一种翻板装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车零部件的生产技术领域，具体涉及一种用于汽车压铸工件加工的翻板装置。
【背景技术】
[0002]随着汽车行业的迅速发展，工业自动化程度越来越高，而汽车作为代步工具以及运输工具，汽车的压铸工件的需求量也逐渐上升，压铸工件的加工质量的好坏直接影响到汽车的质量，甚至人体的安全，传统的压铸工件在加工过程中，由于翻板机构的长期工作，导致翻板机构的驱动装置因固定不牢靠而发生松动，进而使得压铸工件加工质量不稳定，压铸工件质量差，降低了汽车的安全性，严重时会危及到人体的生命安全。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型针对现有技术的不足，提供了一种翻板装置，该翻板装置的驱动装置固定牢靠，长期工作也不易发生松动，保证了压铸工件的加工质量，提高了汽车的安全性。
[0004]为了达到上述技术效果，本实用新型采用的技术方案是:
[0005]—种翻板装置，包括机架、翻板机构和固定在机架上表面的台面，所述的机架固定安装在地面上，机架的底部左侧和右侧设有槽钢，且槽钢的槽口向外;所述的翻板机构包括翻板、驱动装置和固定装置，翻板位于台面上方，翻板与驱动装置上端固定连接，驱动装置位于机架的后端，用于驱动翻板动作，所述的固定装置用于固定驱动装置，固定装置包括固定座和轴座，固定座固定安装在地面上，上端连接在驱动装置的底部，固定座的一侧面伸入到机架侧面槽钢的槽内，固定座与机架固定连接，所述的轴座位于翻板的两侧，且与驱动装置连接，轴座与台面通过螺栓固定连接，轴座底部设有燕尾凸块，台面上表面设有与燕尾凸块相对应的燕尾槽，燕尾凸块位于燕尾槽内。
[0006]作为本实用新型的进一步改进，其方案如下:
[0007]进一步地，所述的驱动装置包括油缸、连接杆和驱动轴;所述的油缸位于机架后端的侧面，油缸的底部与固定座连接，驱动轴位于机架后端的上方，所述的连接杆的一端与油缸活塞杆的顶端铰接，连接杆另一端与驱动轴固定连接;所述的翻板的后端与驱动轴固定连接，轴座套嵌在驱动轴的两端。
[0008]进一步地，所述的台面在其后端两侧对称设有伸出部，燕尾槽位于驱动轴两端的正下方的台面的上表面上和伸出部的上表面上。
[0009]进一步地，所述的油缸和连接杆均设有两个，两油缸对称排布在机架后端的左侧和右侧。
[0010]进一步地，所述的轴座共设有四个，四个轴座分别套嵌在连接杆的外侧以及连接杆和翻板之间的驱动轴上。
[0011]进一步地，所述的台面的后端面上固定连接有倾斜向下的滑槽。
[0012]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:本实用新型结构简单，维修方便，通过机架与固定座固定在地面上，固定座的一侧面伸入到机架侧面槽钢的槽内与机架固定连接，轴座与驱动装置连接，轴座与台面通过螺栓固定连接，轴座与台面之间通过燕尾结构相互连接，保证了驱动装置固定牢靠，保证了压铸工件的加工质量，提高了汽车的安全性。
[0013]上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，加以详细说明。
【附图说明】
[0014]图1为本实用新型的立体结构示意图。
[0015]图2为本实用新型的另一状态立体结构示意图。
[0016]图3为本实用新型的侧面结构示意图。
[0017]图4为图3中A部分的放大图。
[0018]图中各标号和对应的名称为:
[0019]1.机架，2.台面，3.翻板，4.油缸，5.连接杆，6.驱动轴，7.固定座，8.轴座，9.伸出部，10.燕尾凸块，11.滑槽，12.斜支撑。
【具体实施方式】
[0020]如图1?4所示一种翻板装置，包括机架1、翻板机构和固定在机架上表面的台面2，台面2的后端面上固定连接有倾斜向下的滑槽11，台面2在其后端两侧对称设有伸出部9，两伸出部9的上表面在沿其外侧边缘向台面2中心方向设有燕尾槽，两燕尾槽位于同一直线上，且燕尾槽的长度大于伸出部9伸出的长度，机架I在伸出部9的下方设有斜支撑12。机架I固定安装在地面上，机架I的底部左侧和右侧设有槽钢，且槽钢的槽口向外。翻板机构包括翻板3、驱动装置和固定装置，驱动装置用于驱动翻板动作，驱动装置包括两个油缸4、两个连接杆5和一个驱动轴6。固定装置用于固定驱动装置，固定装置包括两个固定座7和四个轴座8。两固定座7和两油缸4对称排布在机架I后端的左侧和右侧，两固定座7固定安装在地面上，其相对的两侧面均伸入到对应侧的机架I侧面槽钢的槽内，固定座7与机架I的槽钢固定，两油缸4的底部分别与同侧的固定座7上端连接。翻板3位于台面2正上方，驱动轴6位于燕尾槽的正上方，翻板3的后端与驱动轴6中间固定连接。两连接杆5分别位于台面2左右两侧以及两伸出部9的前方，两连接杆5的一端分别与对应侧的油缸4的活塞杆的顶端铰接，另一端与驱动轴6固定连接。四个轴座8分别套嵌在连接杆5的外侧的驱动轴6上以及连接杆5和翻板3之间的驱动轴6上。位于连接杆5与翻板3之间的两个轴座8通过螺栓固定连接在台面2的上表面，每个轴座8的底部均设有一体成型且与燕尾槽相对应的燕尾凸块10，四轴座8的燕尾凸块10均位于燕尾槽内。
[0021]本实用新型结构简单，维修及维护方便，通过将机架与固定座固定在地面上，固定座的一侧面伸入到机架侧面槽钢的槽内，固定座与机架固定连接，固定座上端与油缸下端相连接，保证了油缸与机架的相对位置不会发生位移。轴座套嵌在驱动轴上，轴座与台面通过螺栓固定连接，轴座与台面之间以及轴座与伸出部之间通过燕尾结构相互连接，这种通过螺栓和燕尾结构相配合的双重固定使得本装置在长期使用的过程中不会因为螺栓的松动而造成驱动装置固定不牢靠，保证了压铸工件的加工质量，提高了汽车的安全性，保障了人体的安全，同时燕尾结构的设置也减轻了驱动轴对油缸的压力，延长了本装置的使用寿命O
[0022]本实用新型不局限于上述具体的实施方式，对于本领域的普通技术人员来说从上述构思出发，不经过创造性的劳动，所作出的种种变换，均落在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种翻板装置，包括机架、翻板机构和固定在机架上表面的台面，其特征在于，所述的机架固定安装在地面上，机架的底部左侧和右侧设有槽钢，且槽钢的槽口向外;所述的翻板机构包括翻板、驱动装置和固定装置，翻板位于台面上方，翻板与驱动装置上端固定连接，驱动装置位于机架的后端，用于驱动翻板动作，所述的固定装置用于固定驱动装置，固定装置包括固定座和轴座，固定座固定安装在地面上，上端连接在驱动装置的底部，固定座的一侧面伸入到机架侧面槽钢的槽内，固定座与机架固定连接，所述的轴座位于翻板的两侦U，且与驱动装置连接，轴座与台面通过螺栓固定连接，轴座底部设有燕尾凸块，台面上表面设有与燕尾凸块相对应的燕尾槽，燕尾凸块位于燕尾槽内。2.根据权利要求1所述的一种翻板装置，其特征在于，所述的驱动装置包括油缸、连接杆和驱动轴;所述的油缸位于机架后端的侧面，油缸的底部与固定座连接，驱动轴位于机架后端的上方，所述的连接杆的一端与油缸活塞杆的顶端铰接，连接杆另一端与驱动轴固定连接;所述的翻板的后端与驱动轴固定连接，轴座套嵌在驱动轴的两端。3.根据权利要求2所述的一种翻板装置，其特征在于，所述的台面在其后端两侧对称设有伸出部，燕尾槽位于驱动轴两端的正下方的台面的上表面上和伸出部的上表面上。4.根据权利要求3所述的一种翻板装置，其特征在于，所述的油缸和连接杆均设有两个，两油缸对称排布在机架后端的左侧和右侧。5.根据权利要求4所述的一种翻板装置，其特征在于，所述的轴座共设有四个，四个轴座分别套嵌在连接杆的外侧以及连接杆和翻板之间的驱动轴上。6.根据权利要求5所述的一种翻板装置，其特征在于，所述的台面的后端面上固定连接有倾斜向下的滑槽。
【专利摘要】本实用新型公开了一种翻板装置，包括机架、翻板机构和固定在机架上表面的台面；所述的机架固定安装在地面上，机架的底部左侧和右侧设有槽钢，且槽钢的槽口向外；翻板机构包括翻板、驱动装置和固定装置，翻板位于台面上方，翻板与驱动装置固定连接，驱动装置位于机架的后端，固定装置包括固定座和轴座，固定座安装在地面上，上端连接在驱动装置的底部，固定座的一侧面伸入到槽钢的槽内与机架固定连接，轴座位于翻板的两侧，轴座与驱动装置连接，轴座与台面通过螺栓固定连接，轴座底部设有燕尾凸块，台面上表面设有燕尾槽，燕尾凸块位于燕尾槽内。本实用新型驱动装置固定牢靠，保证了压铸工件的加工质量，提高了汽车的安全性。
【IPC分类】B65G47/248
【公开号】CN205187273
【申请号】CN201520804298
【发明人】王 锋, 孙涌
【申请人】苏州轩研机械制造有限公司
【公开日】2016年4月27日
【申请日】2015年10月19日