一种车身前围挡板托盘的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种托盘，特别是指一种车身前围挡板托盘。
【背景技术】
[0002]现有技术中安装汽车车身前围挡板时通过机械手抓取，由于无托盘承托容易造成以下缺陷:1、固定精度不高，出现强烈震动时，板件容易倾斜。导致板件撞坏和机械手捉取时，容易脱落。2、两个装置相撞时，板件前倾使得板件碰撞，导致板件损坏。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型提出一种车身前围挡板托盘，解决了现有技术中的车身前围挡板在运输过程中容易出现倾斜、板件碰撞，导致板件损坏的问题。
[0004]本实用新型的技术方案是这样实现的:一种车身前围挡板托盘包括基座、设于所述基座两端的两块第一定位型板以及设于基座上的定位杆，所述定位杆的数量至少为4根，车身前围挡板插接于定位杆之间，且抵靠在第一定位型板上，两块第一定位型板之间通过连接杆连接。
[0005]进一步，两块第一定位型板之间还设有两块第二定位型板，位于中间的两块第二定位型板抵靠在连接杆上用于承载车身前围挡板。
[0006]进一步，所述定位杆的数量为4根，4根定位杆呈矩形分布在所述基座上，车身前围挡板插接于两两平行的定位杆之间。
[0007]进一步，所述基座上设有至少四个防撞块。
[0008]进一步，所述基座包括矩形框架和设于矩形框架上用于连接定位杆的连接块，矩形框架包括两条相互平行的长臂和两条相互平行的短臂，车身前围挡板插接于定位杆之间且与长臂平行，每条长臂上设有两个防撞块。
[0009]进一步，所述第一定位型板包括支撑车身前围挡板下端的支撑座和与所述支撑座一体成型的倾斜挡板，车身前围挡板的抵靠在倾斜挡板上。
[0010]本实用新型的有益效果为:本实用新型的车身前围挡板托盘使得板件在运输过程后，板件依然保持完好。本实用新型的车身前围挡板托盘能够保证板件在装置上运输时的稳固性，通过在装置前后安装塑料防撞块来保证运输中相撞时，减少缓冲。
【附图说明】
[0011]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0012]图1为本实用新型一种车身前围挡板托盘一个实施例的立体结构示意图；
[0013]附图中:1-基座；11-矩形框架；12-连接块;21-支撑座;22-倾斜挡板;2_第一定位型板;3-定位杆;4-连接杆;5-第二定位型板;6-防撞块。
【具体实施方式】
[0014]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0015]—种车身前围挡板托盘包括基座1、设于所述基座I两端的两块第一定位型板2以及设于基座I上的定位杆3，所述定位杆3的数量至少为4根，车身前围挡板插接于定位杆3之间，且抵靠在第一定位型板2上，两块第一定位型板2之间通过连接杆4连接。
[0016]两块第一定位型板2之间还设有两块第二定位型板5，位于中间的两块第二定位型板5抵靠在连接杆4上用于承载车身前围挡板。
[0017]所述定位杆3的数量为4根，4根定位杆3呈矩形分布在所述基座I上，车身前围挡板插接于两两平行的定位杆3之间。
[0018]所述基座I上设有至少四个防撞块6。
[0019]所述基座I包括矩形框架11和设于矩形框架11上用于连接定位杆3的连接块12，矩形框架11包括两条相互平行的长臂和两条相互平行的短臂，车身前围挡板插接于定位杆3之间且与长臂平行，每条长臂上设有两个防撞块6。
[0020]所述第一定位型板2包括支撑车身前围挡板下端的支撑座21和与所述支撑座21—体成型的倾斜挡板22，车身前围挡板的抵靠在倾斜挡板22上。
[0021]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种车身前围挡板托盘，其特征在于包括基座、设于所述基座两端的两块第一定位型板以及设于基座上的定位杆，所述定位杆的数量至少为4根，车身前围挡板插接于定位杆之间，且抵靠在第一定位型板上，两块第一定位型板之间通过连接杆连接。2.如权利要求1所述的车身前围挡板托盘，其特征在于:两块第一定位型板之间还设有两块第二定位型板，位于中间的两块第二定位型板抵靠在连接杆上用于承载车身前围挡板。3.如权利要求1所述的车身前围挡板托盘，其特征在于:所述定位杆的数量为4根，4根定位杆呈矩形分布在所述基座上，车身前围挡板插接于两两平行的定位杆之间。4.如权利要求1所述的车身前围挡板托盘，其特征在于:所述基座上设有至少四个防撞块。5.如权利要求4所述的车身前围挡板托盘，其特征在于:所述基座包括矩形框架和设于矩形框架上用于连接定位杆的连接块，矩形框架包括两条相互平行的长臂和两条相互平行的短臂，车身前围挡板插接于定位杆之间且与长臂平行，每条长臂上设有两个防撞块。6.如权利要求1所述的车身前围挡板托盘，其特征在于:所述第一定位型板包括支撑车身前围挡板下端的支撑座和与所述支撑座一体成型的倾斜挡板，车身前围挡板的抵靠在倾斜挡板上。
【专利摘要】本实用新型提出了一种车身前围挡板托盘包括基座、设于所述基座两端的两块第一定位型板以及设于基座上的定位杆，所述定位杆的数量至少为4根，车身前围挡板插接于定位杆之间，且抵靠在第一定位型板上，两块第一定位型板之间通过连接杆连接。本实用新型的车身前围挡板托盘使得板件在运输过程后，板件依然保持完好。本实用新型的车身前围挡板托盘能够保证板件在装置上运输时的稳固性，通过在装置前后安装塑料防撞块来保证运输中相撞时，减少缓冲。
【IPC分类】B65D19/26, B65D81/107, B65D19/38, B65D85/68
【公开号】CN205186759
【申请号】CN201520989206
【发明人】张扬, 张佳晨, 吴昊
【申请人】广州丰桥自动化科技有限公司
【公开日】2016年4月27日
【申请日】2015年12月2日