用于塔吊的横梁支撑系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于建筑工程技术领域，涉及一种用于塔吊的轨道支撑系统。
【背景技术】
[0002]塔吊是建筑工地上最常用的一种起重设备又名“塔式起重机”，以一节一节的接长简称“标准节”，用来吊施工用的钢筋、木楞、混凝土、钢管等施工的原材料。塔吊是工地上一种必不可少的设备。
[0003]塔吊可分为移动式塔式塔吊和固定式塔吊。移动式塔式塔吊根据行走装置的不同又可分为轨道式、轮胎式、汽车式、履带式四种。轨道式塔式塔吊塔身固定于行走底架上，可在专设的轨道上运行，稳定性好，工作效率高，因而广泛应用于建筑安装工程。轮胎式、汽车式和履带式塔式塔吊无轨道装置，移动方便，但不能带负荷行走、稳定性较差。
[0004]固定式塔式塔吊根据装设位置的不同，又分为附着自升式和内爬式两种，附着自升塔式塔吊能随建筑物升高而升高，适用于高层建筑，建筑结构仅承受由塔吊传来的水平载荷，附着方便，但占用结构用钢多；内爬式塔吊在建筑物内部电梯井、楼梯间，借助一套托架和提升系统进行爬升，顶升较繁琐，但占用结构用钢少，不需要装设基础，全部自重及载荷均由建筑物承受。
[0005]无论是移动式塔吊还是固定式塔吊，要么依靠塔吊底部与地面固定实现载荷承受，要么是建筑物完成承受载荷，因此稳定性均有待提高，也因如此，制约了塔吊负荷量的【实用新型内容】
[0006]本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种能提高塔吊工作稳定性高和负荷量的用于塔吊的横梁支撑系统。
[0007]为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案:一种用于塔吊的横梁支撑系统，包括横梁，所述的横梁水平设置且一端与塔吊固定连接，另一端与滑轨组件连接，所述的滑轨组件包括滑轨和与滑轨相配适并能沿着滑轨行走的滑块，所述的滑轨与建筑物固定连接，所述的滑块与横梁的端部连接。
[0008]在上述的用于塔吊的横梁支撑系统中，所述的横梁与滑块铰接，所述的滑轨与固定在建筑物内的预埋板固定连接。
[0009]在上述的用于塔吊的横梁支撑系统中，所述的预埋板上固定有若干横截面呈L形的加固板，所述的滑轨和预埋板中间还设有一块连接板，所述的连接板分别与预埋板和滑轨固定连接。
[0010]在上述的用于塔吊的横梁支撑系统中，所述的滑轨呈H形，包括相互连接的第一面板、横向支撑板和第二面板，第一面板和第二面板相互平行，横向支撑板两端分别与第一面板和第二面板固定连接，第一面板与预埋板固定连接。
[0011]在上述的用于塔吊的横梁支撑系统中，所述的滑轨与预埋板通过锚角螺丝固定连接，锚角螺丝穿过建筑物并与建筑物固定连接。
[0012]在上述的用于塔吊的横梁支撑系统中，所述的滑块上设有一个滑块制动油缸，滑块制动油缸的端部连接制动片且制动片位于滑轨和滑块之间。
[0013]在上述的用于塔吊的横梁支撑系统中，所述的横梁上设置有一个能调整横梁长度的轴向距离调整机构，所述的横梁包括前臂和后臂，前臂和后臂上套设有套管且套管分别与前臂和后臂可拆卸的固定连接。
[0014]在上述的用于塔吊的横梁支撑系统中，所述的轴向距离调整机构包括活动套，所述的活动套连接有支撑杆且支撑杆远离活动套的一端与塔吊固定连接或与滑块连接，所述的活动套一端与横梁固定连接形成定位端，另一端与支撑杆活动连接，或所述的活动套一端与支撑杆固定连接形成定位端，另一端与横梁活动连接。
[0015]在上述的用于塔吊的横梁支撑系统中，所述的活动套内且在定位端上固定有顶紧油缸。
[0016]在上述的用于塔吊的横梁支撑系统中，所述的支撑杆的端部固定有齿条，活动套内设有与活动套转动连接的齿轮，齿条插入到活动套内与齿轮啮合，在活动套上还固定有齿轮制动器，所述的齿轮制动器的输出端能顶住齿轮从而阻止齿轮转动；或所述的横梁的端部固定有齿条，活动套内设有与活动套转动连接的齿轮，齿条插入到活动套内与齿轮啮合，在活动套上还固定有齿轮制动器，所述的齿轮制动器的输出端能顶住齿轮从而阻止齿轮转动。
[0017]与现有的技术相比，本实用新型的优点在于:能实现塔吊与建筑物的牢固支撑，塔吊的工作稳定性和负荷量，且能让塔吊带负荷行走。
【附图说明】
[0018]图1是本实用新型提供的工作原理图；
[0019]图2是实用新型提供的另一个方向的工作原理图；
[0020]图3是滑轨组件与建筑物连接的结构示意图；
[0021]图4是滑轨组件的内部结构示意图；
[0022]图5是本实用新型的结构示意图；
[0023]图6是滑轨组件的结构示意图；
[0024]图7是滑轨组件的另一种结构示意图；
[0025]图8是滑轨组件与建筑物连接的另一种结构示意图；
[0026]图9是图8所示的滑轨组件的内部结构示意图；
[0027]图10是本实用新型的另一种结构示意图；
[0028]图11是图10所示的轴向距离调整机构的结构示意图；
[0029]图12是图11的另一个方向的结构示意图；
[0030]图13是本实用新型的另一种结构示意图；
[0031]图14是本实用新型的另一种结构示意图；
[0032]图15是本实用新型的另一种结构示意图；
[0033]图16是本实用新型的另一种结构示意图。
[0034]图中:横梁1、滑轨组件2、滑轨3、斜坡3a、滑块4、滑块滚轮4a、预埋板5、加固板6、连接板7、第一面板8、横向支撑板9、第二面板10、锚角螺丝11、滑块制动油缸12、制动片13、轴向距离调整机构14、前臂15、后臂16、套管17、活动套18、支撑杆19、定位端20、顶紧油缸21、齿条22、齿轮23、齿轮制动器24、塔吊100、塔身101、建筑物102、行走机构103。
【具体实施方式】
[0035]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型做进一步详细的说明。
[0036]实施例1
[0037]如图1和图2所示，一种用于塔吊的横梁支撑系统，包括横梁1，所述的横梁I水平设置且一端与塔吊100的塔身101固定连接，塔身101竖直设置，横梁I另一端与滑轨组件2连接，所述的滑轨组件2包括滑轨3和与滑轨3相配适并能沿着滑轨3行走的滑块4，滑轨3的横截面呈C形或H形，所述的滑轨3与建筑物102固定连接，所述的滑块4与横梁I的端部连接。
[0038]本实用新型的工作原理是:横梁I与滑轨组件2连接，滑轨组件2固定在建筑物102上，塔吊100通过横梁I得到支撑，横梁I通过滑轨组件2及建筑物102得到支撑，从而提高了塔吊100在吊装时的稳定性和负荷量。横梁I的端部通过滑轨组件2实现滑动连接，在现有技术中，可移动式吊机100的底部设有行走机构103，行走机构103可以是轮子、履带或导轨等，在本实施例中，行走机构优选为导轨，该导轨与滑轨组件2平行设置，由于横梁I起到支撑作用，因此塔吊100可以带负荷行走，在行走过程中塔吊100在横梁I的轴向上的受力得到支撑。
[0039]在本实施例中，建筑物102为房屋、墙壁、桥梁或面板等竖直设置的并具有一定高度的建筑构件。
[0040]优选方案，由于建筑物102会产生自然沉降，因此固定在建筑物102上的滑轨组件2在竖直方向上的位置会发生改变，必然导致横梁I与滑轨组件2的连接处发生扭转，如沉降严重，会导致横梁I的端部与滑轨组件2卡死，不能移动，因此，本实施例采用了横梁I与滑块4铰接的方式，用于抵消滑块4下沉的距离，从而使滑轨3与滑块4始终处于活动连接的状态，而滑轨3与固定在建筑物内的预埋板5固定连接，预埋板5固定在建筑物102内，稳定性高，抗拉力强，滑轨3与预埋板5固定连接从而使滑轨3也能牢固的固定在建筑物102上，进一步提高了滑轨3与建筑物102的固定效果。
[0041]具体的说，结合图3和图5所示，预埋板5上固定有若干横截面呈L形的加固板6，所述的滑轨3和预埋板5中间还设有一块连接板7，所述的连接板7分别与预埋板5和滑轨3固定连接。滑轨3与预埋板5通过锚角螺丝11固定连接，锚角螺丝11穿过建筑物并与建筑物固定连接，锚角螺丝11的作用是进一步使导轨2牢固的固定在建筑物102上。
[0042]为了使滑轨组件2中的滑轨3和滑块4能实现顺畅的移动，如图4所示，滑块4上设有滑块滚轮4a，滑块滚轮4a与滑轨3的内部滚动连接。
[0043]当塔吊100处于位置固定的作业状态时，为了实现横梁I与滑轨组件2之间的定位，如图6所示，滑块4上设有一个滑块制动油缸12，滑块制动油缸12的端部连接制动片13且制动片13位于滑轨3和滑块4之间。滑块制动油缸12工作时，制动片13顶紧滑轨3，从而实现滑轨3与滑块4之间的固定连接。
[0044]实施例2
[0045]本实施例与实施例1的结构和工作原理基本相同，不同之处在于，如图7所示，滑轨3呈H形，包括相互连接的第一面板8、横向支撑板9和第二面板10，第一面板8和第二面板10相互平行，横向支撑板9两端分别与第一面板8和第二面板10固定连接，