电梯设备的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种适合于缩小升降通道的截面积(也就是节省空间)的电梯设备的改进结构。
【背景技术】
[0002]作为电梯吊索的卷绕方法，已知有将电梯轿厢和平衡重分别连接在吊索两端的I: I卷绕方法、以及在电梯轿厢和平衡重上安装滑车轮(pulley)并通过滑车轮以吊索悬吊电梯轿厢和平衡重的2: I卷绕方法。在采用2: I卷绕方法的电梯中，存在滑车轮安装在电梯轿厢上部的场合和滑车轮安装在电梯轿厢下部的场合。在滑车轮安装于上部时，称为上悬吊式，在滑车轮安装于下部时，称为下悬吊式。
[0003]在希望缩小电梯轿厢顶部的间隙时，采用下悬吊式的电梯(参照专利文献I和专利文献2) ο
[0004]专利文献1:日本国专利特开2001-80852号公报
[0005]专利文献2:国际公开W02004/000711号公报
[0006]在采用下悬吊式的电梯时，需要将吊索从轿厢下方绕到轿厢上方。此时，由于吊索不能经由有轿厢门的一面，所以使吊索通过有轿厢门的面以外的侧面，在大多数情况下，使吊索通过相对于轿厢门在左右方向的侧面。因此，轿厢下方的两个滑车轮如上述专利文献I所示那样，设置成与轿厢门的开闭方向平行。此时，设置成在升降通道的水平截面图中，连接两个滑车轮的线通过电梯轿厢的重心或者重心附近。另一方面，平衡重设置在电梯轿厢的侧面，也就是设置在电梯轿厢下方的两个滑车轮的延长线上，或者设置在电梯轿厢的后面，也就是不设置在电梯轿厢下方的两个滑车轮的延长线上。
[0007]在平衡重不设置在电梯轿厢下方的两个滑车轮的延长线上的场合，通过设置在升降通道内的滑车轮来改变吊索的方向。此时，电梯轿厢下方的滑车轮的旋转轴的方向与设置在升降通道内的滑车轮的旋转轴的方向不同。
[0008]此外，由于需要将吊索设置成从升降通道水平截面内的电梯轿厢的投影截面部朝外伸出，所以设置在升降通道内的滑车轮也会从电梯轿厢的投影截面部朝外伸出。此时，由于在电梯中使用有多根吊索，所以滑车轮需要具有能够应对多根吊索的宽度。因此，随着滑车轮的旋转轴倾斜，从电梯轿厢的投影截面部朝外伸出的量相应变大。由此，存在以下的问题:从电梯轿厢的投影截面部朝外伸出的量与设置在升降通道内的滑车轮的厚度成比例地变大，并且该伸出量越大，设置电梯设备所需的升降通道的截面积越大。
[0009]由于此时的伸出量受到滑车轮的厚度方向上的尺寸的影响，所以所使用的吊索的数量越多，该伸出量越大。因此，在需要使用较多吊索的场合(例如装载量大的场合或者使用抗断负载小的吊索的场合等)，存在无法避免上述伸出量变大的问题。
【发明内容】
[0010]本发明是为了解决上述问题而作出的，本发明的目的在于提供一种电梯设备，其能够缩小设置在升降通道内的滑轮从电梯轿厢的投影截面部伸出的量，从而能够缩小设置电梯设备所需的升降通道的截面积。
[0011]为了实现上述目的，本发明所涉及的电梯设备具有:在升降通道内升降的升降体；悬吊所述升降体的多个抗拉体；以及在所述升降通道内设置在所述升降体的上方且具有沟槽的滑轮，所述沟槽用于供所述抗拉体卷绕，所述电梯设备的特征在于，将多个所述抗拉体分别卷绕在所述沟槽内时所述抗拉体的呈弧状设置的部分的中心轴所形成的圆弧的直径设为节距圆直径，所述沟槽在所述滑轮中按照从最大的节距圆直径依序到小的节距圆直径的方式排列，并且，所述升降体升降时的所述抗拉体的移动量在多个所述抗拉体中彼此相等。
[0012]发明效果
[0013]根据本发明，能够提供一种电梯设备，其能够缩小设置在升降通道内的滑轮从电梯轿厢的投影截面部伸出的伸出量，从而能够缩小设置电梯设备所需的升降通道的截面积。
【附图说明】
[0014]图1是从上方观察到的电梯的升降通道的俯视图。
[0015]图2是从正面观察电梯而得到的图。
[0016]图3是说明顶部滑车轮的设置方法的俯视图。
[0017]图4是说明顶部滑车轮的设置方法的俯视图。
[0018]图5是从上方观察到的电梯的升降通道的俯视图。
[0019]图6是从上方观察到的电梯的升降通道的俯视图。
[0020]图7是从正面观察电梯而得到的图。
[0021]图8是从上方观察到的电梯的升降通道的俯视图。
[0022]符号说明
[0023]I电梯轿厢，2平衡重，3、4轿厢下部滑车轮，5、6、8、9、23、24、25、26、27顶部滑车轮，7绳轮，10平衡重滑车轮，11卷扬机，12a、12b、13a、13b导轨，14升降通道，15、15a?15c吊索，17a、17b、17c、18a、18b、18c 沟槽，19a、19b、19c、20a、20b、20c、21a、21b、21c、22a、22b、22c滑车轮
【具体实施方式】
[0024]以下参照附图对本发明的电梯设备的一实施例进行详细说明。
[0025]实施例
[0026]图1是从轿厢上方观察到的本发明的电梯设备的升降通道的俯视图，图2是从轿厢正面观察到的本发明的电梯设备的升降通道的图。在升降通道14内存在作为升降体的电梯轿厢I和平衡重2。电梯轿厢I沿着导轨12a、12b升降，平衡重2沿着导轨13a、13b升降。作为抗拉体的吊索15a?15c如图2所示那样，一端固定在升降通道14的上部，朝向下方延伸，从电梯轿厢的侧面部经过轿厢下部滑车轮3、4后，再次从电梯轿厢的侧面部向上方绕回，经过顶部滑车轮5、6后卷绕在绳轮(sheave) 7上，此后在进一步经过顶部滑车轮8、9后再次朝向下方延伸，在卷绕到平衡重滑车轮10上后向上方绕回，最后另一端固定在升降通道14的上部。绳轮7是卷扬机11的一部分。顶部滑车轮5、6、绳轮7以及顶部滑车轮8、9相当于本发明的滑轮(日语:滑車)，在本实施例中，这些滑轮固定在升降体的上方即升降通道的顶部。各滑车轮5、6、8、9以及绳轮7分别具有三个沟槽(在后详细说明)，三根吊索15a?15c分别卷绕在三个沟槽中。
[0027]如上所述，本实施例的电梯设备具有在升降通道14内升降的作为升降体的电梯轿厢I和平衡重2、悬吊升降体的多个抗拉体即吊索15以及滑轮5?9，这些滑轮5?9在升降通道14内设置在升降体的上方，并且具有沟槽，吊索15卷绕在上述沟槽内。
[0028]吊索15a?15c通过顶部滑车轮5、6。在顶部滑车轮5、6上分别具有三个沟槽。在吊索卷绕在这些沟槽内时，吊索的中心轴(中心轴线)位于与滑车轮的中心隔开一定距离的位置。在此，将吊索卷绕在沟槽内时吊索的呈弧状设置的部分的中心轴线所形成的圆弧称为节距圆，将抗拉体的呈弧状设置的部分的中心轴所形成的圆弧的直径(也就是等于吊索的呈弧状设置的部分的中心轴与滑轮的旋转轴之间的距离的2倍的节距圆的直径)称为节距圆直径。
[0029]如图2所示，在顶部滑车轮5、6之间，由于吊索15a?15c通过的部分的节距圆直径不同，所以三根吊索彼此不平行。在顶部滑车轮5中通过节距圆直径小的沟槽的吊索在顶部滑车轮6中通过节距圆直径大的沟槽，在顶部滑车轮5中通过节距圆直径大的沟槽的吊索在顶部滑车轮6中通过节距圆直径小的沟槽，在顶部滑车轮5中通过节距圆直径的大小中等的沟槽的吊索在顶部滑车轮6中通过节距圆直径的大小中等的沟槽。同样，吊索15a?15c通过顶部滑车轮8、9，在顶部滑车轮8、9之间，由于吊索15a?15c通过的部分的节距圆直径不同，所以三根吊索彼此不平行。在顶部滑车轮8中通过节距圆直径小的沟槽的吊索在顶部滑车轮9中通过节距圆直径大的沟槽，在顶部滑车轮8中通过节距圆直径大的沟槽的吊索在顶部滑车轮9中通过节距圆直径小的沟槽，在顶部滑车轮8中通过节距圆直径的大小中等的沟槽的吊索在顶部滑车轮9中通过节距圆直径的大小中等的沟槽。
[0030]图3表示吊索卷绕在顶部滑车轮5上的情况。在顶部滑车轮5上形成有三个沟槽，从靠近轿厢门16的一侧起分别为沟槽17a、沟槽17b和沟槽17c。吊索15a卷绕在沟槽17a上，吊索15b卷绕在沟槽17b上，吊索15c卷绕在沟槽17c上。如图4所示，在顶部滑车轮6上也形成有沟槽。吊索15a卷绕在沟槽18a上，吊索15b卷绕在沟槽18b上，吊索15c卷绕在沟槽18c上。
[0031]以下参照图3和图4来说明滑车轮的倾斜角与滑车轮的节距圆直径之间的关系。将沟槽17a?17c的节距圆直径称为dl?d3，并且将沟槽18a?18c的节距圆直径称为d4?d6。此外，靠近轿厢门一侧的沟槽为沟槽17a、18a，远离轿厢门一侧的沟槽为沟槽17c、18c。此时，在dl、d2、d3中，dl最大，d3最小。此外，在d4、d5、d6中，d6最大，d4最小。并且，在将