电梯设备的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种电梯设备，其具有对电梯轿厢在电梯门厅的停靠进行检测的停靠检测装置。
【背景技术】
[0002]在现有的电梯设备中具有对电梯轿厢在电梯门厅的停靠进行检测的停靠检测装置。作为本技术领域的【背景技术】，已知由日本国专利特开2004-224529号公报(专利文献I)公开的技术。在该专利文献中公开了一种结构，其将投射光和接收光的反射型光电传感器设置在电梯轿厢侧的轿厢门地坎上，并且将反射来自反射型光电传感器的投射光的反射构件设置在层门地坎上。由此，在电梯轿厢停靠在电梯门厅时，通过电梯门厅的反射构件反射从设置在电梯轿厢上的反射型光电传感器投射的光线，并使该光线返回到反射型光电传感器的受光部，由此能够对电梯轿厢在电梯门厅的停靠进行检测。
[0003]现有技术文献
[0004]专利文献
[0005]专利文献I日本国专利特开2004-224529号公报
【发明内容】
[0006]可是，在专利文献I所公开的电梯设备中，为了使得反射构件能够切实地接收到从反射型光电传感器投射的光，并且使得反射型光电传感器能够切实地接收到该反射构件反射的光，必须采用通过固定支架来安装反射型光电传感器和反射构件的结构，固定支架能够对该等构件进行调整。为此，存在零部件的数量增加，在各个部分的安装结束后，需要花费时间在光电传感器与反射构件之间进行调整等问题。
[0007]本发明的目的在于提供一种具有停靠检测装置的电梯设备，其能够减少零部件的数量，并且能够方便地进行安装后的调整作业。
[0008]解决方案
[0009]为了解决上述问题，本发明提供一种电梯设备，其具有:轿厢门地坎，所述轿厢门地坎安装在电梯轿厢上以引导轿厢门的下部；层门地坎，所述层门地坎安装在各个楼层的电梯门厅以引导层门的下部；以及停靠检测装置，所述停靠检测装置对所述电梯轿厢在电梯门厅的停靠进行检测，所述电梯设备的特征在于，所述停靠检测装置构造成具有固定侧感应体和传感器，所述固定侧感应体呈板状，形成在各个所述层门地坎上，并且朝着所述轿厢门地坎侧突出，所述传感器以其端部朝着所述层门地坎侧突出的方式设置，并且固定在所述电梯轿厢侧，在以非接触的方式与所述固定侧感应体相对时产生检测信号。
[0010]发明效果
[0011]根据本发明，能够提供一种具有停靠检测装置的电梯设备，其能够减少零部件的数量，并且能够方便地进行安装后的调整作业。上述以外的课题、结构以及效果在以下的实施方式的说明中加以阐述。
【附图说明】
[0012]图1是本发明的一实施例所涉及的电梯设备的结构示意图。
[0013]图2是表示图1所示的电梯设备的主要部分的立体图。
[0014]图3是从电梯轿厢侧观察到的图2所示的电梯设备的停靠检测装置的正视图。
[0015]图4是图3所示的停靠检测装置的侧视图。
[0016]图5是图3所示的停靠检测装置的平面图。
[0017]图6是本发明的其他实施例所涉及的电梯设备的停靠检测装置的侧视图。
[0018]图7是本发明的又一实施例所涉及的电梯设备的停靠检测装置的正视图。
[0019]图8是图7所示的停靠检测装置的平面图。
[0020]图9是本发明的又一实施例所涉及的电梯设备的停靠检测装置的立体图。
[0021]图10是图9所示的停靠检测装置的平面图。
[0022]图11是本发明的又一实施例所涉及的电梯设备的停靠检测装置的平面图。
[0023]图12是本发明的又一实施例所涉及的电梯设备的停靠检测装置的平面图。
[0024]图13是形成在与图12所示的楼层不同的其他楼层的停靠检测装置的平面图。
[0025]图14是形成在与图12所示的楼层不同的其他楼层的停靠检测装置的平面图。
【具体实施方式】
[0026]以下参照附图对本发明的实施例进行说明。
[0027]第一实施例
[0028]图1是本发明的一实施例所涉及的电梯设备的结构示意图。
[0029]电梯设备具有:电梯轿厢1，其设置成能够沿着未图示的导轨进行升降；对重2，其设置成能够沿着未图示的其他的导轨进行升降；曳引机3 ;以及主吊索4，其卷绕在曳引机3上，将电梯轿厢I和对重2悬吊成吊桶状。在电梯轿厢I上安装有轿厢门10和对轿厢门10的下部进行引导的轿厢门地坎11，轿厢门10通过设置在其上方部的轿厢门驱动装置9进行开闭操作。另一方面，在各个楼层的电梯门厅安装有层门13和对层门13的下部进行引导的层门地坎14，层门13通过在电梯轿厢I的停靠位置与轿厢门驱动装置9成为连接的关系的层门驱动部12进行开闭驱动。具有上述结构的电梯设备由电梯控制装置5进行控制。
[0030]图2是表示图1所示的电梯设备的主要部分的立体图。
[0031]电梯轿厢I形成为箱形形状，具有侧面面板15、轿厢地板16、轿厢顶部17以及轿厢门10等，在电梯轿厢I的面向电梯门厅侧的位置上形成有开口部，轿厢门10以可开闭的方式设置在该开口部。轿厢门10如上所述，设置成由设置在其下方部的轿厢门地坎11进行引导，并且由设置在其上方部的轿厢门驱动装置9进行开闭驱动。
[0032]另一方面，设置在电梯门厅的层门13如上所述，设置成由设置在其下方部的层门地坎14进行引导，在电梯轿厢I停靠在电梯门厅时，与利用轿厢门驱动装置9开放的轿厢门10联动而开放。在层门地坎14的下方部，在不会妨碍电梯轿厢I升降的位置安装有防止乘客的脚尖踩空的护脚板18。
[0033]对电梯轿厢I在电梯门厅的停靠进行检测的停靠检测装置的详细情况后述，其具有设置在电梯轿厢I的轿厢门地坎11下部的传感器19和设置在各个楼层的电梯门厅的地坎14下部的固定侧感应体20。
[0034]图3是从电梯轿厢I侧观察到的停靠检测装置的正视图，图4是从电梯轿厢I侧观察到的停靠检测装置的侧视图。
[0035]面向电梯轿厢I的一侧的层门地坎14上安装有钢板制的护脚板18，其使用多个固定螺栓21以在层门地坎14的长度方向上隔开间隔的方式设置在层门地坎14上。该护脚板18防止乘客的脚尖踩空。在该护脚板18的侧面的层门地坎14上设置有沿着电梯轿厢I的升降方向延伸的板状的固定侧感应体20，在其基部形成有在层门地坎14的长度方向上长的椭圆孔22，使用插入该椭圆孔22中的螺栓23将固定侧感应体20固定在层门地坎14上。通过改变螺栓23在椭圆孔22中的相对位置，能够调整固定侧感应体20在层门地坎14的长度方向也就是水平方向上的位置。
[0036]如上所述，固定侧感应体20呈单纯的板状，如图4所示，在电梯轿厢I的升降方向上具有规定的长度a，具有朝着轿厢门地坎11侧突出的规定的突出长度b，并且在层门地坎14的长度方向上具有薄薄的厚度C。上述板状的固定侧感应体20由于呈单纯的板状，所以能够方便地制作。
[0037]图5是构造在电梯轿厢I到达电梯门厅的状态下的轿厢门地坎11和层门地坎14的相对的部分的停靠检测装置的平面图。
[0038]在电梯轿厢I侧固定有传感器19。另一方面，在层门地