船用绞车缆绳波浪升沉补偿装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及船用绞车缆绳的辅助装置技术领域，具体涉及一种船用绞车缆绳波浪升沉补偿装置。
【背景技术】
[0002]海洋调查时，水深数千米、海况时常达到四级以上，在这种海区测量取样或观测，绞车钢缆工作时，时紧时松，易使绞车排缆器失去作用而不能正常排缆，或使钢缆打折、断裂，不得不停止工作，以往采用人工现场拉钢缆的方法排除隐患，既不安全可靠，又影响海洋调查进度。
【发明内容】
[0003]为了更好地弥补现有技术的不足和保障人身安全，提供一种船用绞车缆绳波浪升沉补偿装置，能够解决上述问题。
[0004]本发明解决上述问题所采用的技术方案是:
[0005]船用绞车缆绳波浪升沉补偿装置，包括滑轮、滑轮轴、连接件、中孔铅盘、导向套筒、法兰，所述滑轮通过滑轮轴固定在连接件上，所述连接件设置有贯穿轴，且连接件通过贯穿轴将中孔铅盘串连，所述导向套筒为四面开槽的导向套筒，且其下端焊接有法兰，所述中孔铅盘设置在导向套筒内，所述滑轮轴卡在导向套筒的槽中。
[0006]优选的，所述导向套筒内的底部设置有与导向套筒相同内径的橡胶垫。
[0007]本发明的有益效果是:
[0008]本发明可以时刻保证缆绳处于紧绷状态，使得绞车排缆器正常排缆，以保证海洋调查过程的连续和安全。
【附图说明】
[0009]图1是本发明的结构示意图；
[0010]图2是本发明的局部放大示意图
[0011 ]图中:1、滑轮;2滑轮轴;3、连接件;4、中孔铅盘;5、导向套筒;6、法兰。
【具体实施方式】
[0012]根据图1、2所示，船用绞车缆绳波浪升沉补偿装置，包括滑轮1、滑轮轴2、连接件3、中孔铅盘4、导向套筒5、法兰6，所述滑轮I通过滑轮轴2固定在连接件3上，所述连接件3设置有贯穿轴，且连接件3通过贯穿轴将中孔铅盘4串连，所述导向套筒5为四面开槽的导向套筒，且其下端焊接有法兰6，所述中孔铅盘4设置在导向套筒5内，所述滑轮轴2卡在导向套筒5的槽中，所述导向套筒5内的底部设置有与导向套筒5相同内径的橡胶垫。
[0013]本发明是在现有船用绞车控制装置的基础上，在四级及以上海况下，绞车钢缆呈现波浪式起伏，时紧时松，导致绞车排缆器不能正常工作，同时考虑船舶颠簸所产生的绞车钢缆松紧行程，在排揽器和绞车之间设置了一个简易的随时补偿缆绳松紧行程的调整装置，从而使绞车排缆器正常排缆，以保证海洋调查过程的连续和安全。
[0014]因此，本发明的技术方案包括滑轮轴贯穿滑轮，滑轮轴连接并固定于可调整的重量的铅块(根据当时海况调整铅块数量)，时刻保证缆绳处于紧绷状态，构成补偿模块;补偿模块上下波动于一个圆柱形套筒内，套筒侧面开槽仅允许滑轮轴穿过，套筒高度和开槽深度取决于补偿模块上下波动范围，构成导向模块，导向模块通过底部法兰固定于甲板上。
[0015]本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
【主权项】
1.船用绞车缆绳波浪升沉补偿装置，包括滑轮、滑轮轴，其特征在于:还包括连接件、中孔铅盘、导向套筒、法兰，所述滑轮通过滑轮轴固定在连接件上，所述连接件设置有贯穿轴，且连接件通过贯穿轴将中孔铅盘串连，所述导向套筒为四面开槽的导向套筒，且其下端焊接有法兰，所述中孔铅盘设置在导向套筒内，所述滑轮轴卡在导向套筒的槽中。2.根据权利要求1所述的船用绞车缆绳波浪升沉补偿装置，其特征在于:所述导向套筒内的底部设置有与导向套筒相同内径的橡胶垫。
【专利摘要】本发明涉及船用绞车缆绳的辅助装置技术领域，具体涉及一种船用绞车缆绳波浪升沉补偿装置，包括滑轮、滑轮轴、连接件、中孔铅盘、导向套筒、法兰，所述滑轮通过滑轮轴固定在连接件上，所述连接件设置有贯穿轴，且连接件通过贯穿轴将中孔铅盘串连，所述导向套筒为四面开槽的导向套筒，且其下端焊接有法兰，所述中孔铅盘设置在导向套筒内，所述滑轮轴卡在导向套筒的槽中，本发明可以时刻保证缆绳处于紧绷状态，使得绞车排缆器正常排缆，以保证海洋调查过程的连续和安全。
【IPC分类】B66D1/50
【公开号】CN105540473
【申请号】CN201610038383
【发明人】赵忠生
【申请人】赵忠生
【公开日】2016年5月4日
【申请日】2016年1月21日