一种多功能摆渡车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于建筑材料运输设备领域，特别是一种多功能摆渡车。
【背景技术】
[0002]现有摆渡车上只有一个推车装置，只能进行一个方向的顶推运动，效率低；从动轮经常是通过在机架上开U形槽后将从动轮连轴放入，然后焊接固定从动轮轴，这样维修起来耗费人力、物力；主动轮缺少调节结构，调整耗费人力物力；电机输出轴由于和主动轮不在同一水平面，容易产生导致主动轮与输入轴连接处产生应力破裂，从而增加生产成本。
【发明内容】
[0003]为了减少劳动强度、提高生产效率和降低成本，本实用新型提出一种多功能摆渡车。
[0004]这种多功能摆渡车，包括车架，其特征在于，车架左部安装有液压锁紧装置，所述液压锁紧装置由锁紧轮、锁紧活塞缸；车架上有第一平台、第一导轨、第二平台、第一推车导轨、第一推车、第二推车导轨、第二推车、第三推车导轨、第三平台、第二导轨和第四平台；第一平台上有液压装置，所述液压装置由液压栗、油缸和阀组组成；液压装置旁有电动机，电动机输出轴连接有摆线针轮减速机；摆线针轮减速机与减速机组连接，减速机组和程控箱连接，减速机组上右端前后两侧输出轴连接有万向联轴器，万向联轴器通过轴和十字联轴器与主动轮结构连接；第二平台、第三平台和第四平台前后两侧面都有从动轮结构；第一推车导轨和第二推车导轨之间安装有第一推车；第二推车导轨和第三推车导轨之间安装有第二推车，第一推车和第二推车互呈180°。
[0005]所述从动轮结构，包括车架、从动轮槽、从动轮轴、从动轮、第一锁紧螺母、第一轴承、第一键、第一方形块、第一压块、第一螺杆、第二螺杆、第三螺杆和第一竖直块；从动轮槽的前后车架面上各开有4个竖直第一槽，所述竖直第一槽两端呈半圆形；从动轮槽的前后车架面上内侧各焊接有2个第一竖直块，第一竖直块上开有第一螺纹盲孔，从动轮槽的前车架面上的2个第一竖直块之间插入有第一方形块；从动轮槽的后车架面上的2个第一竖直块之间插入有第一方形块；第一方形块上开有4个第一螺纹通孔，第一螺纹通孔中有第三螺杆，第三螺杆直径小于竖直第一槽槽宽1mm，第三螺杆通过第一螺纹通孔、第一垫片和第一弹簧垫圈紧固在竖直第一槽上，第一方形块中心开有第一轴孔，第一轴孔上开有第一键槽，第一方形块上安装有第一压块，所述第一压块上开有2个第一通孔和2个第二螺纹通孔，第一通孔分别与第一螺纹盲孔相对应并通过第一螺杆连接，第二螺纹通孔中有第二螺杆，第一轴孔中通过第一键安装有从动轮轴，从动轮轴上安装有位于从动轮槽中的从动轮，所述从动轮两侧开有第一轴承槽，第一轴承槽中安装有第一轴承，第一轴承外安装有第一锁紧螺母。
[0006]所述主动轮结构，包括车架、主动轮槽、主动轮轴、主动轮、第二锁紧螺母、第二轴承、第二键、第二方形块、第二压块、第四螺杆、第五螺杆、第六螺杆和第二竖直块；主动轮槽的前后车架面上各开有4个竖直第二槽，所述竖直第二槽两端呈半圆形；主动轮槽的前后车架面上内侧各焊接有2个第二竖直块，第二竖直块上开有第二螺纹盲孔，主动轮槽的前车架面上的2个第二竖直块之间插入有第二方形块；主动轮槽的后车架面上的2个第二竖直块之间插入有第二方形块；第二方形块上开有4个第三螺纹通孔，第三螺纹通孔中有第四螺杆，第四螺杆直径小于竖直第二槽槽宽1_，第四螺杆通过第三螺纹通孔、第二垫片和第二弹簧垫圈紧固在竖直第二槽上，第二方形块中心开有第二轴承孔，第二方形块上安装有第二压块，所述第二压块上开有2个第二通孔和2个第四螺纹通孔，第二通孔分别与第二螺纹盲孔相对应并通过第五螺杆连接，第四螺纹通孔中有第六螺杆，第二轴承孔中安装有第二轴承，第二轴承中安装有主动轮轴，主动轮轴通过第二键与主动轮连接，第二轴承旁主动轮轴上安装有第二锁紧螺母。
[0007]所述第一推车，包括车身，其特征在于，车身两边安装有车轮，车身中间设有支撑板，
[0008]车身底部安装有第一活塞缸，第一活塞缸前端连接有第一铁块，第一铁块中穿有带凸台的推拉杆，凸台与第一铁块之间有弹簧安装在推拉杆上，推拉杆上连接有三角板，所述三角板直角处有与水平呈45°角的第二铁块，车身后方中间安装有一块横铁板，横铁板下方连接有第三铁块，第三铁块与安装在车身下方的第二活塞缸连接，第二活塞缸上出油口通过钢管引至入油口附近，第一活塞缸和第二活塞缸都与液压装置连接；第二推车结构与第一推车结构相同。
[0009]所有液压部件都与液压装置连接。
[0010]在使用时，通过液压装置控制液压锁紧装置，当锁紧活塞缸带动锁紧轮伸出来实现多功能摆渡车的刹车，松开第四螺杆，通过调节第六螺杆和第二方形块，可以实现主动轮的上下位置调节；松开第四螺杆、第六螺杆和第五螺杆，拿下第二压块，便可将主动轮和第二方形块一同取出；通过调节第六螺杆和第二方形块，可以实现主动轮的上下位置调节；松开第三螺杆，通过调节第二螺杆和第一方形块，可以实现从动轮的上下位置调节；松开第二螺杆、第三螺杆和第一螺杆，拿下第一压块，便可将从动轮和第一方形块一同取出；通过程控箱控制电动机启动，从而带动摆线针轮减速机和减速机组，从而带动摆渡车横向行驶，到需要位置时，第一活塞缸推动推拉杆至行程的一半，三角板逆时针旋转45°处于水平位置，将窑车送至多功能摆渡车顶车装置上，第一活塞缸走至满行程，三角板再逆时针旋转45°到垂直位置，第二活塞缸推动第三铁块带动第一推车在多功能摆渡车上的第一推车导轨和第二推车导轨上运动，从而三角板推动窑车车轴带动窑车进窑，在窑车需要出窑时，第二推车进行第一推车相同动作。
[0011]本实用新型的有益效果是减少了劳动强度、提高了生产效率和降低了成本。
【附图说明】
[0012]图1.本实用新型主视图
[0013]图2.本实用新型俯视图
[0014]图3.从动轮结构主视图
[0015]图4.从动轮结构俯视图
[0016]图5.第一方形块主视图
[0017]图6.第一压块俯视图
[0018]图7.安装从动轮处的车架俯视图
[0019]图8.主动轮结构主视图
[0020]图9.主动轮结构俯视图
[0021]图10.第二方形块主视图
[0022]图11.第二压块俯视图
[0023]图12.安装主动轮处的车架俯视图
[0024]图13.第一推车右视图
[0025]图14.第一推车右视图的俯视图
[0026]在图1和图2中，1、车架，2、液压锁紧装置，2.1、锁紧轮，2.2、锁紧活塞缸，3、第一平台，4、第一导轨，5、第二平台，6、第一推车导轨，7、第一推车；
[0027]在图13和图14中，7.1、车身，7.2、车轮，7.3、支撑板，7.4、第一活塞缸，7.5、第一铁块，7.6、凸台，7.7、推拉杆，7.8、三角板，7.9、第二铁块，7.10、横铁板，7.11、第三铁块，7.12、第二活塞缸，7.13、出油口，7.14、钢管，7.15、入油口，7.16、弹簧；
[0028]在图1和图2中，8、第二推车导轨，9、第二推车，10、第三推车导轨，11、第三平台，12、第四平台，13、液压装置，13.1、液压栗，13.2、油缸，13.3、阀组，14、电动机，15、摆线针轮减速机，16、减速机组，17、程控箱，18、轴，19、十字联轴器；
[0029]在图1、图2、图3、图4、图5、图6和图7中，20、主动轮结构，20.1、主动轮槽，20.2、主动轮轴，20.3、主动轮，20.4、第二锁紧螺母，20.5、第二轴承，20.6、第二键，20.7、第二方形块，20.8、第二压块，20.9、第四螺杆，20.10、第五螺杆，20.11、第六螺杆，20.12、第二竖直块，20.13、竖直第二槽，20.14、第二垫片，20.15、第二弹簧垫圈，20.16、第二轴承孔，
20.17、第二通孔，20.18、第四螺纹通孔，20.19、第二螺纹盲孔，20.20、第三螺纹通孔；
[0030]在图1、图2、图8、图9、图10、图11和图12中，21、从动轮结构，21.1、从动轮槽，
21.2、从动轮轴，21.3、从动轮，21.4、第一锁紧螺母，21.5、第一轴承，21.6、第一键，21.7、第一方形块，21.8、第一压块，21.9、第一螺杆，21.10、第二螺杆，21.11、第三螺杆，21.12、第一竖直块，21.13、竖直第一槽，21.14、第一螺纹盲孔，21.15、第一螺纹通孔，21.16、第一垫片，21.17、第一弹簧垫圈，21.18、第一轴孔，21.19、第一键槽，21.20、第二螺纹通孔，21.21、第一轴承槽，21.22、第一通孔；
[0031]在图1和图2中，22、万向联轴器，23、第二导轨。
【具体实施方式】
[0032]在图1和图2中，这种多功能摆渡车，包括车架1，其特征在于，车架I左部安装有液压锁紧装置2，所述液压锁紧装2置由锁紧轮2.1、锁紧活塞缸2.2 ;车架I上有第一平台3、第一导轨4、第二平台5、第一推车导轨6、第一推车7、第二推车导轨8、第二推车9、第三推车导轨10、第三平台11、第二导轨23和第四平台12 ;第一平台上3有液压装置13，所述液压装置13由液压栗13.1、油缸13.2和阀组13.3组成；液压装置13旁有电动机14，电动机14输出轴连接有摆线针轮减速机15 ;摆线针轮减速机15与减速机组16连接，减速机组16和程控箱17连接，减速机组16上右端前后两侧输出轴连接有万向联轴器22，万向联轴器22通过轴18和十字联轴器19与主动轮结构20连接；第二平台5、第三平台11和第四平台12前后两侧面都有从动轮结构21 ;第一推车导轨6和