一种开链配重式行车的制作方法
【技术领域】
:
[0001]本实用新型属于机械领域，涉及一种行车，尤其是一种开链配重式行车。
【背景技术】
:
[0002]在工业生产中，行车的种类较多，而对于电镀、清洗生产线中，则需要工件在槽体之间进行周转。现有行车的提升采用行车两个侧臂链轮、链条传动，提升杠固接在闭环链条中的某一点上。链轮的正反转带动链条的上下移动，从而带动工件的升降。在工件提升、下降、行走过程中，电气控制系统是安全的关键，电气元件中采用较多的是行程开关，普通的行车在工件提升、下降、行走过程中，行程开关经常会发生失效或反应迟钝等问题，不能及时发出制动信号。
[0003]图1为行程开关失效或反应迟钝时闭式链条行车运行情况图，如图所示，行车在运行过程中行程开关失灵，导致行车行走架运行到工位后，电动机仍然驱动链轮转动。图中为闭式链条行车，则此时行车行走架会继续向下运行，吊钩会顶住槽沿上的V型铁使行车整体向上运动，吊钩会顶住槽沿上的V型铁使行车整体向上运动，导致行车翻车。
[0004]这种机构存在诸多缺陷:1、整体结构复杂，生产成本高；2、链轮、链条易磨损、失效，寿命有限；3、在行车下降过程中，若行程开关失灵，链条会继续单方向运行，产生机械卡死，造成烧电机或行车翻车严重安全事故。
【实用新型内容】:
[0005]本实用新型的目的在于克服上述现有技术的缺点，提供一种安全可靠的行车起重方法，解决了现有行车在行程开关失效或反应迟钝时，可能导致的烧电机或行车翻车等的技术问题。
[0006]本实用新型的目的是通过以下技术方案来解决的:
[0007]一种开链配重式行车，包括门型架、行车行走架、行程开关与提升机构；所述提升机构包括电动机、减速机、吊钩、滚子链、链轮与配重；所述提升机构中滚子链没有闭合，滚子链一端与行走架相连，滚子链另一端穿过链轮与配重相连。
[0008]所述提升机构为龙门式双侧提升机构。
[0009]所述行车行走架设置在所述门型架的中下部，所述提升机构设置在所述门型架的上部，所述行程开关设置在行车行走架上。
[0010]所述电动机与减速机固定在链轮处，所述链轮布置在行车上部，所述吊钩位于两个链轮之间，固定在滚子链上。
[0011]本实用新型的有益效果在于:
[0012](I)克服了在运行过程中由于行程开关失灵或反应迟钝，导致的行车变形损坏甚至翻车的问题，有效保护了行车。
[0013](2)相对于传统行车减少了链条的定期张紧，维修量减小，获得一定的经济收益。【附图说明】:
[0014]图1为行程开关失效或反应迟钝时闭式链条行车运行情况图。
[0015]图2为行程开关失效或反应迟钝时本实用新型开式配重行车运行情况图。
[0016]图3为本实用新型开式配重行车3D效果图。
[0017]图4为本实用新型开式配重行车侧视图。
[0018]图5为本实用新型开式配重行车主视图。
[0019]其中:1门型架、2行车行走架、3行程开关、4提升机构、5电动机、6减速机、7吊钩、8滚子链、9链轮、10配重、11工件卡具、12槽沿。
【具体实施方式】
:
[0020]下面结合附图对本实用新型做进一步详细描述:
[0021]如图1?5所示，本实用新型的目的是通过以下技术方案来解决的:
[0022]一种开链配重式行车，包括门型架、行车行走架、行程开关与提升机构；所述提升机构包括电动机、减速机、吊钩、滚子链、链轮与配重；所述提升机构中滚子链没有闭合，滚子链一端与行走架相连，滚子链另一端穿过链轮与配重相连。
[0023]所述提升机构为龙门式双侧提升机构。
[0024]所述行车行走架设置在所述门型架的中下部，所述提升机构设置在所述门型架的上部，所述行程开关设置在行车行走架上。
[0025]所述电动机与减速机固定在链轮处，所述链轮布置在行车上部，所述吊钩位于两个链轮之间，固定在滚子链上。
[0026]本实用新型的提升机构工作原理如下:
[0027]1、启动电动机5，则电动机5与减速机6驱动链轮9转动，带动滚子链8顺链轮9移动，从而驱动吊钩7带动工件随工件卡具11上下移动，配重10则负责张紧滚子链8的另一端;
[0028]2、行程开关3控制行车的运行状态和方向，在运行过程中行程开关3如果失灵或反应迟钝，导致行车行走架运行到工位后，电动机仍然驱动链轮转动。
[0029]3、图1为传统闭式链条行车，则此时行车行走架会继续向下运行，吊钩7会顶住槽沿12上的V型铁使行车整体向上运动，导致行车翻车；但如图2所述的本发明专利的开链配重式行车，因为链条没有闭合，当链轮9继续转动时，吊钩接触V型铁后，上方连接的滚子链会松弛，有效保护了行车。(参见附图1、2)
[0030]以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本发明技术方案范围内，当可利用上述揭示的方法及技术内容作出些许的更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，仍属于本实用新型技术方案的范围内。
【主权项】
1.一种开链配重式行车，包括门型架、行车行走架、行程开关与提升机构；其特征在于:所述提升机构包括电动机、减速机、吊钩、滚子链、链轮与配重；所述提升机构中滚子链没有闭合，滚子链一端与行走架相连，滚子链另一端穿过链轮与配重相连。
2.如权利要求1所述的一种开链配重式行车，其特征在于:所述提升机构为龙门式双侧提升机构。
3.如权利要求1所述的一种开链配重式行车，其特征在于:所述行车行走架设置在所述门型架的中下部，所述提升机构设置在所述门型架的上部，所述行程开关设置在行车行走架上。
4.如权利要求1所述的一种开链配重式行车，其特征在于:所述电动机与减速机固定在链轮处，所述链轮布置在行车上部，所述吊钩位于两个链轮之间，固定在滚子链上。
【专利摘要】本实用新型公开了一种开链配重式行车，包括门型架、行车行走架、行程开关与提升机构，所述提升机构包括电动机、减速机、吊钩、滚子链、链轮与配重；所述滚子链没有闭合，一端与行走架相连，另一端穿过链轮与配重相连；此种结构的行车相比传统的闭式链条行车，最显著的优点是有效克服了在运行过程中由于行程开关失灵或反应迟钝，导致的烧坏电动机或者行车翻车的问题，同时比传统行车减少了张紧机构的维修。
【IPC分类】B66C13-50, B66C11-00, B66C11-16
【公开号】CN204324723
【申请号】CN201420738137
【发明人】李社峰, 张迪, 阮泽宇, 刘红梅, 毛巨鹏
【申请人】陕西昕宇表面工程有限公司
【公开日】2015年5月13日
【申请日】2014年11月28日