船舶舵钮衬套固定、吊运辅助装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及船舶工程中衬套的固定、吊运辅助装置，更具体地说，涉及船舶舵钮衬套和艉管轴套的固定、吊运辅助装置。
【背景技术】
[0002]船用设备(特别是大型设备)，如:舵钮衬套、艉管轴套等装置在安装之前需要进行低温冷却达到其收缩量，冷却之后需要立即进行设备安装，冷却及安装时需要某些装置辅助吊运及安装。
[0003]以船舶舵钮衬套的安装为例，衬套冷装时需要全部置于低温(零下193°C )液态环境中，冷却时间长达40-50分钟，冷却完成之后需要更换工装用于吊运到船上进行安装。其缺点有:
[0004]1、更换工装时间较长，可能导致衬套冷却之后再次受热膨胀，导致衬套收缩量有所减少；
[0005]2、重新更换工装时，需要接触舵钮衬套，可能导致低温烫伤，存在安全隐患；
[0006]3、更换工装安装时，不能一次性进行安装到位，需要多人进行配合施工，费时费力；
[0007]4、大量占用吊车时间，造成生产成本的极大浪费。
【发明内容】
[0008]本发明涉及船舶设备建造中船舶舵钮衬套冷却及安装所使用的一种辅助装置，另外船舶设备中艉管轴套的安装定位调整也可借助该装置，提高设备安装的方便与快捷。本发明旨在解决现有技术下船用设备能够在超低温环境中长时间冷却，冷却达到相应的压缩量之后，能够直接吊运上船并安装到位，中途不需要再次更换辅助工装装置。
[0009]为了达到上述目的，本发明提供一种船舶舵钮衬套固定、吊运辅助装置，包括顶端设置吊环的中心负荷杆，所述中心负荷杆上下两处设置台阶段，并利用所述台阶和定位螺母配合螺纹段的方式固定两个环形接头；上下两个所述环形接头在环壁上等角距开设四个径向的螺纹孔，所述螺纹孔内旋接有丝杠，所述丝杠的外端插接了套管；所述套管另一端为一个实心螺柱；每两个上下位置的丝杠相互对应通过各自的所述实心螺柱旋接于一根平行所述中心负荷杆设置的杆式挂钩上，所述杆式挂钩的下端向外侧设置水平吊挂结构。从而共有四根杆式挂钩，以所述中心负荷杆为中心呈中心对称方式设置，四个挂钩的低端吊挂结构用于同时支撑轴套、衬套99的底侧端面。
[0010]优选方式下，所述套管的外部有弹簧，所述弹簧的一端顶靠在所述杆式挂钩上，另一端由旋接于所述丝杠上的锁紧螺母通过压板限定。
[0011 ] 本发明的优点在于，本发明的工装装置可以通用，且能重复使用，降低成本，且在采用本发明的工装装置对设备进行冷却、吊运及安装时能够一次性成功，中间不需要重新更换辅助工装，省事省力，使用简单方便。
【附图说明】
[0012]图1是本发明辅助装置的中剖结构示意图。
[0013]图2是图1中A处放大结构示意图。
[0014]图3是图1中B处放大结构示意图。
[0015]图4是本发明辅助装置的使用状态结构示意图。
【具体实施方式】
[0016]如图1?3所示，为船舶舵钮衬套固定吊运辅助装置的结构示意图，包括中心负荷杆1，挂钩4，丝杆9，吊环10。所述中心负荷杆I设置有接头2和定位螺母3，所述的接头2与丝杆9连接，定位螺母3固定所述接头2的上端，丝杆9通过螺纹与挂钩4相连接；弹簧5、套管8、压板6与螺母7套在丝杆9与挂钩4之间；吊环10安装在中心负荷杆I的最顶端。
[0017]通过调节9丝杆上的7螺母的松紧可以改变9丝杆与4挂钩之间的距离:如拧紧螺母7，通过压板6使套管8与丝杆9之间的距离变长，并通过压缩弹簧5使套管8与丝杆9之间的距离伸长到需要的长度并保持弹簧压力，使需要安装的设备处于固定状态；如拧松螺母7，使弹簧5伸长并失去弹簧拉力后，则丝杆9伸入到套管8之中，使丝杆9与挂钩4之间的距离缩短，这时候装置处于不受力状态，可以从衬套中轻松移出。综上所述，通过调节螺母就可以使挂钩与衬套之间的支撑力的大小合适，使衬套冷却、吊运及安装时保持平稳，不至于脱落或者从衬套中移出。该工装装置可以与衬套一起置于低温液态环境之中，冷却过后可以直接吊运及安装该衬套，中途不需要重新更换辅助工装装置。
[0018]如图4所示，为船舶舵钮衬套固定吊运辅助装置的使用示意图。首先进行该装置的组装工作:先在中心负荷杆I的两端分别安装两个接头2，用定位螺母3锁紧接头2。然后在接头2的四个内孔分别连接四根丝杆9，形成上下两个十字形平面，丝杆9上依次套上螺母7、压板6、套管8及弹簧5，使每根丝杆9都有调节顶撑力的能力。最后将八根丝杆9与四根挂钩4连接，形成一个整体工装，并在中心负荷杆上端安装吊环10。
[0019]该装置具体使用过程如下:先向内侧调节螺母7，是整个装置处于收缩的状态，保证工装的外径尺寸小于需要吊运的衬套99内径尺寸。然后将装置穿入衬套内孔，旋紧螺母7使挂钩4底部的四个直角板支撑衬套99，并保证挂钩4的外圆面与衬套的内壁紧密贴合。最后通过螺母7调整弹簧5压缩量，保证上下八根丝杆9受力均匀稳定。这样该装置与衬套99连接成一体，可通过吊环10进行衬套99的吊运安装作业。吊运后，再次检查挂钩4的支撑点受力是否均匀牢固，通过螺母7调节弹簧5松紧程度，保证衬套吊运过程安全可靠。船舶舵钮衬套固定吊运辅助装置可以一次性完成衬套99的冷却、吊运及安装作业，期间不需要更换其它辅助工装。衬套99安装结束后，通过松开螺母7使整个工装的外径尺寸小于设备的内径尺寸，就可以轻松取出本工装装置，以备再次使用。
[0020]本发明的优点在于，使用时安全可靠，不需人工直接接触设备，避免低温给人体带来的伤害，该装置使用过程灵活，可以重复使用，任意零部件如有损坏可以单独更换，方便维护，提高施工效率，降低作业成本。
[0021]以上所述，仅为本发明较佳的【具体实施方式】，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明披露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.一种船舶舵钮衬套固定、吊运辅助装置，其特征在于，包括顶端设置吊环(10)的中心负荷杆(I)，所述中心负荷杆(I)上下两处设置台阶段，并利用所述台阶和定位螺母(3)配合螺纹段的方式固定两个环形接头(2); 上下两个所述环形接头(2)在环壁上等角距开设四个径向的螺纹孔，所述螺纹孔内旋接有丝杠(9)，所述丝杠(9的外端旋接了套管(8);所述套管(8)另一端为一个实心螺柱；每两个上下位置的丝杠相互对应通过所述实心螺柱旋接于一根平行所述中心负荷杆(I)设置的杆式挂钩(4)上，所述杆式挂钩(4)的下端向外侧设置水平吊挂结构。
2.根据权利要求1所述船舶舵钮衬套固定、吊运辅助装置，其特征在于，所述套管(8)的外部有弹簧(5)，所述弹簧(5)的一端顶靠在所述杆式挂钩(4)上，另一端由旋接于所述丝杠(9)上的锁紧螺母(7)通过压板(6)限定。
【专利摘要】本实用新型公开了一种船舶舵钮衬套固定、吊运辅助装置，本装置采用四个挂钩(4)拖住衬套的底部，支撑整个衬套，八个丝杆(9)利用两个接头(2)与挂钩连成上下两个截面，中间用一根中心负荷杆(1)把两个截面连在一起，挂钩与丝杆之间通过套管(8)、弹簧(5)、压板(6)与螺母(7)锁紧，调节螺母的松紧程度可以改变挂钩与衬套的支撑力，保证辅助工装的使用和拆卸方便。本实用新型的优点在于，本装置可以通用，且能重复使用，降低成本，任意零部件如有损坏可以单独更换，方便维护保养，使用过程灵活，提高施工的整体效率。且在采用本实用新型的工装装置辅助设备冷却、吊运及安装时，不用人工直接接触设备，避免低温给人体带来的伤害，省时省力，使用及吊运简单方便。
【IPC分类】B66C1-62
【公开号】CN204434083
【申请号】CN201420845719
【发明人】文振华, 张明文, 张立强
【申请人】大连船舶重工集团有限公司
【公开日】2015年7月1日
【申请日】2014年12月25日