电动单梁吊车结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种建筑结构，尤其是一种电动单梁吊车结构，属于建筑技术领域。
【背景技术】
[0002]在建筑施工中，经常需要运送各种建筑材料，由于建筑材料的重量较大，依靠人工的搬运不仅费时费力，效率也较低。现目前在运送建筑材料时大多是采用安装大型的塔吊来完成，它可以完成几十层楼高度的吊送，省力又高效。但是，在进行一些低矮建筑的修建时，例如只有2层楼的小商铺的修建，如果也采用大型的塔吊来施工，成本实在太高，而且利用率也较低，但如果还是依靠人工搬运，又费时费力，也很不方便。
【实用新型内容】
[0003]针对现有技术中的上述不足，本实用新型的主要目的在于解决现目前在修建低矮建筑时搬运建筑材料不方便的问题，而提供一种适用于小型建筑结构修建的电动单梁吊车结构。
[0004]本实用新型的技术方案:电动单梁吊车结构，其特征在于，包括左支架和右支架，所述左支架和右支架均为门型结构且相对设置，在所述左支架上设有左支承台，在右支架上设有右支承台，所述的左支承台和右支承台均沿纵向分布且高度相等，在所述左支承台上安装有左承轨梁，在所述右支承台上安装有右承轨梁，所述的左承轨梁和右承轨梁均为H型钢结构;在所述左承轨梁上固定有左滑轨，在右承轨梁上固定有右滑轨，在所述左滑轨和右滑轨之间安装有吊车梁，所述吊车梁的两端分别与左滑轨和右滑轨滑动连接，在吊车梁上安装有可横向滑动的连接头，在连接头上安装有电动机，在所述电动机的输出轴上连接有吊钩。
[0005]优化地，所述左支承台和右支承台的宽度相等，在左支承台与左支架之间连接有左加强筋，在右支承台与右支架之间连接有右加强筋。本实用新型采用了对称的设计，这样可以使得两端更加均衡，而设置左、右加强筋则是为了提高支架的连接强度，特别是在工作过程中的抗震能力。
[0006]优化地，在所述吊车梁上安装有指示灯，所述指示灯与电动机的控制端连接形成通路。这里的指示灯作用在于在起吊安全成功后给与绿灯提示，而起吊时出现问题则亮红灯，以此提高安全性。本实用新型中指示灯的控制采用现有的电路技术，在此不详细描述。
[0007]优化地，所述的左滑轨和右滑轨分别位于对应支架高度的2/3处。本实用新型设计这个高度的目的在于便于安装，而且高度合适，根据使用需求还可以灵活调节。
[0008]相对于现有技术，本实用新型具有以下有益效果:
[0009]1、运输方便、快捷:本实用新型的电动单梁吊车结构是专门针对低矮楼层建筑而设计的，它采用轨道滑动的方式来实现材料的搬运，非常方便快捷。
[0010]2、降低了运输成本:由于采用电机即可完成运输工作，因此整体施工成本降低，同时也减小了工人的搬运难度。
[0011]3、安装方便，不占用空间，可以根据现场环境灵活选择安装位置，使用非常灵活。
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型电动单梁吊车结构的示意图。
[0013]图中，I一左支架，2—右支架，3—左支承台，4一右支承台，5—左承轨梁，6—右承轨梁，7—左滑轨，8—右滑轨，9一吊车梁，10—连接头，11一电动机，12—吊钩，13—左加强筋，14一右加强筋，15—指不灯。
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步说明。
[0015]如图1所示，本实用新型的一种电动单梁吊车结构，包括左支架I和右支架2，所述左支架I和右支架2均为门型结构且相对设置，在所述左支架I上设有左支承台3，在右支架2上设有右支承台4，所述的左支承台3和右支承台4均沿纵向分布且高度相等，在所述左支承台3上安装有左承轨梁5，在所述右支承台4上安装有右承轨梁6，所述的左承轨梁5和右承轨梁6均为H型钢结构;在所述左承轨梁5上固定有左滑轨7，在右承轨梁6上固定有右滑轨8，在所述左滑轨7和右滑轨8之间安装有吊车梁9，所述吊车梁9的两端分别与左滑轨7和右滑轨8滑动连接，在吊车梁9上安装有可横向滑动的连接头10，在连接头10上安装有电动机11，在所述电动机11的输出轴上连接有吊钩12。
[0016]参见图1，所述左支承台3和右支承台4的宽度相等，在左支承台3与左支架I之间连接有左加强筋13，在右支承台4与右支架2之间连接有右加强筋14。在所述吊车梁9上安装有指示灯15，所述指示灯15与电动机11的控制端连接形成通路。所述的左滑轨7和右滑轨8分别位于对应支架高度的2/3处。
[0017]需要说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型技术方案而非限制技术方案，尽管申请人参照较佳实施例对本实用新型作了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，那些对本实用新型技术方案进行的修改或者等同替换，不能脱离本技术方案的宗旨和范围，均应涵盖在本实用新型权利要求范围当中。
【主权项】
1.电动单梁吊车结构，其特征在于，包括左支架(I)和右支架(2)，所述左支架(I)和右支架(2)均为门型结构且相对设置，在所述左支架(I)上设有左支承台(3)，在右支架(2)上设有右支承台(4)，所述的左支承台(3)和右支承台(4)均沿纵向分布且高度相等，在所述左支承台(3)上安装有左承轨梁(5)，在所述右支承台(4)上安装有右承轨梁(6)，所述的左承轨梁(5)和右承轨梁(6)均为H型钢结构;在所述左承轨梁(5)上固定有左滑轨(7)，在右承轨梁(6)上固定有右滑轨(8)，在所述左滑轨(7)和右滑轨(8)之间安装有吊车梁(9)，所述吊车梁(9)的两端分别与左滑轨(7)和右滑轨(8)滑动连接，在吊车梁(9)上安装有可横向滑动的连接头(10)，在连接头(10)上安装有电动机(11)，在所述电动机(11)的输出轴上连接有吊钩(12);所述左支承台(3)和右支承台(4)的宽度相等，在左支承台(3)与左支架(I)之间连接有左加强筋(13)，在右支承台(4)与右支架(2)之间连接有右加强筋(14);在所述吊车梁(9)上安装有指示灯(15)，所述指示灯(15)与电动机(11)的控制端连接形成通路;所述的左滑轨(7 )和右滑轨(8 )分别位于对应支架高度的2/3处。
【专利摘要】本实用新型介绍了一种电动单梁吊车结构，它包括左支架和右支架，左支架和右支架均为门型结构且相对设置，在左支架上设有左支承台，在右支架上设有右支承台，左支承台和右支承台均沿纵向分布且高度相等，在左支承台上安装有左承轨梁，在右支承台上安装有右承轨梁，左承轨梁和右承轨梁均为H型钢结构；在左承轨梁上固定有左滑轨，在右承轨梁上固定有右滑轨，在左滑轨和右滑轨之间安装有吊车梁，所述吊车梁的两端分别与左滑轨和右滑轨滑动连接，在吊车梁上安装有可横向滑动的连接头，在连接头上安装有电动机，在所述电动机的输出轴上连接有吊钩。本实用新型运输方便、快捷，还降低了运输成本，而且安装方便，不占用空间，使用非常灵活。
【IPC分类】B66D3/18
【公开号】CN205346710
【申请号】CN201620041953
【发明人】姬栋宇
【申请人】湖南城建职业技术学院
【公开日】2016年6月29日
【申请日】2016年1月18日