浅海勘探平台的液压升降机构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及浅海勘探平台的液压升降机构，特别涉及一种圆柱形粧腿的液压升降机构。
【背景技术】
[0002]海上自升式勘探平台主要通过粧腿及其升降机构来实现工作平台的升降，以此满足勘探或拖航的作业要求。目前在用的远海大型自升式勘探平台主要用于石油钻探，其粧腿为桁架型结构，采用齿轮齿条升降机构，由于上述齿轮齿条的材料、制造精度要求高，制造工艺复杂，生产成本高，因此用于地质勘探的浅海勘探平台不适宜采用齿轮齿条的升降结构。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于针对用于浅海地质勘探使用的轻型自升式平台对升降机构的实际要求，提供一种圆柱形粧腿的液压升降机构。这一升降机构非常适合浅海勘探平台对升降的要求，避开了齿轮齿条升降结构制造工艺复杂、生产周期长、生产费用高等一系列问题。
[0004]为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是:
[0005]浅海勘探平台的液压升降机构，包括粧腿(1)、升降桶(2)、调高丝杠(3)、上导向梁⑷、螺母(5)、固定梁(6)、滑套(7)、升降油缸⑶、移动梁(9)、粧腿插销(10)、插销油缸
(11)、液压控制系统(12)，所述粧腿(I)上沿直径方向每隔一定间距设有两个相对的插销孔(A)，所述上导向梁(4)与升降桶(2)固连，上导向梁(4)内套设有与其滑动配合的粧腿
(1)，所述调高丝杠(3)有四只，其上端分别与设置在上导向梁(4)的4个角部的螺母(5)采用螺纹连接，调高丝杠(3)的下端与固定梁(6)的上端铰接，所述滑套(7)设置在固定梁
[6]与移动梁(9)的中部，所述升降油缸⑶的上端与固定梁(6)的下端铰接，升降油缸(8)的下端与移动梁(9)铰接，所述粧腿插销(10)有四只，分别设置在固定梁(6)与移动梁(9)的滑套(7)内，粧腿插销(10)与滑套(7)采用间隙配合，所述插销油缸(11)的缸体与固定梁(6)或移动梁(9)固连，插销油缸(11)的活塞杆与粧腿插销(10)之间采用螺纹连接。
[0006]进一步地，所述升降油缸⑶与插销油缸(11)所配设的液压控制系统(12)包括油箱(20)、液位计(21)、空气滤清器(22)、截止阀I (23)、吸油滤芯(24)、电机(25)、变量泵(26)、联轴节(27)、电磁溢流阀(28)、压力表(29)、单向阀1(30)、高压过滤器(31)、电磁换向阀I (32)、电磁换向阀II (33)、减压阀(34)、同步阀I (35)、同步阀II (36)、液压锁
(37)、截止阀II (38)、截止阀III (39)、截止阀IV(40)、单向阀II (41)、溢流阀(42)、液控单向阀(43)，所述变量泵(26) —端串接吸油滤芯(24)和截止阀I (23)，并与油箱(20)连接，另一端与压力表(29)单向阀1(30)串接，变量泵(26)为两只，采用并联连接；所述高压过滤器(31) —端与两只变量泵(26)并联，另一端与一只电磁换向阀1(32)及两只电磁换向阀11(33)并联；所述同步阀1(35) —端与电磁换向阀1(32)连接，另一端与两只同步阀II (36)并联，所述同步阀11(36)分别与两只升降油缸(8)并联；所述截止阀IV(40)、单向阀11(41)、溢流阀(42)组合一端与电磁换向阀1(32)连接，另一端与四只升降油缸
(8)并联；所述电磁换向阀II (33)的两个入口端分别与减压阀(34)串接，所述电磁换向阀11(33)的两个出口端与截止阀111(39)和液控单向阀(43)串接后再分别与两只插销油缸(11)的有杆腔和无杆腔并联。
[0007]进一步地，所述升降油缸⑶与同步阀II (36)之间连接有截止阀III (39)，所述升降油缸(8)与截止阀IV(40)、单向阀II (41)、溢流阀(42)组合之间连接有液压锁(37)。
[0008]进一步地，所述电磁换向阀I (32)的两个入口端分别连接有截止阀II (38)
[0009]进一步地，所述油箱(20)上设置有液位计(21)和空气滤清器(22)。
[0010]本实用新型的优点在于:1.制造工艺简单；2.生产成本低；3.建造周期短。
【附图说明】
[0011]图1是本实用新型液压升降机构的主视图；
[0012]图2是本实用新型液压升降机构(插入粧腿时)沿A-A面的剖视图；
[0013]图3是本实用新型液压控制系统的结构示意图；
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明
[0015]如图1和图2所示，本实用新型浅海勘探平台的液压升降机构，包括粧腿(I)、升降桶(2)、调高丝杠(3)、上导向梁(4)、螺母(5)、固定梁(6)、滑套(7)、升降油缸(8)、移动梁
(9)、粧腿插销(10)、插销油缸(11)、液压控制系统(12)，所述粧腿⑴上沿直径方向每隔一定间距设有两个相对的插销孔(A)，所述上导向梁(4)与升降桶(2)固连，上导向梁⑷内套设有与其滑动配合的粧腿(I)，所述调高丝杠(3)有四只，其上端分别与设置在上导向梁
(4)的4个角部的螺母(5)采用螺纹连接，调高丝杠(3)的下端与固定梁(6)的上端铰接，所述滑套(7)设置在固定梁(6)与移动梁(9)的中部，所述升降油缸(8)的上端与固定梁(6)的下端铰接，升降油缸⑶的下端与移动梁(9)铰接，所述粧腿插销(10)有四只，分别设置在固定梁(6)与移动梁(9)的滑套(7)内，粧腿插销(10)与滑套(7)采用间隙配合，所述插销油缸(11)的缸体与固定梁(6)或移动梁(9)固连，插销油缸(11)的活塞杆与粧腿插销(10)之间采用螺纹连接。
[0016]如图3所示，本实用新型升降油缸⑶与插销油缸(11)所配设的液压控制系统
(12)包括油箱(20)、液位计(21)、空气滤清器(22)、截止阀I (23)、吸油滤芯(24)、电机
(25)、变量泵(26)、联轴节(27)、电磁溢流阀(28)、压力表(29)、单向阀I (30)、高压过滤器
(31)、电磁换向阀1(32)、电磁换向阀II (33)、减压阀(34)、同步阀I (35)、同步阀II (36)、液压锁(37)、截止阀II (38)、截止阀III (39)、截止阀IV(40)、单向阀II (41)、溢流阀(42)、液控单向阀(43)，所述变量泵(26) —端串接吸油滤芯(24)和截止阀I (23)，并与油箱(20)连接，另一端与压力表(29)单向阀1(30)串接，变量泵(26)为两只，采用并联连接；所述高压过滤器(31) —端与两只变量泵(26)并联，另一端与一只电磁换向阀1(32)及两只电磁换向阀11(33)并联；所述同步阀I (35) —端与电磁换向阀1(32)连接，另一端与两只同步阀11(36)并联，所述同步阀11(36)分别与两只升降油缸(8)并联；所述截止阀IV(40)、单向阀11(41)、溢流阀(42)组合一端与电磁换向阀1(32)连接，另一端与四只升降油缸
(8)并联；所述电磁换向阀II(33)的两个入口端分别与减压阀(34)串接，所述电磁换向阀11(33)的两个出口端与截止阀111(39)和液控单向阀(43)串接后再分别与两只插销油缸
(11)的有杆腔和无杆腔并联。
[0017]如图3所示，本实用新型升降油