箱盖的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及箱盖技术。
【背景技术】
[0002]以往，已知有一种装配于燃料箱的给油口的箱盖(例如参照专利文献1)。这样的箱盖一般具备外部主体和板簧。外部主体是装卸箱盖时供操作者握住的壳体，板簧是装配于外部主体的下方的部件。此外，在外部主体的内侧容纳有内部主体、垫圈等。
[0003]可是，在板簧中形成有往径向延长了该板簧的板部。另一方面，在燃料箱的给油口形成有倾斜部、凹部(例如参照专利文献2)。因此，这样的箱盖在操作者握住外部主体向“关闭”方向转动时，板部沿着倾斜部移动，将垫圈推压至给油口。此外，通过使板部嵌入于凹部，构成不会意外向“打开”方向转动的锁定机构。
[0004]像这样，箱盖设计为:当箱盖在装配时向“关闭”方向转动时，板部开始顶住倾斜部。此时，由于板部的一部分已顶住倾斜部而被弯曲(具体而言，整个板簧产生扭曲应力和弯曲应力)，产生反作用力，因此操作者需要以更大的力握住外部主体，向“关闭”方向转动。因此，寻求能以较小的力进行装配的箱盖。
[0005]进一步，箱盖设计为:当箱盖在拆卸时向“打开”方向转动时，板部从凹部脱离。此时，由于板部的一部分已顶住凹部而被弯曲(具体而言，整个板簧产生扭曲应力和弯曲应力)，产生反作用力，因此操作者需要以更大的力握住外部主体，向“打开”方向转动。但是，如果能以较小的力进行拆卸，则会产生意外向“打开”方向转动的问题。因此，寻求能以适度的力进行拆卸，同时确保分寸感的箱盖。
[0006]现有技术文献
[0007]专利文献
[0008]专利文献1:日本特开2006-76582号公报
[0009]专利文献2:日本特开2005-104174号公报
【发明内容】
[0010]发明所要解决的问题
[0011]本申请发明的目的在于提供一种箱盖，其能以较小的力进行装配，并且能以适度的力进行拆卸，同时确保分寸感。
[0012]用于解决问题的方案
[0013]本发明的第一方案是，
[0014]一种箱盖，具备:
[0015]外部主体；以及
[0016]板簧，装配于所述外部主体，
[0017]当转动所述外部主体时，从所述板簧延伸的板部，沿着箱侧的倾斜部移动，
[0018]其中，所述板簧在操作者握住所述外部主体开始向“关闭”方向转动时的刚性(包含弯曲刚性和扭曲刚性)和握住所述外部主体开始向“打开”方向转动时的刚性(包含弯曲刚性和扭曲刚性)不同。
[0019]本发明的第二方案是，在第一方案的箱盖中，
[0020]构成当将所述外部主体向“关闭”方向转动时，所述板部沿着所述倾斜部移动并嵌入于凹部的锁定机构，
[0021]所述板簧在操作者握住所述外部主体向“关闭”方向转动时所述板部开始顶住所述倾斜部时的刚性和握住所述外部主体向“打开”方向转动时所述板部从所述凹部脱离时的刚性不同。
[0022]本发明的第三方案是，在第二方案的箱盖中，
[0023]所述板簧在操作者握住所述外部主体向“打开”方向转动时所述板部从所述凹部脱离时的刚性比握住所述外部主体向“关闭”方向转动时所述板部开始顶住所述倾斜部时的刚性高。
[0024]本发明的第四方案是，在第三方案的箱盖中，
[0025]所述板簧在以从该板簧的中心点通过所述板部的中央的虚拟线为基准向“打开”方向呈规定的相位角的位置装配于所述外部主体。
[0026]本发明的第五方案是，在第三方案的箱盖中，
[0027]所述板簧在所述板部的长边形成有倾斜面，“打开”侧的俯角比“关闭”侧的俯角大。
[0028]本发明的第六方案是，在第三方案的箱盖中，
[0029]所述板簧在所述板部的长边形成有倾斜面，“打开”侧的弯曲余量比“关闭”侧的弯曲余量长。
[0030]本发明的第七方案是，在第一至第六任一方案的箱盖中，具备:
[0031]内部主体，装配于所述外部主体的内部；以及
[0032]垫圈，装配于所述内部主体的下表面，
[0033]在所述内部主体和所述垫圈之间配置有树脂片。
[0034]发明效果
[0035]本发明取得如下所示的效果。
[0036]根据本发明的第一方案，板簧在操作者握住外部主体开始向“关闭”方向转动时的刚性和握住外部主体开始向“打开”方向转动时的刚性不同。因此，能对装配箱盖时的扭矩和拆卸箱盖时的扭矩赋予差别。因此，能提高箱盖的操作性。
[0037]根据本发明的第二方案，板簧在操作者握住外部主体向“关闭”方向转动时板部开始顶住倾斜部时的刚性和握住外部主体向“打开”方向转动时板部从凹部脱离时的刚性不同。因此，能对装配箱盖时的扭矩和拆卸箱盖时的扭矩赋予差别。此外，能确保拆卸箱盖时的分寸感。因此，能进一步提高箱盖的操作性。
[0038]根据本发明的第三方案，板簧在操作者握住外部主体向“打开”方向转动时板部从凹部脱离时的刚性比握住外部主体向“关闭”方向转动时板部开始顶住倾斜部时的刚性高。因此，能以较小的力装配箱盖，并且能以适度的力拆卸该箱盖，同时能确保分寸感。
[0039]根据本发明的第四方案，板簧在以从该板簧的中心点通过板部的中央的虚拟线为基准向“打开”方向呈规定的相位角的位置装配于外部主体。因此，虽然是简单的构造，但操作者握住外部主体向“打开”方向转动时板部从凹部脱离时的刚性比握住外部主体向“关闭”方向转动时板部开始顶住倾斜部时的刚性高。
[0040]根据本发明的第五方案，板簧在板部的长边形成有倾斜面，“打开”侧的俯角比“关闭”侧的俯角大。因此，虽然是简单的构造，但操作者握住外部主体向“打开”方向转动时板部从凹部脱离时的刚性比握住外部主体向“关闭”方向转动时板部开始顶住倾斜部时的刚性高。
[0041]根据本发明的第六方案，板簧在板部的长边形成有倾斜面，“打开”侧的弯曲余量比“关闭”侧的弯曲余量长。因此，虽然是简单的构造，但操作者握住外部主体向“打开”方向转动时板部从凹部脱离时的刚性比握住外部主体向“关闭”方向转动时板部开始顶住倾斜部时的刚性高。
[0042]根据本发明的第七方案，具备装配于外部主体的内部的内部主体和装配于内部主体的下表面的垫圈。进而，在内部主体和垫圈之间配置有树脂片。因此，能防止将箱盖向“关闭”方向或“打开”方向转动所需的扭矩过大。
【附图说明】
[0043]图1是表示本实施方式的箱盖的整体结构的图。
[0044]图2是表示在燃料箱的给油口装配了箱盖的状态的图。
[0045]图3是放大了图2中示出的区域Ra的图。
[0046]图4是放大了其他实施方式的箱盖的区域Ra的图。
[0047]图5是表不板簧的图。
[0048]图6是表示将箱盖向“关闭”方向转动后的状况的图。
[0049]图7是放大了图6B中示出的区域Rb的图。
[0050]图8是表示将箱盖向“打开”方向转动后的状况的图。
[0051]图9是放大了图8B中示出的区域Rc的图。
[0052]图10是表示板簧的具体形状的图。
[0053]图11是表示箱盖的使用例的图。
【具体实施方式】
[0054]接着，对发明的实施方式进行说明。
[0055]首先，对箱盖100的整体结构进行简单说明。需要说明的是，本申请的发明的技术思想不限于燃料箱的箱盖，能适用于所有的箱盖。
[0056]图1是表示本实施方式的箱盖100的整体结构的图。图1以第三角投影法示出了箱盖100，图1A是俯视图，图1B是侧视图，图1C是仰视图。此外，图2是表示在燃料箱T的给油口 To装配了箱盖100的状态的图。图3是放大了图2中示出的区域Ra的图。需要说明的是，图4是放大了其他实施方式的箱盖的区域Ra的图。
[0057]本实施方式的箱盖100是装配于燃料箱T的给油口 To，堵住该给油口 To的构件。箱盖100主要由外部主体1和板簧2构成。此外，箱盖100具备内部主体3和垫圈4。
[0058]外部主体1是拆装箱盖100时供操作者握住的壳体。在本实施方式中，外部主体1由树脂材料形成。外部主体1的周板部1R是在拆装箱盖100时供操作者握住的部分，并隔开一定的间隔设有多个突起It。此外，外部主体1的上板部1T