钢管打捆机中行走小车的调节装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及本实用新型涉及钢管制造行业机械技术领域。具体地说涉及钢管打捆机中行走小车的调节装置。
【背景技术】
[0002]管线管全自动打捆过程中，当电磁吸盘吸附钢管并上升至高位以后，行走小车沿小车轨道运行至一号放料位或二号放料位，通常在实际运行过程中存在同一车体金属结构上四角车轮有与轨道接触不到的现象。为解决这一问题，需要设计一种可微量调节位置的车轮装置，通过调整轨道高低差、车轮高低差，来实现所有车轮与轨道完美接触。
[0003]只有实现所有车轮与轨道完美接触，才能保证轮压平均分配，行走小车，也就是行走小车，才能运行平稳、准确定位。
【发明内容】
[0004]本实用新型旨在解决现有技术中行走小车在行走过程中车轮与轨道间不平稳的问题，提供一种钢管打捆机中行走小车的调节装置。
[0005]为实现上述目标，本实用新型的内容在于:
[0006]—种钢管打捆机中行走小车的调节装置，固定在行走小车的端梁立板上，包括车轮、连接车轮的车轮轴、固定车轮轴的轴承和安装所述轴承的轴承箱，所述轴承箱为偏心轴承箱，即所述轴承箱的定位中心与所述轴承孔的中心间有距离C>0的偏心间距。
[0007]所述偏心间距为O?4mm。
[0008]所述轴承箱边缘设有定位法兰，该定位法兰上均布设有N个M16螺纹孔，在所述端梁立板的相应位置设有N/3?N/2个均布的Φ 17通孔，所述通孔与所述螺纹孔间通过螺栓固定。
[0009]所述端梁立板上对应轴承箱的安装孔为开放式安装孔。
[0010]本实用新型的有益效果在于:
[0011]1.结构简单，首次提出在该领域实用偏心轴承箱，最大限度适应的多变得现场工况，使行走小车运行稳定；
[0012]2.操作方便，每次去掉固定螺栓，旋转适当角度，即可调节上下、左右位置。
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型的全自动管线管打捆装置的主视图；
[0014]图2为本实用新型的可微量调节位置的车轮装置的主视图；
[0015]图3为本实用新型的可微量调节位置的车轮装置的右视图；
[0016]图4为本实用新型的可微量调节位置的车轮装置与端梁装配的局部示视图，即图1中H处放大示意图；
[0017]图5为本实用新型的可微量调节位置的车轮装置中偏心轴承箱的主视图；
[0018]图6为本实用新型的可微量调节位置的车轮装置中偏心轴承箱的右视图；
[0019]图中数字编号所对应的零部件或部位名称如下:
[0020]1、行走小车；2、支承结构；3、定位台架；31、偏心轴承箱；32、轴承；33、螺栓；34、轴套；35、车轮；36、车轮轴；37、通盖；38、端梁立板。
[0021]图1中，为表达清晰，只表达出打捆机的部分结构，具体使用中，该结构安装在行走小车上，所以，在总装图上都行走小车可能出现的位置上都有如图4所示的该机构。
【具体实施方式】
[0022]下面结合附图对本实用新型作进一步的说明:
[0023]实施例1:一种钢管打捆机中行走小车的调节装置，参见图1至图6，一种钢管打捆机中行走小车的调节装置，下面将结合本实用新型优选实施例中的附图，对本实用新型优选实施例的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的优选实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0024]如图1所示，一种全自动管线管打捆装置，由行走小车1、支承结构2、定位台架3等装置组成。管线管从链床拔到定位台架3并滚动到位，通过定位板将管线管端部对齐后，上位机给全自动管线管打捆装置PLC发信号控制行走小车I输送钢管至指定位置打捆。
[0025]钢管打捆机中行走小车的调节装置固定在行走小车I的端梁立板38上，包括车轮35、连接车轮35的车轮轴36、固定车轮轴36的轴承32和安装所述轴承32的轴承箱，所述轴承箱为偏心轴承箱，即所述轴承箱的定位中心与所述轴承孔的中心间有距离C>0的偏心间距。
[0026]所述偏心间距为O?4mm。
[0027]所述轴承箱边缘设有定位法兰，该定位法兰上均布设有12个M16螺纹孔，在所述端梁立板的相应位置设有6个均布的Φ 17通孔，所述通孔与所述螺纹孔间通过螺栓固定。
[0028]如图3、图4所示，本实用新型中的可微量调节位置的车轮装置由偏心轴承箱31、轴承32、螺栓33、轴套34、车轮35、车轮轴36、通盖37组成。
[0029]根据本实用新型的可微量调节位置的车轮装置，当上、下层小车运行时，通过摩擦力，车轮35在轨道上转动，车轮35与车轮轴36为过盈配合，轮轴36由轴承32支承，轴承32装配在偏心轴承箱31内。一般情况下，轴承箱为同心轴承箱，本实用新型的车轮装置设计为偏心轴承箱31，如图5、图6所示，装配轴承32的内孔B与在端梁立板38上装配的外圆A的两个中心线B’、A’加工成间距为3.5mm，即所述的偏心设计加工。如图6所示，偏心轴承箱31通过螺栓33紧固在端梁立板38上，端梁立板38加工一个半圆开孔，与偏心轴承箱31的外圆A形成孔轴配合，偏心轴承箱31上每相隔30°均布M16螺栓孔，与端梁立板38上四个相隔60°均布的Φ 17孔相对照，用螺栓33将偏心轴承箱31紧固的端梁立板38上，根据偏心设计加工，按加工标记同时转动可微量调节位置的车轮装置两侧偏心轴承箱31，每转动30°，车轮轴36与车轮35中心会在以外圆A中心点为圆心，以3.5mm为半径的圆周上移动，达到微量调节车轮装置位置的效果。本实用新型的可微量调节位置的车轮装置，承受载荷与小车自重产生的压力，为了使每个车轮35与轨道接触，可微量调节位置车轮装置的设计加工为车轮上下位置微调提供条件，由于加工偏差、运输、安装原因，车轮35运行的轨道可能存在高低不平的现象，端梁半开孔加工时，四角相对高低位置也可能存在偏差，可微量调节位置的车轮装置通过偏心轴承箱31转动调节车轮高低位置，保证了四角车轮充分与轨道接触，使上下层小车轮压均布，运行平稳。
[0030]开放式的安装孔，是指办开孔加工，安装孔本身即是通孔，又是孔的边缘设有开口，可以使内部的轴承箱能够从开口转移出的孔。对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
【主权项】
1.一种钢管打捆机中行走小车的调节装置，固定在行走小车的端梁立板上，其特征在于:包括车轮(35)、连接车轮(35)的车轮轴(36)、固定车轮轴(36)的轴承(32)和安装所述轴承(32)的轴承箱，所述轴承箱为偏心轴承箱(31)，即所述轴承箱的定位中心与所述轴承孔的中心间有距离C>0的偏心间距。2.如权利要求1所述的钢管打捆机中行走小车的调节装置，其特征在于:所述偏心间距为O?4mm。3.如权利要求2所述的钢管打捆机中行走小车的调节装置，其特征在于:所述轴承箱边缘设有定位法兰，该定位法兰上均布设有N个M16螺纹孔，在所述端梁立板(38)的相应位置设有N/3?N/2个均布的Φ 17通孔，所述通孔与所述螺纹孔间通过螺栓固定。4.如权利要求3所述的钢管打捆机中行走小车的调节装置，其特征在于:所述端梁立板(38)上对应轴承箱的安装孔为开放式安装孔。
【专利摘要】本实用新型是一种钢管打捆机中行走小车的调节装置。本实用新型的旨在解决中行走小车在行走过程中车轮与轨道间不平稳的问题；本实用新型包括车轮、连接车轮的车轮轴、固定车轮轴的轴承和安装所述轴承的轴承箱，所述轴承箱为偏心轴承箱，即所述轴承箱的定位中心与所述轴承孔的中心间有距离C>0的偏心间距；本实用新型的有益效果在于：结构简单，首次提出在该领域实用偏心轴承箱，最大限度适应的多变得现场工况，使行走小车运行稳定；操作方便，每次去掉固定螺栓，旋转适当角度，即可调节上下、左右位置。
【IPC分类】B66C9/08
【公开号】CN204751944
【申请号】CN201520130134
【发明人】陈松涛
【申请人】陈松涛
【公开日】2015年11月11日
【申请日】2015年3月7日