用于wbs输送线体的分流道岔的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车生产技术领域，尤其是涉及一种用于WBS输送线体的分流道岔。
【背景技术】
[0002]汽车制造过程中所使用的WBS输送线体在直行轨道和弯道轨道的分流道岔处设置有转向用的舌板转向机构，用于使输送车体用的吊具小车实现转弯或直行运行。上述舌板转向机构包括设置在轨道道岔处的转轴和直行轨道上的气缸，以及通过圆锥滚子轴承、轴套与转轴连接的舌板，所述转轴上还固连有与气缸活塞杆连接的转臂。当吊具小车随WBS输送线体到达分流道岔前，主控PLC会根据接收到的前道工序系统车型检测数据信号做出判断，输出给气缸一个指令信号，使气缸打开或关闭，转臂在气缸活塞杆的作用下发生转动，从而使舌板在圆锥滚子轴承的作用下转动位置，进而实现吊具小车的转弯或直行运行。由于吊具小车在通过分流岔道过程中易发生上下振动，会引起道岔舌板变形，长时间后容易造成吊具小车在通过分流道岔时出现受阻卡车，甚至翻车现象，对生产效率产生了影响，并增加了维修时间和人工成本。
【发明内容】
[0003]本实用新型提供一种用于WBS输送线体的分流道岔，目的在于解决现有道岔舌板容易变形引起的卡车或翻车问题。
[0004]为实现上述目的，本实用新型可采取下述技术方案:
[0005]本实用新型所述的用于WBS输送线体的分流道岔，包括设置在轨道道岔处的转轴和铰接在直行轨道上的气缸，设置在所述转轴两端的圆锥滚子轴承外套接有轴套，所述轴套两端分别设置有具有上下对称结构的舌板，所述舌板之间通过连接板固定连接;所述圆锥滚子轴承外侧设置有固设在所述转轴上的U形连接件，所述U形连接件的连接部中心位置处固连有与所述气缸活塞杆铰接的转臂。
[0006]本实用新型提供的用于WBS输送线体的分流道岔，其舌板采用上下对称、整体焊接的双舌板结构，与单舌板相比，具有更高的刚性和更优的抗变形能力，能够以良好的辅助支撑和限制使吊具小车运行过程中减少上下震动，有效避免分流道岔舌板变形卡阻造成的卡车或翻车现象，从而提高生产效率，减少维修时间和人工成本。
【附图说明】
[0007]图1是本实用新型的结构不意图。
[0008]图2是图1中A-A向的结构示意图。
[0009]图3是图1中I部的结构放大示意图。
【具体实施方式】
[0010]如图1-3所示，本实用新型所述的用于WBS输送线体的分流道岔，包括设置在轨道9道岔处的转轴I和铰接在下游直行轨道9上的气缸2，设置在转轴I两端的圆锥滚子轴承3外套接有轴套4，轴套4两端分别安装有具有上下对称结构的舌板5，舌板5之间通过连接板6整体焊接固定在一起;圆锥滚子轴承3外侧设置有固设在转轴I上的U形连接件7，U形连接件7的连接部中心位置处固连有与气缸2活塞杆铰接的转臂8。
[0011 ]如图2所示，输送车体的吊具小车随WBS输送线体到达分流道岔前，主控PLC会根据接收到的前道工序系统车型检测数据信号判断，输出给道岔气缸一个指令信号。当主控PLC输出信号为“O”时，道岔气缸2处于关闭状态，转臂8位于a处，道岔双舌板5通过转臂8和圆锥滚子轴承3使道岔舌板5边缘位置处于车体直行位置，吊具小车可以沿a’方向直行通过分流道岔向下一道工序输送；当主控PLC输出信号为“I”时，道岔气缸2处于打开状态，转臂8位于b处，道岔双舌板5通过转臂8和圆锥滚子轴承3使道岔舌板5边缘位置处于车体转弯位置，吊具小车可以沿b’方向转弯通过分流道岔向下一道工序输送。
[0012]由于舌板5设计为上下对称结构，并且采用整体焊接形式，优化后的分流道岔舌板，在吊具小车通过分流道岔行走过程中，拥有更高的刚性、强度和更优的抗变形能力，该结构还可以辅助支撑和限制吊具小车，使其在行走过程中减少上下震动，进一步降低了分流道岔舌板的变形的几率，减少了吊具小车通过分流道岔运行受阻卡车，甚至翻车现象的发生，提高了生产效率，降低了维修时间和人工成本。
【主权项】
1.一种用于WBS输送线体的分流道岔，包括设置在轨道道岔处的转轴(I)和铰接在直行轨道上的气缸(2)，其特征在于:设置在所述转轴(I)两端的圆锥滚子轴承(3)外套接有轴套(4)，所述轴套(4)两端分别设置有具有上下对称结构的舌板(5)，所述舌板(5)之间通过连接板(6)固定连接;所述圆锥滚子轴承(3)外侧设置有固设在所述转轴(I)上的U形连接件(7),所述U形连接件(7)的连接部中心位置处固连有与所述气缸(2)活塞杆铰接的转臂(8)。
【专利摘要】本实用新型所述的用于WBS输送线体的分流道岔，包括设置在轨道道岔处的转轴和铰接在直行轨道上的气缸，设置在所述转轴两端的圆锥滚子轴承外套接有轴套，所述轴套两端分别设置有具有上下对称结构的舌板，舌板之间通过连接板固定连接；圆锥滚子轴承外侧设置有固设在所述转轴上的U形连接件，U形连接件的连接部中心位置处固连有与所述气缸活塞杆铰接的转臂。本实用新型所采用的上下对称、整体焊接的双舌板结构，与单舌板相比，具有更高的刚性和更优的抗变形能力，能够以良好的辅助支撑和限制使吊具小车运行过程中减少上下震动，有效避免分流道岔舌板变形卡阻造成的卡车或翻车现象，从而提高生产效率，减少维修时间和人工成本。
【IPC分类】B65G35/00
【公开号】CN205257316
【申请号】CN201521084565
【发明人】徐冠超, 王俊涛, 段君强, 李敏华, 张艳芬, 李永渊, 金涛
【申请人】郑州日产汽车有限公司
【公开日】2016年5月25日
【申请日】2015年12月23日