“U”形开口上端与推料口上方铰接，摆动油缸12 —端铰接于摆动臂11“U”形开口下端后方，摆动油缸12的另一端铰接在摆动臂11前方的压缩机2凸起部位上；压缩板14的一端铰接于摆动臂11“U”形开口下端，压缩油缸13 —端铰接压缩板14背部中后方且另一端铰接摆动臂11 “U”形弯曲部分后方，所述的压缩油缸13和摆动油缸12均为对称布置的两件且从里到外依层次安装互不干涉。
[0033]所述的起重料斗1，其包括上料斗21、起重架22、起重架锁紧插销23和起重油缸24 ;起重架22 —端设有起重钩，另一端铰接于上料斗21圆弧形底面背部，上料斗21两侧设有用于提升的起重油缸24，上料斗21背部在此铰接点上方设有起重架22展开锁定孔，下方有起重架22回收锁定孔，起重架22和上料斗21之间通过起重架锁紧插销23分别对上述两孔做起重和上料两种不同状态的刚性连接。
[0034]本实用新型的工作过程如下:
[0035]拉臂车辆将本实用新型自装填压缩式拉臂车厢放置于地面后，将起重架锁紧插销23从上料斗21背部起重架展开锁定孔拔出，起重架22由于自重围绕铰接点旋转回收到垂直状态，此时将起重架锁紧插销23插入上料斗21背部的起重架回收锁定孔，锁定起重架22和上料斗21使之处于回收状态。拔出料斗锁紧插销4，解除起重料斗I和压缩机2之间的刚性连接，起重料斗I在起重油缸24的驱动下围绕铰接于压缩机2前部下方旋转并放落至地面；摆动油缸12和压缩油缸13行程均回收至最小，整个机构处于工作的初始状态，压缩机2前部进料空间敞开，此时由前端收运设备将垃圾的散装物料倾倒于起重料斗I中的上料斗21内；起重料斗I在起重油缸24的驱动下围绕铰接于压缩机2前部下方旋转提升将物料倾倒压缩机2内；压缩油缸13伸长带动压缩板14围绕摆动臂11 “U”形开口下顶端铰接点做逆时针旋转，完成物料的初步压缩；摆动油缸12伸长带动摆动臂11围绕压缩机2后部推料口上方铰接点并同时驱动压缩油缸13和压缩板14做逆时针旋转，完成物料的最终压缩，两次压缩过程中，起重料斗I圆弧形配合压缩机2前部的圆弧面与压缩板14运动轨迹相匹配，形成完整的空间压缩过程。
[0036]摆动油缸12收缩市动压缩油缸13和压缩板14做顺时针旋转而后压缩油缸13收缩带动压缩板14顺时针旋转，摆动油缸12和压缩油缸13行程又一次回收至最小，起重料斗I放落地面，整个机构恢复工作的初始状态，等待起重料斗I的下一次进料。
[0037]待全部工作完成后，提升起重料斗I与压缩机2前端闭合，同时，插入料斗锁紧插销4，使起重料斗I和压缩机2之间的重新建立刚性连接；将起重架锁紧插销23从上料斗21背部起重架回收锁定孔拔出，抬起起重架22围绕铰接点旋转伸展到工作状态，此时将起重架锁紧插销23插入上料斗21背部的起重架展开锁定孔，使起重架22和上料斗21之间也建立刚性连接，重架22前端的起重钩伸展处于工作状态。
[0038]拉臂车辆通过重架22前端的起重钩对整个自装填压缩式拉臂车厢进行提升，进而完成整个自装填压缩式拉臂车厢的运输工作。
[0039]上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不限于上述实例，本技术领域的普通技术人员，在本实用新型的实质范围内，作出的变化、改型、添加或替换，都应属于本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种自装填压缩式拉臂车厢，其特征在于:包括用于车厢上落和物料提升的起重料斗(1)、用于压缩物料的压缩机(2)、用于容纳压缩后物料的箱体(3)和料斗固定插销(4);压缩机(2)固定安装于箱体(3)前部，压缩机(2)后下部与箱体(3)之间设有用于物料通过的推料口 ；起重料斗(I)底面为圆弧形并铰接于压缩机(2)前部下方，旋转提升后的起重料斗(I)与压缩机(2)前方的敞开面匹配并形成闭合空间；起重料斗(I)旋转提升后与压缩机(2)前端两侧通过料斗固定插销(4)形成用于车厢起重的刚性连接。
2.根据权利要求1所述的自装填压缩式拉臂车厢，其特征在于:所述的压缩机(2)，其包括摆动臂(11)、摆动油缸(12)、压缩油缸(13)和压缩板(14);摆动臂(11)为斜下置“U”形结构，“U”形开口上端与推料口上方铰接，摆动油缸(12)—端铰接于摆动臂(11) “U”形开口下端后方，摆动油缸(12)的另一端铰接在摆动臂(11)前方的压缩机(2)凸起部位上；压缩板(14)的一端铰接于摆动臂(11) “U”形开口下端，压缩油缸(13) —端铰接压缩板(14)背部中后方且另一端铰接摆动臂(11) “U”形弯曲部分后方。
3.根据权利要求1所述的自装填压缩式拉臂车厢，其特征在于:所述的起重料斗(1)，其包括上料斗(21)、起重架(22)、起重架锁紧插销(23)和起重油缸(24);起重架(22)—端设有起重钩，另一端铰接于上料斗(21)圆弧形底面背部，上料斗(21)两侧设有用于提升的起重油缸(24)，上料斗(21)背部在此铰接点上方设有起重架(22)展开锁定孔，下方有起重架(22)回收锁定孔，起重架(22)和上料斗(21)之间通过起重架锁紧插销(23)分别对上述两孔做起重和上料两种不同状态的刚性连接。
4.根据权利要求2所述的自装填压缩式拉臂车厢，其特征在于:所述的压缩油缸(13)和摆动油缸(12)均为对称布置的两件且从里到外依层次安装互不干涉。
5.根据权利要求2所述的自装填压缩式拉臂车厢，其特征在于:所述的推料口上方设有用于限制压缩板(14)运动的圆弧形导向板。
6.根据权利要求1所述的自装填压缩式拉臂车厢，其特征在于:所述的箱体(3)下部还安装有行走轮。
【专利摘要】本发明公开一种自装填压缩式拉臂车厢，其特征在于：包括用于车厢上落和物料提升的起重料斗、用于压缩物料的压缩机、用于容纳压缩后物料的箱体和料斗固定插销；压缩机固定安装于箱体前部，压缩机后下部与箱体之间设有用于物料通过的推料口；起重料斗底面为圆弧形并铰接于压缩机前部下方，旋转提升后的起重料斗与压缩机前方的敞开面匹配并形成闭合空间；起重料斗旋转提升后与压缩机前端两侧通过料斗固定插销形成用于车厢起重的刚性连接。本发明的拉臂车厢，具有前端占用空间小，垃圾压实密度大，料斗容积大且提升无扬尘等特点。
【IPC分类】B65F3-14
【公开号】CN204433553
【申请号】CN201520063379
【发明人】肖利英, 黄宁, 黄剑光
【申请人】广西源众科技有限公司
【公开日】2015年7月1日
【申请日】2015年1月29日