一种轿厢反绳轮的安装结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型一种轿厢反绳轮的安装结构，它包括两端架设在井道侧壁的工字钢（1）、固定在所述工字钢（1）的两侧并向下延伸的悬挂装置（3）、固定在所述悬挂装置（3）的下部超出所述工字钢（1）的部分上的绳轮座（4）和转动连接在所述绳轮座（4）上的轿厢反绳轮组件（2）。本实用新型通过悬挂装置来将反绳轮组件安装在一根工字钢的下方，减少了对井道上部空间的占用，在满足强度要求的前提下，通过悬挂式的固定结构缩小了井道的布置空间，可用于较小的井道宽度，扩大了电梯产品的应用范围。
【专利说明】
一种轿厢反绳轮的安装结构
技术领域
[0001]本实用新型涉及轿厢反绳轮的安装结构。
【背景技术】
[0002]现有技术中，通常情况下无机房电梯在井道顶部需布置轿厢反绳轮，一般是采用两根平行架设在井道侧壁之间的槽钢来安装反绳轮。如图1和2所示，反绳轮20的转轴固定支撑在两根槽钢10的上端面，槽钢10的两端分别架设在井道侧壁100上，反绳轮20的上部超过槽钢10的上端面，因此在槽钢10上还设有护罩30来对反绳轮20进行防护。由于井道顶部还需要布置其他的电梯部件，如曳引机、限速器等，这样就显得井道空间非常的紧凑，而且各电梯部件之间容易产生干涉，可能会造成潜在的安全隐患。
【发明内容】
[0003]有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种减少对井道上部空间的占用，避免反绳轮与井道顶部的其他电梯部件产生干涉的轿厢反绳轮的安装结构。
[0004]为达到上述目的，本实用新型提供一种轿厢反绳轮的安装结构，其特征在于:它包括两端架设在井道侧壁的工字钢、固定在所述工字钢的两侧并向下延伸的悬挂装置、固定在所述悬挂装置的下部超出所述工字钢的部分上的绳轮座和转动连接在所述绳轮座上的轿厢反绳轮组件。
[0005]优选地，所述悬挂装置包括相对设置的一对侧板，每个所述侧板均通过连接件与所述工字钢固定连接。
[0006]更优选地，所述连接件包括连接在每个所述侧板和所述工字钢的上表面之间的上连接角钢、连接在每个所述侧板和所述工字钢的下表面之间的下连接角钢。
[0007]优选地，所述悬挂装置有两组，两组所述悬挂装置之间在同一侧分别平行连接有上夹紧角钢和下夹紧角钢，所述绳轮座夹在所述上连接角钢和所述下连接角钢之间。
[0008]相较于现有技术，本实用新型的轿厢反绳轮的安装结构，通过悬挂装置来将反绳轮组件安装在一根工字钢的下方，减少了对井道上部空间的占用，避免反绳轮在井道上方与其他电梯部件产生干涉。本实用新型的轿厢反绳轮的安装结构在满足强度要求的前提下，通过悬挂式的固定结构缩小了井道的布置空间，可用于较小的井道宽度，扩大了电梯产品的适用范围。
【附图说明】
[0009]图1为现有技术的轿厢反绳轮的安装结构的主视图。
[0010]图2为现有技术的轿厢反绳轮的安装结构的右视图。
[0011 ]图3为本实用新型的轿厢反绳轮的安装结构的主视图。
[0012]图4为本实用新型的轿厢反绳轮的安装结构的左视图。
[0013]图5为本实用新型的轿厢反绳轮的安装结构的俯视图。
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图对本实用新型的【具体实施方式】进行详细说明。
[0015]请参阅图3至5，一种轿厢反绳轮的安装结构，它包括两端架设在井道侧壁200的工字钢1、固定在工字钢I的两侧并向下延伸的悬挂装置3、固定在悬挂装置3的下部超出工字钢I的部分上的绳轮座4和转动连接在绳轮座4上的轿厢反绳轮组件2。
[0016]如图4所示，悬挂装置3包括相对设置的一对侧板31，每个侧板31均通过连接件与工字钢I固定连接。所述连接件包括连接在每个侧板31和工字钢I的上表面之间的上连接角钢32、连接在每个侧板31和工字钢I的下表面之间的下连接角钢33。反绳轮组件2设置在一对侧板31之间，反绳轮组件2的转轴连接在绳轮座4上。本实施例中，在同一工字钢I上，悬挂装置3有两组，两组悬挂装置3之间在同一侧分别平行连接有上夹紧角钢41和下夹紧角钢42，绳轮座4夹在上连接角钢41和下连接角钢42之间。两侧的上夹紧角钢41和下夹紧角钢42进一步增强了两个悬挂装置3的结构强度，使两个悬挂装置3上的两个反绳轮组件2运行更稳定。
[0017]本实施例的轿厢反绳轮的安装结构，其通过悬挂装置3来将反绳轮组件2安装在一根工字钢I的下方，减少了对井道上部空间的占用，避免反绳轮在井道上方与其他电梯部件产生干涉。在满足强度要求的前提下，本实施例的一根工字钢I的宽度小于传统的两根槽钢的宽度，通过悬挂式的固定结构缩小了井道的布置空间，可用于较小的井道宽度，扩大了电梯产品的适用范围。
[0018]上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种轿厢反绳轮的安装结构，其特征在于:它包括两端架设在井道侧壁的工字钢(I)、固定在所述工字钢(I)的两侧并向下延伸的悬挂装置(3)、固定在所述悬挂装置(3)的下部超出所述工字钢(I)的部分上的绳轮座(4)和转动连接在所述绳轮座(4)上的轿厢反绳轮组件(2)。2.根据权利要求1所述的轿厢反绳轮的安装结构，其特征在于:所述悬挂装置(3)包括相对设置的一对侧板(31)，每个所述侧板(31)均通过连接件与所述工字钢固定连接。3.根据权利要求2所述的轿厢反绳轮的安装结构，其特征在于:所述连接件包括连接在每个所述侧板(31)和所述工字钢(I)的上表面之间的上连接角钢(32)、连接在每个所述侧板(31)和所述工字钢(I)的下表面之间的下连接角钢(33)。4.根据权利要求1所述的轿厢反绳轮的安装结构，其特征在于:所述悬挂装置(3)有两组，两组所述悬挂装置(3)之间在同一侧分别平行连接有上夹紧角钢(41)和下夹紧角钢(42)，所述绳轮座(4)夹在所述上夹紧角钢(41)和所述下夹紧角钢(42)之间。
【文档编号】B66B7/00GK205555793SQ201620211608
【公开日】2016年9月7日
【申请日】2016年3月21日
【发明人】王威, 王林, 吕亮亮, 翟剑超
【申请人】江南嘉捷电梯股份有限公司