专利名称：集装箱门关闭用的关闭构件的开启辅助装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及铁路、公路或海路货物运输用集装箱及车辆(箱)门关闭用的关闭构件的改良，特别是安装在冷藏集装箱等需要高度密封的集装箱门关闭用的关闭构件上，使集装箱门更容易开启。
一般来说，集装箱门的关闭如
图1所示，在安设在门(C)上的大、小轴承(E)(F)的支承下，以自身作为旋转轴的动作杆(G)的一头或两头焊接着关闭构件(L)，其与设置在门框(B)上的支撑构件(M)相互作用，在动作杆(G)被上述关闭构件(L)和支撑构件(M)完全控制的位置上，焊接连结架(H)，设有与连结架(H)活动连接的把手(J)和设置在箱门上的闭锁装置(K)，能确实实现闭锁。
在这样的集装箱门关闭时，以前的箱门关闭用的关闭构件如图6所示，在上述集装箱门(C)的动作杆(G)的一头或两头焊接着的关闭构件(L)的两侧形成第1、第2突出齿，将把手(J)如图6所示那样转动90度，上述第1突出齿(4)的端部挤压着支撑构件(M)的基座背面(6)，使动作杆的中心轴线(S)向上移动，使集装箱门(C)开启，这时成为门(C)的开启量的上述中心轴线(S)的移动量，如从图6B中所看到的那样是很小的，使门的开启也小。特别是在需要高度密封的冷藏货物集装箱及车辆用门等情况下，因设置有双重皮垫，所以这种以前所用关闭构件更难开启门扇，从而使用者们得用另外的杠杆作为使门开启得更大些的辅助工具。
本实用新型是为了消除如上所述的以往关闭构件所存在的问题而研究的，本实用新型的目的在于，不用特殊的辅助装置，只简单地改变关闭构件构造就能使集装箱门的开启变得更容易、更大。
作为达到这一目的手段，本实用新型在公知的关闭构件的第2突出齿的上侧面上形成辅助突起部，使开启箱门时这一突起部与支撑构件的第1突出部的上侧面接触而起杠杆作用，使箱门开启量更大。
下面参照附图，通过对本实用新型实施例的描述来进一步说明本实用新型。
图1是装有本实用新型装置的集装箱正面图(从上面看)；图2是本实用新型一实施例的斜视图；图3(A)、(B)表示图2实施例的工作状态；图4是本实用新型另一实施例的正面图；图56是本实用新型又一实施例的正面图；图6(A)、(B)表示以往装置的工作状态。
图2是本实用新型一个实施例的斜视图，动作杆端部两侧隆起第1突出齿和第2突出齿，上述第2突出齿(1)的上侧面隆起辅助突起部。
图3(A)，(B)是显示本实用新型工作状态的，动作杆(G)旋转90度，象以前那样，首先，关闭构件的第1突出齿(4)的端部挤压支撑构件(M)基座背面(6)而使箱门开启一点。继而如图3(B)所示的那样，动作杆旋转180度，第2突出齿(1)的辅助突起部(8)与支撑构件(M)的第1突出部(11)的上侧面(12)接触而起杠杆作用，使动作杆(G)的中心轴线(S)的移动量更大，从而使箱门(C)的开启量再次加大，箱门容易开启。
图4、5显示了本实用新型另一实施例，其构造和原理与上述实施例相同。
当然，本实用新型并没有被限定在上述实施例上，本实用新型的辅助突起部(8)在能够达到本实用新型目的的范围内，其位置和形状可以改变。
权利要求1.一种集装箱门关闭用的关闭构件的开启辅助装置，在动作杆(G)的端部两侧设有隆起的第1及第2突出齿，其特征在于，在上述第2突出齿(1)的上侧面上隆起辅助突起部，上述动作杆(G)旋转时，上述辅助突起部(8)与支撑构件(M)的第1突出部(11)的上侧面(12)接触而使集装箱门开启量更大。
专利摘要本实用新型涉及集装箱门关闭用的关闭构件的开启辅助装置，是在关闭构件的第2突出齿的上侧面上形成辅助突起部，在开启箱门时，此辅助突出部与支撑构件的第1突出部的上侧面接触而起杠杆作用，使箱门开启量更大。
文档编号B65D90/00GK2136819SQ92232838
公开日1993年6月23日 申请日期1992年9月11日 优先权日1992年7月1日
发明者李相一 申请人:韩国布鲁克斯维奇公司