一种分体式电梯吊挂轮的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种电梯设备，具体涉及一种电梯吊挂轮。
【背景技术】
[0002]吊挂轮是设置在轿厢架和对重框架上部的动滑轮，根据需要曳引绳绕过反绳轮可以构成不同的曳引比，其作用是减小曳引机的输出功率和力矩，现有的吊挂轮多为铸铁(一般为灰铸铁)材质包括中部带穿孔的轮子、装配在穿孔中的轴承、插置在轴承中的转轴、油嘴、定位轴承用的卡簧，轮子的加工是通过车削完成的，轴承及轴通过油压或热套的方式压入轮子内孔。由于现有的吊挂轮材质为铸铁，因此不可避免有气孔、砂眼等铸造缺陷，且铸造本身的缺陷是难以探测的，既会因此产生极大的安全隐患，在加工过程中，刀具会因碰到铸件气孔等缺陷而遭受严重损坏，影响刀具的使用寿命，造成不必要的损失，且铸造工艺属于高能耗、高污染工艺；另外，铸铁材质的吊挂轮加工过程中产生的金属粉末会严重影响人的身体健康。
【实用新型内容】
[0003]为了解决现有技术的不足，本实用新型提供一种分体式电梯吊挂轮，通过钣金焊接方式生产由多部件组成的电梯吊挂轮，有效避免因铸铁铸造式一体吊挂轮存在的安全隐患和加工困难，降低生产成本和能耗，并确保工人不会因金属粉末而影响工人身体健康。
[0004]本实用新型通过以下方式实现:一种分体式电梯吊挂轮，包括一中部带穿孔的轮体、安装在所述穿孔中的轴承以及插置连接在所述轴承中部的转轴，所述轮体包括一形成所述穿孔的内轮、套置在所述内轮外的外轮以及夹持定位在所述内轮与所述外轮间环形支架，所述环形支架的外边缘与所述外轮内侧壁固接，所述环形支架的内侧边缘与所述内轮外侧壁固接。将原有一体铸造成形的吊挂轮改进为通过钣金焊接方式固定多部件形成的分体式吊挂轮，使得组成轮体的各部件均通过质量有保证的钣金加工而成，有效避免采用铸造工艺时在部件内部存在气泡的缺陷，既确保轮体自身结构强度，保证使用安全，还能避免加工用刀具在切削轮体时受到的损坏，降低生产成本和能耗，还有效避免因金属切削成的粉末对工人身体可能造成的伤害。外轮和内轮间通过环形支架支撑固定，确保外轮和内轮间相对固定，使得轮体具有较好的结构强度；环形支架的外边缘与外轮的内侧壁匹配，使得环形支架的外边缘匹配连接在外轮的内侧壁上；环形支架的内边缘与内轮的外侧壁匹配，使得环形支架的内边缘匹配连接在内轮的外侧壁上。
[0005]作为优选，所述环形支架为两个，且对称设置在所述内轮和外轮间的环形腔中，所述环形支架间设有若干沿所述外轮径向设置的加强板，所述加强板的上端面抵触在所述外轮的内侧壁上，所述加强板的下端面抵触在所述内轮的外侧壁上。外轮内侧壁的两侧部分别抵触在对应的环形支架上，内轮的外侧壁两侧部分别抵触在对应的环形支架上，确保外轮和内轮不会因受力不均而产生偏移，确保两者相对位置固定；加强板起到支撑外轮和内轮的作用，使得内轮和外轮间除环形支架外获得另一支撑力，有效提高轮体径向受力强度。
[0006]作为优选，所述加强板与所述环形支架呈垂直设置，所述加强板的两侧边缘设有定位条，所述环形支架上开设沿所述外轮径向设置的卡槽，所述加强板通过所述定位条卡置定位在所述卡槽中实现在环形腔中固接。加强板既起到支撑内轮和外轮的作用，还起到支撑两侧环形支架的作用，通过匹配的卡槽和定位条相互插接配合，使得加强板不会因外界作用力而偏移支撑工位。卡槽长度及开设位置与定位条匹配。
[0007]作为优选，所述内轮的内侧壁中部嵌置一孔用卡簧，所述轴承为两个，且分置在所述孔用卡簧两侧，所述转轴穿过所述轴承，并被两分设在所述轴承外侧的轴用卡簧定位，所述内轮的内侧壁上设有供所述孔用卡簧安装的孔用环槽，所述轴承外壁设有供所述轴用卡簧安装的轴用环槽。孔用卡簧卡置在孔用环槽中，轴用卡簧卡置在轴用环槽中，使得轴承一侧紧密抵触在孔用卡簧侧壁，另一侧紧密抵触在轴用卡簧侧壁，且转轴通过两分置在轴承两侧的轴用卡簧定位，实现轴承、转轴可转动地固定在内轮中，既安装方便，还具有较好的结构强度，能有效抵抗轴向力作用。
[0008]作为优选，所述环形支架的外边缘与所述外轮内侧壁间、内边缘与所述内轮外侧壁通过焊接固定。通过焊接实现固接，方法简单，结构强度大。
[0009]作为优选，所述加强板中部开设有圆孔。既用于减轻轮体重量，还能为焊接提供操作空间。
[0010]作为优选，所述环形支架的相邻卡槽间均开设一圆孔。既用于减轻轮体重量，还能为焊接提供操作空间。
[0011]本实用新型的有益效果:将原有一体铸造成形的吊挂轮改进为通过钣金焊接方式固定多部件形成的分体式吊挂轮，使得组成轮体的各部件均通过质量有保证的钣金加工而成，有效避免采用铸造工艺时在部件内部存在气泡的缺陷，既确保轮体自身结构强度，保证使用安全，还能避免加工用刀具在切削轮体时受到的损坏，降低生产成本和能耗，还有效避免因金属切削成的粉末对工人身体可能造成的伤害。
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型结构示意图；
[0013]图2为A-A’剖视结构示意图；
[0014]图3为环形支架结构示意图；
[0015]图中:1、轴承，2、转轴，3、内轮，4、外轮，5、环形支架，6、加强板，7、定位条，8、卡槽，
9、孔用卡簧，10、轴用卡簧，11、圆孔。
【具体实施方式】
[0016]下面结合说明书附图和【具体实施方式】对本实用新型的实质性特点作进一步的说明。
[0017]如图1所示的一种分体式电梯吊挂轮，由一中部带穿孔的轮体、安装在所述穿孔中的轴承I以及插置连接在所述轴承I中部的转轴2组成，所述轮体包括一形成所述穿孔的内轮3、套置在所述内轮3外的外轮4以及夹持定位在所述内轮3与所述外轮4间环形支架5，所述环形支架5的外边缘与所述外轮4内侧壁固接，所述环形支架5的内侧边缘与所述内轮3外侧壁固接；所述环形支架5为两个，且对称设置在所述内轮3和外轮4间的环形腔中，所述环形支架5间设有若干沿所述外轮4径向设置的加强板6，所述加强板6的上端面抵触在所述外轮4的内侧壁上，所述加强板6的下端面抵触在所述内轮3的外侧壁上(如图2所示)；所述加强板6与所述环形支架5呈垂直设置，所述加强板6的两侧边缘设有定位条7，所述环形支架5上开设沿所述外轮4径向设置的卡槽8，所述加强板6通过所述定位条7卡置定位在所述卡槽8中实现在环形腔中固接；所述内轮3的内侧壁中部嵌置一孔用卡簧9，所述轴承I为两个，且分置在所述孔用卡簧9两侧，所述转轴2穿过所述轴承1，并被两分设在所述轴承I外侧的轴用卡簧10定位，所述内轮3的内侧壁上设有供所述孔用卡簧9安装的孔用环槽，所述轴承I外壁设有供所述轴用卡簧10安装的轴用环槽。
[0018]在实际操作中，通过以下步骤实现生产:首先，按齿轮生产或采购各部件，包括外轮4、内轮3、环形支架5、加强板6、轴承1、轴用卡簧10、孔用卡簧9以及转轴2等；其次，组装轮体，并对各固接部进行焊接固定；最后，组装轮体、轴承I以及转轴2。
[0019]在实际操作中，前述固接部包括所述环形支架5的外边缘与所述外轮4内侧壁间、内边缘与所述内轮3外侧壁通过焊接固定，还可以对加强板6上端面与外轮4内侧壁间，加强板6下端面与内轮3外侧壁间以及相互插置连接的卡槽8和定位条7均可以通过焊接方式固定，均应视为本实用新型的具体实施例。
[0020]在实际操作中，所述加强板6中部开设有圆孔11，所述环形支架5的相邻卡槽8间均开设一圆孔11 (如图3所示)，也可以采用其它形状便于焊接操作的穿孔，当作为减重孔时，位置、形状以及尺寸均能根据实际情况而调整，均应视为本实用新型的具体实施例。
[0021]在实际操作中，所述转轴上设有两道轴用环槽，两道轴用环槽间距与两轴承装入内轮后的背向侧壁间距匹配。
【主权项】
1.一种分体式电梯吊挂轮，包括一中部带穿孔的轮体、安装在所述穿孔中的轴承(I)以及插置连接在所述轴承(I)中部的转轴(2)，其特征在于所述轮体包括一形成所述穿孔的内轮(3)、套置在所述内轮(3)外的外轮(4)以及夹持定位在所述内轮(3)与所述外轮(4)间环形支架(5)，所述环形支架(5)的外边缘与所述外轮(4)内侧壁固接，所述环形支架(5)的内侧边缘与所述内轮(3)外侧壁固接。2.根据权利要求1所述的一种分体式电梯吊挂轮，其特征在于所述环形支架(5)为两个，且对称设置在所述内轮(3)和外轮(4)间的环形腔中，所述环形支架(5)间设有若干沿所述外轮(4)径向设置的加强板(6)，所述加强板(6)的上端面抵触在所述外轮(4)的内侧壁上，所述加强板(6)的下端面抵触在所述内轮(3)的外侧壁上。3.根据权利要求2所述的一种分体式电梯吊挂轮，其特征在于所述加强板(6)与所述环形支架(5 )呈垂直设置，所述加强板(6 )的两侧边缘设有定位条(7 )，所述环形支架(5 )上开设沿所述外轮(4 )径向设置的卡槽(8 )，所述加强板(6 )通过所述定位条(7 )卡置定位在所述卡槽(8)中实现在环形腔中固接。4.根据权利要求3所述的一种分体式电梯吊挂轮，其特征在于所述内轮(3)的内侧壁中部嵌置一孔用卡簧(9 )，所述轴承(I)为两个，且分置在所述孔用卡簧(9 )两侧，所述转轴(2 )穿过所述轴承(I)，并被两分设在所述轴承(I)外侧的轴用卡簧(10 )定位，所述内轮(3 )的内侧壁上设有供所述孔用卡簧(9)安装的孔用环槽，所述轴承(I)外壁设有供所述轴用卡簧(10)安装的轴用环槽。5.根据权利要求4所述的一种分体式电梯吊挂轮，其特征在于所述环形支架(5)的外边缘与所述外轮(4)内侧壁间、内边缘与所述内轮(3)外侧壁通过焊接固定。6.根据权利要求5所述的一种分体式电梯吊挂轮，其特征在于所述加强板(6)中部开设有圆孔(11)。7.根据权利要求6所述的一种分体式电梯吊挂轮，其特征在于所述环形支架(5)的相邻卡槽(8)间均开设一圆孔(11)。
【专利摘要】本实用新型涉及一种分体式电梯吊挂轮。现有门挂轮采用铸造工艺，其内存在大量气泡，既不便加工，还会因结构强度不稳定而存在安全隐患。本实用新型包括轮体、轴承和的转轴，轮体包括内轮、外轮以及环形支架，环形支架的外边缘与所述外轮内侧壁固接，环形支架的内侧边缘与所述内轮外侧壁固接。将原有一体铸造成形的吊挂轮改进为通过钣金焊接方式固定多部件形成的分体式吊挂轮，有效避免采用铸造工艺时在部件内部存在气泡的缺陷，既确保轮体自身结构强度，保证使用安全，还能避免加工用刀具在切削轮体时受到的损坏，降低生产成本和能耗，还有效避免因金属切削成的粉末对工人身体可能造成的伤害。
【IPC分类】B66B7/02
【公开号】CN204917541
【申请号】CN201520751805
【发明人】杨桂平, 苏清宾, 成律
【申请人】宁波力隆机电有限公司
【公开日】2015年12月30日
【申请日】2015年9月25日