置造成的安全隐患，提高了皮带运输机转运装置工作的效率。

附图说明

图1是本发明实施例一提供的皮带运输机转运装置的主视图；

图2是本发明实施例一提供的皮带运输机转运装置的侧视图；

图3是本发明实施例二提供的皮带运输机转运装置的主视图；

图4是本发明实施例二提供的皮带运输机转运装置的侧视图；

图5是本发明实施例三提供的皮带运输机转运装置的主视图；

图6是图5中a-a平面的横截面图；

图7是本发明实施例四提供的皮带运输机转运装置的主视图；

图8是图7中b-b平面的横截面图。

图中：

100、溜槽本体；101、导向板部；110、溜槽本体轴；120、卡接凸起；130、扭力件；140、u型卡座；200、物料挡板；310、定位架；320、定位板；400、皮带；510、旋转卡接件；520、铁线；530、斜楔；600、侧挡板。

具体实施方式

为使本发明解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面将结合附图对本发明实施例的技术方案做进一步的详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。

实施例一

如图1所示，本实施例提供了一种溜槽组件，包括溜槽本体100、物料挡板200和连接单元；溜槽本体100具有倾斜向下延伸的导向板部101；连接单元可拆卸连接于溜槽本体100背离导向板部101延伸方向的一侧；物料挡板200夹设于连接单元和导向板部101之间，其下端沿导向板部101的延伸方向倾斜延伸且突出导向板部101的下端。连接单元的设置方便了对物料挡板200安装位置的确定，物料挡板200夹设于连接单元和导向板部101之间，方便了操作人员对物料挡板200的拆装操作，简化了对装置维护的流程，降低工作难度的同时还提高了维护的效率。

在本实施例中，连接单元与导向板部101之间形成有下侧开口的夹持槽，物料挡板200的上端位于夹持槽中。通过设置夹持槽能够限定物料挡板200移动的范围，减少了因意外而导致物料挡板200位置偏移的情况。

如图1和图2所示，连接单元包括定位架310，溜槽本体100上连接有沿水平方向延伸的溜槽本体轴110，定位架310一端与溜槽本体轴110转动连接；溜槽组件还包括锁紧件，锁紧件用于在定位架310压紧于物料挡板200时，锁定定位架310与溜槽本体100的相对位置。对物料挡板200进行夹接设置能有效避免物料挡板200在其长度方向上发生相对位移，定位效果显著；操作人员通过转动定位架310即可完成对物料挡板200拆装轨迹的避让，该装置结构简单且操作方便；由于定位架310和溜槽本体轴110与物料挡板200的长度方向相同，能够扩大了定位架310和溜槽本体轴110与物料挡板200接触的面积，提高了物料挡板200安装的稳定性。

在本实施例中，锁紧件包括旋转卡接件510，旋转卡接件510转动连接于定位架310远离溜槽本体轴110的一端，旋转卡接件510能卡接于溜槽本体100上。旋转卡接件510的卡接使得定位架310能与溜槽本体100固连，规避了物料挡板200移动的情况发生，从而能够保证物料挡板200安装的稳定性。具体地，旋转卡接件510可设有多个。

作为优选，溜槽本体100上还设有与旋转卡接件510相配合的卡接凸起120，旋转卡接件510卡接于卡接凸起120上。卡接凸起120的设置避免了旋转卡接件510因意外情况而导致旋转卡接件510与溜槽本体100脱离的情况发生，进一步地提高了物料挡板200安装的稳定性。

一种皮带运输机转运装置，包括皮带400和两个上述的溜槽组件，两个溜槽组件相对设置，且分别位于皮带400的两侧，导向板部101朝向另一溜槽组件倾斜；物料挡板200的下端与皮带400相接触。通过上述设置能使溜槽组件将物料顺利地卸落到皮带400上，有效地避免了物料飞溅出皮带400外，不仅减少了物料在转运过程中的损耗，还能降低物料飞溅对装置造成的安全隐患，提高了皮带运输机转运装置工作的效率。

作为优选，物料挡板200和皮带400的材料均为胶皮，这使得操作人员能够通过加工受损或被拆除的皮带400制得物料挡板200，提高了回收的效率，极大的降低了装置的维护成本。

实施例二

如图3和图4所示，该实施例二的溜槽组件与上述实施例一基本相同，二者的区别在于，锁紧件包括扭力件130，扭力件130套设于溜槽本体轴110上，扭力件130一端压接于溜槽本体100上，另一端压接于定位架310靠近溜槽本体轴110的一端。扭力件130推动定位架310远离溜槽本体轴110的一端朝向溜槽本体100转动，定位架310受力并挤压物料挡板200，从而能够保证物料挡板200安装的稳定性。具体地，扭力件130可设有多个，扭力件130包括扭力弹簧。

作为优选，定位架310沿水平方向延伸的两端均连接有侧挡板600，物料挡板200沿水平方向延伸的两端分别与对应的侧挡板600抵接。侧挡板600的设置能有效避免物料挡板200在长度方向上发生偏移。具体地，侧挡板600设置有多个。

一种皮带运输机转运装置，包括皮带400和两个上述的溜槽组件，两个溜槽组件相对设置，且分别位于皮带400的两侧，导向板部101朝向另一溜槽组件倾斜；物料挡板200的下端与皮带400相接触。通过上述设置能使溜槽组件将物料顺利地卸落到皮带400上，有效地避免了物料飞溅出皮带400外，不仅减少了物料在转运过程中的损耗，还能降低物料飞溅对装置造成的安全隐患，提高了皮带运输机转运装置工作的效率。

实施例三

如图5和图6所示，该实施例三的溜槽组件与上述实施例一基本相同，二者的区别在于，连接单元包括定位架310，定位架310固连于溜槽本体100上，物料挡板200和定位架310中的一个设置有定位件，另一个开设有定位孔，定位件插设于定位孔中。定位件在能保证物料挡板200安装稳定性的同时，还极大地简化了拆装操作的步骤，使得装置的维护能够快速完成。

在本实施例中，物料挡板200的上端开设有定位孔，定位件为长条状的柔性件，柔性件穿设于定位孔中，且柔性件绕设于定位架310的上端。具体地，柔性件包括铁线520。铁线520从定位孔中穿过，物料挡板200悬挂在定位架310上。铁线520成本低，造型种类多，能完成将不同物料挡板200安装于不同溜槽本体100上的操作；通过调节铁线520的长度能使铁线520穿设位于任意位置的定位孔，进而降低了对定位孔开设位置准确性的要求。

一种皮带运输机转运装置，包括皮带400和两个上述的溜槽组件，两个溜槽组件相对设置，且分别位于皮带400的两侧，导向板部101朝向另一溜槽组件倾斜；物料挡板200的下端与皮带400相接触。通过上述设置能使溜槽组件将物料顺利地卸落到皮带400上，有效地避免了物料飞溅出皮带400外，不仅减少了物料在转运过程中的损耗，还能降低物料飞溅对装置造成的安全隐患，提高了皮带运输机转运装置工作的效率。

在本实施例中，借助对铁线520能高效完成物料挡板200的升降操作，通过下降受磨损的物料挡板200能使物料挡板200继续接触皮带400，使装置仍能正常运行，延长了物料挡板200的使用寿命，降低了装置的维护频率。

作为优选，定位架310是由角钢焊接而成的一个平面框架，物料挡板200悬挂在定位架310最上方的横向角钢上。位于定位架310最下方的一条横向角钢距离皮带400的间距为50-70毫米。定位架310与溜槽本体100的间距比物料挡板200的厚度厚5-10毫米。

对物料挡板200进行更换时，首先从定位架310与溜槽本体100之间的间隙中横向抽出和插入，然后用铁线520将物料挡板200悬挂固定在定位架310最上方的横向角钢上。当物料挡板200下方磨损后，放松铁线520，能将物料挡板200向下放，使得物料挡板200能够继续使用。

作为优选，溜槽组件还包括侧挡板600，侧挡板600固连于定位架310上，在物料挡板200长度方向上抵接物料挡板200。侧挡板600的设置能有效避免物料挡板200在长度方向上发生偏移。具体地，定位架310的上端固定焊接于溜槽本体100上，位于定位架310最下方的一条横向角钢的两端各焊接有一个侧挡板600；侧挡板600的一端焊接于溜槽本体100上，另一端焊接于定位架310上，物料挡板200位于由定位架310、溜槽本体100和侧挡板600围成的长方形空腔中。

实施例四

如图7和图8所示，该实施例四的溜槽组件与上述实施例一基本相同，二者的区别在于，溜槽本体100上垂直连接有u型卡座140，u型卡座140的开口朝向溜槽本体100，物料挡板200上开设有挡板卡座孔，u型卡座140垂直穿设于挡板卡座孔，连接单元包括斜楔530，斜楔530位于物料挡板200远离溜槽本体100的一侧，且斜楔530能够沿平行于物料挡板200的方向插入u型卡座140的u型槽中，以将物料挡板200压紧于溜槽本体100上。u型卡座140与斜楔530的连接关系可靠，在保证物料挡板200安装稳定性的同时还能使得装置对物料挡板200的定位方式更加灵活。

在本实施例中，连接单元还包括定位板320，定位板320抵压于物料挡板200远离溜槽本体100的一侧，定位板320上设有定位板卡座孔，定位板卡座孔与挡板卡座孔一一对应设置，u型卡座140依次穿设于挡板卡座孔和定位板卡座孔，斜楔530抵压于定位板320远离物料挡板200的一侧。通过设置定位板320使斜楔530的抵压力先作用于定位板320上，定位板320再抵压于物料挡板200，减少了斜楔530的抵压力对物料挡板200造成的形变，进而延长了物料挡板200的使用寿命。

在本实施例的其他实施方式中，定位板320可以为多个小块板，每个定位板320分别对应一个斜楔530和一个u型卡座140，上述设置使得装置的安装拆卸更加简单和方便。

一种皮带运输机转运装置，包括皮带400和两个上述的溜槽组件，两个溜槽组件相对设置，且分别位于皮带400的两侧，导向板部101朝向另一溜槽组件倾斜；物料挡板200的下端与皮带400相接触。通过上述设置能使溜槽组件将物料顺利地卸落到皮带400上，有效地避免了物料飞溅出皮带400外，不仅减少了物料在转运过程中的损耗，还能降低物料飞溅对装置造成的安全隐患，提高了皮带运输机转运装置工作的效率。

在本实施例中，斜楔530尖端竖直向下插接于u型卡座140内。具体地，u型卡座140的开口焊接于溜槽本体100远离皮带400的一侧，斜楔530的尖端竖直向u型卡座140的孔中插入，利用锤子敲击斜楔530的末端，使斜楔530将定位板320和物料挡板200压接溜槽本体100上；在拆卸物料挡板200时，先利用锤子敲击斜楔530的尖端，再从u型卡座140中取出斜楔530，最后依次取下定位板320和物料挡板200。斜楔530竖直插接于u型卡座140内，斜楔530不易松动和脱落，装置的连接稳固可靠。

显然，本发明的上述实施例仅仅是为了清楚说明本发明所作的举例，而并非是对本发明的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明权利要求的保护范围之内。