供气单元的分装与转运的传送系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于重卡汽车装配车间使用的分装供气单元的小型分装及分装后合件转运的流水线，具体是一种供气单元的分装与转运的传送系统。
【背景技术】
[0002]在汽车生产特别是重型卡车的生产过程中，为满足生产节拍，根据工艺安排，总装车间常常需要将供气单元进行分装，然后再将分装好的合件转运到总装线装配工位。但是对于总装线与供气单元分装线距离较远的情况，通常只能将分装好的供气单元通过人力推到总装线装配工位，需要较多的人力进行转运，有时因为转运甚至会堵塞绿色通道，而且经常还因为转运不及时造成总装线的停线，影响了生产。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是为了解决目前汽车生产过程中供气单元分装合件转运的问题，而提供一种供气单元的分装与转运的传送系统。
[0004]本实用新型是通过如下技术方案实现的:
[0005]一种供气单元的分装与转运的传送系统，包括天车和一圈履带式传送带，一圈履带式传送带紧邻物流绿色通道设置，履带式传送带上设有装配平台，在履带式传送带远离物流绿色通道的一边上沿传送方向依次设有第一分装工位、第二分装工位和第三分装工位，在履带式传送带靠近物流绿色通道的一边上设有转运工位，天车的一端位于转运工位的上方，天车的另一端位于总装线装配工位的上方。
[0006]本实用新型通过履带式传送带作为生产线的动力源，工人在第一分装工位实现供气单元的小线，将蓄电池箱体放在装配平台上并将四回路阀和干燥器合件进行分装；在第二分装工位将蓄电池箱上的电源开关等小件进行分装；在第三分装工位将储气筒进行分装并用拉带固定好。履带式传送带将供气单元合件送至转运工位后，工人操作天车，将供气单元合件从履带式传送带的转运工位上吊至总装线装配工位。
[0007]进一步的，所述的装配平台包括底盘，在底盘上表面上固定有把手和支撑架，在底盘下表面上安装有滚轮，在底盘的前端边上固定有连接耳座，连接耳座内活动插设有沿竖直方向设置的插销，履带式传送带上均布有若干插孔，连接耳座内的插销下落插置在履带式传送带上的插孔内。其中，把手的作用是在不使用履带式传送带时，可人力进行转移，底盘是用来技撑支撑架，滚轮使装配平台能够行驶，支撑架是用来支撑供气单元，实现供气单元的分装，插销是将装配平台与履带式传送带相对固定，使得装配平台能够随履带式传送带一起移动。
[0008]本实用新型通过将分装线与转运线结为一体，在分装线上进行分装，分装好后，直接通过该条分装线与天车配合进行转运。不仅不占用物流绿色通道，而且还节省了转运的时间和所需要的人力。
[0009]本实用新型采用履带式传送带作为分装线，并将现有转运小车改进成分装线上的装配平台，通过这条分装线直接实现了分装、转运一条龙，无需再人力将分装好的合件进行转运，不仅节省了人力，提高了生产效率，更是避免转运过程中在现场带来的磕碰以及对物流通道的影响。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型的结构示意图。
[0011]图2为本实用新型中装配平台的结构示意图。
[0012]图中:1-天车、2-履带式传送带、2-1-插孔、3-装配平台、3-1-底盘、3-2-把手、3-3-支撑架、3-4-滚轮、3-5-连接耳座、3-6-插销、4-第一分装工位、5-第二分装工位、6-第三分装工位、7-转运工位、8-总装线装配工位、9-物流绿色通道。
【具体实施方式】
[0013]以下结合附图对本实用新型作进一步的描述:
[0014]如图1所示，一种供气单元的分装与转运的传送系统，包括天车I和一圈履带式传送带2，一圈履带式传送带2紧邻物流绿色通道9设置，履带式传送带2上设有装配平台3，在履带式传送带2远离物流绿色通道9的一边上沿传送方向依次设有第一分装工位4、第二分装工位5和第三分装工位6，在履带式传送带2靠近物流绿色通道9的一边上设有转运工位7，天车I的一端位于转运工位7的上方，天车I的另一端位于总装线装配工位8的上方。
[0015]具体实施时，如图2所示，所述的装配平台3包括底盘3-1，在底盘3-1上表面上固定有把手3-2和支撑架3-3，在底盘3-1下表面上安装有滚轮3-4，在底盘3_1的前端边上固定有连接耳座3-5，连接耳座3-5内活动插设有沿竖直方向设置的插销3-6，履带式传送带2上均布有若干插孔2-1，连接耳座3-5内的插销3-6下落插置在履带式传送带2上的插孔2-1内。
【主权项】
1.一种供气单元的分装与转运的传送系统，其特征在于:包括天车(I)和一圈履带式传送带(2 )，一圈履带式传送带(2 )紧邻物流绿色通道(9 )设置，履带式传送带(2 )上设有装配平台(3 )，在履带式传送带(2 )远离物流绿色通道(9 )的一边上沿传送方向依次设有第一分装工位(4 )、第二分装工位(5 )和第三分装工位(6 )，在履带式传送带(2 )靠近物流绿色通道(9)的一边上设有转运工位(7)，天车(I)的一端位于转运工位(7)的上方，天车(I)的另一端位于总装线装配工位(8)的上方。
2.根据权利要求1所述的供气单元的分装与转运的传送系统，其特征在于:所述的装配平台(3 )包括底盘(3-1)，在底盘(3-1)上表面上固定有把手(3-2 )和支撑架(3-3 )，在底盘(3-1)下表面上安装有滚轮(3-4)，在底盘(3-1)的前端边上固定有连接耳座(3-5)，连接耳座(3-5 )内活动插设有沿竖直方向设置的插销(3-6 )，履带式传送带(2 )上均布有若干插孔(2-1)，连接耳座(3-5)内的插销(3-6)下落插置在履带式传送带(2)上的插孔(2-1)内。
【专利摘要】本实用新型的目的是为了解决目前汽车生产过程中供气单元分装合件转运的问题，而提供一种供气单元的分装与转运的传送系统。该系统包括紧邻物流绿色通道设置的一圈履带式传送带，履带式传送带上设有装配平台、转运工位及三个分装工位，转运工位的上方为天车。本实用新型采用履带式传送带作为分装线，并将现有转运小车改进成分装线上的装配平台，通过这条分装线直接实现了分装、转运一条龙，无需再人力将分装好的合件进行转运，不仅节省了人力，提高了生产效率，更是避免转运过程中在现场带来的磕碰以及对物流通道的影响。
【IPC分类】B65G47-74
【公开号】CN204341979
【申请号】CN201420821252
【发明人】丁勇, 杨京芳
【申请人】山西大运汽车制造有限公司
【公开日】2015年5月20日
【申请日】2014年12月23日