一种多高度作业的发动机装配线的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开一种多高度作业的发动机装配线，包括至少两高度不同的输送线，两输送线之间设置有楔契式抬升机构，所述楔契式抬升机构包括底座、支撑座、驱动装置和固定架，所述底座固定在所述两输送线之间，所述底座的上表面为向低侧输送线倾斜的斜契面，所述支撑座安装在所述底座上，所述支撑座的底部设置有与所述底座的上表面相匹配的斜面，所述驱动装置驱动所述支撑座沿所述底座的斜切面向高侧输送线移动，所述固定架用于放置待装配的发动机零件。本实用新型的底座和支撑座上分别设置有相匹配的斜面，驱动装置驱动支撑座沿斜契面移动时，支撑座改变高度，进而改变固定架的高度，实现待装配的发动机零件在两不同高度的输送线之间的输送。
【专利说明】
一种多高度作业的发动机装配线
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种装配线，具体是一种发动机的装配线。
【背景技术】
[0002]发动机是汽车领域技术最密集的关键部件，在汽车发动机装配过程中，由于被装配零件的多样性、工艺的繁琐性，汽车发动机装配线就显得尤为重要。汽车发动机装配线是一个对发动机顺序装配的流水线工艺过程，每个工位之间是流水线生产，因此，每个环节的控制都必须具备高可靠性和一定的灵敏度，才能保证生产的连续性和稳定性。合理地规划发动机装配线可以更好地实现广品的尚精度、尚效率、尚柔性和尚质量。
[0003]在发动机装配线中零件的装配不会在同一水平面上工作，不同的流水线需求不同的作业高度，传动的发动机装配线中通常采用垂直式的抬升机构来改变装配零件的作业高度，然而这种垂直式的抬升机构存在较大的不足，首先垂直式的抬升机构由于结构体积的限制，不能用于输送线高度很低的场景;再一个垂直式的抬升机构不能用于承受垂直方向的压力，输送线的底部需要设置支撑机构，才能保证输送线的支撑稳固性。
【发明内容】
[0004]发明目的:本实用新型目的在于针对现有技术的不足，提供一种无需设置多余的支撑机构即可完成多高度作业的发动机装配线。
[0005]技术方案:本实用新型所述多高度作业的发动机装配线，包括至少两高度不同的输送线，两不同高度的输送线之间设置有楔契式抬升机构，所述楔契式抬升机构包括底座、支撑座、驱动装置和固定架，所述底座固定在所述两不同高度的输送线之间，所述底座的上表面为向低侧输送线倾斜的斜契面，所述支撑座安装在所述底座上，所述支撑座的底部设置有与所述底座的上表面相匹配的斜面，所述驱动装置横向设置在所述低侧输送线的底部，并与所述支撑座连接，驱动所述支撑座沿所述底座的斜切面向高侧输送线移动，所述固定架固定安装在所述支撑座上，用于放置待装配的发动机零件。
[0006]本实用新型进一步优选地技术方案为，所述底座的斜切面的顶端和所述支撑座的斜面底端还分别设置有向外侧凸起的定位块，在所述支撑座移动至所述底座的顶端时，两定位块相配合限制所述支撑座的移动位置。
[0007]优选地，所述固定架的顶端还设置有托盘固定装置，用于固定输送线上放置待装配的发动机零件的托盘。
[0008]优选地，所述驱动装置为电动驱动装置、液压驱动装置或启动驱动装置其中一种。
[0009]优选地，包括若干高度不同的输送线，每相邻两高度不同的输送线之间均设置有所述楔契式抬升机构。
[0010]有益效果:本实用新型的底座和支撑座上分别设置有相匹配的斜面，驱动装置驱动支撑座沿斜契面移动时，支撑座改变高度，进而改变固定架的高度，实现待装配的发动机零件在两不同高度的输送线之间的输送;采用本发动机的装配线可由于驱动装置横向设置在低侧输送线的底部，可以应用于输送线高度很低的场景；同时，由于设备向下的压力均由支撑座和底座承担，驱动装置不会承受到下压力，确保整个发动机装配线的运行稳定。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型所述多高度作业的发动机装配线的结构示意图。
【具体实施方式】
[0012]下面通过附图对本实用新型技术方案进行详细说明，但是本实用新型的保护范围不局限于所述实施例。
[0013]实施例:一种多高度作业的发动机装配线，包括若干高度不同的输送线，每相邻两高度不同的输送线之间均设置有楔契式抬升机构，如图1所示，楔契式抬升机构包括底座1、支撑座2、驱动装置3和固定架4。
[0014]底座I固定在两不同高度的输送线之间，底座I的上表面为向低侧输送线倾斜的斜契面，支撑座2安装在底座I上，支撑座2的底部设置有与底座I的上表面相匹配的斜面。
[0015]驱动装置3横向设置在低侧输送线的底部，并与支撑座2连接，驱动支撑座2沿底座I的斜切面向高侧输送线移动，底座I的斜切面的顶端和支撑座2的斜面底端还分别设置有向外侧凸起的定位块5，在支撑座2移动至底座I的顶端时，两定位块5相配合限制支撑座2的移动位置。
[0016]固定架4固定安装在支撑座2上，固定架4的顶端还设置有托盘固定装置6用于固定输送线上放置待装配的发动机零件的托盘。
[0017]驱动装置3为电动驱动装置、液压驱动装置或启动驱动装置其中一种。
[0018]如上所述，尽管参照特定的优选实施例已经表示和表述了本实用新型，但其不得解释为对本实用新型自身的限制。在不脱离所附权利要求定义的本实用新型的精神和范围前提下，可对其在形式上和细节上作出各种变化。
【主权项】
1.一种多高度作业的发动机装配线，包括至少两高度不同的输送线，其特征在于，两不同高度的输送线之间设置有楔契式抬升机构，所述楔契式抬升机构包括底座、支撑座、驱动装置和固定架，所述底座固定在所述两不同高度的输送线之间，所述底座的上表面为向低侧输送线倾斜的斜契面，所述支撑座安装在所述底座上，所述支撑座的底部设置有与所述底座的上表面相匹配的斜面，所述驱动装置横向设置在所述低侧输送线的底部，并与所述支撑座连接，驱动所述支撑座沿所述底座的斜切面向高侧输送线移动，所述固定架固定安装在所述支撑座上，用于放置待装配的发动机零件。2.根据权利要求1所述的多高度作业的发动机装配线，其特征在于，所述底座的斜切面的顶端和所述支撑座的斜面底端还分别设置有向外侧凸起的定位块，在所述支撑座移动至所述底座的顶端时，两定位块相配合限制所述支撑座的移动位置。3.根据权利要求1所述的多高度作业的发动机装配线，其特征在于，所述固定架的顶端还设置有托盘固定装置，用于固定输送线上放置待装配的发动机零件的托盘。4.根据权利要求1所述的多高度作业的发动机装配线，其特征在于，所述驱动装置为电动驱动装置、液压驱动装置或启动驱动装置其中一种。5.根据权利要求1所述的多高度作业的发动机装配线，其特征在于，包括若干高度不同的输送线，每相邻两高度不同的输送线之间均设置有所述楔契式抬升机构。
【文档编号】B65G47/52GK205471471SQ201620180842
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2016年3月10日
【发明人】韩正阳, 刘强
【申请人】南京斯凯汽车设备制造有限责任公司