大型船用回转类起重机的中心枢轴装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及起重机，尤其涉及一种大型船用回转类起重机的中心枢轴装置。
【背景技术】
[0002]中心枢轴装置是大型回转类起重机的重要部件，安装在起重机回转平台和起重机基座之间(见图1)。中心枢轴装置分为与起重机回转平台固定安装的悬臂筒式结构和与起重机基座固定安装的套筒式结构两部分，通过两部分之间的接触作用来把起重机所受的侧向载荷由回转平台传递给起重机基座。
[0003]目前大型陆用回转类起重机的设计和使用已成熟，而大型船用回转类起重机的设计参考资料却很少。由于大型陆用回转类起重机的安装基础是夯实的地面，所以陆用起重机在工作中并不会发生倾斜，起重机只受到由于风载及起吊重物偏摆所产生的很小侧向载荷，其中心枢轴装置只承受较小的侧向载荷;船用回转类起重机在实际使用中，由于风浪对船舶的作用，船体会发生倾斜，船用回转起重机会因为船体倾斜而受到更大的侧向载荷。如果把陆用回转类起重机中心枢轴的设计形式用在承受较大侧向载荷的大型船用回转类起重机中，就会显得十分不合理，因此必须进行改进。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的主要目的是为克服现有技术存在的缺陷而提供一种大型船用回转类起重机的中心枢轴装置，其结构设计合理，自重轻，可承受较大侧向载荷，使用效果理想。
[0005]本实用新型的目的是由以下技术方案实现的:
[0006]本实用新型大型船用回转类起重机的中心枢轴装置，其特征在于:包括上部枢轴及下部枢轴；
[0007]上部枢轴为悬臂筒式结构，其包括:上底座4、上部挡铁6、上部支座8、外接触摩擦套10、接油盘12以及第一端盖13;该上部支座8由一个上部支座支撑板16、一个上部支座法兰盘15和数个上部支座筋板17构成，上部支座法兰盘15与上部支座支撑板16连接，上部支座筋板17与上部支座法兰盘15和上部支座支撑板16连接，上底座4底面与上部支座法兰盘15连接，使上底座4与上部支座8连接一体;该上部挡铁6与上部支座法兰盘15外圈紧密装配并与上底座4连接，外接触摩擦套10通过其外圈表面与上部支座8的上部支座支撑板16内圈表面之间过盈配合装配;该接油盘12开口端与上部支座支撑板16背离上底座4的一端连接；第一端盖13与上部支座支撑板16朝向上底座4的一端连接;上底座4顶面与起重机回转平台I底部连接；
[0008]下部枢轴为悬臂筒式结构，其包括:下底座5、下部挡铁7、下部支座9、内接触摩擦套11以及第二端盖14;该下部支座9由一个下部支座法兰盘18、一个下部支座支撑板19、数个下部支座外侧筋板20以及数个下部支座内侧筋板21构成，该下部支座法兰盘18与下部支座支撑板19连接，下部支座外侧筋板20与下部支座法兰盘18和下部支座支撑板19连接，下部支座内侧筋板21与下部支座支撑板19内壁连接，下底座5顶面与下部支座法兰盘18连接，使下底座5与下部支座9连接一体;该下部挡铁7与下部支座法兰盘18外圈紧密接触装配并与下底座5连接;该内接触摩擦套11与下部支座支撑板19的外圈表面紧配合安装;下部支座支撑板19背离下底座5的一端连接第二端盖14;下底座5底面与起重机基座3顶部连接；
[0009]上部枢轴与下部枢轴通过分别安装的外接触摩擦套10和内接触摩擦套11的套接接触组成一体，以实现承载起重机侧向载荷功能。
[0010]前述的大型船用回转类起重机的中心枢轴装置，其中:所述上底座4是一个内径为5000 土 1mm，外径为5500 土 20mm，厚度为50 土 20mm的金属材质圆环体;上部支座法兰盘15是一个内径和厚度分别与上底座4内径和厚度相同，外径小于上底座4外径的金属材质圆环形体，该上部支座法兰盘15安装在上底座4背离起重机回转平台一端的端面，并在二者接触表面上沿其回转中心的圆周方向上等距配钻数个螺栓孔，供借助螺栓使上底座4和上部支座法兰盘15固定;上部支座支撑板16是外径与上部支座法兰盘15内径相同，内径与外径之差为70±10mm，厚度大于上底座4厚度的金属材质圆筒状体;上部支座支撑板16通过其外径与上部支座法兰盘15内径配合安装并焊缝连接一体;上部支座筋板17是断面呈直角三角形的金属材质板体，其两条直角边分别与上部支座法兰盘15背离上底座4的一侧端面和上部支座支撑板16侧壁焊接固定;数个上部支座筋板17等距分布设置在上部支座支撑板16侧壁；上部挡铁6与上部支座法兰盘15外圈紧密接触装配并与上底座4连接，该上部挡铁6是由2个或4个相同的横断面为矩形的铁材质环形体而组成的圆环形体，该圆环形体内径等于上部支座法兰盘15的外径，其外径与内径之差为80至100mm，使上部挡铁6紧密装配在上部支座法兰盘15外圈并通过其靠近上底座4背离起重机回转平台一端端面的一侧面与上底座4焊接固定;外接触摩擦套10是外径与上部支座支撑板16内径相同，内径为4800 ± 50mm，高度是500±20mm的中空圆柱形体，该外接触摩擦套10采用钢材，钢材型号是45(GB/T 699-1999，且外接触摩擦套10通过其外圈表面与上部支座8的上部支座支撑板16内圈表面之间过盈配合装配;接油盘12是圆环形开口凹槽，该圆环形凹槽内径与下部支座支撑板19的外径相应，而外径与上部支座支撑板16的内径相应;接油盘12的开口端与上部支座支撑板16背离上底座4的一端连接，第一端盖13与上部支座支撑板16朝向上底座4的一端连接;密封垫呈圆环形体，该密封垫布置在接油盘12与下部支座支撑板19接触的间隙处;上底座4顶面与起重机回转平台I底部连接；
[0011 ] 所述下底座5是一个内径为4500 土 1mm，外径为5300 土 20mm，厚度为50 土 20mm的金属材质圆环体;下部支座法兰盘18是一个内径和厚度与下底座5内径和厚度相同，外径小于下底座5外径的金属材质圆环形体，该下部支座法兰盘18安装在下底座5背离起重机基座3顶部的顶面，并在二者接触表面上沿其回转中心的圆周方向上等距配钻数个螺栓孔，供借助螺栓使下底座5和下部支座法兰盘18固定；下部支座支撑板19是外径与下部支座法兰盘18内径相同，内径与外径之差为70± 10mm，厚度大于下底座5厚度的金属材质圆筒状体;下部支座支撑板19通过其外径与下部支座法兰盘18内径配合安装并焊缝连接一体;下部支座外侧筋板20是断面呈直角三角形的金属材质板体，其两条直角边分别与下部支座9的下部支座法兰盘18背离下底座5的一侧端面和下部支座支撑板19侧壁焊接固定;数个下部支座外侧筋板20等距分布设置在下部支座支撑板19侧壁;下部支座内侧筋板21是断面呈矩形的金属材质板体，其通过一条长边与下部支座9的下部支座支撑板19的内壁焊接固定;数个下部支座内侧筋板21等距分布设置在下部支座支撑板19内壁;下部挡铁7与下部支座法兰盘18外圈紧密接触装配并与下底座9连接，该下部挡铁7是由2个或4个相同的横断面为矩形的铁材质环形体而组成的圆环形体，该圆环形体内径等于下部支座法兰盘18的外径，其外径与内径之差为80至100_，使下部挡铁7紧密装配在下部支座法兰盘18外圈并通过其靠近下底座9背离起重机基座一端端面的一侧面与下底座9焊接固定；内接触摩擦套11为外径与外接触摩擦套10内径相应、内径与下部支座支撑板19外径相应的钢材质中空圆柱形体，钢材型号是42CrMo(GB/T 3077-1999，该内接触摩擦套11通过其内圈表面与下部支座9的下部支座支撑板19外壁表面之间过盈配合装配;第二端盖14与下部支座支撑板19背离下底座5的一端连接;将下部枢轴的内接触摩擦套11套接在上部枢轴的外接触摩擦套10内，使两个呈悬臂筒式结构的下部枢轴与上部枢轴组成一体，从而实现承载起重机侧向载荷的功能。
[0012]前述的大型船用回转类起重机的中心枢轴装置，其中:所述上底座4为内径为4902mm，外径为5578mm，厚度为60mm的金属材质圆环体;上部支座法兰盘15是一个内径为4902mm，外径为5368mm，厚度为60mm的金属材质圆环体;该上部支座法兰盘15安装在上底座4背离起重机回转平台一端的端面，并在二者接触表面上沿其回转中心分布直径为5234_的圆周方向上等距配钻36个M56螺栓孔，供借助螺栓使上底座4和上部支座法兰盘15固定；上部支座支撑板16是外直径为4902mm，内直径为4824mm，厚度为670mm的金属材质圆筒状体;上部支座支撑板16通过其外径与上部支座法兰盘15的内径相配合安装，并采用焊缝把二者连接一体;上部支座筋板17是断面呈直角三角形的金属材质板体，该直角三角形的金属材质板体的两直角边长分别是524mm和212mm，厚度是50mm，其长直角边与上部支座支撑板16侧壁焊接固定，短直角边与上部支座法兰盘15背离上底座4的一侧端面焊接固定;该上部支座法兰盘15外圈装配与其紧密接触的上部挡铁6，该上部挡铁6是由2个或者4个相同的横断面为矩形的铁材质环形体而组成的圆环形体，该圆环形体内径等于上部支座法兰盘15的外径，为5368mm，外径为5468mm，使上部挡铁6紧密装配在上部支座法兰盘15外圈并通过其靠近上底座4背离起重机回转平台一端端面的一侧面与上底座4焊接固定;外接触摩擦套10通过其外圈表面与上部支座8的上部支座支撑板16内圈表面之间过盈配合装配;该外接触摩擦套10是外径为4824mm，内径是4664mm，高度是500mm的钢材质中空圆柱体，钢材型号是45(GB/T 69