一种增设预应力钢筋矫正桥式吊车装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及桥式吊车技术领域，具体为一种增设预应力钢筋矫正桥式吊车装置。
【背景技术】
[0002]桥式吊车使用一段时间后，主梁上拱度逐渐消失，产生下挠。我厂原料车间跨度28.5m的1t桥式吊车主梁严重下挠(30mm)，在向原料磨头仓上料时，小车从中间向两头运行困难，且在端部停车不稳，常向中间滑动，严重地影响正常生产。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种增设预应力钢筋矫正桥式吊车装置，以解决上述【背景技术】中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:一种增设预应力钢筋矫正桥式吊车装置，包括:主梁箱体，所述的主梁箱体的下部一侧端面与背板连接，所述的背板与立板垂直连接，所述的背板与隔板连接，所述的隔板与背板连接，所述的主梁箱体的下部具有保持架。
[0005]优选的，所述的立板一侧与弹簧垫片连接，另一侧与止退螺母连接，所述的弹簧垫片与垫片连接。
[0006]优选的，所述的保持架与预应力钢筋连接，所述的预应力钢筋分别穿过止退螺母、所述的立板、所述的垫片、所述的弹簧垫片和张紧螺母。
[0007]优选的，所述的主梁箱体上具有中性线。
[0008]优选的，所述的主梁箱体的下盖板与所述的背板之间通过焊接连接。
[0009]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:该桥式吊车主梁下部装置了预应力钢筋，也等于增加了主梁的断面积，因此，主梁的承载能力也可以得到提高。矫正结果比较理想，主梁上拱10mm，解决了小车从中间向两头运行困难，运行不稳，在两头停车后向中间滑动等问题，使吊车运行正常，运行一段时间后，若出现下挠，适度旋紧螺母即可。
【附图说明】
[00?0]图1为本实用新型结构不意图。
[0011 ]图2为桥式吊车简化结构受力分析示意图。
[0012]图中:1、主梁箱体，2、背板，3、立板，4、弹簧垫片，5、垫片，6、张紧螺母，7、隔板，8、预应力钢筋，9、止退螺母，10、保持架，11、中性线。
【具体实施方式】
[0013]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0014]请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案:一种增设预应力钢筋矫正桥式吊车装置，包括:主梁箱体I，主梁箱体I的下部一侧端面与背板2连接，背板2与立板3垂直连接，背板2与隔板7连接，隔板7与背板2连接，主梁箱体I的下部具有保持架10，立板3—侧与弹簧垫片4连接，另一侧与止退螺母9连接，弹簧垫片4与垫片5连接，保持架10与预应力钢筋8连接，预应力钢筋8分别穿过止退螺母9、立板3、垫片5、弹簧垫片4和张紧螺母6，主梁箱体I上具有中性线11，主梁箱体I的下盖板与的背板2之间通过焊接连接。
[0015]工作原理:旋紧了张紧螺母6相当于给左右支座一个外力，该外力以F1、F2表示，根据力的可移性原理，把力Fl、F2平移到主梁中性线11上A、B两点，便在中性线11上产生大小相等方向相反的一对力Ff 'F2,和一对力偶Ml、M2，左右两个力偶的作用使主梁箱体I产生上拱，用预应力方法使主梁箱体I产生的应力正好和外载作用于主梁箱体I的应力相反，即吊车在使用时产生的拉应力区域(主梁中性层以下)预先受到压应力，被抵消一部分或全部。
[0016]尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
【主权项】
1.一种增设预应力钢筋矫正桥式吊车装置，包括:主梁箱体(I)，其特征在于:所述的主梁箱体(I)的下部一侧端面与背板(2)连接，所述的背板(2)与立板(3)垂直连接，所述的背板(2)与隔板(7)连接，所述的隔板(7)与背板(2)连接，所述的主梁箱体(I)的下部具有保持架(1)02.根据权利要求1所述的一种增设预应力钢筋矫正桥式吊车装置，其特征在于:所述的立板(3)—侧与弹簧垫片(4)连接，另一侧与止退螺母(9)连接，所述的弹簧垫片(4)与垫片(5)连接。3.根据权利要求2所述的一种增设预应力钢筋矫正桥式吊车装置，其特征在于:所述的保持架(10)与预应力钢筋(8)连接，所述的预应力钢筋(8)分别穿过止退螺母(9)、所述的立板(3)、所述的垫片(5)、所述的弹簧垫片(4)和张紧螺母(6)。4.根据权利要求3所述的一种增设预应力钢筋矫正桥式吊车装置，其特征在于:所述的主梁箱体(I)上具有中性线(11)。5.根据权利要求3所述的一种增设预应力钢筋矫正桥式吊车装置，其特征在于:所述的主梁箱体(I)的下盖板与所述的背板(2)之间通过焊接连接。
【专利摘要】本实用新型公开了一种增设预应力钢筋矫正桥式吊车装置，包括主梁箱体，所述的主梁箱体的下部一侧端面与背板连接，所述的背板与立板垂直连接，所述的背板与隔板连接，所述的隔板与背板连接，所述的主梁箱体的下部具有保持架。该桥式吊车主梁下部装置了预应力钢筋,也等于增加了主梁的断面积,因此,主梁的承载能力也可以得到提高。矫正结果比较理想,主梁上拱10mm,解决了小车从中间向两头运行困难,运行不稳,在两头停车后向中间滑动等问题,使吊车运行正常，运行一段时间后,若出现下挠,适度旋紧张紧螺母即可。
【IPC分类】B66C6/00
【公开号】CN205312883
【申请号】CN201520676367
【发明人】宋国丰
【申请人】宋国丰
【公开日】2016年6月15日
【申请日】2015年9月1日